Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/350Z/Nissan 350Z I (2002-2005)/Руководство по ремонту/Сцепление/Система сцепления: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Система сцепления: Капитальный ремонт Nissan 350Z I

Сцепление 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Как собрать систему сцепления: капитального ремонта

  1. Нанести резиновую смазку на внутреннюю поверхность корпуса цилиндра, скользящую поверхность поршневого узла и манжету поршня, вставить поршневой узел и возвратную пружину в корпус цилиндра.
  2. Перед установкой стопорного кольца нанести силиконовую смазку на толкатель и установить стопор. ВНИМАНИЕ: Удерживайте толкатель во время выполнения этого действия, поскольку существует опасность того, что поршневой узел вылетит из главного цилиндра.
  3. Установить седло в корпус цилиндра.
  4. Установить скобу на толкатель и затянуть контргайку с моментом затяжки 7,8-11 Н.м (0,80-1,1 кг-м, 69-97 дюйм-фунт)
  5. Установить уплотнение резервуара и ниппель на корпус цилиндра. Используя пробойник штифта (инструмент для коммерческого обслуживания), установить пружинный штифт.
Схема №11

Как разобрать систему сцепления: капитального ремонта

  1. Снять пылезащитную крышку и толкатель, извлечь поршень, поршневую чашку и пружину поршня изнутри корпуса цилиндра.
  1. Смазать внутреннюю поверхность корпуса цилиндра резиновой смазкой, а чашку поршня и поршень резиновой смазкой, вставить в корпус цилиндра поршень в сборе и пружину поршня.
  2. Нанести резиновую смазку на пылезащитную крышку и установить толкатель и пылезащитную крышку.
Схема №12

При демонтаже и монтаже трубки сцепления тщательно соблюдать следующие меры.

Схема №13
  1. Не проливайте жидкость сцепления на окрашенные поверхности. Если она проливается, немедленно протереть и промыть пораженный участок водой.
  2. При креплении шланга сцепления к кронштейну совместите фитинги металлического шланга с тиснением позиционирования кронштейна и пластиной блокировки привода для закрепления. В это время не допускайте перекручивания или повреждения шланга. Кроме того, будьте осторожны, чтобы не повредить шланг сцепления.
  3. Затянуть факельную гайку трубки сцепления до указанного ниже крутящего момента: 15-17 Н.м (1,6-1,7 кг-м, 11-12 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения факельной гайки и трубки муфты.
  4. Затянуть шланг соединительного болта до указанного ниже крутящего момента. 17-20 Н.м (1,8-2,0 кг-м, 13-14 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Не использовать медную шайбу повторно.
  5. После установки прокачать трубку сцепления (см. раздел " ПРОКАЧКА "). (ref-184445-S22898005672005082600000)
Схема №14
Схема №15
  1. Снять ручную коробку передач с транспортного средства (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА С ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА "). (ref-184446-S19386304982005082600000)
  2. Извлечь выжимной подшипник, втулку выжимного подшипника, пружину держателя и рычаг извлечения изнутри корпуса сцепления.
  3. Снять пылезащитную крышку.
  4. Снять пружину фиксатора с рычага извлечения.
  5. Используя съемник, как показано на рисунке, снять выжимной подшипник с втулки выжимного подшипника.
Схема №16
  1. Если выжимной подшипник заедает, поврежден, неправильно отцентрован или вращается неравномерно, заменить его.
  2. При чрезмерном износе контактной поверхности выводящего рычага заменить его.
  3. Если пылезащитный чехол треснул или деформировался, заменить его.

Другие статьи — Система сцепления