Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L31 (2001-2004)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки и стартер: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки и стартер: Прочее Nissan Altima L31

Система зарядки электрооборудования 12 иллюстраций ~4 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ СИДЕНЬЯ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. (ref-150616)

ПредупреждениеВо избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск травмирования персонала или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж Sr, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушек безопасности см. " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОЗДУХА ". Не использовать электрическое испытательное оборудование. (ref-150616)

Как обращаться с батареей

ВниманиеЕсли возникает необходимость запустить двигатель с помощью бустерной батареи и кабелей-перемычек, использовать 12-вольтовую бустерную батарею. После подключения кабелей аккумулятора убедиться, что они плотно прижаты к клеммам аккумулятора для хорошего контакта. Никогда не добавляйте дистиллированную воду через отверстие, используемое для проверки удельного веса.

Способы предотвращения чрезмерной разрядки.

Следующие меры предосторожности должны быть приняты для предотвращения чрезмерной разрядки батареи.

Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Поверхность аккумулятора (в частности, его верх) всегда следует содержать в чистоте и сухости.
  2. Клеммные соединения должны быть чистыми и герметичными.
  3. При каждом регламентном техническом обслуживании проверять уровень электролита. Это также относится к батареям, обозначенным как «низкие эксплуатационные расходы» и «не требующие технического обслуживания».
  4. Если транспортное средство не будет использоваться в течение длительного периода времени, отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.
  5. Проверить состояние заряда аккумулятора. Периодически проверять удельный вес электролита. Тщательно проверять состояние заряда во избежание чрезмерной разрядки.

Как проверить уровень электролита

ПредупреждениеНе допускайте контакта аккумуляторной жидкости с кожей, глазами, тканями или окрашенными поверхностями. После прикосновения к батарее не прикасайтесь и не растирайте глаза до тех пор, пока не вымоете тщательно руки. При попадании кислоты в глаза, на кожу или одежду немедленно промыть водой в течение 15 минут и обратитесь к врачу.
Схема №60
  1. Удалить клеточную пробку с помощью подходящего инструмента.
  2. Добавить дистиллированную воду до уровня МАКС.

Сульфатирование

Батарея будет полностью разряжена, если она останется без присмотра в течение длительного времени, а удельный вес станет меньше 1 100. Это может привести к сульфатированию на пластинах элемента.

Чтобы определить, была ли " сульфатирована " батарея, обратить внимание на ее напряжение и ток при зарядке. Как показано на рисунке, меньший ток и более высокое напряжение наблюдаются на начальном этапе зарядки сульфатированных батарей.

Сульфатированная батарея иногда может быть возвращена в эксплуатацию посредством длительной, медленной зарядки, 12 часов или более, с последующим испытанием емкости батареи.

Схема №61
Схема №62
  1. Показания ареометра и термометра считывайте на уровне глаз.
  2. Использовать приведенную ниже таблицу для корректировки показаний гидрометра в соответствии с температурой электролита.
Схема №63
Схема №64
Схема №65

Зарядка аккумулятора

ВниманиеНе " быстро заряжайте " полностью разряженную батарею. Держите батарею подальше от открытого пламени, пока она заряжается. При подключении зарядного устройства сначала подключить провода, затем включить зарядное устройство. Не включайте зарядное устройство первым, так как это может вызвать искру. Если температура электролита батареи поднимается выше 60°C, прекратите зарядку. Всегда заряжайте батарею при температуре ниже 60°C.
Схема №66

Не заряжайте со скоростью более 50 ампер.

ПримечаниеПоказания амперметра на зарядном устройстве автоматически уменьшаются по мере зарядки аккумулятора. Это указывает на то, что напряжение батареи увеличивается нормально по мере улучшения состояния заряда. Указанные выше зарядные усилители относятся к начальной скорости зарядки. Если после зарядки удельный вес любых двух элементов изменяется более 0 050, аккумулятор следует заменить.

Модель M / T

Питание подается постоянно

  1. Через плавкую вставку 40A (букву m, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей)
  2. К клемме В выключателя зажигания.

При нахождении выключателя зажигания в положении ПУСК подается питание

  1. От клеммы выключателя зажигания St
  2. К разъему 11 интеллектуального модуля распределения питания в машинном отделении (IPDM E / R).

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

  1. Через предохранитель 10A [№ 12, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К разъему 43 интеллектуального модуля распределения питания в машинном отделении (IPDM E / R).

Когда педаль сцепления нажата, земля подается на клемму 46 интеллектуального модуля распределения мощности в машинном отделении (IPDM E / R) через переключатель блокировки сцепления и масса E15 и E24 кузова.

При условии, что интеллектуальный модуль распределения питания (IPDM E / R) получает сигнал включения пускового реле от BCM по линиям CAN, питание на IPDM E \ R подается

  1. С клеммы 4 реле блокировки сцепления
  2. К клемме S обмоток двигателя стартера.

Плунжер стартерного двигателя замыкается и обеспечивает замкнутую цепь между аккумуляторной батареей и стартерным двигателем. Стартерный двигатель заземляется на блок цилиндров. При подаче питания и земли работает стартерный двигатель. В случае, если линия связи CAN выйдет из строя, IPDM E / R будет продолжать получать от BCM сигнал включения реле стартера до тех пор, пока выключатель зажигания остается в положении START или ON.

Модель A / T

Питание подается постоянно

  1. Через плавкую вставку 40A (букву m, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей)
  2. К клемме В выключателя зажигания.

При нахождении выключателя зажигания в положении ПУСК подается питание

  1. От клеммы выключателя зажигания St
  2. К разъему 11 интеллектуального модуля распределения питания в машинном отделении (IPDM E / R).

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

  1. Через предохранитель 10A [№ 12, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К разъему 43 интеллектуального модуля распределения питания в машинном отделении (IPDM E / R).

Подается земля, при этом рычаг переключения находится в положении P или N

  1. К разъему 46 интеллектуального модуля распределения питания в машинном отделении (IPDM E / R)
  2. Через переключатель стояночного / нейтрального положения.
  3. От клеммы выключателя зажигания St
  4. Через клемму 71 интеллектуального модуля распределения питания в машинном отделении (IPDM E / R)
  5. К клемме S обмоток двигателя стартера.

Плунжер стартерного двигателя замыкается и обеспечивает замкнутую цепь между аккумуляторной батареей и стартерным двигателем. Стартерный двигатель заземляется на блок цилиндров. При подаче питания и земли работает стартерный двигатель. В случае, если линия связи CAN выйдет из строя, IPDM E / R будет продолжать получать от BCM сигнал включения реле стартера до тех пор, пока выключатель зажигания остается в положении START или ON.

Как проверить шестерню / сцепления

  1. Осмотреть зубья шестерни в сборе. Заменить шестерню в сборе, если зубы изношены или повреждены (также проверить состояние зубьев зубчатого венца).
  2. Осмотреть планетарные шестерни / зубья планетарных зубчатых колес. Заменить планетарные зубчатые колеса / сателлиты, если они изношены или повреждены (также проверить состояние зубьев вала-шестерни и ведущего вала).
  3. Проверить, блокируется ли шестерня в сборе в одном направлении и плавно вращается в противоположном. Если она заблокирована или вращается в обоих направлениях, или при наличии необычного сопротивления заменить.

Индикатор неисправности

Функция предупреждения регулятора ИС активируется для включения предупреждающей лампы " Зарядка ", если во время работы генератора возникает любой из следующих симптомов

  1. При этом создается избыточное напряжение.
  2. Напряжение не вырабатывается.
Схема №67
Схема №68
  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
  2. Снять передний / правый подкоп двигателя, используя электроинструменты.
  3. Снять приводной ремень.
  4. Отсоединить разъем жгута генератора.
  5. Отсоединить провод массы двигателя от верхнего крепления.
  6. Снять верхние и нижние крепежные болты генератора, используя электроинструмент.
  7. Отложите генератор в сторону и снять верхнее крепление генератора.
  8. Выдвиньте генератор и снять.

Другие статьи — Система зарядки и стартер