Автоматический активный контроль
Описание
В режиме автоматического активного тестирования IPDM E / R посылает управляющий сигнал следующим системам для проверки их работы.
- Сигнальная лампа давления масла
- Передний стеклоочиститель (Lo, HI)
- Стояночные лампы
- Лампы номерного знака
- Боковые лампы maker
- Задние фонари
- Фары (Lo, HI)
- Компрессор переменного тока (магнитная муфта)
- Вентилятор охлаждения (модуль управления вентилятором охлаждения)
Порядок работы
- Закрыть капот и поднять рычаги стеклоочистителя с лобового стекла. (Предотвращение повреждения лобового стекла из-за работы стеклоочистителя) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда автоматическое активное испытание проводится при открытом капоте, предварительно разбрызгивайте воду на лобовое стекло.
- Выключить выключатель зажигания.
- Включить выключатель зажигания и в течение 20 секунд нажать выключатель передней двери (со стороны водителя) 10 раз. Затем выключить выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Закрыть пассажирскую дверь.
- Включить выключатель зажигания в течение 10 секунд, после чего один раз прозвучит звуковой сигнал и начнется автоактивный тест.
- Сигнальная лампа давления масла начинает мигать, когда начинается автоматическое активное испытание.
- После того, как серия из следующих операций повторяется 3 раза, автоматическое активное тестирование завершается. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда режим автоматического активного тестирования должен быть отменен на полпути теста, повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. ВНИМАНИЕ! Если автоматический активный тестовый режим не может быть активирован, проверить систему дверных переключателей. См. " " ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ КОМПОНЕНТА " ". Не запускайте двигатель. (ref-402673-S27902011672011053100000)
Контроль в режиме автоматического активного тестирования
При включении режима автоматического активного тестирования следующие 6 шагов повторяются 3 раза.
| Последовательность операций | Место осмотра | Операция |
|---|---|---|
| 1 | Сигнальная лампа давления масла | Постоянно мигает во время работы автоматического активного контроля |
| 2 | Передний стеклоочиститель | Lo на 5 секунд -- > HI на 5 секунд |
| 3 | Стояночные лампы Фонари номерного знака Боковые фонари maker Задние | 10 секунд |
| 4 | Фары | Lo в течение 10 секунд -- > HI ON < = → OFF 5 раз |
| 5 | Компрессор переменного тока (магнитная муфта) | ON (ВКЛ) < = → OFF (ВЫКЛ) 5 раз |
| 6 (1) | Вентилятор охлаждения | MID на 5 секунд -- > HI на 5 секунд |
| (1) Выходная скважность 50% в течение 5 секунд -- > скважность 100% в течение 5 секунд на модуле управления охлаждающим вентилятором. | ||
| (1) | Выходная скважность 50% в течение 5 секунд -- > скважность 100% в течение 5 секунд на модуле управления охлаждающим вентилятором. |
|---|
ССЫЛКА НА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ОПЕРАЦИЙ
Концепция автоматического активного теста
Схема №135
- IPDM E / R запускает автоматическое активное тестирование с сигналами дверного переключателя, передаваемыми BCM через связь CAN. Поэтому линия связи CAN между IPDM E / R и BCM считается нормальной, если автоматическое активное тестирование начинается успешно.
- Автоматическое активное тестирование облегчает поиск и устранение неисправностей, если какие-либо системы, управляемые IPDM E / R, не могут работать.
Диагностическая карта в режиме автоматического активного тестирования
| Признак | Содержание инспекции | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Любой из следующих компонентов не работает Стояночные огни Фонари номерного знака Боковые maker-лампы Задние фонари Фара (HI, Lo) Передний стеклоочиститель (ПРИВЕТ, ЛО) | Выполнить автоматический активный тест. Работает ли соответствующая система? | YES | Схема ввода сигнала BCM |
| NO | Лампа или двигатель Лампа или цепь массы двигателя Жгут или разъем между IPDM E / R и соответствующей системой IPDM E / R | ||
| Компрессор ВС не работает | Выполнить авто активный тест. Работает ли магнитная муфта? | YES | Унифицированный измеритель и схема ввода сигнала A / C. Сигнал связи CAN между унифицированным измерителем и усилителем A / C и сигнал связи CAN блок управления двигателем между блок управления двигателем и IPDM E / R |
| NO | Магнитная муфта Жгут или соединитель между IPDM E / R и магнитной муфтой IPDM E / R | ||
| Лампа сигнализации давления масла не работает | Выполнить автоматический активный тест. Мигает ли лампа предупреждения о давлении масла? | YES | Жгут или соединитель между IPDM E / R и реле давления масла Реле давления масла IPDM E / R |
| NO | Сигнал связи по шине CAN между IPDM E / R и сигнал связи по шине BCM CAN между BCM и унифицированным счетчиком и аналого-цифровым преобразователем | ||
| Вентилятор охлаждения не работает | Выполнить автоматическое активное тестирование. Работает ли вентилятор охлаждения? | YES | Входная схема сигнала ЕСМ Сигнал связи CAN между ЕСМ и IPDM E / R |
| NO | Вентилятор охлаждения Жгут или разъем между вентилятором охлаждения и модулем управления вентилятором охлаждения Модуль управления вентилятором охлаждения Жгут или разъем между IPDM E / R и модулем управления вентилятором охлаждения Реле вентилятора охлаждения Жгут или разъем между IPDM E / R и реле вентилятора охлаждения IPDM E / R | ||
СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ
Результат самодиагностики
См. раздел " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ". (ref-402679-S24395153872011053100000)
Активные испытания
Элемент теста
| Элемент теста | Операция | Описание |
|---|---|---|
| ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПОВОРОТА. | Прочь | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не может быть протестирован. |
| LH | ||
| RH | ||
| HORN | На | Срабатывает реле звукового сигнала 1 и реле звукового сигнала 2 в течение 20 мс. |
| ПЕРЕДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ | Прочь | OFF |
| Ло | Срабатывает переднее реле стеклоочистителя. | |
| Привет | Срабатывает переднее реле стеклоочистителя и переднее реле высокого уровня стеклоочистителя. | |
| ВЕНТИЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ | 1 | OFF |
| 2 | Выдает 50% импульсный сигнал (сигнал Pwm) на модуль управления вентилятором охлаждения. | |
| 3 | Выдает 80% импульсный сигнал (сигнал Pwm) в модуль управления вентилятором охлаждения. | |
| 4 | Выдает 100% импульсный сигнал (сигнал Pwm) в модуль управления охлаждающим вентилятором. | |
| ОМЫВАТЕЛЬ ФАР | На | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не может быть протестирован. |
| ВНЕШНИЕ СВЕТИЛЬНИКИ | Прочь | OFF |
| TAIL | Работает реле заднего фонаря и реле дневного ходового огня. ПРИМЕЧАНИЕ: реле дневного бегущего огня только с дневной системой ходового света. | |
| Ло | Срабатывает реле низкого уровня фар. | |
| Привет | Срабатывает реле низкого уровня фар и включает / выключает реле высокого уровня фар с интервалом в 1 секунду. | |
| Туман | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не может быть протестирован. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не может быть протестирован. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не может быть протестирован. |
| NOTE |
|---|
| Реле дневного ходового огня только с дневной системой ходовых огней. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не может быть протестирован. |
ОПИСАНИЕ ИСПЫТЫВАЕМОГО ИЗДЕЛИЯ
Диагностический индекс кодов неисправностей
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки U1000 | ЦЕПЬ CAN COMM |
| расшифровка кода ошибки B2098 | ПРИХВАЧЕННОЕ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ |
| расшифровка кода ошибки B2099 | ПРИХВАТ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ |
Диагностический индекс кодов неисправностей
Логика обнаружения расшифровки кода ошибки
| DTC | Описание дисплея CONSULT-III | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Возможная причина |
|---|---|---|---|
| U1000 | ЦЕПЬ CAN COMM | Когда BCM не может передавать сигнал связи CAN непрерывно в течение 2 секунд или более. | Коммуникационная система CAN |
ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Процедура диагностики
- ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ Включить выключатель зажигания и подождать 2 секунды или более. Проверить " Результат самодиагностики " IPDM E / R. Отображается ли расшифровка кода ошибки " U1000 "? ДА: Обратитесь к " СХЕМЕ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". НЕТ: См. " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИНЦИДЕНТ ". (ref-402653-S30022729122011053100000)(ref-402629-S30730318182011053100000)
| DTC | Описание дисплея CONSULT-III | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Возможные причины |
|---|---|---|---|
| B2098 | РЕЛЕ IGN ВКЛЮЧЕНО | Срабатывание реле зажигания обнаруживается в течение 1 секунды при выключенном выключателе зажигания (ЦПУ контролирует состояние на контакте и цепи катушки возбуждения реле зажигания внутри него) | Неисправность реле зажигания |
ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ Включить выключатель зажигания. Стереть " Результат самодиагностики " IPDM E / R. Выключить выключатель зажигания и подождать в течение 1 секунды или более. Включить переключатель зажигания. Снова проверить " Результаты самопроверки ". Отображается ли на дисплее расшифровка кода ошибки " B2098 "? ДА: Заменить IPDN Е / Р. НЕТ: Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИНЦИДЕНТ ". (ref-402629-S30730318182011053100000)
| DTC | Описание дисплея CONSULT-III | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Возможные причины |
|---|---|---|---|
| B2099 | IGN РЕЛЕ ВЫКЛ. | Срабатывание реле зажигания обнаруживается в течение 1 секунды при включенном выключателе зажигания (ЦПУ контролирует состояние на контакте и цепи катушки возбуждения реле зажигания внутри него) | Неисправность реле зажигания |
ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
ПримечаниеКогда напряжение питания IPDM E / R низкое (приблизительно 7-8 В в течение примерно 1 секунды), может быть обнаружено " расшифровка кода ошибки: B2099 ".
- ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ Включить переключатель зажигания. Стереть " Результат самодиагностики ". Выключить переключатель розжига. Снова включить выключатель зажигания. Проверить " Результаты самотестирования ". Отображается ли расшифровка кода ошибки " B2099 "? ДА: Заменить IPDM E / R. НЕТ: См. раздел " " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИНЦИДЕНТ " ". (ref-402629-S30730318182011053100000)
- ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И ПЛАВКУЮ ВСТАВКУ Проверить, чтобы не перегорели следующие предохранители или плавкие вставки IPDM E / R. Наименование опорного сигнала Предохранители и плавкая вставка № Аккумуляторная батарея C 50 51 Предохранитель? ДА: Заменить сгоревший предохранитель или плавкую вставку после ремонта поврежденной цепи в случае перегорания предохранителя или плавкой вставки. Нет: Перейдите к разделу 2.
- Проверить Питание SUPPLY цепь Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить напряжение между разъемом жгута и землей. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Клеммы Напряжение (приблизительно) (+) (-) Разъем IPDM Е / Р Масса 1 Напряжение аккумуляторной батареи Это значение измерения нормальное? ДА: Перейдите к 3. НЕТ: Отремонтируйте жгут или разъем.
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить целостность цепи между соединителями жгута IPDM E / R и заземлением. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ IPDM E / R Клемма E5 Клемма E6 12 Существует E6 41 Существует ли целостность цепи? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Восстановить жгут или разъем.
Значения на инструменте диагностики
ПУНКТ МОНИТОРИНГА CONSULT-III
| Элемент монитора | Состояние | Значение / Статус | |
|---|---|---|---|
| ПОТРЕБНОСТЬ В ВЕНТИЛЯТОРЕ РАУ | Частота вращения двигателя на холостом ходу | Изменения в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя, состояния работы кондиционера, скорости автомобиля и т.д. | 0-100 % |
| AC COMP REQ (ТРЕБУЕТСЯ КОМП ПЕРЕМ) | Работа двигателя | Выключатель A / C OFF | Прочь |
| Выключатель A / C ON (Компрессор работает) | На | ||
| Адаптация " clr REQ | Выключатель освещения ВЫКЛ. | Прочь | |
| Выключатель освещения 1ST, 2ND, HI или AUTO (Освещение включено) | На | ||
| Hl Lo REQ | Выключатель освещения ВЫКЛ. | Прочь | |
| Выключатель освещения 2ND HI или AUTO (Освещение включено) | На | ||
| Работает дневная система ходового огня (с дневной системой ходового света) | |||
| Hl HI REQ (Высокий уровень Hl) | Выключатель освещения ВЫКЛ. | Прочь | |
| Выключатель освещения HI | На | ||
| Fr FOG REQ (ЗАПОТЕВАНИЕ Рв) | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь | |
| Fr Нзп REQ | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель стеклоочистителя передний ОТКЛ | Стоп |
| Передний выключатель стеклоочистителя INT | 1LOW | ||
| Передний выключатель стеклоочистителя Lo | Низко | ||
| Передний выключатель стеклоочистителя HI | Привет | ||
| WIP AUTO STOP (Автоматическая остановка Нзп) | Выключатель зажигания ВКЛ. | Положение упора переднего стеклоочистителя | СТОП П |
| Любое положение, кроме переднего положения остановки стеклоочистителя | Температура заряда воздуха P | ||
| Нзп ПРОТ | Выключатель зажигания ВКЛ. | Передний стеклоочиститель работает нормально | Прочь |
| Передний стеклоочиститель останавливается при безотказной работе | БЛОК | ||
| IGN RLY1-REQ | Выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC | Прочь | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | На | ||
| IGN RLY | Выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC | Прочь | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | На | ||
| PUSH Sw | Отпустить кнопочный выключатель зажигания | Прочь | |
| Нажать кнопочный выключатель зажигания | На | ||
| ПО INTER / Np | Выключатель зажигания ВКЛ. | Рычаг селектора в любом положении, кроме P или N (модели A / T) | Прочь |
| Педаль выключения сцепления (модели M / T) | |||
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Рычаг селектора в положении P или N (модели A / T) | На | |
| Нажать на педаль сцепления (модели M / T) | |||
| ST RLY ПРОДОЛЖ. | Выключатель зажигания ВКЛ. | Прочь | |
| При прокрутке двигателя | На | ||
| Ihbt RLY-REQ | Выключатель зажигания ВКЛ. | Прочь | |
| При прокрутке двигателя | На | ||
| ST / INHI RLY | Выключатель зажигания ВКЛ. | Прочь | |
| При прокрутке двигателя | INHI ON -- > ST ON | ||
| Состояние реле стартера или реле управления стартером не может быть распознано по неисправности напряжения батареи и т.д. при включенном реле стартера и выключенном реле управления стартером | UNKWN | ||
| ПО DETENT | Выключатель зажигания ВКЛ. | Нажать кнопку селектора с рычагом селектора в положении P Рычаг селектора в любом положении, кроме P | Прочь |
| Отпустить кнопку селектора с рычагом селектора в положении P ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксированное включение для моделей M / T | На | ||
| S / L RLY-REQ ПРИМЕЧАНИЕ: Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не контролируется. | Ни одно из условий ниже не присутствует | Прочь | |
| Открыть дверь водителя после выключения выключателя зажигания (на несколько секунд) Нажать кнопочный выключатель зажигания при срабатывании блокировки рулевого управления Нажать на педаль сцепления при срабатывании блокировки рулевого управления | На | ||
| S / L STATE ПРИМЕЧАНИЕ: Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не контролируется. | Блокировка рулевого управления активирована | LOCK | |
| Блокировка рулевого управления отключена | ОТКРЫТЬ | ||
| [расшифровка кода ошибки: B210A] обнаружен | UNKWN | ||
| DTRL REQ ПРИМЕЧАНИЕ: Данный пункт контролируется только на автомобиле с системой дневного ходового света. | Не работает дневная система ходовых огней | Прочь | |
| Работает дневная система ходовых огней | На | ||
| ПО масло P | Выключение зажигания, ACC или работа двигателя | Открытый | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Закрыть | ||
| HOOD SW | Закрыть капот | Прочь | |
| Открыть капот | На | ||
| ТРЕБУЕТСЯ ПРОМЫВНАЯ КОЛОННА Hl | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь | |
| THFT Hrn REQ | Не работает | Прочь | |
| Тревожная сигнализация активирована Сирена активирована с помощью СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЯ (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УГОНЕ) | На | ||
| Лчм звукового сигнала | Не работает | Прочь | |
| Блокировка дверей с помощью интеллектуального ключа (режим звуковой частотной модуляции) | На | ||
| CRNRNG LMP REQ | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь | |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Фиксированное включение для моделей M / T |
| NOTE |
|---|
| Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Этот пункт контролируется только на транспортном средстве с системой дневного ходового света. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ИЗДЕЛИЯ
Схема №136
ПримечаниеПодробности отображения времени следующие. CRNT: Неисправность обнаружена сейчас. PAST: Неисправность была обнаружена в прошлом. Счетчик IGN отображается на Ffd (Freeze Frame data). Число равно 0, когда обнаружено сейчас. Число увеличивается как 1 -- > 2... 38 -- > 39 после возвращения в нормальное состояние всякий раз, когда IGN ВЫКЛ -- > ВКЛ. Число фиксируется на 39, пока результаты самодиагностики не будут стерты, если оно превышает 39.
| X: Применимо | ||
|---|---|---|
| Дисплей CONSULT | Предохранительный | См. |
| Расшифровка кода ошибки не обнаружен. Может потребоваться дальнейшее тестирование. | ||
| U1000: ЦЕПЬ CAN COMM | X | U1000 CAN COMM цепь |
| B2098: РЕЛЕ IGN ВКЛЮЧЕНО | X | B2098 ВКЛ. РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ |
| B2099: IGN РЕЛЕ ВЫКЛ. | " B2099 зажигание реле OFF STUCK " (реле зажигания выключено) (ref-402679-S38891580222011053100000) | |
| B2108: РЕЛЕ S / L ВКЛЮЧЕНО (1) | B2108 РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | |
| B2109: S / L РЕЛЕ ВЫКЛ (1) | B2109 РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | |
| B210A: S / L СОСТОЯНИЕ Sw (1) | B210A ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СОСТОЯНИЯ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | |
| B210B: ПУСКОВОЕ ПРОДОЛЖЕНИЕ ВКЛЮЧЕНО | B210B РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ | |
| B210C: START CONT RLY OFF | B210C РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ | |
| B210D: РЕЛЕ СТАРТЕРА ВКЛЮЧЕНО | B210D ПУСКОВОЕ РЕЛЕ | |
| B210E: РЕЛЕ СТАРТЕРА ВЫКЛЮЧЕНО | B210E ПУСКОВОЕ РЕЛЕ | |
| B210F: INTRLCK / положение парковки/нейтрали Sw ВКЛЮЧЕНО | B210F положение парковки/нейтрали / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ | |
| B2110: INTRLCK / положение парковки/нейтрали Sw OFF | B2110 положение парковки/нейтрали / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ | |
| (1) Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот расшифровка кода ошибки не применяется. | ||
| (1) | Для моделей без блока блокировки руля этот расшифровка кода ошибки не применяется. |
|---|
ОТКАЗОБЕЗОПАСНЫЙ ЭТАЛОН
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки B2553 | РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ |
| расшифровка кода ошибки B260A | РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ |
| расшифровка кода ошибки B2614 | ЦЕПЬ РЕЛЕ ACC |
| расшифровка кода ошибки B2615 | ЦЕПЬ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА |
| расшифровка кода ошибки B2616 | ЦЕПЬ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ |
| расшифровка кода ошибки B2618 | BCM |
| расшифровка кода ошибки B261A | КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. |
Диагностический индекс кодов неисправностей
| Номер расшифровка кода ошибки | Имя диагностики неисправности | Условия обнаружения кода неисправности | Возможная причина |
|---|---|---|---|
| B2553 | ЦЕПЬ ПИТАНИЯ IGN | BCM обнаруживает разницу сигнала в течение 2 секунд или более между следующими пунктами. Включение / выключение реле зажигания Обратная связь реле зажигания (IPDM E / R). | Жгут или разъемы (цепь обратной связи реле зажигания разомкнута или коротка) BCM IPDM E / R |
ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Процедура подтверждения расшифровки кода ошибки
- ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки Включить выключатель зажигания при следующих условиях, и подождать 2 секунды или более. Модели A / T Рычаг селектора находится в положении P или N Не нажимать педаль тормоза Модели M / Т не нажимать на педаль сцепления Проверить " Результат самодиагностики " с CONSULT-III. Обнаружен ли Dtc? ДА: Перейти к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " НЕТ: (ref-402679-S33913083762011053100000)
- Проверить расшифровка кода ошибки с IPDM E / R Проверить " Self-diagnostic result " (результат самодиагностики) с помощью CONSULT-III. Обратитесь к разделу " " Индекс DTS " ". Результаты проверки в норме? ДА: Перейдите к пункту 2. НЕТ: Восстановить или заменить неисправные детали. (ref-402679-S24395153872011053100000)
- Проверить реле FEEDBACK вход сигнал Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect BCM разъём. проверить напряжение between BSM жгут разъём и масса. напряжение характеристика (+) (-) Состояние Напряжение (В) (Приблизительно) Разъем Разъема БКМ M123 123 Масса выключателя зажигания 0 ON Напряжение аккумуляторной батареи Результат проверки нормальный? ДА: Заменить BСМ. см. " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА " 3 НЕТ ". (ref-402678-S32903852992011053100000)
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить целостность соединения между разъемом жгута BCM и разъемом кабеля IPDN ".ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ Замена клеммного разъема для защиты от импульсных помех: M123 123 E5 19 Существует ли Проверка целостности соединения между соединителем жгута и заземлением. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО НЕПРЕРЫВНОСТИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ См. клемму Хтагг1 нет? M123 (ref-402679-S05322276372011053100000)
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки B260A отображается с DTP U1000, сначала выполнить диагностику неисправностей для логики DCTCB261A. Обратитесь к разделу " " Диагностика по DTS LOGIC " ". При отображении DCT B260A с помощью D.tc. U1010, сначала провести диагностику неполадок для DKTC. См. раздел " " Сначала логика DPT8 ". U1000 U1010 B260A B261A (ref-402678-S31076813902011053100000)(ref-402678-S06699952912011053100000)(ref-402679-S07833143832011053100000)
| Номер расшифровка кода ошибки | Имя диагностики неисправности | Условия обнаружения кода неисправности | Возможная причина |
|---|---|---|---|
| B260A | РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ | BCM обнаруживает разницу сигнала в течение 2 секунд или более между следующими пунктами. Запрос на срабатывание реле зажигания (IPDM E / R) Обратная связь реле зажигания от IPDM E / R (CAN). | Жгут или соединители (Цепь срабатывания реле зажигания разомкнута или закорочена.) BCM IPDM E / R |
ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки Включить выключатель зажигания при следующих условиях, и подождать не менее 2 с. Модели A / T Рычаг селектора находится в положении P или N Не нажимать педаль тормоза Модели М / Т не нажимать на педаль сцепления Проверить " результат самодиагностики " с CONSULT-III. Обнаружен ли Dtc? ДА: Перейти к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " НЕТ: (ref-402679-S18923443982011053100000)
- Проверить расшифровка кода ошибки с IPDM E / R проверить " Self-diagnostic result " с CONSULT-III. Обратитесь к разделу " " Индекс DAC " ". Обнаружен ли DCC? ДА: Отремонтировать или заменить неисправные детали. НЕТ: Перейти к пункту 2. (ref-402679-S24395153872011053100000)
- ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем BCM. Проверить напряжение между разъемом жгута BSM и землей. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Напряжение (В) (Приблизительно) Клемма разъема BMM M121 47 Масса Напряжение аккумулятора Результат проверки нормальный? ДА: Заменить BPM. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". НЕТ: Перейдите к разделу 3. (ref-402678-S32903852992011053100000)
- Проверить зажигание реле (IPDM E / R) цепь Disconnect IPDM Re / R. проверка 27 ".проверка целостности между разъемом жгута IPDN Е / Р и соединителем жгута BCM нет Результат: CONTINUITY EXISTED КЛЕММА E5 27 M121 47 Existed Проверка continuity between между коннектором кабеля МПД Е Э / К / П / О? СМ 5 масса. (ref-402679-S05322276372011053100000)
| Номер расшифровка кода ошибки | Имя диагностики неисправности | Условия обнаружения кода неисправности | Возможная причина |
|---|---|---|---|
| B2614 | ЦЕПЬ РЕЛЕ ACC | BCM запрашивает немедленное срабатывание реле аксессуара, но ответа нет более 1 секунды. | Жгут или разъемы (Цепь реле аксессуаров разомкнута или закорочена) Реле аксессуаров |
ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки Повернуть положение подачи питания в ACC при следующих условиях, и подождать 1 секунду или более. Модели A / T Рычаг селектора находится в положении P или N Не нажимать педаль тормоза Модели M / Т не нажимать на педаль сцепления Проверять " результат самодиагностики " с CONSULT-III. Обнаружен ли Dtc? ДА: Перейти к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " НЕТ: ОСМОТР: (ref-402679-S00643428132011053100000)
- Проверить ACCESSORY реле Питание SUPPLY-1 Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect assessment реле. проверить напряжение between accessory реле жгут разъём и масса. напряжение характеристика (+) (-) Condition Volter (V) (прибл.) Реле аксессуаров Клемма 1 Масса Выключатель зажигания ВЫК0 ACC Напряжение аккумуляторной батареи Является результатом проверки в норме? ДА: Перейти к 3. НЕТ: Переход к 2.
- Проверить ACCESSORY реле Питание SUPPLY цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect BCM разъём. проверить continuity between accessory отпускание жгут и BSM жгут connection. CONTINUITY характеристика Заземляющий контакт 1 Not Existed Результат проверки нормальный? да: перейти к 6. НЕТ ремонта или жгута. M122
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ АКСЕССУАРОВ Выключить выключатель зажигания. Проверить неразрывность между разъемом жгута реле аксессуаров и землей. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕПРЕРЫВНОСТИ Реле аксессуаров Клемма 2 для обеспечения целостности массы Существует ли результат проверки в норме? ДА: Перейти к 4. НЕТ: Отремонтировать цепь массы реле аксессуаров.
- Проверить ACCESSORY реле Питание SUPPLY цепь-2 Turn Выключатель зажигания ACC. проверить напряжение between assessment реле жгут разъём и масса. напряжение характеристика (+) (-) Напряжение (В) (Приблизительно) Реле аксессуаров Клемма 5 Масса Напряжение аккумулятора Результат проверки нормальный? ДА: Перейти к 5. НЕТ: Проверить обрыв или короткое замыкание между реле аксессуаров и аккумулятором.
- Проверить ACCESSORY реле См. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к разделу 6. НЕТ: Заменить реле аксессуаров. (ref-402679-S05037541182011053100000)
- ПРОВЕРКА ПЕРИОДИЧЕСКОГО ИНЦИДЕНТА См. раздел " ПЕРИОДИЧЕСКИЙ ИНЦИДЕНТ ". ОКОНЧАНИЕ ИНСПЕКЦИИ (ref-402629-S30730318182011053100000)
Схема №137
- ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ АКСЕССУАРОВ Выключить выключатель зажигания. Снять реле аксессуаров. Проверить целостность цепи между клеммами реле аксессуаров. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ КЛЕММЫ Состояние Непрерывность питания постоянным током 3 и 5 12 В между клеммами 1 и 2 Существует Нет подачи тока Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Заменить реле аксессуаров
| Номер расшифровка кода ошибки | Имя диагностики неисправности | Условия обнаружения кода неисправности | Возможная причина |
|---|---|---|---|
| B2615 | ЦИРКУЛЯЦИЯ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА | BCM обнаруживает разницу сигнала в течение 1 секунды или более между следующими элементами. Реле воздуходувки вкл / выкл запрос Реле вентилятора внутри обратной связи | Жгут или разъемы (цепь реле воздуходувки разомкнута или закорочена) реле воздуходувки |
ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки Включить выключатель зажигания при следующих условиях, и подождать 1 секунду или более. Модели A / T Рычаг селектора находится в положении P или N Не нажимать педаль тормоза Модели M / Т не нажимать на педаль сцепления Проверить " результат самодиагностики " с CONSULT-III. Обнаружен ли Dtc? ДА: Перейти к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " НЕТ: (ref-402679-S11695915372011053100000)
- Проверить Воздуходувка реле Питание SUPPLY Выключить выключатель зажигания. Отключить реле вентилятора. Проверить напряжение между разъемом жгута реле воздуходувки и землей. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Состояние Напряжение (В) (приблиз.) Реле вентилятора Клемма 1 Масса ВЫКЛЮЧЕНО или ACC 0 ВКЛЮЧЕНО Напряжение аккумулятора Является ли результат проверки нормальным? ДА: Перейти к 3. НЕТ: Переход к 2.
- Проверить Воздуходувка реле Питание SUPPLY цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect BCM разъём. проверить continuity between Воздуходувка реле жгут разъём и BSM жгут коннектор CONTINUITY 1 M122 102 Existed Проверка непрерывности между разъемом кабеля реле воздуходувки и землей Клемма 1 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: Перейти на ремонт или нет 6.
- Проверить Воздуходувка реле масса цепь Turn Выключатель зажигания OFF. проверить continuity between Воздуходувка реле жгут разъём и масса. CONTINUITY характеристика Реле воздуходувки Масса клемма 2 Существует ли результат проверки в норме? ДА: Перейти к 4. НЕТ: Отремонтировать цепь массы реле воздустройства.
- Проверить Воздуходувка реле Питание SUPPLY цепь-2 Turn Выключатель зажигания ON or ACC. проверить напряжение between Воздуходувка реле жгут разъём и масса. напряжение характеристика (+) (-) Напряжение (В) (приблизительно) Реле воздуходувки Клемма 5 Масса Напряжение аккумуляторной батареи Результат проверки нормальный? ДА: Перейти к 5.НЕТ: Проверить целостность обрыв или замыкание между реле воздуставки и аккумуляторной батареей.
- ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ См. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". Результат проверки в норме? ДА: Перейти к разделу 6. НЕТ: Заменить реле воздуходувки. (ref-402679-S34622437482011053100000)
- ПРОВЕРКА ПЕРИОДИЧЕСКОГО ИНЦИДЕНТА См. раздел " ПЕРИОДИЧЕСКИЙ ИНЦИДЕНТ ". ОКОНЧАНИЕ ИНСПЕКЦИИ (ref-402629-S30730318182011053100000)
Как проверить компонент
- ПРОВЕРКА РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ Выключить выключатель зажигания. Снять реле воздуходувки. Проверить целостность цепи между клеммами реле воздуходувки. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ Клеммы Состояние Непрерывность питания постоянным током 3 и 5 12 В между клеммами 1 и 2 Существует Нет Подача тока Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПРОВЕРКА КОНЕЦ НЕТ: Заменить реле воздуходувки
| Номер расшифровка кода ошибки | Имя диагностики неисправности | Условия обнаружения кода неисправности | Возможная причина |
|---|---|---|---|
| B2616 | ЦЕПЬ РЕЛЕ IGN | БКМ запрашивает немедленное срабатывание реле зажигания (блока предохранителей), но ответа нет более 1 секунды | Жгут или разъемы (Цепь реле зажигания разомкнута или закорочена) Реле зажигания (блок предохранителей) |
ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки Включить выключатель зажигания при следующих условиях, и подождать 1 секунду или более. Модели A / T Рычаг селектора находится в положении P или N Не нажимать педаль тормоза Модели M / Т не нажимать на педаль сцепления Проверить " результат самодиагностики " с CONSULT-III. Обнаружен ли Dtc? ДА: Перейти к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " НЕТ: (ref-402679-S17873757542011053100000)
- ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ Выключить выключатель зажигания. Отключить реле зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута реле зажигания и землей. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Состояние Напряжение (В) (Приблизительно) Реле зажигания Клемма 1 Масса Выключено или ACC 0 ВКЛЮЧЕНО Напряжение аккумулятора Результат проверки нормальный? ДА: Перейти к 3. НЕТ: Переход к 2.
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем BCM. Проверить неразрывность между разъемом жгута реле зажигания и разъемом шлейфа Bcm.т ехнология прозвонки реле зажигания Клемма зажима 1 M122 82 Существует Проверить непрерывность между разъёмом жгута и заземлением Спецификация на зажигание Контакт массы 1 Не существует Результат проверки нормальный? Да: Перейти к 6. Нет ремонта или жгута.
- ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ Выключить выключатель зажигания. Проверить целостность цепи между разъемом жгута реле зажигания и землей. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ РАБОТЫ Реле зажигания Клемма непрерывности массы 2 Существует Ли результат проверки в норме? ДА: Перейти к 4. НЕТ: Отремонтировать цепь массы реле зажигания.
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ-2 Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута реле зажигания и землей. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Напряжение (В) (Приблизительно) Реле зажигания Клемма 5 Масса Напряжение аккумуляторной батареи Является ли результат проверки нормальным? ДА: Перейти к 5.НЕТ: Проверить непрерывность разомкнутого или короткого замыкания между реле воспламенения и батареей.
- ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ См. раздел " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Результат проверки в норме? ДА: Перейти к разделу 6. НЕТ: Заменить реле зажигания. (ref-402679-S42517439352011053100000)
- ПРОВЕРКА ПЕРИОДИЧЕСКОГО ИНЦИДЕНТА См. раздел " ПЕРИОДИЧЕСКИЙ ИНЦИДЕНТ ". ОКОНЧАНИЕ ИНСПЕКЦИИ (ref-402629-S30730318182011053100000)
- ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ Выключить выключатель зажигания. Снять реле зажигания. Проверить целостность цепи между клеммами реле розжига. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ Клеммы Состояние 3 и 5 Подача постоянного тока 12 В между клеммой 1 и 2 Существует Нет подачи тока Не существует Результат проверки нормальный? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: Заменить Реле зажигания
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки B2618 отображается вместе с DTP U1000, сначала выполнить диагностику неисправности для DCTCXT2. Обратитесь к разделу " " ЛОГИКА Дтц " ". Если при отображении DPTC U1000 B2618 U1010 U1010 (ref-402678-S31076813902011053100000)(ref-402678-S06699952912011053100000)
| Номер расшифровка кода ошибки | Имя диагностики неисправности | Условия обнаружения кода неисправности | Возможная причина |
|---|---|---|---|
| B2618 | BCM | BCM запрашивает немедленное срабатывание реле зажигания (IPDM E / R), но нет ответа более 1 секунды | BCM |
ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки Включить выключатель зажигания при следующих условиях, и подождать 1 секунду или более. Модели A / T Рычаг селектора находится в положении P или N Не нажимать педаль тормоза Модели M / Т не нажимать на педаль сцепления Проверить " результат самодиагностики " с CONSULT-III. Обнаружен ли Dtc? ДА: Перейти к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " НЕТ: (ref-402679-S07722923602011053100000)
- Проверка START Включить выключатель зажигания. Выбрать режим " Self-diagnostic result " (самодиагностика) кнопкой CONSULT-III. Нажать кнопку " ERASE " (стереть). Выполнить процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки. См. раздел " Логика DCC ". Отображается ли снова 1-ая команда DTS B2618? ДА: Заменить BCM. Обратитесь к разделу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ref-402678-S32903852992011053100000)
| Номер расшифровка кода ошибки | Имя диагностики неисправности | Условия обнаружения кода неисправности | Возможная причина |
|---|---|---|---|
| B261A | PUSH-Btn IGN Sw | BCM обнаруживает разницу сигнала в течение 1 секунды или более между следующими пунктами. Сигнал кнопочного выключателя зажигания (push выключатель) Сигнал состояния кнопочного включателя зажигания от IPDM E / R (CAN) | Жгут или разъемы (Цепь кнопочного выключателя зажигания разомкнута или закорочена.) BCM IPDM E / R |
ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки Нажать на кнопочный выключатель зажигания при следующих условиях, и подождать 1 секунду или более. Модели A / T Рычаг селектора находится в положении P или N Не нажимайте педаль тормоза Модели M / Т не нажимайте на педаль сцепления Проверить " Результат самодиагностики " с CONSULT-III ДА: Перейти к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " НЕТ: (ref-402679-S25626554402011053100000)
- Проверить BCM Выход Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем кнопочного выключателя зажигания и разъем IPDM E / R. Проверить напряжение между разъемом жгута IPDN Е / R и землей. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Напряжение (В) (Приблизительно) Соединитель МПДМ Э / Р Клемма E5 28 Масса Аккумуляторная батарея Напряжение является результатом проверки нормально? ДА: Заменить Разъем E и R для монтажа " см. 2. (ref-402679-S05322276372011053100000)
- Проверить PUSH-BUTTON Выключатель зажигания цепь Disconnect BCM разъём. проверить continuity between IPDM E / R жгут разъём и BSM harbound connection. CONTINUITY характеристика Клемма для обеспечения непрерывности цепи Замена 28 M122 89 existed: Проверка целостности между разъемом кабеля IPDM E R и заземлением заземлителя не существует. Спецификация непрерывности IPD, ссылка на клеммный зажим для обеспечения бесперебойности не соответствует клемме 5? (ref-402678-S32903852992011053100000)
BCM: Процедура диагностики
- ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ И ПЛАВКОЙ ВСТАВКИ Проверить, что следующие предохранитель и плавкая вставка не перегорели. ССЫЛКА НА ПЛАВКУЮ ВСТАВКУ Наименование сигнала Предохранитель и легкоплавкая вставка № Аккумуляторная батарея Блок питания К 10 Является ли предохранитель предохранителем? ДА: Заменить сгоревший предохранитель или плавкую вставку после ремонта поврежденной цепи в случае перегорания предохранителя или плавкой вставки. НЕТ: Перейдите к разделу 2.
- Проверить Питание SUPPLY цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect BCM разъёмы. проверить напряжение between BSM жгут разъём и масса. напряжение характеристика Клеммы Напряжение (приблизительно) (+) (-) БКМ Заземляющий разъем Клемма M118 1 Напряжение аккумулятора M119 11 Является значением измерения в норме? ДА: Перейти к 3. НЕТ: Ремонт жгута или разъема.
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить целостность цепи между разъемом жгута BCM и заземлением. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ BCM Клемма M119 13 Существует Ли целостность цепи? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Ремонт жгута или разъема.
- ПРОВЕРКА КНОПОЧНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем кнопочного выключателя зажигания. Проверить целостность между клеммами кнопочного переключателя розжига. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ РАБОТЫ Кнопочный переключатель зажигания Состояние Клемма непрерывности 1 4 Нажата Существует Не нажата Нет ли результат осмотра в норме? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Заменить кнопочный выключатель зажигания См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-402676-S14199072992011053100000)
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
ПУНКТ МОНИТОРИНГА CONSULT-III
| Элемент монитора | Состояние | Значение / Статус |
|---|---|---|
| Fr СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ HI | Кроме переднего переключателя стеклоочистителя HI | Прочь |
| Передний выключатель стеклоочистителя HI | На | |
| НИЖНИЙ УРОВЕНЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ | Кроме переднего переключателя стеклоочистителя Lo | Прочь |
| Передний выключатель стеклоочистителя Lo | На | |
| FR ШАЙБА SW | Выключатель передней шайбы ВЫКЛ. | Прочь |
| Выключатель передней шайбы ВКЛ. | На | |
| ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ | Кроме переднего переключателя стеклоочистителя INT | Прочь |
| Передний выключатель стеклоочистителя INT | На | |
| УПОР СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Fr | Передний стеклоочиститель не в положении СТОП | Прочь |
| Передний стеклоочиститель в положении СТОП | На | |
| INT VOLUME (ВНУТР. ОБЪЕМ) | Прерывистый циферблат стеклоочистителя находится в положении 1-7 | Положение прерывистого лимба стеклоочистителя |
| ПОВОРОТНИК R | Кроме переключателя поворотного сигнала Rh | Прочь |
| Переключатель поворотников Rh (ПРАВ) | На | |
| ПОВОРОТНИК L | Кроме сигнализатора поворота лев. | Прочь |
| Выключатель сигнала поворота Lh (ЛЕВ) | На | |
| ХВОСТОВАЯ ЛАМПА SW | Кроме выключателя освещения 1ST и 2ND | Прочь |
| Выключатель освещения 1ST или 2ND | На | |
| HI BEAM Sw (высокочастотный пучок) | Кроме выключателя освещения HI | Прочь |
| Выключатель освещения HI | На | |
| ФАРА Sw 1 | Кроме выключателя освещения 2ND | Прочь |
| Выключатель освещения 2ND | На | |
| ФАРА Sw 2 | Кроме выключателя освещения 2ND | Прочь |
| Выключатель освещения 2ND | На | |
| ПРОХОЖДЕНИЕ ПО | Кроме выключателя освещения PASS | Прочь |
| Выключатель освещения PASS | На | |
| AUTO фонарь SW (АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПОДСВЕТКА ПО) | Кроме выключателя освещения AUTO | Прочь |
| Выключатель освещения AUTO | На | |
| Fr FOG Sw | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| Sw тумана Rr | Выключение задней противотуманной фары | Прочь |
| Выключатель задней противотуманной фары включен | На | |
| ДВЕРЦА Sw-DR | Дверь водителя закрыта | Прочь |
| Дверь водителя открыта | На | |
| ДВЕРЦА Sw-AS | Пассажирская дверь закрыта | Прочь |
| Пассажирская дверь открыта | На | |
| ДВЕРЬ SW-RR | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| ДВЕРЬ Sw-Rl | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| ДВЕРЦА Sw-Bk | Задняя дверь закрыта (модели купе) | Прочь |
| Задняя дверь открыта (модели купе) | На | |
| CDL замок Sw | Кроме выключателя блокировки и разблокировки дверей замок | Прочь |
| Выключатель блокировки и разблокировки дверей замок | На | |
| CDL разблокировка Sw | Кроме блокировки и разблокировки двери переключатель разблокировка | Прочь |
| Выключатель блокировки и разблокировки дверей разблокировка | На | |
| КЛЮЧЕВОЙ ЦИЛ. Lk-Sw | За исключением положения ЗАМКА цилиндра двери водителя | Прочь |
| Положение замок цилиндра ключа двери водителя | На | |
| КЛЮЧЕВОЙ ЦИЛ Un-Sw | За исключением положения РАЗБЛОКИРОВКИ цилиндра ключа двери водителя | Прочь |
| Положение РАЗБЛОКИРОВКИ цилиндра ключа двери водителя | На | |
| КЛЮЧЕВОЙ ЦИЛ Sw-Tr | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| HAZARD SW | Выключатель опасности выключен | Прочь |
| Выключатель опасности включен | На | |
| Задний DEF Sw ПРИМЕЧАНИЕ: Для моделей с NAVI этот пункт не контролируется. | Выключатель обогрев стекла заднего окна ВЫКЛ. | Прочь |
| Выключатель обогрев стекла заднего окна ВКЛ. | На | |
| H / L WASH Sw (Промывка ПО) | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| Tr отмена Sw | Выключатель отмены открывания крышки багажника OFF | Прочь |
| Выключатель отмены открывания крышки багажника ON | На | |
| Tr / Bd ОТКРЫТОЕ ПО | Выключатель открывателя задней двери ВЫКЛ. (модели купе) Выключатель открывателя крышки багажника (модели Roadster) | Прочь |
| В то время как переключатель открывания задней двери включен (модели купе), а выключатель открывания крышки багажника выключен (модели Roadster) | На | |
| TRNK / HAT Mntr | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| РКЕ-ЗАМОК | Кнопка замок интеллектуальной клавиши не нажата | Прочь |
| Кнопка замок интеллектуального ключа нажата | На | |
| RKE-РАЗБЛОКИРОВКА | Кнопка разблокировка интеллектуальной клавиши не нажата | Прочь |
| Кнопка разблокировка интеллектуального ключа нажата | На | |
| RKE-Tr / Bd ПРИМЕЧАНИЕ: для моделей купе этот пункт не контролируется. | Кнопка TRUNK обрыв интеллектуальной клавиши не нажата | Прочь |
| Нажатие кнопки TRUNK обрыв интеллектуальной клавиши | На | |
| RKE-PANIC | Кнопка PANIC на интеллектуальной клавише не нажата | Прочь |
| Нажата кнопка PANIC на интеллектуальной клавише | На | |
| RKE-P / W ОТКР. | Кнопка разблокировка интеллектуальной клавиши не нажата | Прочь |
| Кнопка разблокировка интеллектуальной клавиши нажата и удерживается | На | |
| РЕЖИМ RKE-MODE CHG | Кнопка замок / разблокировка интеллектуального ключа не нажимается и удерживается одновременно | Прочь |
| Кнопка замок / разблокировка интеллектуального ключа нажимается и удерживается одновременно | На | |
| ОПТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК. | Яркий снаружи транспортного средства | Около 5 В |
| Темнота снаружи транспортного средства | Близко к 0 В | |
| REQ Sw-DR | Переключатель запроса двери водителя не нажат | Прочь |
| Нажат переключатель запроса двери водителя | На | |
| REQ Sw-AS (ТРЕБУЕТСЯ ПО-АС) | Переключатель запроса двери пассажира не нажат | Прочь |
| Переключатель запроса двери пассажира нажат | На | |
| REQ Sw-Rr | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| REQ Sw-Rl | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| REQ Sw-Bd / Tr | Переключатель запроса задней двери не нажат (модели купе) Выключатель запроса двери крышки багажника не нажата (модели Roadster) | Прочь |
| Нажимается переключатель запроса на заднюю дверь (модели купе) Нажат переключатель запроса двери крышки багажника (модели родстера) | На | |
| PUSH Sw | Не нажат кнопочный выключатель зажигания (push выключатель) | Прочь |
| Нажат кнопочный выключатель зажигания (push выключатель) | На | |
| IGN RLY2 -f / B | Выключатель зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) или ACC (ACC) | Прочь |
| Выключатель зажигания во включенном положении | На | |
| ACC RLY-F / B | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| CLUCH Sw ПРИМЕЧАНИЕ: Для моделей A / T этот пункт не контролируется. | Педаль сцепления не нажата | Прочь |
| Педаль сцепления нажата | На | |
| ТОРМОЗ Sw 1 | Педаль тормоза нажата при перегорании предохранителя № 7 | Прочь |
| Педаль тормоза не нажата при перегорании предохранителя № 7, или в норме предохранитель № 7 | На | |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Sw 2 | Педаль тормоза не нажата | Прочь |
| Педаль тормоза нажата | На | |
| DETE / CANCL Sw ПРИМЕЧАНИЕ: Для моделей M / T с режимом Synchro-Rev Match этот пункт не отслеживается. | Рычаг селектора в положении P (модели A / T) Нажатие на педаль сцепления (модели M / Т без синхрорева Режим Match) | Прочь |
| Рычаг селектора в любом положении, кроме P (модели A / T) Педаль сцепления не нажата (модели M / Т без режима synchrorev Match) | На | |
| SFT Pn / N Sw ПРИМЕЧАНИЕ: Для моделей родстеров M / T и купе модели М / Т без синхрорева Режим совпадения этот пункт не отслеживается. | Рычаг селектора в любом положении, кроме P и N (модели A / T) Рычаг управления в любом, отличном от нейтрального, положении (модели купе M / Т с синхронным режимом Match) | Прочь |
| Рычаг селектора в положении P или N (модели A / T) Рычаг управления в нейтральном положении (модели купе M / Т с синхронизированным режимом Match) | На | |
| S / L-замок ПРИМЕЧАНИЕ: Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не контролируется. | Рулевое управление разблокировано | Прочь |
| Рулевое управление заблокировано | На | |
| S / L-разблокировка ПРИМЕЧАНИЕ: Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не контролируется. | Рулевое управление заблокировано | Прочь |
| Рулевое управление разблокировано | На | |
| S / L реле-F / B ПРИМЕЧАНИЕ: Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не контролируется. | Выключатель зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) или ACC (ACC) | Прочь |
| Выключатель зажигания во включенном положении | На | |
| UNLK SEN-DR (РАЗБЛОКИРОВКА СЕН-ДР) | Дверь водителя разблокирована | Прочь |
| Дверь водителя заблокирована | На | |
| PUSH Sw-IPDM | Не нажат кнопочный выключатель зажигания (push-выключатель) | Прочь |
| Нажат кнопочный выключатель зажигания (push-выключатель) | На | |
| IGN RLY1 -f / B | Выключатель зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) или ACC (ACC) | Прочь |
| Выключатель зажигания во включенном положении | На | |
| DETE Sw-IPDM | Рычаг селектора в любом положении, кроме Р | Прочь |
| Рычаг переключения в положении P | На | |
| SFT Pn-IPDM | Рычаг селектора в любом положении, кроме P и N (модели A / T) Педаль сцепления не нажата (модели M / Т) | Прочь |
| Рычаг селектора в положении P или N (модели A / T) Нажатие на педаль сцепления (модели M / Т) | На | |
| SFT P-MET | Рычаг селектора в любом положении, кроме Р | Прочь |
| Рычаг переключения в положении P | На | |
| SFT N-MET | Рычаг селектора в любом положении, кроме N | Прочь |
| Рычаг переключения в положении N | На | |
| СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ | Двигатель остановлен | Стоп |
| Пока двигатель глохнет | Остановка двигателя | |
| При прокрутке двигателя | Заводная рукоятка | |
| Работа двигателя | Управляемый | |
| S / L замок-IPDM ПРИМЕЧАНИЕ: Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не контролируется. | Рулевое управление разблокировано | Прочь |
| Рулевое управление заблокировано | На | |
| S / L UNLK-IPDM ПРИМЕЧАНИЕ: Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не контролируется. | Рулевое управление заблокировано | Прочь |
| Рулевое управление разблокировано | На | |
| S / L реле-REQ ПРИМЕЧАНИЕ: Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не контролируется. | Система блокировки рулевого управления не находится в состоянии замок (БЛОКИРОВКА) и изменяется с замок (БЛОКИРОВКА) на разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) | Прочь |
| Система блокировки рулевого управления не находится в состоянии замок (БЛОКИРОВКА) или в состоянии перехода из состояния замок (БЛОКИРОВКА) в состояние разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) | На | |
| СКОРОСТЬ Veh 1 | Во время движения | Эквивалентно показаниям спидометра |
| СКОРОСТЬ Veh 2 | Во время движения | Эквивалентно показаниям спидометра |
| ДВЕРЦА STAT-DR | Дверь водителя заблокирована | LOCK |
| Ожидание с выборочной операцией РАЗБЛОКИРОВКИ (60 секунд) | Готов | |
| Дверь водителя разблокирована | ОТКРЫТЬ | |
| ДВЕРЦА STAT-AS | Пассажирская дверь заперта | LOCK |
| Ожидание с выборочной операцией РАЗБЛОКИРОВКИ (60 секунд) | Готов | |
| Пассажирская дверь разблокирована | ОТКРЫТЬ | |
| ID OK ФЛАГ | Рулевое управление заблокировано | Сброс |
| Рулевое управление разблокировано | Набор | |
| PRMT ENG STRT (ПРАВ. | Запуск двигателя запрещен | Сброс |
| Допускается запуск двигателя | Набор | |
| PRMT RKE STRT | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Сброс |
| КЛЮЧЕВОЙ Sw-СЛОТ | Интеллектуальный ключ не вставлен в ключевой слот | Прочь |
| Интеллектуальный ключ вставляется в ключевой слот | На | |
| RKE OPE COUN1 | Во время работы интеллектуального ключа | Частота работы интеллектуального ключа |
| RKE OPE COUN2 | Во время работы интеллектуального ключа | Частота работы интеллектуального ключа |
| ИДЕНТИФИКАТОР CONFRM ВСЕ | Идентификатор ключа, принимаемый ключевым слотом, не распознается ни одним идентификатором ключа, зарегистрированным в Бмв. | Тем не менее |
| Идентификатор ключа, который принимает ключевой слот, распознается любым идентификатором ключа, зарегистрированным в Бмв. | Готово | |
| ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ID4 | Идентификатор ключа, который принимает ключевой слот, не распознается четвертым идентификатором ключа, зарегистрированным в Бмв. | Тем не менее |
| Идентификатор ключа, который принимает ключевой слот, распознается четвертым идентификатором ключа, зарегистрированным в Бмв. | Готово | |
| ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ID3 | Идентификатор ключа, который получает ключевой слот, не распознается третьим идентификатором ключа, зарегистрированным в Бмв. | Тем не менее |
| Идентификатор ключа, который принимает ключевой слот, распознается третьим идентификатором ключа, зарегистрированным в Бмв. | Готово | |
| ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ID2 | Идентификатор ключа, который получает ключевой слот, не распознается вторым идентификатором ключа, зарегистрированным в Бмв. | Тем не менее |
| Идентификатор ключа, который принимает ключевой слот, распознается вторым идентификатором ключа, зарегистрированным в Бмв. | Готово | |
| ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ID1 | Идентификатор ключа, который получает ключевой слот, не распознается первым идентификатором ключа, зарегистрированным в Бмв. | Тем не менее |
| Идентификатор ключа, который принимает ключевой слот, распознается по первому идентификатору ключа, зарегистрированному в Бмв. | Готово | |
| Тр 4 | Идентификатор четвертого интеллектуального ключа не зарегистрирован в BCM | Тем не менее |
| Идентификатор четвертого интеллектуального ключа зарегистрирован в BCM | Готово | |
| Tp 3 | Идентификатор третьего интеллектуального ключа не зарегистрирован в BCM | Тем не менее |
| Идентификатор третьего интеллектуального ключа зарегистрирован в BCM | Готово | |
| Tp 2 | Идентификатор второго интеллектуального ключа не зарегистрирован в BCM | Тем не менее |
| Идентификатор второго интеллектуального ключа зарегистрирован в BCM | Готово | |
| Tp 1 | Идентификатор первого интеллектуального ключа не зарегистрирован в BCM | Тем не менее |
| Идентификатор первого интеллектуального ключа зарегистрирован в BCM | Готово | |
| ВОЗДУШНЫЙ ПРЕСС Fl | Выключатель зажигания ВКЛ. (Только при получении сигнала от датчика) | Давление воздуха в шине передней левой |
| Система впрыска вторичного воздуха PRESS Fr (ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В Шп) | Выключатель зажигания ВКЛ. (Только при получении сигнала от датчика) | Давление воздуха в шине передней правой |
| ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА Rr | Выключатель зажигания ВКЛ. (Только при получении сигнала от датчика) | Давление воздуха в задней правой шине |
| Система впрыска вторичного воздуха PRESS Rl (ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА Rl) | Выключатель зажигания ВКЛ. (Только при получении сигнала от датчика) | Давление воздуха в задней левой шине |
| Идентификатор REGST FL1 | Зарегистрирован идентификатор передатчика передней левой шины | Готово |
| Не зарегистрирован идентификатор передатчика передней левой шины | Тем не менее | |
| Идентификатор REGST FR1 | Зарегистрирован идентификатор передатчика передней правой шины | Готово |
| ID передатчика передней правой шины не зарегистрирован | Тем не менее | |
| Идентификатор REGST RR1 | Зарегистрирован идентификатор датчика задней правой шины | Готово |
| Не зарегистрирован ID датчика задней правой шины | Тем не менее | |
| Идентификатор REGST RL1 | Зарегистрирован ID датчика шины задней левой | Готово |
| Не зарегистрирован ID датчика шины задней левой | Тем не менее | |
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА | Индикатор давления в шинах выключен | Прочь |
| Индикатор давления в шинах включен | На | |
| Зуммер | Предупредительная сигнализация давления в шинах не звучит | Прочь |
| Звучит предупредительная сигнализация давления в шинах | На |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Для моделей с NAVI этот пункт не отслеживается. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Для моделей купе этот пункт не отслеживается. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Для моделей A / T этот элемент не отслеживается. |
| NOTE |
|---|
| Для моделей M / T с режимом Synchro-Rev Match этот пункт не отслеживается. |
| NOTE |
|---|
| Для родстерных моделей M / T и купе моделей М / Т без режима synchrorev Match этот пункт не отслеживается. |
| NOTE |
|---|
| Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ИЗДЕЛИЯ
Схема №145
Отказобезопасное управление от расшифровка кода ошибки
BCM выполняет отказоустойчивое управление при обнаружении любого расшифровка кода ошибки.
| Отображение содержимого CONSULT | Предохранительный | Аннулирование |
|---|---|---|
| B2013: ID DISCORD BCM-S / L | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2014: ЦЕПОЧКА S / L-BCM | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2190: УСИЛИТЕЛЬ АНТЕННЫ NATS | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2191: ОТЛИЧИЕ КЛЮЧА | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2192: ID DISCORD BCM-блок управления двигателем | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2193: ЦЕПОЧКА BCM-блок управления двигателем | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2195: АНТИ-СКАНИРОВАНИЕ | Запрет прокрутки двигателя | Выключатель зажигания ВКЛ --> ВЫКЛ |
| B2557: СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Блокировка рулевого управления | При поступлении сигналов нормальной скорости движения ТС от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) в течение 500 мс |
| B2560: РЕЛЕ КОНТРОЛЯ ПУСКАТЕЛЯ | Запрет прокрутки двигателя | Через 500 мс после того, как следующее состояние связи по сигналу CAN станет постоянным Сигнал реле управления стартером Сигнал состояния реле стартера |
| B2601: ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА | Блокировка рулевого управления | 500 мс после того, как следующий статус приема сигнала становится последовательным Сигнал переключения положения рычага селектора Р Сигнал диапазона Р (CAN) |
| B2602: ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА | Блокировка рулевого управления | Через 5 секунд после выполнения следующих условий распознавания BCM Выключатель зажигания находится в положении ON Сигнал переключателя положения рычага селектора P: Кроме положения P (напряжение аккумулятора) Скорость автомобиля: 4 км / ч (2,5 миль / ч) или более |
| B2603: СОСТОЯНИЕ СМЕЩЕНИЯ POSI | Блокировка рулевого управления | Через 500 мс после выполнения следующих условий распознавания BCM Выключатель зажигания находится во включенном положении Сигнал переключателя положения рычага селектора P: Кроме положения P (напряжение батареи) Сигнал положения рычага селектора P / N: Кроме положений P и N (0 В) |
| B2604: положение парковки/нейтрали ПО | Блокировка рулевого управления | Через 500 мс после выполнения любого из следующих условий распознавания BCM Статус 1 Переключатель зажигания находится в положении ON Сигнал положения рычага селектора P / N: P и N положения (напряжение аккумулятора) Сигнал диапазона P или сигнал диапазона N (CAN): ON Статус 2 Переключатель зажигания находится в положении ON Сигнал положения рычага селектора P / N: Кроме P и N положений (0 В) Сигнал диапазона P и сигнал диапазона N (CAN): OFF |
| B2605: положение парковки/нейтрали ПО | Блокировка рулевого управления | Через 500 мс после выполнения любого из следующих условий распознавания BCM Статус 1 Переключатель зажигания находится в положении ВКЛ Сигнал положения рычага селектора P / N: Кроме P и N положений (0 В) Сигнал переключателя блокировки / положение парковки/нейтрали (CAN): ОТКЛ Статус 2 Переключатель зажигания находится в положении ВКЛ Сигнал положения рычага селектора P / N: P или N положение (напряжение аккумулятора) Сигнал переключателя положение парковки/нейтрали (CAN): ВКЛ. |
| B2606: S / L РЕЛЕ | Запрет прокрутки двигателя | Через 500 мс после того, как следующее состояние связи сигнала CAN становится согласованным Сигнал реле блокировки рулевого управления (Сигнал запроса) Сигнал реле блокировки рулевого управления (Сигнал состояния) |
| B2607: S / L РЕЛЕ | Запрет прокрутки двигателя | Через 500 мс после того, как следующее состояние связи сигнала CAN становится последовательным Сигнал реле блокировки рулевого управления (Сигнал запроса) Сигнал реле блокировки рулевого управления (Сигнал состояния) |
| B2608: РЕЛЕ СТАРТЕРА | Запрет прокрутки двигателя | Через 500 мс после того, как следующий сигнал состояния связи становится последовательным Сигнал управления реле двигателя стартера Сигнал состояния реле стартера (CAN) |
| B2609: S / L СТАТУС | Блокировка прокрутки двигателя Блокировка рулевого управления | Когда следующие условия блокировки рулевого управления согласуются со статусом управления блокировкой рулевого управления BCM Статус блокировки рулевого управления № 1 статус сигнала Блокировка рулевого управления № 2 статус сигнала |
| B260A: РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ | Запрет прокрутки двигателя | Через 500 мс после выполнения следующих условий выполняется сигнал управления реле IGN (IPDM E / R): Выкл. (Напряжение батареи) Сигнал включения зажигания (CAN к IPDM E / R): Выкл. (Сигнал запроса) Сигнал включения зажигания (CAN от IPDM E / R): Выкл. (Сигнал состояния) |
| B260F: СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ SIG LOST | Поддерживает положение источника питания, достигнутое во время обнаружения расшифровка кода ошибки | При выполнении любого из следующих условий Питание положение меняется на ACC Receives двигатель status сигнал (CAN) |
| B2612: S / L СТАТУС | Блокировка прокрутки двигателя Блокировка рулевого управления | При выполнении любого из следующих условий нормально принимается сигнал состояния блока блокировки рулевого управления (CAN) Состояние управления блокировкой рулевого управления BCM соответствует состоянию блокировки рулевого управления, распознаваемому сигналом состояния блока блокировки рулевого управления (CAN от IPDM E / R) |
| B2617: ЦЕПЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА | Запрет прокрутки двигателя | 1 секунда после того, как управление реле двигателя стартера внутри BCM становится нормальным |
| B2618: BCM | Запрет прокрутки двигателя | 1 секунда после того, как управление реле зажигания (IPDM E / R) внутри BCM становится нормальным |
| B2619: BCM | Запрет прокрутки двигателя | Через 1 секунду после того, как выходная мощность блока блокировки рулевого управления в BCM становится нормальной |
| B261E: ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Запрет прокрутки двигателя | Инициализация BCM |
| B26E8: ПО СЦЕПЛЕНИЯ | Запрет прокрутки двигателя | При выполнении любого из следующих условий распознавания BCM Статус 1 Сигнал выключателя сцепления (CAN от блок управления двигателем): ВКЛ Сигнал выключателя блокировки сцепления: ВЫКЛ (0 В) Статус 2 Сигнал выключателя сцепления (CAN от блок управления двигателем): ВЫКЛ Сигнал выключателя блокировки сцепления: ВКЛ (Напряжение аккумулятора) |
| B26E9: S / L СТАТУС | Блокировка прокрутки двигателя Блокировка рулевого управления | Когда BCM передает сигнал запроса замок в блок блокировки рулевого управления и получает ответный сигнал замок от блока блокировки рулевого управления, выполняются следующие условия Сигнал состояния рулевого управления № 1: замок (0 В) Сигнал состояния рулевого управления № 2: замок (Напряжение аккумулятора) |
FAIL-SAFE CHART (ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ КАРТА)
Расшифровка кода ошибки Карты приоритетов инспекции N
Если одновременно отображается несколько расшифровка кода ошибки, выполнить осмотры один за другим на основе следующей таблицы приоритетов.
| Приоритет | DTC |
|---|---|
| 1 | B2562: НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ |
| 2 | U1000: CAN COMM цепь U1010: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN) |
| 3 | B2190: NATS ANTENNA AMP B2191: ОТЛИЧИЕ КЛЮЧА B2192: ID DISCORD BCM-блок управления двигателем B2193: ЦЕПОЧКА BCM-блок управления двигателем B2195: АНТИ-СКАНИРОВАНИЕ |
| 4 | XTAGXXC: Xtxxxc: Xtxxxxxxxc: Xtxxxxxxc: Xtxxxxxxxxxc Xxxxxxxxxxxxxxxtxxxxxxtxxxtxxtxxttxttxxxtxxxttxxxttttxxxxtxtttxtxxttttxxttxtxxtttxx B2013 B2014 B2553 B2555 B2556 B2557 B2560 B2601 B2602 B2603 B2604 B2605 B2606 B2607 B2608 B2609 B260A B260B B260C B260D B260F B2612 B2614 B2615 B2616 B2617 B2618 B2619 B261A B261E B26E8 B26E9 B26EA C1729 U0415 |
| 5 | C1704: НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ Fl C1705: НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ Fr xxxagx2: НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ Rr C1707: НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ Rl C1708: [НЕТ ДАННЫХ] Fl C1709: [НЕТ ДАННЫХ] Fr C1710: [НЕТ ДАННЫХ] Rr C1711: [НЕТ ДАННЫХ] Rl XTAGD8: ДАВЛЕНИЕ C1706 C1716 C1717 C1718 C1719 C1734 |
| 6 | B2621: ВНУТРИ АНТЕННЫ B2622: ВНУТРИ АНТЕННЫ B2623: ВНУТРИ АНТЕННЫ |
ТАБЛИЦА ПРИОРИТЕТОВ ИНСПЕКЦИИ расшифровка кода ошибки
ПримечаниеПодробности отображения времени следующие. CRNT: Неисправность обнаружена сейчас. PAST: Неисправность была обнаружена в прошлом.
Счетчик IGN отображается в поле Freeze Frame Data (данные стоп-кадра). Подробные сведения о данных стоп-кадров см. в разделе " " общий ITEM: CONSULT-III FUNCTION (BCM - общий элемент) " ". (ref-402679-S40813956232011053100000)
| Дисплей CONSULT | Предохранительный | Freeze Frame Data Скорость автомобиля Odo / Trip Meter Состояние автомобиля | Индикаторная лампа интеллектуального ключа ВКЛ. | Сигнальная лампа контроля давления в шинах включена | Справочная информация |
|---|---|---|---|---|---|
| Расшифровка кода ошибки не обнаружен. Может потребоваться дальнейшее тестирование. | |||||
| U1000: ЦЕПЬ CAN COMM | U1000 CAN COMM | ||||
| U1010: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN) | U1010 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN) | ||||
| U0415: СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА SIG | U0415 СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА SIG | ||||
| B2013: ID DISCORD BCM-S / L (1) | X | X | B2013 ID DISCORD, IMMU-STRG | ||
| B2014: ЦЕПОЧКА S / L-BCM (1) | X | X | B2014 ЦЕПЬ STRG-IMMU | ||
| B2190: УСИЛИТЕЛЬ АНТЕННЫ NATS | X | B2190 УСИЛИТЕЛЬ АНТЕННЫ НАТ | |||
| B2191: ОТЛИЧИЕ КЛЮЧА | X | B2191 РАЗНОСТЬ КЛЮЧЕЙ | |||
| B2192: ID DISCORD BCM-блок управления двигателем | X | B2192 ID DISCORD, IMMU-блок управления двигателем | |||
| B2193: ЦЕПОЧКА BCM-блок управления двигателем | X | B2193 ЦЕПЬ блок управления двигателем-IMMU | |||
| B2195: АНТИ-СКАНИРОВАНИЕ | X | B2195 АНТИ-СКАНИРОВАНИЕ | |||
| B2553: РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ | X | B2553 РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ | |||
| B2555: СТОП-СИГНАЛ | X | B2555 СТОП-СИГНАЛ | |||
| B2556: PUSH-Btn IGN Sw | X | X | B2556 КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ | ||
| B2557: СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | X | X | X | B2557 СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | |
| B2560: РЕЛЕ КОНТРОЛЯ ПУСКАТЕЛЯ | X | X | X | B2560 РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ | |
| B2562: НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ | X | B2562 НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ | |||
| B2601: ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА | X | X | X | B2601 ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА | |
| B2602: ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА | X | X | X | B2602 ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА | |
| B2603: СОСТОЯНИЕ СМЕЩЕНИЯ POSI | X | X | X | B2603 СОСТОЯНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ СДВИГА | |
| B2604: положение парковки/нейтрали ПО | X | X | X | B2604 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ положение парковки/нейтрали | |
| B2605: положение парковки/нейтрали ПО | X | X | X | B2605 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ положение парковки/нейтрали | |
| B2606: РЕЛЕ S / L (1) | X | X | X | B2606 РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | |
| B2607: РЕЛЕ S / L (1) | X | X | X | B2607 РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | |
| B2608: РЕЛЕ СТАРТЕРА | X | X | X | B2608 ПУСКОВОЕ РЕЛЕ | |
| B2609: S / L СТАТУС (1) | X | X | X | " B2609 рулевое управление STATUS " (Состояние рулевого управления) (ref-402676-S25350142692011053100000) | |
| B260A: РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ | X | X | X | B260A РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ | |
| B260B: ЗАМОК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (1) | X | X | B260B БЛОК БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | ||
| B260C: ЗАМОК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (1) | X | X | B260C БЛОК БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | ||
| B260D: ЗАМОК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (1) | X | X | B260D БЛОК БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | ||
| B260F: СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ SIG LOST | X | X | X | " B260F двигатель STATUS " (Состояние двигателя) (ref-402676-S38881013862011053100000) | |
| B2612: S / L СТАТУС (1) | X | X | X | " B2612 рулевое управление STATUS " (Состояние рулевого управления) (ref-402676-S32984937352011053100000) | |
| B2614: ЦИРКУЛЯЦИЯ РЕЛЕ ACC | X | X | B2614 ЦЕПЬ РЕЛЕ ACC | ||
| B2615: ЦИРКУЛЯЦИЯ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ | X | X | B2615 ЦЕПЬ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ | ||
| B2616: ЦИРКУЛЯЦИЯ РЕЛЕ IGN | X | X | B2616 ЦЕПЬ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ | ||
| B2617: ЦЕПЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА | X | X | X | B2617 ЦЕПЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА | |
| B2618: BCM | X | X | X | B2618 BCM | |
| B2619: BCM (1) | X | X | X | B2619 BCM | |
| B261A: PUSH-Btn IGN Sw | X | X | B261A КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ | ||
| B261E: ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | X | X | X (Включить на 15 секунд) | B261E ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | |
| B2621: ВНУТРЕННЯЯ АНТЕННА | X | B2621 ВНУТРИ АНТЕННЫ | |||
| B2622: ВНУТРЕННЯЯ АНТЕННА | X | " B2622 INSIDE ANTENNA " B2622 INSIDE ANTERNATE (ref-402673-S35965345352011053100000) | |||
| B2623: ВНУТРЕННЯЯ АНТЕННА | X | " B2623 INSIDE ANTENNA " B2623 INSIDE ANTERNATE (ref-402673-S12131537322011053100000) | |||
| B26E8: ПО СЦЕПЛЕНИЯ | X | X | X | B26E8 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ | |
| B26E9: S / L СТАТУС (1) | X | X | X (Включить на 15 секунд) | " B26E9 рулевое управление STATUS " (Состояние рулевого управления) (ref-402676-S08354470162011053100000) | |
| B26EA: РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА | X | X (Включить на 15 секунд) | B26EA РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА | ||
| C1704: НИЗКОНАПОРНЫЙ Fl | X | " C1704, C1705, xtaгx2, xтагx3 НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ " C1706 C1707 (ref-402645-S06485862172011053100000) | |||
| C1705: НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ Fr | X | ||||
| C1706: НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ Rr | X | ||||
| C1707: Рл НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ | X | ||||
| C1708: [NO DATA] Fl (Нет данных) | X | " ПЕРЕДАТЧИК C1708, C1709, xтагx2, xtагx3 " C1710 C1711 (ref-402645-S03177656752011053100000) | |||
| C1709: [NO DATA] (нет данных) Fr | X | ||||
| C1710: [NO DATA] Rr (Нет данных) | X | ||||
| C1711: [NO DATA] Rl (Нет данных) | X | ||||
| C1716: [PRESSDATA ERR] Fl | X | " ПЕРЕДАТЧИК C1716, C1717, xтагx2, xtагx3 " C1718 C1719 (ref-402645-S19641205472011053100000) | |||
| C1717: [PRESSDATA ERR] Fr | X | ||||
| C1718: [PRESSDATA ERR] Rr | X | ||||
| C1719: [PRESSDATA ERR] Rl | X | ||||
| C1729: ОШИБКА SIG СКОРОСТИ Vhcl | X | C1729 СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | |||
| C1734: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ | X | C1734 BCM | |||
| (1) Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот расшифровка кода ошибки не применяется. | |||||
| (1) | Для моделей без блока блокировки руля этот расшифровка кода ошибки не применяется. |
|---|
FAIL-SAFE CHART (ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ КАРТА)
- ВЫПОЛНИТЬ ПОДДЕРЖКУ РАБОТЫ Выполнить " ВНУТРЕННЮЮ ДИАГНОСТИКУ МУРАВЬЯ " на Поддержке работы " ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО КЛЮЧА ". См. " " ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ: CONSULT-III FUNCTION (BCM - INTELLIGENT ключ) " ".пройдите к 2. (ref-402676-S14991328882011053100000)
- ВЫПОЛНИТЬ РЕЗУЛЬТАТ САМОДИАГНОСТИКИ Выполнить самодиагностику результата " BCM ". Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Обратитесь к разделу " " ЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ DTS " " (консоль) или " " ЛОГИКА части DCS " (магистральная комната). НЕТ: Перейдите к пункту 3. (ref-402673-S23652773962011053100000)(ref-402673-S32154242272011053100000)
- Проверить PUSH-BUTTON Выключатель зажигания Проверить кнопочный выключатель зажигания. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Работает ли он нормально? ДА: Перейдите к пункту 4. НЕТ: Восстановить или заменить неисправные детали. (ref-402679-S37268847562011053100000)
- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ОПЕРАЦИИ Подтвердите операцию еще раз. Осмотр нормальный? ДА: Проверить прерывистый инцидент. См. " " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИНЦИДЕНТ " ". НЕТ: Перейдите к 1. (ref-402629-S30730318182011053100000)