Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L31 (2001-2004)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя: Прочее Nissan Altima L31

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 59 иллюстраций ~12 мин чтения

Меры предосторожности в отношении дополнительного устройства предварительного натяжения подушки безопасности и ремня безопасности удерживающей системы (SRS)

Дополнительная удерживающая система, такая как подушка безопасности и устройство предварительного натяжения ремня безопасности, используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в раздел SRS и Sb этой статьи.

ПредупреждениеЧтобы избежать вывода SRS из строя, что может увеличить риск получения травмы желтого цвета или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. ОГРАНИЧЕНИЯ. Не использовать электрическое тестовое оборудование на любой цепи, связанной с SR.
Схема №46
  1. После снятия крепежных болтов и гаек отсоединить и снять силиконовый герметик RTV с помощью резака для уплотнений. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
  2. В местах, где резец трудно использовать, использовать пластиковый молоток, чтобы слегка постучать по сопрягаемым поверхностям. ВНИМАНИЕ: Если по какой-либо неизбежной причине используется такой инструмент, как отвертка с плоским лезвием, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. С помощью скребка удалить старый герметик, прилипший к поверхности нанесения силиконового герметика RTV и сопрягаемой поверхности. Извлечь силиконовый герметик Rv полностью из канавки на поверхности нанесения прокладки, крепежных болтов и отверстий под болты.
  2. Тщательно очистить поверхность нанесения герметика и сопрягаемую поверхность, удалив всю налипшую влагу, смазку и посторонние вещества.
  3. Прикрепите трубку с силиконовым герметиком RTV к прижимной трубке. Использовать подлинный силиконовый герметик или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-177331-S01572020272005052600000)
  4. Нанести инструкцию RTV силиконовый герметик без разрывов в указанное место с указанными размерами. Если есть канавка для нанесения Rtv силиконового герметика, приложите прокладку к канавке. Что касается отверстий под болты, обычно применять прокладку внутри отверстий. При указании она должна быть нанесена вне отверстий. Обязательно ознакомьтесь с инструкцией в данном руководстве. В течение пяти минут после нанесения герметика установить ответный компонент, если герметик выступает, то смазать его после этого и не снимайте гайки.

Специальные инструменты

Реальная форма инструментов Кента-Мура может отличаться от тех инструментов, которые проиллюстрированы здесь.

Схема №50
Схема №51

Подготовка к замене охлаждающей жидкости двигателя

Подготовьте пустой одногаллонный баллон, например, используемый для жидкости омывателя ветрового стекла. Получите шланг длиной 1 371 мм (54 дюйма) с тем же внутренним диаметром, что и у шланга резервуара хладагента. Измените один галлоновый флакон, сделав отверстие на дне немного меньше, чем наружный диаметр шланга, чтобы герметизировать от утечек, когда бутылка заполнена жидкостью.

Схема №52
  1. Вставить шланг в дно баллона.
  2. Уплотните шланг к баллону, чтобы он не протекал.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Перед запуском двигателя проверить, находится ли уровень охлаждающей жидкости в резервуаре в диапазоне от MIN до MAX при холодном двигателе.
  2. При необходимости отрегулировать уровень охлаждающей жидкости.
Схема №58
  1. Чтобы проверить на утечку, приложите давление к системе охлаждения с помощью тестера. Испытательное давление: 157 КП а (1,57 бар, 1,6 кг / см 2, 23 фунт / кв.

Как заменить охлаждающий жидкость двигателя

ПредупреждениеВо избежание ошпаривания никогда не меняйте охлаждающую жидкость, когда двигатель горячий. Оберните толстую ткань вокруг крышки и осторожно снять крышку. Сначала повернуть крышку на четверть оборота, чтобы сбросить накопившееся давление. Затем переверните крышку до конца.
ВниманиеНе открывайте крышку радиатора при смене охлаждающей жидкости двигателя. Заливайте радиатор только из наливной крышки над верхним шлангом радиатора с закрытой крышкой радиатора.

ПримечаниеСм. раздел " ПОДГОТОВКА К ЗАМЕНЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-183495-S10198704972005081400000)

Схема №59
Схема №60
  1. Снять двигатель под прикрытием, используя электроинструмент.
  2. Открыть сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снять заливную крышку радиатора при сливе всей охлаждающей жидкости в системе. Будьте осторожны, чтобы охлаждающая жидкость не соприкасалась с приводными ремнями.
  3. Выполнить следующие действия только для снятия / замены сердечника нагревателя. Отсоединить верхний шланг нагревателя со стороны двигателя и подайте умеренное давление воздуха [не более 103,46 к Па (15 фунтов на квадратный дюйм, 1 055 кг / см2)] в шланг в течение 30 секунд, чтобы выдуть избыток охлаждающей жидкости из сердечника обогревателя.
  4. Снять бак-резервуар, слить хладагент и затем прочистите бак перед установкой.
  5. При сливе всей охлаждающей жидкости в системе для демонтажа или ремонта двигателя открыть сливную пробку на блоке цилиндров.
  6. Проверить слитый хладагент на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или изменение цвета. При загрязнении промыть систему охлаждения двигателя. См. " ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-183495-S24947875682005081400000)
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Установить сливную пробку бачка и радиатора (при демонтаже или ремонте двигателя установить сливную заглушку блока цилиндров). На резьбу сливных пробок блока цилиндров нанести герметик. Использовать оригинальный высокоэффективный резьбовой герметик или аналог. См. раздел " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Сливная пробка радиатора: 7,8-11,8 Н.м (0,8-1,2 кг-м, 69-104 фут-лб) Сливной пробки блока цилиндров: 34-44 Н · м-33 (4,5 м - 3,5-1,5 фунт) (ref-177331-S01572020272005052600000)
  2. В случае отсоединения снова присоедините верхний шланг радиатора со стороны двигателя.
  3. Медленно заполните радиатор и бак-резервуар до указанного уровня. Заливайте хладагент через наливную горловину для хладагента медленно, со скоростью менее 3 л (3 1 / 8 qt) в минуту, чтобы позволить воздуху в системе охлаждения выйти. Использовать натуральный охлаждающий агент NISSAN Anti-freeze или его эквивалент, смешанный 50 / 50 с дистиллированной водой или деминерализованной водой. См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ. Емкость охлаждающей жидкости двигателя (без бака-резервуара): 7,5 л (7 7 / 8 q tt). Резервуар 0,7 л.
  4. Залить больше смеси хладагента в радиатор, осторожно сжимая верхний шланг радиатора. Медленно заполняйте радиатор до тех пор, пока уровень хладагента не перестанет опускаться в заливной горловине радиаторов.
  5. Установить провод под нагнетательный клапан крышки радиатора, чтобы позволить воздуху и хладагенту свободно проходить через него.
  6. Установить модифицированный крышка радиатора.
  7. Отсоединить шланг резервуара охлаждающей жидкости от переливного отверстия заливной горловины радиатора.
  8. Подсоединить шланг к переливному отверстию радиатора и к модифицированному контейнеру емкостью один галлон. Заполните контейнер указанной смесью хладагента и повесьте его на ударник капота, как показано на рисунке.
  9. Для транспортных средств, оснащенных ручным климат-контролем, установить управление обогревателем в полностью теплое состояние и режим Floor / Defrost. Для автомобилей с автоматической системой управления климатом настроить управление подогревателем на 30°C, а скорость вентилятора - на высокую.
  10. Запустить двигатель на 1 500 об / мин до включения вентилятора охлаждения двигателя (примерно 20-25 минут).следить за указателем температуры охлаждающей жидкости, чтобы не перегреть двигатель.
  11. Остановить двигатель и дайте ему остыть примерно до 50°C. Охладите с помощью вентилятора, чтобы сократить время. При необходимости долить радиатор до заливной горловины с охлаждающей жидкостью.
  12. Обжать шланг из подвесной емкости и снять емкость и шланг с радиатора, сняв крышка радиатора.
  13. Установить шланг бачка на радиатор и заправить бачок до уровня МАКС охлаждающей жидкостью, установив колпак бачка.
  14. Заполните радиатор смесью хладагента до верха заливной горловины.
  15. Снять провод с крышки радиатора.
  16. Установить крышка радиатора, убедившись, что он повернут в положение полного замка.
  17. Запустить двигатель и проверить систему охлаждения на наличие утечек.
  1. Очистить двигатель и моторный отсек от излишков охлаждающей жидкости.

Как проверить радиатор

Проверить радиатор на наличие грязи или засорения. При необходимости очистить радиатор следующим образом.

  1. Будьте осторожны, чтобы не погнуть или не повредить ребра радиатора.
  2. Когда радиатор очищается без снятия, удалить все окружающие детали, такие как вентилятор охлаждения, кожух радиатора и звуковые сигналы. Затем приклейте жгут и электрические разъемы, чтобы предотвратить попадание воды.
  1. Нанести воду шлангом на изнаночную сторону сердцевины радиатора, направьте шланг вертикально вниз.
  2. Один раз в минуту снова наносите воду на все поверхности сердцевины радиатора.
  3. Прекратите промывку, когда с радиатора больше не будет стекать грязь.
  4. Продуть воздух в заднюю часть сердечника радиатора, направьте воздушный шланг вертикально вниз. Использовать сжатый воздух ниже 490 к Па (5 кг / см 2, 71 фунт / кв. дюйм) и держите расстояние более 30 см (11,8 дюйма).
  5. Один раз в минуту снова вдувайте воздух во все поверхности сердечника радиатора до тех пор, пока вода не будет разбрызгиваться.
Схема №68
ПредупреждениеНикогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут произойти от хладагента высокого давления, вытекающего из радиатора.

Термостат

Температура открытия клапана80,5 − 83,5 ° C (177 − 83°C)
Подъем клапанаБолее 8 мм / 95 ° C (0 315 дюйма / 95°C)

Сервисные данные и технические характеристики термостата

Регулирующий клапан по воде

Температура открытия клапана93,5 -- 96,5 ° C (200 -- 97°C)
Подъем клапанаБолее 8 мм / 108 ° C (0 315 дюйма / 108°C)

Сервисные данные и технические характеристики водораспределительного клапана

Радиатор

Единица измерения: к Па (бар, кг / см 2, фунт / кв. дюйм)
Давление сброса крышкиСтандарт78 -- 98 (0,78 -- 0,98, 0,8 -- 1,0, 11 -- 14)
Предел59 -- 98 (0,59 -- 0,98, 0,6 -- 1,0, 9 -- 14)
Давление испытания на герметичность157 (1.57, 1.6, 23)

Данные и технические характеристики службы радиатора

Дополнительная удерживающая система, такая как подушка безопасности и устройство предварительного натяжения ремня безопасности, используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в раздел SRS и Sb этой статьи.

ПредупреждениеВо избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск получения травм или смерти при столкновении, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильное снятие и установку SRS- может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушек безопасности СМ. ОГРАНИЧЕНИЯ. Не использовать электрическое испытательное оборудование, проинструктированное на любой цепи, связанной с этой системой.
Схема №69
  1. После снятия крепежных болтов и гаек отсоединить и снять силиконовый герметик RTV с помощью резака для уплотнений. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
  2. В областях, где резак трудно использовать, использовать пластиковый молоток, чтобы слегка постучать по области, где наносится силиконовый герметик RTV.
ВниманиеЕсли по какой-либо неизбежной причине используется такой инструмент, как отвертка с плоским лезвием, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. С помощью скребка удалить старый силиконовый герметик RTV, прилипший к поверхности нанесения прокладки и сопрягаемой поверхности. Извлечь силиконовый уплотнитель Rv полностью из канавки на поверхности наложения прокладки, крепежных болтов и отверстий под болты.
  2. Тщательно очистить поверхность нанесения прокладки и сопрягаемую поверхность, а также удалить всю налипшую влагу, смазку и посторонние материалы.
  3. Прикрепите трубку с силиконовым герметиком RTV к прижимной трубке. Использовать подлинный силиконовый герметик или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-177331-S01572020272005052600000)
  4. Нанести силиконовый герметик RTV без разрывов в указанное место с указанными размерами. Если есть канавка для нанесения силиконового герметика Rv, нанести герметик на канавку. Что касается отверстий под болты, обычно залить герметик внутрь отверстий. При указании в процедуре его также следует наносить за пределы отверстий. В течение пяти минут после нанесения герметика установить ответный компонент.

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №73
Схема №74

Подготовьте пустой одногаллонный баллон, например, используемый для жидкости омывателя ветрового стекла. Получите шланг длиной 1 371 мм (54 дюйма) с тем же внутренним диаметром, что и у шланга резервуара хладагента. Измените один галлоновый флакон, сделав отверстие внизу немного меньше, чем наружный диаметр шланга, чтобы герметизировать от утечек, когда бутылка заполнена жидкостью.

Схема №75
  1. Вставить шланг в дно баллона.
  2. Уплотните шланг к баллону, чтобы он не протекал.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Проверить, находится ли уровень охлаждающей жидкости в резервуаре в диапазоне от MIN до MAX при холодном двигателе.
  2. При необходимости отрегулировать уровень охлаждающей жидкости.
Схема №80
  1. Чтобы проверить на наличие утечек, приложите давление к системе охлаждения с помощью инструмента. Испытательное давление: 157 КП а (1,6 кг / см 2, 23 фунт / кв. дюйм) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут возникнуть от хладагента высокого давления, вытекающего из радиатора. ВНИМАНИЕ: более высокое испытательное давление, чем указано, может привести к повреждению радиаторов.
ПредупреждениеВо избежание ошпаривания никогда не меняйте охлаждающую жидкость, когда двигатель горячий. Оберните толстую ткань вокруг крышки и осторожно снять крышку. Сначала повернуть крышку на четверть оборота, чтобы сбросить накопившееся давление. Затем переверните крышку до конца.
Схема №81
  1. Снять двигатель под прикрытием, используя электроинструмент.
  2. Открыть сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снять крышку заливной горловины радиатора.
  3. При снятии сердечника нагревателя снять верхний шланг нагревателя с выхода охлаждающей жидкости двигателя и подайте умеренное давление воздуха 15 фунтов на квадратный дюйм (103,46 к Па, 1 055 кг / см 2) максимум в течение 30 секунд в шланг для выдувания избытка охлаждающей жидкости из сердечника.
  4. Снять резервуар, слить охлаждающую жидкость и очистить бак перед установкой. Будьте осторожны, чтобы хладагент не соприкасался с приводными ремнями.
  5. При сливе всей охлаждающей жидкости для демонтажа или ремонта двигателя открыть сливные пробки на передней и правой сторонах двигателя.
  6. Проверить слитый хладагент на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или изменение цвета. При загрязнении промыть систему охлаждения двигателя. См. " Замена охлаждающей жидкости двигателя ". (ref-183495-S21164635392005081400000)
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Установить сливную пробку бачка и радиатора (установить сливные пробки блока цилиндров, если они сняты для демонтажа или ремонта двигателя). Нанести герметик на резьбу сливных пробок блока цилиндров. Использовать оригинальный высокоэффективный герметик с резьбой 15 м или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Сливная пробка радиатора: 7,8-11,8 Н.м (0,8-1,2 кг-м, 69-104 ин-лб) Двигатель-передняя дренажная пробка: 8-11-1,2 к г (ref-177331-S01572020272005052600000)
  2. При необходимости подсоединить верхний шланг отопителя к выходу охлаждающей жидкости двигателя.
  3. Медленно заполняйте радиатор надлежащей смесью охлаждающей жидкости и воды со скоростью менее 3 л (3 1 / 8 qt.) в минуту. Медленно долить охлаждающую жидкость через заливную горловину, чтобы позволить воздуху выйти из системы. Продолжайте наполнять до тех пор, пока охлаждающая жидкость не останется наверху. Использовать натуральный хладагент NISSAN Anti-freeze или эквивалентную смесь 50 / 50 с дистиллированной водой или деминерализованной водой. Обратитесь к РЕКОМЕНДУЕМЫМ ЖИДКОСТЯМ и СМАЗОЧНЫМ МАТЕРИАЛАМ. Емкость для охлаждения двигателя (без резервуара): 8,1 л.
  4. Залить охлаждающую смесь в радиатор, осторожно сжимая верхний шланг радиатора. Медленно заполняйте радиатор до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости больше не опустится в заливной горловине радиаторов.
  5. Установить провод под нагнетательным клапаном крышки радиатора, чтобы позволить воздуху и хладагенту свободно проходить через него при любом давлении.
  6. Установить модифицированный крышка радиатора.
  7. Отсоединить шланг резервуара охлаждающей жидкости от переливного отверстия заливной горловины радиатора.
  8. Подсоединить к переливному отверстию радиатора шланг от модифицированной емкости объемом один галлон. Заполните емкость указанной смесью хладагента и подвесьте ее на ударнике капота.
  9. Для транспортных средств, оснащенных ручным климат-контролем, установить управление обогревателем в полностью теплое состояние и режим Floor / Defrost. Для автомобилей с автоматической системой управления климатом настроить управление подогревателем на 30°C, а скорость вентилятора - на высокую.
  10. Запустить двигатель на 1 500 об / мин до включения вентилятора охлаждения двигателя (приблизительно 20-25 минут).следить за указателем температуры охлаждающей жидкости, чтобы не перегреть двигатель.
  11. Остановить двигатель и дайте ему остыть примерно до 50°C. Охладите с помощью вентилятора, чтобы сократить время. При необходимости долить радиатор до заливной горловины с охлаждающей жидкостью.
  12. Обжать шланг из подвешенной модифицированной емкости на один галлон и снять емкость и шланг с радиатора. Снять колпачок радиатор.
  13. Установить шланг бачка на радиатор и заправить бачок до уровня МАКС охлаждающей жидкостью, завернув колпак бачка.
  14. Заполните радиатор смесью хладагента до верха заливной горловины.
  15. Снять провод с крышки радиатора.
  16. Установить крышка радиатора, убедившись, что он повернут в положение полного замка.
  17. Запустить двигатель и проверить систему охлаждения на наличие утечек, излишки охлаждающей жидкости очистить от двигателя и моторного отсека.

Проверить радиатор на наличие грязи или засорения. При необходимости очистить радиатор следующим образом.

  1. Будьте осторожны, чтобы не погнуть или не повредить ребра радиатора.
  2. Когда радиатор будет очищен без демонтажа, удалить все окружающие детали, такие как кожух вентилятора охлаждения и звуковые сигналы. Затем приклейте жгут и электрические разъемы для предотвращения попадания воды.
  1. Воду нанести шлангом на изнаночную сторону сердцевины радиатора, при этом воздушный шланг должен быть направлен вертикально вниз.
  2. Один раз в минуту снова наносите воду на все поверхности сердцевины радиатора.
  3. Прекратите промывку, если какие-либо пятна больше не вытекают из радиатора.
  4. Продуть воздух в заднюю часть сердцевины радиатора, при этом воздушный шланг должен быть направлен вертикально вниз. Использовать сжатый воздух ниже 490 к Па (5 кг / см 2, 71 фунт / кв. дюйм) и держите расстояние более 30 см (11,8 дюйма).
  5. Один раз в минуту снова вдувайте воздух во все поверхности сердечника радиатора до тех пор, пока вода не будет разбрызгиваться.
Схема №89
Схема №90
  1. Прикрепите распорку к наконечнику плоскогубцев для пластины радиатора А. Спецификация распорки: толщина 1,5 мм (0 059 дюйма) х 18 мм (0,71 дюйма) ширина х 8,5 мм (0 335 дюйма) длина.
  2. Убедиться, что при закрытом положении плоскогубцев А размер Н составляет приблизительно 7,6 мм (0 299 дюйма).
  3. При необходимости отрегулировать размер Н с помощью проставки.
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Снять бак с инструментом. Захватите обжатый край и согните его вверх так, чтобы инструмент соскользнул. Не сгибайте чрезмерно. В местах, где инструмент нельзя использовать, использовать отвертку, чтобы отогнуть край вверх. Будьте осторожны, чтобы не повредить резервуар.
  2. Убедиться, что край стоит прямо вверх.
  3. Извлечь маслоохладитель из бака (только для модели A / T).
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Установить маслоохладитель (только для модели A / T), обратив внимание на направление конической шайбы.
  2. Очистить контактную часть бака.
  3. Установить уплотнительную резину. Вставить его пальцами. Будьте осторожны, чтобы не закрутить уплотнительную резину.
  4. Загерметизируйте бак в указанной последовательности с помощью инструмента. Использовать плоскогубцы в местах, где инструмент не может быть использован.
  5. Убедиться, что обод полностью обжат вниз. Стандартная высота H: 8,0-8,4 мм (0 315-0 331 дюйма)
  6. Убедиться в отсутствии утечки (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-183495-S36187948032005081400000)
Схема №102
Схема №103
  1. Приложите давление с помощью инструмента. Указанное значение давления: 157 к Па (1,57 бар, 1,6 кг / см 2, 23 фунта на квадратный дюйм) ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить риск повреждения шланга под давлением, надежно закрепить его хомутом для шланга. Прикрепите шланг также к маслоохладителю (только модель A / T).
  2. Проверить наличие утечек.
Схема №104
Температура открытия клапана82°C
Подъем клапана8,6 мм / 95 ° C (0 339 дюйма / 95°C)

Сервисные данные и технические характеристики термостата

Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм)
Давление сброса крышкиСтандарт78 -- 98 (0,8 -- 1,0, 11 -- 14)
Предел59 -- 98 (0,6 -- 1,0, 9 -- 14)
Давление испытания на герметичность157 (1.6, 23)

Данные и технические характеристики службы радиатора

Другие статьи — Система охлаждения двигателя