Как снять систему сцепления: снятия и установки
- Удалить внутреннюю отбойную плиту со стороны водителя (см. " ОТБОЙНАЯ ПЛИТА ").
- Снять подставку для ног (см. раздел " ОТДЕЛКА ПОЛА ").
- Демонтировать отделочный станок со стороны приборной панели (левый) согласно указаниям, приведенным в разделе " СБОРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ".
- Снять нижнюю панель приборного привода (см. раздел " СБОРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ").
- Демонтировать блок управления VDC / TCS / ABS. (Модель: Vпост.тока / ТКС / АБС)
- Снять выключатель блокировки сцепления и разъем выключателя отмены ASCD, а также жгут проводов.
- Снять защелку и штифт с отверстием под шплинт.
- Отвернуть болт крепления кронштейна педали и гайку, а затем снять педаль сцепления в сборе.
Как установить систему сцепления: снятия и установки
Чтобы установить, переверните процедуру удаления, соблюдая приведенные ниже предостережения
- Установить педаль сцепления в сборе и отрегулировать высоту педали. Затянуть контргайку выключателя отмены ASCD до заданного крутящего момента.
- После установки переключателя блокировки сцепления отрегулировать положение выключателя.
- Слить жидкость сцепления. ВНИМАНИЕ: Не проливайте жидкость сцепления на окрашенные поверхности. Если она проливается, немедленно протереть и промыть пораженный участок водой.
- Снять шланг сцепления с рабочего цилиндра.
- Отвернуть болт крепления рабочего цилиндра и снять рабочий цилиндр с автомобиля.
Чтобы установить, переверните процедуру удаления, соблюдая приведенные ниже предостережения
- Установить шланг с осторожностью, чтобы он не был изогнут или скручен. См. " ТРУБНАЯ ОБВЯЗКА СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-184445-S18208548702005082600000)
- После завершения процедуры стравите давление из трубки сцепления (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ "). (ref-184445-S22898005672005082600000)
| Внимание | Обязательно нанести смазку в указанных точках. В противном случае может возникнуть шум, плохое разъединение или повреждение сцепления. Чрезмерная смазка может вызвать проскальзывание или дрожание. Стереть любую смазку, выделяющуюся с деталей. Будьте осторожны, чтобы не привести к соприкосновению смазки с поверхностью диска сцепления, поверхностью нажимного диска или поверхностью маховика. |
|---|
Схема №6
Схема №7
- С помощью выколотки (специальный сервисный инструмент) установить выжимной подшипник, чтобы освободить втулку подшипника. ВНИМАНИЕ: Нажать на внутреннее кольцо подшипника путем проталкивания со выколачиванием (специальным сервисным инструментом).
- Соблюдая приведенные ниже инструкции, нанести смазку на указанные места. ВНИМАНИЕ: Протереть любую старую смазку, мусор или порошкообразный остаток, оставшийся на поверхностях. Равномерно нанести покрытие из рекомендованной смазки толщиной 1 мм на рычаг извлечения и отпустить втулку подшипника или поверхность скольжения пружины держателя. Нанести рекомендованную смазку на поверхность контакта шарового пальца рычага извлечения и внутренние пазы выжимного подшипника. Поверхность смазочного подшипника должна быть вровень с окружающей областью. Затем равномерно нанести тонкий слой рекомендованной смазки на поверхность скольжения выжимного подшипника. Установить удалить излишки.
- ВНИМАНИЕ: Перед установкой механической коробки передач на автомобиль проверить, чтобы каждая скользящая поверхность плавно скользила, работая рычагом извлечения.
Схема №8
| Внимание | Соблюдать осторожность, чтобы смазка не попала на поверхность диска сцепления, нажимного диска или маховика. |
|---|
- Снять ручную коробку передач с транспортного средства (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА С ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА "). (ref-184446-S19386304982005082600000)
- Ослабить болты крепления крышки сцепления при помощи электроинструмента. Снять крышку сцепления и диск сцепления.
Схема №9
Схема №10
- Измерить биение по окружности относительно центрального шлица диска сцепления. Если оно выходит за пределы спецификации, заменить диск сцепления. Предел биения / диаметр измеряемой области: 0,7 мм (0 028 дюйма) или менее / 240 мм (9,45 дюйма) в диаметре.
- Измерить люфт для шлица диска сцепления и главного ведущего вала по окружности диска. Если он выходит за пределы указанного диапазона, заменить диск сцепления. Максимальный люфт шлица: 1,0 мм (0 039 дюйма)
- Используя суппорты, измерить глубину до диска сцепления, обращенного к головкам заклепок. Если она превышает допустимый предел износа, заменить диск сцепления. Обращенный предел износа (глубина до головки заклепок): 0,3 мм (0 012 дюйма)