Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L31 (2001-2004)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки и стартер: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки и стартер: Диагностика Nissan Altima L31

Система зарядки электрооборудования 38 иллюстраций ~8 мин чтения

Электросхемы и диагностика неисправностей

При ознакомлении с монтажными схемами руководствоваться следующими

  1. " КАК ЧИТАТЬ электросхемы ". (ref-177331-S13148762022006041300000)
  2. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ

При выполнении диагностики неисправностей руководствуйтесь следующим:

  1. КАК СЛЕДОВАТЬ ТЕСТОВЫМ ГРУППАМ В ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  2. КАК ВЫПОЛНИТЬ ЭФФЕКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ИНЦИДЕНТА
Схема №10
Схема №11

Как продиагностировать неисправности с помощью тестера батарей / системы запуска / зарядки

ВниманиеПри работе с аккумуляторами всегда надевайте соответствующую защиту для глаз.

ПримечаниеЧтобы обеспечить полную и тщательную диагностику, тестовые сегменты батареи, стартера и генератора должны быть выполнены как набор от начала до конца. Если во время тестирования обнаружен поверхностный заряд батареи, тестер предложит вам включить фары, чтобы удалить поверхностный заряд. При необходимости тестер предложит вам определить, выше или ниже температура батареи 0°C. Выбрать соответствующий выбор, нажав кнопку со стрелкой вверх или вниз, затем нажать " ENTER ", чтобы сделать выбор.

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Выключить все нагрузки на электросистему автомобиля. Очистить или отремонтировать по мере необходимости.
  2. Визуально осмотреть батарею, клеммы батареи и концы кабеля с выключателем зажигания в положении «ВЫКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: Контактная поверхность между клеммами батареи, концами кабеля и выводами тестера должна быть чистой для действительного испытания. Плохое соединение будет препятствовать тестированию, и во время тестовых процедур появится сообщение «проверить CONNECTION». Если это произойдет, очистить батарейный столб и клеммы, снова подключить их и перезапустите тест.
  3. Подключить красный зажим вывода тестера к положительной клемме аккумулятора, а черный - к отрицательной клемме.
  4. Тестер включится автоматически. С помощью клавиш со стрелками выбрать " IN-VEHICLE " на тестере, а затем нажать клавишу " ENTER ".
  5. Найдите тип и номинал батареи, отмеченные или написанные на верхнем корпусе тестируемой батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Тип и номинал аккумулятора будут иметь одно из следующих значений. CCA: Усилители для холодной прокрутки (490 CCA, 550 CCA и т. Д.) JIS: Японский промышленный стандарт. На батарее проставляется номер: 80D26L: 80 (ранг выхода), D (физический размер-глубина), 26 (ширина в см). Последний символ L (пост-конфигурация) не вводится в тестер. Тестер требует, чтобы рейтинг для батареи был введен именно так, как он написан или проштампован на батарее. Не пытайтесь выполнить преобразование CCA для батарей со штампом JIS. JIS должен быть введен напрямую.
  6. С помощью клавиш со стрелками и «ENTER» поочередно выбрать тип и номинал аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестер перечисляет пять вариантов; CCA, JIS, IEC, DIN и EN. Использовать только CCA или JIS.
  7. Для начала теста нажать " ENTER ", результаты диагностики отобразятся на экране тестера в соответствии с таблицей " DIAGNOSTIC RESULT ITEM CHART ". (ref-209053-S34689875672005120700000)
  8. Нажать «ENTER», после чего отобразится код тестового выхода. Записать код вывода теста в заказ на ремонт.
  9. Вернитесь к " DIAGNOSTIC SCREEN " для получения результатов тестирования. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости тестер попросит пользователя определить, была ли батарея только что заряжена. Выбрать соответствующий выбор, нажав кнопку со стрелкой вверх или вниз, а затем нажать кнопку " ENTER ", чтобы сделать выбор. При тестировании батареи, установленной в автомобиле, который недавно был приведен в действие, выбрать " BEFORE Зарядка ". Если батарея была заряжена медленно из-за " Зарядка и RETEST решение тестера ", выбрать " CHARПОСЛЕ ЗАРЯДКИ после ".
Схема №17

ПримечаниеДля обеспечения полной и сквозной диагностики тестовые сегменты батареи, стартера и генератора должны быть выполнены как набор от начала до конца.

Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Выключить все нагрузки на электросистему автомобиля.
  2. Выполнить тестирование аккумулятора с помощью тестера батареи / системы запуска / зарядки. Обратитесь к разделу " Диагностика неисправностей при помощи тестера батарей / системы пуска / зарядки ". (ref-209053-S15340301222005120700000)
  3. Нажать " ENTER ", чтобы начать проверку системы запуска.
  4. Запустить двигатель.
  5. Результат диагностики отображается на тестере в соответствии с " ТАБЛИЦЕЙ РЕЗУЛЬТАТОВ ДИАГНОСТИКИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если стартер работает нормально, но двигатель не запускается, выполнить диагностику двигателя. Для прерывистых инцидентов " НЕТ ПРОВОРОТА " или " РАБОТА СТАРТЕРА ОТСУТСТВУЕТ " обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ 2 ". (ref-209053-S34477677732005120700000)(ref-209053-S27260701142005120700000)
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Проверить Питание SUPPLY FOR Стартер " B " клемма Снять предохранитель топливного насоса. Проверните или запустить двигатель (где это возможно) до сброса давления топлива. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Проверить, чтобы соединение разъема F27 двигателя стартера с клеммой B (B / R) было чистым и плотным. Убедиться, что напряжение между разъемом хтаг1 электродвигателя стартера и землей, используя цифровой тестер цепи. F27
  2. ПРОВЕРИТЬ КАЧЕСТВО ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ БАТАРЕИ (ТЕСТ ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ) Проверить напряжение между разъемом стартерного двигателя F27 клеммой B (B / R) и положительной клеммой батареи с помощью цифрового тестера цепи. Выключатель зажигания в ПУСК: Менее 0,5v ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 3.НГ: Проверить жгут проводов между батареей и стартерным двигателем на предмет плохой целостности.
  3. Проверить Стартер масса цепь (напряжение DROP проверка) Проверить напряжение между корпусом стартера и отрицательной клеммой аккумуляторной батареи с помощью цифрового тестера цепи. Выключатель зажигания в состоянии START: Менее 0,2v OK или Ng OK: Цепь зажимов электродвигателя " B " стартера исправна. Необходим дальнейший осмотр. Обратитесь к разделам " WORK FLOW ", " WORKFLY ".n: Проверить корпус двигателя стартер и масса на предмет плохой целостности. (ref-209053-S11601395192005120700000)
Схема №26
Схема №27
  1. Проверить Питание SUPPLY FOR Стартер " S " клемма Снять предохранитель топливного насоса. Проверните или запустить двигатель (где это возможно) до тех пор, пока давление топлива не будет сброшено. Выключить выключатель зажигания [M DISCONNECT motor разъём F28 клемма S (B / W).проверить напряжение между соединителем двигателя стартера и землей с помощью цифровой цепи Teester. F28 40A
  2. Проверить " S " клемма CONNECTION QUALITY (напряжение DROP проверка) Подключить разъем электродвигателя стартера F28 клемма S (B / W). Проверить напряжение между разъемом электродвигателя стартёра F28 клеммой S и плюсовой клеммой аккумулятора с помощью цифрового тестера. Выключатель зажигания в положении START: меньше чем 1V OK или Ng OK: Цепь зажима электродвигателя стартер " s " исправна ". Дополнительная проверка необходима для РАБОТЫ ПОТОКА. (ref-209053-S11601395192005120700000)
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
  2. Снять крышку воздухоочистителя и направьте его в канал коллектора впускного коллектора (только для моделей A / T)
  3. Снять протектор жгута с жгута стартерного машинного отделения.
  4. Отсоединить соединители жгута стартера.
  5. Снять два болта крепления стартера, используя электроинструмент.
  6. Снять стартер.

ПримечаниеДля обеспечения полной и тщательной диагностики тестовые сегменты батареи, стартера и генератора должны быть выполнены как набор от начала до конца.

Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Выключить все нагрузки на электросистему автомобиля.
  2. Провести тестирование аккумуляторной батареи и системы запуска с помощью тестера аккумуляторной батареи / системы запуска / зарядки.
  3. Нажать «ENTER» для начала тестирования системы заряда аккумуляторной батареи.
  4. Запустить двигатель.
  5. Нажимайте «ENTER» до появления сообщения «LOADS OFF REV двигатель 5 SEC».
  6. Поднять и удерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1 500-2 000 об / мин в течение примерно 5 секунд, затем верните двигатель в режим холостого хода. Как только увеличение частоты вращения двигателя будет обнаружено, нажать " ENTER " для продолжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если через 30 секунд увеличение частоты вращения двигателя на холостом ходу не будет обнаружено, " обороты в минуту NOT обнаружено " будет отображаться. Некоторые двигатели могут иметь более высокий холостой ход первоначально после запуска, особенно когда двигатель холодный. Тестер может обнаружить это без каких-либо других действий, если это произойдет, продолжить процесс тестирования.
  7. Теперь тестер проверяет двигатель на холостом ходу и выполняет проверку DIODE/RIPPLE.
  8. По завершении тестирования тестер предложит вам включить следующие электрические нагрузки. Вентилятор отопителя настроен на самую высокую скорость. Не запускайте A / C или размораживатель лобового стекла. Фара дальнего света Задний стеклоподъемник ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте стеклоочистители или любые другие циклические нагрузки.
  9. Чтобы продолжить, нажать клавишу ВВОД.
  10. Поднять и удерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1 500-2 000 об / мин в течение примерно 5 секунд, затем верните двигатель на холостой ход. Как только будет обнаружено увеличение частоты вращения двигателя, нажать " ENTER " для продолжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если через 30 секунд увеличение частоты вращения двигателя на холостом ходу не будет обнаружено, отобразится сообщение " обороты в минуту NOT обнаружено ". Нажать " ENTER " для повторного запуска теста.
  11. Результат диагностики отображается на экране тестера в соответствии с " ТАБЛИЦЕЙ РЕЗУЛЬТАТОВ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-209053-S34689875672005120700000)
  12. Нажать «ENTER», после чего отобразится код тестового выхода. Записать код вывода теста в заказ на ремонт.
  13. Для получения результатов теста вернитесь к «DIAGNOSTIC SCREEN».
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Проверить " L " клемма CONNECTION Проверить, чтобы убедиться в том, что клемма L чистая и плотная. OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Отремонтируйте клеммное соединение L. Подтвердите ремонт, выполнив полный тест батареи / системы запуска / зарядки.
  2. Проверить " L " клемма цепь Отключить разъём F1 от генератора. Приложить землю к разъёму F1 клемма L (BR / Y) при включённом положении выключателя зажигания. Лампа Зарядка должна загореться. OK или Ng OK: Заменить генератор. Подтвердить ремонт, выполнив полный тест системы аккумулятор / система пуска / Charging. ng: Проверить следующее. x0 предохранитель [№ 14, расположенный в комбинации предохранителя и измерителя на короткое замыкание)] Комбинация омера с прибором для короткого замыкания между лампой 10A
Схема №44
Схема №45
  1. Проверить " B " клемма CONNECTION Проверить, является ли клемма " В " чистой и плотной. OK или Ng OK: GO TO 2. Подтвердите ремонт, выполнив полный тест системы батареи / запуска / зарядки. Nг: Отремонтируйте клеммное соединение " Б ".
  2. Проверить генератор " B " клемма цепь Проверить напряжение между разъемом генератора F2 клемма B (B / R) и землей с помощью цифрового тестера цепи. Должно существовать напряжение батареи. OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Проверить следующее. 120A плавкая вставка (буква а, расположена в коробке плавкой вставки) Жгут для обрыв или замыкания между генератором и плавкой вставной вставкой вставкой
  3. ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА СОЕДИНЕНИЯ КЛЕММ " В " (ТЕСТ НА ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ) Проверить напряжение между разъемом генератора F2 клеммой B (B / R) и положительной клеммой аккумуляторной батареи с помощью цифрового тестера. При работающем двигателе на холостом ходу и прогретом: Менее 0,2 в ОК или Нг ОК: Заменить генератор. Подтвердить ремонт, выполнив полный тест системы Аккумулятор / Пуск / Зарядка Нж: Проверить жгут между батареей и генератором на предмет плохой целостности.
Схема №46
Схема №47
  1. Проверить " S " клемма CONNECTION Проверить, чтобы убедиться в том, что клемма S чистая и плотная. OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Отремонтируйте клеммное соединение S. Подтвердите ремонт, выполнив полный тест батареи / системы запуска / зарядки.
  2. Проверить генератор " S " клемма цепь Проверить напряжение между разъемом генератора F1 клеммой S (Y / B) и землей с помощью цифрового тестера цепей. Должно существовать напряжение аккумуляторной батареи. OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Проверить следующее. 10A предохранитель (№ 26, расположен в коробке плавкого предохранителя и плавкой вставки) Жгут на обрыв или короткое замыкание между генератором и предохранителем
  3. Проверить " S " клемма CONNECTION QUALITY (напряжение DROP проверка) Проверить напряжение между разъемом генератора F1 клеммой S (Y / B) и положительной клеммой аккумулятора с помощью цифрового тестера. При работающем двигателе на холостом ходу и прогретом: Менее 0,2в OK или Ng OK: Заменить генератор. Подтвердить ремонт, выполнив полный тест системы Аккумулятор / Запуск / Зарядка. Нг: проверить жгут между аккумулятором и генератором на предмет плохой целостности.

Другие статьи — Система зарядки и стартер