Система рулевого управления: Прочее Nissan 350Z I

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-160508-S13287264662004021000000)

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Это транспортное средство оснащено функцией автоматической регулировки окна. При открытии двери окно автоматически слегка опускается, чтобы избежать контакта между окном и боковой панелью крыши. После того как дверь закрыта, окно автоматически немного поднимется.

На транспортных средствах, оборудованных функцией автоматической регулировки окон, перед отсоединением кабелей аккумуляторной батареи опустить боковые окна водителя и переднего пассажира. Это предотвратит помехи между боковым окном и панелью крыши при открытии / закрытии любой двери.

1. При капитальном ремонте соблюдать осторожность со следующими деталями. Перед разборкой тщательно очистить наружную поверхность блока от загрязнений, нанести эквивалентные гидравлические прокладки. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних уплотнений грязью или другими посторонними веществами. Установить разобранные детали по порядку, на стеллаже для деталей, для более легкой и правильной сборки. Использовать нейлоновые тряпки или бумажные полотенца для очистки деталей; обычная заводская ветошь может оставить грязь, которая могла бы помешать их работе. До осмотра или повторной сборки аккуратно очистить все кольца с помощью растворителя.
2. Отметить места утечки жидкости белым маркером для ремонта.
3. Произвести капитальный ремонт масляного насоса, проверить повреждения (царапины тоже) для узла крышки, боковых пластин, комплекта вала, лопаток ротора и клапана регулирования расхода, при необходимости заменить новый с каждой деталью.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Отбор воздуха в гидросистему

При неполном стравливании воздуха происходит следующее, в этом случае снова стравливайте воздух.

1. Образование пузырьков воздуха в резервуаре
2. Возникновение щелкающего шума в масляном насосе
3. Чрезмерное жужжание в масляном насосе ПРИМЕЧАНИЕ: Шум жидкости может возникнуть в клапане или масляном насосе. это часто происходит, когда автомобиль неподвижен или медленно поворачивает рулевое колесо. Это не влияет на производительность или долговечность системы.

1. Остановить двигатель, а затем повернуть рулевое колесо полностью вправо и влево несколько раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время выпуска воздуха из гидравлической системы часто проверять резервуар резервуара, при необходимости добавляйте дополнительную жидкость до уровня MAX.
2. Запустить двигатель на холостых оборотах, удерживайте рулевое колесо в каждом положении " блокировки " около трех секунд.
3. ВНИМАНИЕ: Не держите рулевое колесо в заблокированном положении более 10 секунд. (Это вероятность того, что масляный насос может быть поврежден)
4. Проверить образование пузырьков воздуха и облака, которые могут находиться в жидкости.
5. Если пузырьки воздуха и облако не исчезают, остановить двигатель, оставьте отбор воздуха до тех пор, пока пузыри воздуха и облака не исчезнут. Выполнить 2-ю и 3-ю процедуры еще раз.
6. Остановить двигатель, проверить уровень жидкости.

Как обслужить на автомобиле систему рулевого управления: прочее

Проверка состояния установки

Схема №91

Войти

1. Проверить состояние установки рулевого механизма в сборе, передней подвески, оси и рулевой колонки.
2. Проверить наличие движения при движении рулевого колеса вверх и вниз, влево, вправо и в осевом направлении. Люфт в направлении оси рулевого колеса: 0 мм (0 дюймов)
3. Проверка ослабления крепежных болтов рулевого механизма. Момент затяжки Большие болты: 120-140 Н.м (13-14 кг-м, 89-103 фут-фунта) Малые Болты: 62-76 Н · м (6,4-737 кг-м., 46-56 футов-фунтов)

Схема №92

Войти

1. Установить шины на прямой вперед, запустить двигатель, затем слегка повернуть рулевое колесо влево и вправо и измерить движение рулевого колеса по внешней окружности, когда руль поворачивается до начала движения шин. Люфт руля: 0-35 мм (0-1,38 дюйма) Это не соответствует спецификации, проверить следующее для свободных или изношенных компонентов.

Как проверить нейтральный положение рулевого колеса

1. Проверить нейтральное положение на рулевом колесе после подтверждения правильности центровки передних колес. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА ". Переведите транспортное средство в прямолинейное движение вперед, убедиться, что рулевое колесо находится в нейтральном положении. Если оно не находится в нейтрали, снять руль и установить его правильно. При невозможности регулировки нейтрального положения двух зубьев вала рулевой колонки ослабить контргайки тяг внешних гнезд руля, затем отрегулировать тяги на такую же величину в противоположном направлении. (ref-165835-S10787365672004090700000)

Схема №93

Войти

1. Припарковать автомобиль на уровне в сухом покрытии, установить стояночный тормоз.
2. Снять модуль подушки безопасности водителя с рулевого колеса. См. раздел " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ". (ref-160508-S40974420722004021000000)
3. Запустить двигатель на холостом ходу, доведите рулевую жидкость до нормальной рабочей температуры, затем проверить момент поворота рулевого колеса с помощью датчика предварительной нагрузки (специальный сервисный инструмент). Указанное значение крутящего момента: Менее 7,45 Н.м (0,76 кг-м, 6 дюйм-фунт)
4. Если усилие поворота рулевого колеса не соответствует спецификации, проверить гидравлическое давление сброса масляного насоса. См. " " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ " ". (ref-184451-S29016072092005082600000)

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

1. Проверить угол поворота передних колес после осмотра схождения, установить передние колеса на радиусные указатели поворота и задние колеса на стенды так, чтобы автомобиль был вровень. Проверить максимальные внутренние и внешние углы поворота колес для левого и правого опорных катков.
2. Заведите двигатель и бегите на холостом ходу, повернуть руль до упора направо и налево, измерить угол поворота.
3. Если это не соответствует спецификации, измерить ходы штативов. Ход штатива " L ": 64,5 мм (2,54 дюйма)
4. Если ход рейки не соответствует спецификации, разобрать рулевой механизм для проверки хода рейки.
5. Углы поворота не регулируются. Если какой-либо из углов рулевого управления не соответствует техническим требованиям, проверить следующие компоненты на предмет износа или повреждений:

При их повреждении заменить соответственно на новое.

Схема №97

Войти

Пыльников

Проверить пыльник на наличие шестеренок, морщин и деформаций, при необходимости заменить.

Стойка

Проверить реечную передачу на наличие повреждений и износа, при необходимости заменить ее.