Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L31 (2001-2004)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки и стартер: Обзор

Содержание

Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования

Все разделы

Система зарядки и стартер: Обзор Nissan Altima L31

Система зарядки электрооборудования 9 иллюстраций ~1 мин чтения

Описание системы связи CAN

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Схема №1

Рис. 1: Схема системы. Nissan Altima L31

Схема №2

Рис. 2: Схема входных / выходных сигналов. Nissan Altima L31

Схема №3

Схема №4

Рис. 4: Схема системы. Nissan Altima L31

Схема №5

Рис. 5: График входных / выходных сигналов. Nissan Altima L31

Схема №6

Схема №7

Рис. 7: Схема системы. Nissan Altima L31

Схема №8

Рис. 8: График входных / выходных сигналов. Nissan Altima L31

Схема №9

Описание системы

Генератор обеспечивает постоянное напряжение для работы электрической системы автомобиля и поддержания заряда батареи.

Выходное напряжение регулируется регулятором ИС.

Электропитание постоянно подается на клемму B генератора через

Плавкую вставку 120A (букву а, расположенную в коробке плавкой вставки).

Питание постоянно подается на клемму S генератора через

Предохранитель 10A (№ 26, расположен в коробке плавких вставок и предохранителей).

Клемма B обеспечивает питание для зарядки батареи и работы электрической системы автомобиля. Выходное напряжение контролируется регулятором Ic на клемме S, определяющим входное напряжение. Цепь зарядки защищена плавкой вставкой 120A.

Генератор заземлен на блок двигателя.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
К клеммам 17 и 18 комбинированного измерителя для лампы предупреждения о заряде.

Земля подается на клемму 24 комбинированного измерителя через клемму L генератора. При подаче питания и земли загорается лампа предупреждения о заряде. Когда генератор обеспечивает достаточное напряжение при работающем двигателе, земля открывается, а лампа уведомления о заряде гаснет.

Если лампа предупреждения о заряде горит при работающем двигателе, то указывается на неисправность.