Система CAN: Диагностика Nissan Altima L31

Средства связи 22 иллюстрации ~3 мин чтения

Режим результатов самодиагностики двигателя (3,5 л)

Описание расшифровка кода ошибки и 1-й поездки см. в разделе " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " статьи САМОДИАГНОСТИКА - ALTIMA. Выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. (Рисунок 9) Включить зажигание, нажать кнопку ПУСК на сканирующем устройстве. Нажать ДВИГАТЕЛЬ. Выбрать двигатель. Данные кадра замораживания и данные кадра 1-го рейса показывают снимок следующих элементов в момент обнаружения неисправности. (ref-135505-S24603094972002022200000)

Топливо SYS-B1 или топливо SYS-B2 Состояние системы впрыска топлива для банка 1 или банка 2. Отображается один из следующих режимов: РЕЖИМ 2: Разомкнутый контур из-за обнаруженной неисправности системы. РЕЖИМ 3: Разомкнутый контур из-за условий вождения (обогащение мощностью, обогащение замедлением). РЕЖИМ 4: Замкнутый контур - с использованием кислородного датчика (датчиков) в качестве обратной связи для контроля топлива. РЕЖИМ 5: Разомкнутый контур - еще не удовлетворено условие перехода в замкнутый контур.
CAL/LD VALUE [%] Расчетное значение нагрузки.
ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ [° C] или [° F] Температура охлаждающей жидкости двигателя.
S-топливная коррекция-B1 Или S-топливная коррекция-B2 [%] Кратковременная компенсация топлива (указывает динамическую или мгновенную компенсацию обратной связи к графику базового топлива) для банка 1 или банка 2.
L-топливная коррекция-B1 Или L-топливная коррекция-B2 [%] Долговременная компенсация топлива (указывает на гораздо более постепенную компенсацию обратной связи к базовому топливному графику, чем кратковременная компенсация топлива).
ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ [об / мин] Обороты двигателя.
СКОРОСТЬ Vhcl [км / ч] или [миль / ч] Скорость транспортного средства.
B / топливо SCHDL [мсек] График потребления базового топлива.
INT/A TEMP SE [° C] или [° F] Температура всасываемого воздуха.

Режим тестирования результатов самодиагностики A / T

Включить CONSULT-II и прикоснуться к " ДВИГАТЕЛЮ " для обнаруженных бортовая система диагностики - II предметов или коснуться " A / T " для самодиагностики ТСМ. Если А / Т не отображается, проверить питание ТКМ и цепь массы См. раздел " ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТМС " в статье 2001-02 АКПП. (ref-141967-S36401411612002071200000)
Нажать кнопку " SELF Диагностика " (самодиагностика). На дисплее отображается неисправность, возникшая со времени последней операции стирания. CONSULT-II выполняет функцию " Real Time Diagnostics " (диагностика в режиме реального времени). Кроме того, любая неисправность, обнаруженная во время работы в этом режиме, будет отображаться в реальном масштабе времени. (Таблица 18) и (таблица 19). Для монитора данных (таблица 20) - (таблица 23).

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Процедура самодиагностики АБС

Повернуть выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
Подключить CONSULT-II к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Запустить двигатель.
Управляйте транспортным средством со скоростью более 19 миль / ч (30 км / ч) в течение не менее одной минуты.
Остановить автомобиль с работающим двигателем и нажать кнопку " START " на экране CONSULT-II.
Коснитесь " ABS ".
Нажать на " SELF-DIAG RESULTS ". Экран показывает обнаруженную неисправность и сколько раз переключатель зажигания был повернут с момента неисправности.
Произвести необходимый ремонт, следуя диагностическим процедурам.
После устранения неисправностей результаты самодиагностики, хранящиеся в блоке управления, стереть касанием " ERASE ". (Стирание 24)
Проверка включения предупреждающего огня АБС после движения транспортного средства на скорости более 19 миль / ч (30 км / ч) в течение не менее одной минуты.