Ведущий мост: Регулировки Nissan 300ZX Z32

Повторная сборка и корректировки

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Очистить и смазать зубчатые колеса. Установить ранее снятую упорную шайбу на правую шестерню. Выбрать упорное кольцо (для целей измерения) и установить на левую шестерню. Собрать шестерни и сопряженный вал ведущей шестерни в картер дифференциала. С помощью 2 винтов временно затянуть картер дифференциального механизма.
2. Установить дифференциал в сборе правой шестерней вверх. Вставить щупы 2,0012 " (.030 мм) на 180 градусов друг от друга, между правой шестерней и упорной шайбой.
3. Попытайтесь вращать правую шестерню. Если правая шестерня не может быть повернута, заменить упорную шайбу левой шестерни на более тонкую. При возможности вращения правой шестерни заменить щуп.0012 " (.030 мм) с толщиномером 0.0039 " (.100 мм).
4. Правосторонняя шестерня должна вращаться с более тонкими щупами на месте, но не вращаться при более толстых щупах на месте. Если правая шестерня вращается с более толстыми щупом, заменить левую упорную шайбу шестерни на более толстую.
5. Повторить процедуру выбора упорной шайбы для левой шестерни. Смените упорные шайбы правой шестерни при регулировке левой передачи. Выбирайте упорную шайбу по мере необходимости, чтобы убедиться в том, что обе боковые шестерни могут вращаться при наличии более тонких щуп и неподвижности боковых шестерен с более толстыми щупами на месте. Затянуть болты корпуса дифференциала в соответствии со спецификациями. СМ. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивайте болты кольцевого зубчатого колеса по диагонали, обстукивая головки болтов молотком. (ref-48142-S27821300722001011500000)
6. Нанести Loctite на резьбу болтов кольцевого зубчатого колеса. Установить кольцевое зубчатое колесо на корпус дифференциала, вставить болты и новые стопорные шайбы и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48142-S27821300722001011500000)
7. Убедиться, что детали чистые и смазаны легким маслом или жидкостью для автоматической коробки передач типа Dexron. Поместить картер дифференциала с установленными боковыми подшипниками и дорожками качения в держатель шестерни.
8. Установить проставку бокового подшипника со стороны кольцевого зубчатого колеса водила. (Граф.3) Используя шаблон для установки проставки бокового вкладыша подшипника (J-25267), установить обе оригинальные шайбы предварительного натяга боковых подшипников на противоположной стороне водила от только что установленной прокладки.
9. Установить крышки боковых подшипников в исходные места. Затянуть болты крышек в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повернуть зубчатое колесо несколько раз, чтобы установить подшипники. (ref-48142-S27821300722001011500000)
10. Прикрепите пружинный манометр (J-8129) к болту коронной шестерни. Для этого потребуется крутящий момент 7,7-8,8 фунтов (3,5-4,0 кг), чтобы повернуть коронную шестерню и сборку. Использовать более толстые или тонкие шайбы для получения правильного показания.
11. После получения правильных показаний снять картер дифференциала с держателя зубчатой передачи и сохраните шайбы для использования во время окончательной сборки. ПРИМЕЧАНИЕ: Полную идентификацию инструмента и компонентов см. в комплекте селектора предварительной нагрузки / регулировочной прокладки (J-34309) производителя.
12. Убедиться, что детали чисты и подшипники смазаны. Установить передний и задний подшипники шестерни на селектор шайбы предварительной нагрузки / прокладки шестерни (J-34309).
13. Убедиться, что посадочное место переднего подшипника шестерни (J-34309-3) плотно прикреплено к калибровочной наковальне (J-34309-2). Повернуть пилотную горелку переднего подшипника ступицы (xthagx2-5), чтобы закрепить подшипник в надлежащем положении. J-34309
14. Задняя шестерня подшипник пилот (J-34309-8) используется для центровки задней шестерни подшипника. Использовать задний подшипник шестерни подшипник блокировки посадочное место (J-34309-4), чтобы закрепить подшипник в инструменте в сборе.
15. На R200V установить плоскую шайбу толщиной a.098 " (2,49 мм) между компонентами селектора предварительной нагрузки шайбы / регулировочной прокладки (J-34309-9 и J-34309-16). Компоненты должны быть параллельны с зазором 0.98 " (2.49 мм).
16. На всех моделях установить собранный подшипник задней шестерни и селектор шайбы предварительного натяга в водило. (Рисунок 4) Поместить собранный подшипниковый подшипник передней шестерни с селекторной шайбой предварительного натяжения в водила. Вручную ввинтите 2 инструмента и подшипниковых узла вместе.
17. Для R230V повернуть узел несколько раз, чтобы установить подшипники и перейдите к шагу 22). Для хтагх1 убедиться, что измерительная пластина высоты шестерни (xtigx2-16) поворачивается на полные 360 градусов и переходите к следующему шагу. R200V J-34309
18. Повернуть узел несколько раз для посадки подшипников. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт на конце калибровочного наковальни (J-34309-2), измерить вращающий момент. Правильное показание должно быть 8,7-11,3 дюйма фунтов (1,0-1,3 Н.м).
19. Поместить адаптер высоты шестерни (J-34309-11 " R200A ") на калибровочную пластину и затянуть его вручную. Установить проставку подшипника шестерни первым малым концом над наковальней манометра (хтагх2-2). Посадите малый конец проставки подшипника шестерню под прямым углом к регулировочному винту (хта Х3-1). (Таблица 5) J-34309 J-34309
20. Установить стандартный щуп толщиной 0 138 " (3,51 мм) между проставкой подшипника ведущей шестерни и винтом датчика. С помощью другого набора щупов измерить зазор между подшипником ведущей шестерны и винтами датчика. (Примечание 5) ПРИМЕЧАНИЕ: R230V использует разборную проставку вместо регулировочной проставки и шайбы подшипника ведущей зубчатой шестерни, используемых на R200V.
21. 0,31581,94м-0 935,96м + 31,95м - 0,13,98м -,915,97.95-0,18 981-0,14,16,81,1-0 134,81,5-0,12,13,11,85,81,13,19 131,81- (R200V) Толщина детали №. 1496--.1504 (R200V) -1,12,11- Подобранная регулировочная шайба предварительной нагрузки подшипника в сторону при окончательной сборке. (ref-48142-S33207008252001011500000)
22. Для всех моделей установить боковые подшипниковые диски и оправку (J25269-4) плотно в отверстия под боковые подшипники. Установить крышки боковых подшипников и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48142-S27821300722001011500000)
23. Поместить стандартный щуп толщиной 12 " (3,0 мм) между адаптером высоты шестерни (J-34309-11). С помощью другого набора щупов измерить высоту шестерни и оправки. Измерение (в том числе стандартный датчик толщины 12 ") называется стандартным измерением высоты шестерней.
24. .00мм Регулировка высоты стандартной шестерни. 0 010 мм (+).10 мм РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ПОДСТРОЕЧНОЙ ".04 мм (-.05 мм + -) Номер, нанесенный на шестерню. См. " ОТКОРРЕКТИРОВАННАЯ00030 РЕГУЛИРОВКАЕ.000 ВЫСОТА ШЕСТЕРЕННОЙ ". Добавьте или вычтите.006 Сложение.05 Измеренная высота шестерни в соответствии с указаниями. Выбрать шайбу регулировки высоты шестерни, которая соответствует этой исправленной цифре из соответствующей корректировочной величины. R200V (ref-48142-S06231695342001011500000) 381.154х254-381.44 (3.31.57Х36ХС34ВТ38Х93ХЗАХ31,18Х4,34Ш31 (3.15) СТАГ2,81ХГН2,11,9Х3 154 464 (3.1154-xtag3476 (3.24) 381554-x Тх6 127 P6017 P6018 P6019 P6020 P6021 P6022 P6023 P6024 P6025 P6026 P6027 P6028 P6029 P6030 P6031 P6032 P6033 P6034 P6035 P6036 R230V 40P00 40P01 40P02 40P03 40P04 40P05 40P06 40P07 40P08 40P09 40P10 40P11 40P12 40P13 40P14 40P15 40P16 40P17 40P18 40P19
25. Снять селектор шайбы предварительного натяга / прокладки шестерни (J-34309) и подшипники шестерни в сборе. Снять подшипники с инструмента в сборе для окончательной сборки.
26. Надавите на корпус дифференциала внутренними дорожками качения боковых подшипников, установить на вал ведущей шестерни подобранную шайбу регулировки высоты ведущего зубчатого колеса и надавите задней дорожкой качения на вал приводной шестерни.
27. Упакуйте подшипники универсальной смазкой, поместить внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни перед водилом, собрать регулировочную проставку и шайбу (R200V) или разборную прокладку (R230V) ведущей шестерни и опрессуйте в водило до касания ведущей шестерней с подшипником.
28. Смазать губки уплотнения подшипника передней шестерни универсальной смазкой и установить в водило с помощью установщика уплотнений, очистить от масла и смазки резьбовую часть ведущей шестерни.
29. Установить фланец шестерни. На R200V затянуть гайку фланца ведущей шестерни в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".на хтагx1 затянуть гайки фланца ведомой шестерни до 94 футов фунтов (127 Н · м). R230V (ref-48142-S27821300722001011500000)
30. Используя динамометрический ключ INCH-lb. проверить предварительную нагрузку на подшипник шестерни. В R200V предварительная нагрузка на шестерню должна составлять 9,5-12,2 дюймовых фунтов (1,1-1,4 Н.м). При необходимости исправить с помощью более толстой или тонкой регулировочной шайбы подшипника шестерны. ПРИМЕЧАНИЕ: xtax1, заменить разборную проставку и повторить процедуру предварительной нагрузки, если максимальная предварительная нагрузка достигается до достижения минимального крутящего момента гайки шестерни или если минимальная предварительная нагрузка не достигнута до того, как гайка шестерни затянута до максимального вращающего момента. R230V (ref-48142-S27821300722001011500000)
31. На R230V затянуть гайку фланца ведущей шестерни на очень малые градусы до тех пор, пока предварительная нагрузка на шестерню не составит 16-23 ДЮЙМА фунтов (1,8-2,6 Н.м). Повернуть ведущую шестерню в обоих направлениях несколько раз для посадки подшипников перед проверкой предварительной нагрузки каждый раз.
32. На всех моделях установить картер дифференциала в сборе. Вставить выбранные регулировочные шайбы бокового подшипника. Используя направляющий патрон (J-25267), заведите проставку бокового вкладыша. Выровняйте метки соответствия крышек боковых подшипников и установить колпачки. Затянуть болты крышки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48142-S27821300722001011500000)
33. Смазать губки уплотнения бокового подшипника универсальной смазкой и установить в водило с помощью установщика уплотнений, смонтировать циферблатный индикатор и измерить люфт зубчатого венца. Люфт должен быть до 0039-.0059 " (.100-.150 мм).
34. Если люфт слишком мал, уменьшите толщину левой шайбы и увеличьте толщину правой шайбы на ту же величину так, чтобы общая толщина шайбы осталась той же. ПРИМЕЧАНИЕ: При изменении общей толщины шайбы будет изменена предварительная нагрузка бокового подшипника.
35. Если люфт слишком велик, уменьшите толщину правой шайбы и увеличьте толщину левой шайбы на ту же величину так, чтобы общая толщина шайбы осталась прежней.
36. Повернуть ведущую шестерню несколько раз для посадки подшипников. Используя динамометрический ключ INCH-lb. на гайке ведущей шестерни, проверить общую предварительную нагрузку. Общая предварительная нагрузка должна добавить 2,6 дюйма фунтов к измерению предварительной нагрузки подшипника шестерни в шаге 30) (R200V) или шаге 31) (хтагх1). R230V
37. Если общая предварительная нагрузка слишком велика, уменьшите толщину левой шайбы и правой шайбы на одну и ту же величину так, чтобы обе стороны были уменьшены на одинаковую величину.
38. Если общая предварительная нагрузка слишком мала, увеличьте толщину правой шайбы и увеличьте на такую же величину толщину левой шайбы так, чтобы обе стороны были увеличены на одинаковую величину. ПРИМЕЧАНИЕ: При изменении отношения правой стороны к левой шайбе будет изменен люфт между зубчатым колесом кольца и ведущей шестерней.
39. Перепроверить люфт зубчатого венца на ведущую шестерню, как в шаге 33). Переставить циферблатный индикатор для контакта с зубчатым венцом за поверхностью зуба и измерить биение зубчатого колеса. Предел биения 0 002 " (0,05 мм).
40. Если люфт чрезмерно изменяется в разных местах, посторонние вещества могут быть захвачены между коронной шестерней и корпусом дифференциала.
41. Проверить схему контакта зубьев. См. статью " СХЕМЫ КОНТАКТОВ ЗУБЬЕВ ШЕСТЕРЕН " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Установить заднюю крышку и прокладку. Затянуть болты крышки согласно техническим условиям. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91462)(ref-48142-S27821300722001011500000)