Обслуживание автоматической коробки передач.: Прочее Nissan 240SX S14

Трансмиссия и коробка передач

1. Проверить жидкость с двигателем и трансмиссией при нормальной рабочей температуре. На уровне автомобиля и на холостом ходу переключите коробку передач / трансаксель через все положения и вернитесь в парк.
2. Очистить участок вокруг щупа. Извлечь щуп, протереть его, вставить и извлечь. Уровень должен находиться между отметками «Н» и «Л». Если уровень не соответствует указанному, добавьте жидкость по мере необходимости.
3. Измерительный стержень на некоторых моделях может быть помечен диапазонами HOT и COLD. Использовать диапазон COLD, если жидкость составляет 86-86°C (30-50 ° C), и автомобиль не был приведен в движение до проверки уровня.

Раздаточная коробка

Уровень масла должен быть на дне заливного отверстия.

Все модели используют Genuine Nissan Matic " D ", Dexron-III / Mercon ATF или аналог.

Раздаточная коробка (обработка контуров и захват)

Использовать Dexron II ATF.

Трансмиссия (за исключением Pathfinder, Pickup, 240SX и 300ZX)

1. Извлечь сливную пробку и дайте жидкости стечь. Установить сливную заглушку на место. Затянуть дренажную пробку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Добавьте жидкость через заливочную трубку. (ref-56790-S10231002082001032600000)
2. Прогрейте трансмиссия до нормальной рабочей температуры. Переключите трансмиссия через все передачи. Вернитесь в парк. Проверить уровень жидкости. Добавьте жидкость по мере необходимости.

Коробка передач (Pathfinder, Pickup, 240SX и 300ZX)

1. Ослабить болты масляного поддона. Дайте ATF стечь. Удалить поддон. Тщательно очистить поддон и экран. При замене экрана затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-56790-S10231002082001032600000)
2. Установить поддон с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты поддона в соответствии со спецификацией. Добавьте жидкость через наполнительную трубку. Нагрейте трансмиссию до нормальной рабочей температуры. Переключите трансмиссию на все шестерни и вернитесь в парк. Проверить уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость.

Извлечь сливную пробку и дайте жидкости стечь. Установить сливную заглушку на место. Затянуть дренажную пробку в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Добавляйте жидкость через заливное отверстие до тех пор, пока уровень жидкости не достигнет дна наливного отверстия. (ref-56790-S10231002082001032600000)

Пикап 2.4L, Sentra и 200SX

1. Нажать на подпружиненную стопорную пластину на тросе дроссельной заслонки на кронштейне со стороны двигателя, чтобы освободить трос. (Рисунок 1) Переместить регулировочную трубку к кронштейну со стороны двигателя, чтобы устранить весь люфт. Отпустить стопорную пластину.
2. Нанести контрольную метку на трос дросселя. Быстро переместить барабан дроссельной заслонки из положения Р2 (положение холостого хода) в положение Р1. Измерить ход троса дросселя " L " между полным дросселем и холостым ходом. Если ход " Л " не соответствует спецификации, отрегулировать трос. Смотрите таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА ТРОСА ДРОСС. Во время дорожного испытания автомобиля убедиться в правильности точки перегиба.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Схема №2

Войти

Altima, Maxima (1995), Sentra и 200SX

Переместить рычаг переключения передач в парковочное положение. Ослабить стопорные гайки, удерживающие корпус троса переключения передач на кронштейне на трансакселе. Убедиться, что трансаксель полностью зацеплен в парковочном положении. Затянуть стопорную гайку, тянущую селекторный рычаг к стороне " R ". Обеспечить плавное перемещение рычага переключения передач от " P " до " 1 " без шума скольжения.

Maxima (1996)

Установить рычаг селектора в парковку. Убедиться, что трансаксель находится в полном зацеплении с парковкой. Ослабить контргайку троса управления и переведите ручной вал в положение " Р ". Потянуть трос на 1,5 фунта (6,9 Н) в направлении стрелки. Возвратите тросик в противоположном направлении 0039 " (1,0 мм). Затянуть стопорную гайку тросика управления. Переместить рычаг переключателя из положения " P " в " 1 ". Обеспечить плавное перемещение рычага селектора. Нанести консистентную смазку в контактирующие зоны рычага селекторного рычага и троса (поз.2).

Схема №3

Войти

Захват, 240SX и xtegx1 300ZX

1. Установить рычаг переключения передач в парковку, ослабить контргайки на штоке. (Рисунок 3) Потянув рычаг селектора в сторону реверса (не нажимая кнопку отпускания переключателя), затянуть стопорную гайку " Х " до соприкосновения с цапфой.
2. Отвернуть контргайку " X " на один оборот, затянуть ее до 97-132 INCH фунт. (11-15 Н.м) и повторно проверить положение рычага переключения передач, следя за тем, чтобы рычаг переключения плавно перемещался.

Схема №4

Войти

Обработка контуров и поиск

1. Поместить рычаг селектора в парковочное положение, снять центральную консоль и ослабить контргайки. (Рисунок 4) Убедиться, что трансмиссия находится в положении парковки.
2. Потянув рычаг селектора в сторону реверса (не нажимая кнопку отпускания рычага переключения), затянуть тандер до небольшого натяжения троса. Отвернуть тандер на один оборот. Затянуть контргайки на 36-48 ДЮЙМОВ фунтов (4-6 Н.м). Убедиться, что рычаг переключения перемещается плавно.
3. На Quest убедиться, что указатель положения точен. Если нет, снять крышку рулевой колонки. Повернуть регулировочный винт указателя положения.

Схема №5

Войти

Altima, Maxima, Quest, Sentra и 200SX

1. Выключатель ингибитора работает с дублирующими огнями и предотвращает запуск, кроме как в режиме Park (парковка) и Neutral (нейтраль). Чтобы отрегулировать, установить трансмиссия в нейтральное положение. Отсоединить трос переключения передач от рычага вала переключения трансмиссии.
2. Ослабить болты нейтрального предохранительного переключателя. Перемещайте переключатель до тех пор, пока через отверстие в рычаге вала переключения передач и отверстие в корпусе нейтрального выключателя не будет вставлена центрирующая шпилька соответствующего размера (Рис. 5) или (Лист 6). Затянуть болты переключателя.
3. Проверить целостность цепи через пусковую цепь выключателя ингибитора. Непрерывность должна существовать только в парковке и нейтрали. Повторно подсоединить кабель переключения передач и отрегулировать при необходимости. См. " СВЯЗЬ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-56790-S32400106272001032600000)

Схема №6

Войти

Обработка контуров, пикапа, 240SX и 300ZX

1. Ингибиторный переключатель управляет дублирующими огнями и предотвращает запуск, за исключением положений " P " и " N ". Для регулировки установить рычаг переключения передач в положение " Н ".убедиться, что трансмиссия находится в нейтральном положении (рычаг вала переключения передач должен находиться в вертикальном положении). (Таблица 6)
2. Ослабить болты переключателя ингибитора. Вращайте переключатель до тех пор, пока через рычаг вала переключения передач и плечо переключателя не будет вставлен штифт выравнивания правильного размера. См. таблицу " ШТИФТ ВЫРАВНИВАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНГИБИТОРА ". Затянуть болты нейтрального предохранительного выключателя и вынуть штифт. Проверить целостность цепи стартера переключателя ингибитора. Непрерывность должна существовать только в нейтральном и парковочном положениях.

ЦЕНТРОВОЧНЫЙ ШТИФТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНГИБИТОРА

Схема №7

Войти