Как снять ведущий мост - задний: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять шину и колесо. Отсоединить ведущий мост от полуоси. Снять контргайку подшипника колеса при включенном стояночном тормозе или нажатой педали тормоза. Отсоединить гидролинию у суппорта и снять суппорт и диск. Заглушите отсоединенную линию.
- С помощью переходника и кувалды вытянуть полуось. Снять ответный фланец. Удалить смазочное уплотнение и внутренний подшипник с помощью оправки. Снять наружный подшипник с заднего ведущего моста с помощью съемника подшипников.
ПримечаниеПовторное использование подшипниковых или смазочных уплотнений после снятия ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Установка
Схема №4
Схема №5
- Для установки, обратная процедура снятия. Очистить и осмотреть все детали на предмет износа или повреждения и при необходимости заменить. Подшипники колес и корпус перед установкой смазать.
- При установке подшипников убедиться, что наружный подшипник установлен с уплотнением, обращенным к колесу, а внутренний подшипник установлен с уплотнением, обращенным к дифференциалу.
- Корпуса осей штампуются буквой. Убедиться, что проставка подшипника с такой же буквенной штамповкой установлена. Затянуть контргайку в соответствии с техническими условиями и проверить, чтобы люфт на конце ведущей оси составлял 0-.012" (0-.3 мм).
- При неправильной регулировке заменить проставку подшипника и повторить процедуру. Стравить давление и отрегулировать тормоза.
Поднять и поддержать автомобиль. Перепад на сливе. Отсоединить приводной вал от фланца шестерни. Удерживая фланец шестерни, отвернуть гайку шестерни. Снять фланец с помощью съемника. Снять масляное уплотнение.
Как установить ведущий мост - задний: снятия и установки
Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой нанести смазку между губками уплотнения. Затянуть гайку шестерни в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедиться, что предварительная нагрузка на подшипник шестерни отрегулирована правильно. Заправить дифференциал до нужного уровня трансмиссионным маслом.
- Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Слить масло из дифференциала. Отсоединить ведущий вал на фланце-компаньоне. Отсоединить ведущие валы у каждого колеса и у дифференциала.
- Опорный дифференциал на домкрате. Снять крепежные болты на элементах подвески. Отвернуть гайку на конце кронштейна дифференциала. Опустить узел на домкрат и снять с автомобиля.
ПримечаниеОпорный элемент подвески на подставке для предотвращения повреждения изоляторов.
Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть все гайки и болты до технических характеристик. Заправить узел до нужного уровня трансмиссионным маслом.
ПримечаниеПроизводитель не рекомендует разборку приводного вала. Заменить только как полную сборку.