Схема №129
ПримечаниеРеле блокировки руля и блок блокировки руля, как показано на схеме системы, предназначены только для моделей с блоком блокировки руля.
Описание системы
IPDM E / R активирует внутреннюю схему управления для выполнения релейного управления ВКЛ-ВЫКЛ в соответствии с входными сигналами от различных датчиков и запросными сигналами, полученными от блоков управления по CAN-связи.
| Внимание | Невозможно удалить интегрированные реле IPDM E / R. |
|---|
| Реле управления | Вход/выход | Передающий блок | Управляющая часть | Справочная информация |
|---|---|---|---|---|
| Фара низкая реле Фара высокая реле | Сигнал запроса ближнего света Сигнал запроса дальнего света | BCM (CAN) | Фара низкая Фара высокая | " система " (система) |
| Реле задних фонарей | Сигнал запроса света положения | BCM (CAN) | Стояночный фонарь Боковой габаритный фонарь Фонарь номерного знака задний фонарь | " СИСТЕМА СТОЯНОЧНЫХ, НОМЕРНЫХ И ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ (С DTRL) " (Без системы дневного ходового огня) " Система парковочных, номерных и задних фонарей (с Drl] " (с системой дневных ходовых огней) |
| Освещение | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ: СХЕМА СИСТЕМЫ | |||
| Переднее реле стеклоочистителя Переднее реле высокого уровня стеклоочистителя | Сигнал запроса переднего стеклоочистителя | BCM (CAN) | Передний стеклоочиститель | ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ |
| Сигнал положения упора переднего стеклоочистителя | Передний двигатель стеклоочистителя | |||
| Роговое реле 1 Роговое реле 2 | Сигнал запроса звукового сигнала предупреждения о краже | BCM (CAN) | Звуковой сигнал (низкий) звуковой сигнал (высокий) | СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА |
| Реле стартера (2) Реле управления стартером | Сигнал реле управления стартером | BCM (CAN) | Стартер | " B210D стартер реле " (Реле стартера хтагх0), B210B стартер управление REEL |
| Сигнал состояния блока блокировки рулевого управления | Блок блокировки рулевого управления | |||
| Сигнал управления реле стартера | TCM | |||
| Переключатель блокировки сцепления | ||||
| Реле блокировки руля (1) | Сигнал реле блокировки рулевого управления | BCM (CAN) | Блок блокировки рулевого управления (1) | B2108 РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ |
| Сигнал состояния блока блокировки рулевого управления | Блок блокировки рулевого управления | |||
| Сигнал селектора переключения A / T (Переключатель задержания) | Селектор переключения передач A / T (Переключатель задержки) | |||
| Реле кондиционера | Сигнал запроса компрессора кондиционирования воздуха | Блок управления двигателем (CAN) | Компрессор переменного тока (магнитная муфта) | " AUTOMATIC система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING система " (АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) (без 7-дюймового дисплея) |
| Реле зажигания | Сигнал включения зажигания | BCM (CAN) | Реле зажигания | B2098 ВКЛ. РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ |
| Сигнал скорости транспортного средства | Комбинированный счетчик (CAN) | |||
| Сигнал кнопочного выключателя зажигания | Кнопочный выключатель зажигания | |||
| Реле дневного ходового огня ПРИМЕЧАНИЕ: С дневной системой ходового света | Сигнал запроса дневного ходового огня | BCM (CAN) | Стояночный фонарь Боковой габаритный фонарь Фонарь номерного знака задний фонарь | " AUTO фонарь FUNCTION " (функция автоматической подсветки) |
| (1) Только для моделей с блоком блокировки рулевого управления. (2) BCM управляет реле стартера. | ||||
| NOTE |
|---|
| С системой дневного ходового огня |
| (1) | Только для моделей с блоком блокировки рулевого управления. |
|---|
| (2) | БКМ управляет реле стартера. |
|---|
СПРАВОЧНИК ПО ИНТЕГРИРОВАННЫМ РЕЛЕ IPDM E / R
Схема №130
Схема №131
- IPDM E / R считывает состояние сигнализатора давления масла и передает сигнал сигнализатора в BCM по CAN-связи. См. раздел " ЛАМПА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ МАСЛА: СХЕМА СИСТЕМЫ ".
- IPDM E / R считывает состояние переключателя капота и передает сигнал переключения капота в BCM по связи CAN. См. " ОПИСАНИЕ ".
- IPDM E / R принимает сигнал управления обогрев стекла заднего окна от BCM по CAN-связи и передает его в блок управления блок управления двигателем и Av по CAN- связи. Обратитесь к разделам " " С НАВИГАЦИЕЙ: ДИАГРАММА СИСТЕМЫ " " (C навигацией), " " БЕЗ НАВИГАЦИИ: СХЕМА СИСТЕМ (Без навигации).
Схема №132
Операция пробуждения
- IPDM E / R переходит из режима низкого энергопотребления в нормальный режим, когда он принимает сигнал пробуждения в спящем режиме (пробуждение) от BCM или выполняется любое из следующих условий. Кроме того, он передает сигнал готовности в спящем режиме (не готов) в BCM через связь CAN, чтобы сообщить о начале связи CAN.
- Выключатель зажигания ВКЛ.
- Состояние переключателя капота изменяется.
- Выходной запрос принимается от блока управления через связь CAN.
Схема №133
Описание системы регулирования мощности.: обзора
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления обменивается информацией и линиями связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.
Схема сигналов связи CAN (см. " " КАРТА СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN " ").
- IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
- Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
- Выключить реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость транспортного средства превышает 4 км / ч (2,5 миль в час) или когда происходит ненормальное состояние связи CAN от комбинированного счетчика. (Аварийное отключение)
- Нажать и удерживайте кнопочный выключатель зажигания в течение 2 секунд и более.
- Нажать кнопочный выключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Реле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения, даже если кнопочный выключатель зажигания нажат.
- IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
- Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
- Выключить реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость транспортного средства превышает 4 км / ч (2,5 миль в час) или когда происходит ненормальное состояние связи CAN от комбинированного счетчика. (Аварийное отключение)
- Нажать и удерживайте кнопочный выключатель зажигания в течение 2 секунд и более.
- Нажать кнопочный выключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Реле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения, даже если кнопочный выключатель зажигания нажат.
- PDS (Распределение питания система) - это система, которой BCM управляет с помощью кнопочного выключателя зажигания и выполняет распределение мощности в каждую силовую цепь. Эта система используется вместо механизма изменения механического источника питания с помощью обычного ключевого цилиндра.
- Кнопочный выключатель зажигания может работать, когда интеллектуальный ключ находится в следующем состоянии. Обратитесь к " ФУНКЦИИ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ " для получения более подробной информации. Интеллектуальный ключ расположен в зоне обнаружения внутренней антенны Вставить интеллектуальный клавишу в ключевой слот
- Работа кнопочного выключателя зажигания вводится в BCM как сигнал. BSM изменяет положение источника питания в соответствии с состоянием и управляет следующими реле для подачи питания на каждую силовую цепь.
- Положение источника питания изменяется из-за условий работы кнопочного выключателя зажигания, педали тормоза, рычага селектора и скорости автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Положение источника питания может быть подтверждено с помощью освещения индикаторов возле кнопочного выключателя зажигания. Для моделей без блока блокировки рулевого управления положение источника питания изменяется с " OFF " на " замок ", когда удовлетворяются условия блокировки рулевого управления.
Работа блокировки рулевого управления (модели с блоком блокировки рулевого управления)
Рулевое управление блокируется блоком блокировки рулевого управления, когда переключатель зажигания находится в положении OFF, рычаг селектора - в положении P и выполняется любое из следующих условий.
- Открытие двери
- Закрывающаяся дверь
- Дверь заперта с помощью переключателя запроса
- Дверь заперта с помощью интеллектуального ключа
ПримечаниеДля моделей без блока блокировки рулевого управления положение источника питания меняется на замок, даже если операция блокировки руля не выполняется.
Таблица изменений положения источника питания при срабатывании кнопочного выключателя зажигания
Операция изменения положения источника питания может быть выполнена следующими операциями.
ПримечаниеКогда интеллектуальный ключ находится в зоне обнаружения внутренней ключевой антенны и когда он вставлен в ключевой слот, это эквивалентно приведенным ниже операциям. При запуске двигателя BCM контролирует в условиях запуска двигателя
Модели АКПП
- Рабочее состояние педали тормоза
- Положение рычага селектора
- Скорость транспортного средства
Модели МКПП
- Рабочее состояние педали сцепления
- Скорость транспортного средства
Скорость транспортного средства: менее 4 км / ч (2,5 миль / ч)
| Положение источника питания | Условие запуска / остановки двигателя | Частота срабатывания кнопочного выключателя зажигания | ||
|---|---|---|---|---|
| Модели АКПП | Модели МКПП | |||
| Положение рычага селектора | Условие работы педали тормоза | Условия работы педали сцепления | ||
| Замок -- > ACC (Блокировка -- > ACC) | Не нажата | Не нажата | 1 | |
| Замок -- > ACC -- > ON | Не нажата | Не нажата | 2 | |
| Замок -- > ACC -- > ON -- > OFF | Не нажата | Не нажата | 3 | |
| Замок -- > START ACC -- > START ON -- > START | Положение P или N | Нажата | Нажата | 1 |
| Двигатель работает -- > ВЫКЛ | 1 | |||
УСЛОВИЯ ЗАПУСКА / ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
Скорость транспортного средства: 4 км / ч (2,5 миль / ч) или более
| Положение источника питания | Условие запуска / остановки двигателя | Частота срабатывания кнопочного выключателя зажигания | ||
|---|---|---|---|---|
| Модели АКПП | Модели МКПП | |||
| Положение рычага селектора | Условие работы педали тормоза | Условия работы педали сцепления | ||
| Двигатель работает -- > ACC | Срабатывание аварийной остановки | |||
| Работа по возврату срыва двигателя во время движения | Положение N | Не нажата | Нажата | 1 |
УСЛОВИЯ ЗАПУСКА / ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
Срабатывание аварийной остановки
- Нажать и удерживайте кнопочный выключатель зажигания в течение 2 секунд и более.
- Нажать кнопочный выключатель зажигания 3 или более раз в течение 1,5 секунд.
Схема №134
Описание компонента
| BCM | Ссылка |
|---|---|
| IPDM E / R | СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ МОЩНОСТИ |
| Реле зажигания (встроенное IPDM E / R) | B2553 РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ |
| Реле зажигания (встроенный блок предохранителей) | B2553 РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ |
| Реле приспособления | B2614 ЦЕПЬ РЕЛЕ ACC |
| Реле воздуходувки | B2615 ЦЕПЬ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ |
| Выключатель стоп-сигнала | B2555 СТОП-СИГНАЛ |
| Переключатель диапазона передачи (модели A / T) | B2604 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ положение парковки/нейтрали |
| Переключатель блокировки сцепления (модели M / T) | B26E8 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ |
| Кнопочный выключатель зажигания | B261A КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ |
ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ
БКМ включает следующие реле для подачи питания зажигания на каждый ЭБУ при включенном выключателе зажигания.
- Реле зажигания (внутри коробки предохранителей)
- Реле зажигания (внутри IPDM E / R)
- Реле воздуходувки
BCM проверяет любое реле зажигания по запросу на соответствие фактическому состоянию работы реле зажигания.
БКМ включает следующие реле для подачи питания зажигания на каждый ЭБУ при включенном выключателе зажигания.
- Реле зажигания (вставлено в блок предохранителей)
- Реле зажигания (встроено в IPDM E / R)
- Реле воздуходувки
BCM проверяет любое реле зажигания по запросу на соответствие фактическому состоянию работы реле зажигания.
BCM управляет различными электрическими компонентами и одновременно подает питание в соответствии с положением источника питания.
BCM выполняет внутреннюю проверку положения источника питания.
BCM управляет различными электрическими компонентами и одновременно подает питание в соответствии с положением источника питания.
BCM управляет различными электрическими компонентами и одновременно подает питание в соответствии с положением источника питания.
BCM управляет различными электрическими компонентами и одновременно подает питание в соответствии с положением источника питания.
BCM выполняет внутреннюю проверку положения источника питания.
БКМ передает по линии связи CAN в МПДК Э / Р изменение положения источника питания с помощью кнопочного выключателя зажигания, а по линии связи CAN МПДК Э / Р передает в БПМ состояние положения источника питания.
БКМ передает по линии связи CAN в МПДК Э / Р изменение положения источника питания с помощью кнопочного выключателя зажигания, а по линии связи CAN МПДК Э / Р передает в БПМ состояние положения источника питания.
Кнопочный выключатель зажигания изменяет положение источника питания.
BCM поддерживает состояние положения источника питания.
БКМ меняет положение питания при срабатывании кнопочного выключателя зажигания.
Перед началом диагностики убедиться, что транспортное средство находится в состоянии, показанном в разделе " Условия эксплуатации транспортного средства ", и проверить каждый симптом.
ПримечаниеФункция запуска двигателя, функция блокировки дверей, система распределения питания и система NATS-IVIS / NVIS в системе Intelligent ключ тесно связаны друг с другом в отношении управления. Функция безопасности автомобиля может работать только тогда, когда дверной замок и система распределения питания работают нормально.
Условия эксплуатации транспортного средства (условия эксплуатации)
- " двигатель START BY I-ключ " (ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПО I-КЛЮЧУ) в " WORK SUPPORT " (ПОДДЕРЖКА РАБОТ) включен при включении режима CONSULT-III.
- Интеллектуальный ключ не вставляется в ключевой слот.
- Один или несколько интеллектуальных ключей с зарегистрированным идентификатором интеллектуального ключа находятся в транспортном средстве.
- Перед выполнением диагностики в следующей таблице проверить " Рабочий процесс ". См. " " РАБОЧИЙ ПОТОК " ".
- Перед началом диагностики убедиться, что транспортное средство находится в состоянии, показанном в разделе " Условия эксплуатации транспортного средства ", и проверить каждый симптом.
Условия эксплуатации транспортного средства (условия эксплуатации)
- " двигатель START BY I-ключ " (ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПО I-КЛЮЧУ) в " WORK SUPPORT " (ПОДДЕРЖКА РАБОТ) включен при включении режима CONSULT-III.
- Один или несколько интеллектуальных ключей с зарегистрированным идентификатором интеллектуального ключа находятся в транспортном средстве.
Примечание