Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач - RE5F22A — процедуры ремонта Все разделы

Способ инициализации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Nissan Altima L31 рестайлинг

Способ инициализации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

  1. Выполнить настройку " CONSULT-II SETTING PROCEDURE ", как описано в разделе " НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ CONSULT-III ". (ref-244152-S19991167852006091800000)
  2. Установить транспортное средство в соответствии с пунктами, перечисленными ниже. Выключатель зажигания " ON ". Рычаг селектора " P " или " N " положение. Двигатель не работает. Скорость транспортного средства составляет 0 км / ч (0 миль в час). Напряжение зажигания более 10,5 в. Неисправность не обнаружена.
  3. Коснитесь «ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ».
  4. Нажать кнопку " INITIALIZATION " (инициализация).
  5. Инициализируйте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в соответствии с указаниями на экране.
Схема №1373
Схема №1374
Схема №1375
Схема №1376
  1. Перед подсоединением или отсоединением разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) повернуть выключатель зажигания в положение «OFF» и отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поскольку напряжение аккумулятора подается на ТСМ даже при выключенном выключателе зажигания.
  2. При подключении или отключении штыревых разъемов к блок управления трансмиссией (TCM) или от блок управления трансмиссией следует соблюдать осторожность во избежание повреждения штыревых клемм (изгиб или обрыв). Убедиться в отсутствии изгибов или разрывов на контактном выводе блок управления трансмиссией при подключении контактных разъемов.
  3. Перед заменой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выполнить проверку входного / выходного сигнала TMM и убедиться, что TDM функционирует правильно или нет. " " ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ TSM " ". (ref-244152-S27123335982006091800000)
  4. После выполнения каждой диагностики неисправности выполнить " расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки)) CONFIRMATION PROCEDURE ". Если ремонт завершен, то сообщение не должно отображаться в окне DAC CONFILIMATION ПРОЦЕДУРA.
  1. Всегда использовать указанную марку жидкости для кондиционирования воздуха. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ ". (ref-232722-S33306910942006051900000)
  2. Во время работы использовать не тканевую ветошь, а бумажную.
  3. После замены жидкости АКПП утилизируйте отработанное масло, используя методы, предписанные законом, постановлением и т. Д.
  4. Перед тем, как приступить к разборке, тщательно очистить внешнюю сторону трансоси. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами.
  5. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне.
  6. Для протирки деталей использовать безворсовую ткань или полотенца. Обычная цеховая ветошь может оставить волокна, которые могли бы помешать работе трансакселя.
  7. Размещайте разобранные детали для более легкой и правильной сборки.
  8. Перед осмотром или повторной сборкой все детали следует тщательно очистить невоспламеняющимся растворителем общего назначения.
  9. Прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца следует заменять каждый раз при разборке трансмиссии.
  10. Очень важно выполнять функциональные тесты всякий раз, когда они указаны.
  11. Корпус клапана содержит прецизионные детали и требует особой осторожности при снятии и обслуживании деталей. Установить разобранные детали корпуса клапана для более простой и правильной сборки. Уход также предотвратит рассеивание или потерю пружин и мелких деталей.
  12. Правильно установленные клапаны, втулки, пробки и т.д. будут скользить по отверстиям в корпусе клапана под собственным весом.
  13. Перед сборкой нанести на все детали покрытие из рекомендованного ATF. Нанести вазелин для защиты уплотнительных колец и уплотнений или удерживайте подшипники и шайбы на месте во время сборки. Не использовать смазку.
  14. Следует соблюдать особую осторожность во избежание повреждения уплотнительных колец, уплотнений и прокладок при сборке.
  15. После капитального ремонта дозаправьте трансмиссия новым ATF.
  16. Когда сливная пробка A / T удалена, только часть жидкости сливается. Старая жидкость A \ T останется в гидротрансформаторе и системе охлаждения ATF.
  17. Всегда следовать процедурам, приведенным в разделе " Замена жидкости A / T " в разделе AT при замене жидкости A.t. См. " " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ A.t. (ref-244152-S30508240442006091800000)(ref-244152-S07016106582006091800000)