Ведущий мост - задний: Регулировки Nissan 200SX S12

Дифференциалы и приводы 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Повторная сборка и регулировка (предварительная нагрузка на боковой подшипник)

Требуемая толщина левой и правой фиксирующих прокладок может быть получена с помощью соответствующей формулы в ФОРМУЛАХ БОКОВЫХ ПРОКЛАДОК ПОДШИПНИКА. ПРИМЕЧАНИЕ: Значения формул приведены в миллиметрах. Если значение, обозначающее A, B, C, D, G1 и G2, не задано, считайте их нулевыми. Формула для дифференциального применения R180 T1 = A + C - G1 - D - E + H +.76 T2 = B + G2 + D - F - G +.76 R200 T1 = A - C + D + E - H + 2.05 T2 = B - D + F + G + H + 1.95 T1 = Требуемая толщина левой фиксирующей прокладки. T2 = Требуемая толщина правой фиксирующей прокладки. A&B = Рисунок, нанесенный на водило. C&D = Рисунок, отмеченный на корпусе дифференциала. E&F = Разность ширины левого или правого подшипника. G1 и G2 = Рисунок, отмеченный на левом или правом фиксаторах. G = Стандартная разница в толщине прокладки (8,10 мм). H = Показатель вариации, отмеченный на зубчатом венце.
На R180 дифференциалах установить картер дифференциала в сборе в водило в обратном порядке разборки. Установите соответствующие прокладки и уплотнительное кольцо «О» в оба боковых держателя в каретке. Стрелка должна указывать, как показано на рисунке. (Схема №2)
На дифференциалах R200 установите картер дифференциала в сборе с наружными кольцами бокового подшипника в водило. Вставьте шайбы боковых подшипников, и заведите в проставку между правой боковой шайбой и корпусом. Совместить метки на крышке подшипника и водиле и установить болты. Подтяните к спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке проставки, чтобы избежать наклона наружной обоймы бокового подшипника.
С помощью циферблатного индикатора измерьте люфт зубчатого венца и при необходимости отрегулируйте. Проверьте предварительную нагрузку на боковой подшипник и при необходимости отрегулируйте путем добавления или удаления прокладок фиксатора боковой опоры.