Главная/Mitsubishi/Sigma/Mitsubishi Sigma I (1990-1996)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления - силовая: Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления - силовая: Капитальный ремонт Mitsubishi Sigma I

Рулевое управление 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Как разобрать систему рулевого управления - силовая: капитального ремонта

  1. Снять заднюю крышку маслонасоса, кулачковое кольцо, уплотнительные кольца и лопатки с ротора. (Рисунок 2) Снять стопорное кольцо со шкива в сборе, демонтировать ротор.
  2. Чтобы снять шкив в сборе с корпуса насоса, постукивайте пластиковым молотком. Снять всасывающий штуцер и масляное уплотнение с корпуса насоса. Снять с корпуса насоса штуцер, клапан-регулятор расхода и пружину.
Схема №3

Как разобрать (Mirage и Van/Wagon)

  1. С помощью реечной передачи в сборе, установленной в тисках с мягкой челюстью, снять концы тяг, зажимы для пыльников и резиновые сапоги. С помощью долота снять шайбу лапки стяжной тяги. Снять тяги в сборе.
  2. Отвернуть контргайку регулировочной пробки. Извлечь с помощью розетки (MB990607-A) регулировочную вилку. Снять пружину плунжера, резиновую подушку и хомут опоры.
  3. Снять стопорное кольцо, масляные уплотнения и шестерню/клапан в сборе. Повернуть стопор зубчатой рейки по часовой стрелке для совмещения стопора с пазом в корпусе зубчатой передачи для снятия.
  4. Когда стопорное кольцо выйдет из корпуса, повернуть стопор держателя против часовой стрелки, чтобы снять стопорное кольцо. Снять стопор рейки, втулку рейки и рейку с корпуса шестерни.
  5. Снять уплотнительное кольцо и масляное уплотнение со втулки держателя. С помощью латунной оправки снять шарикоподшипник, игольчатый подшипник и масляное уплотнение со стороны шестерни корпуса редуктора.
  6. С помощью трубопровода снять с задней части корпуса держателя дублирующую шайбу и сальник. С помощью отвертки снять кольцо из смолы с клапана шестерни в сборе.

Повторная сборка

  1. Нанести жидкость ATF (Dexron) на все уплотнительные кольца. Использовать универсальную смазку для смазывания зубьев рейки, подшипников и зубьев на клапане-шестерне в сборе. Сборку производить в порядке, обратном разборке.
  2. С помощью приводов (MB991097 и MB9901098) установить в корпус редуктора резервную шайбу и масляное уплотнение. С помощью приводов (MB991100 и MB991102) установить игольчатый подшипник в корпус редуктора.
  3. Установить с помощью розетки (MB990607-A) регулировочную вилку. Установить пружину плунжера, резиновую подушку и опорную вилку. Наверните контргайку регулировочной пробки.
  4. С помощью привода (MB99100) установить масляное уплотнение ведущей шестерни в корпус зубчатой передачи, а с помощью приводов (C-4637-1 и xtigx2) установить уплотнительное кольцо во втулку рейки и отрегулировать предварительную нагрузку на ведущую шестерню согласно указаниям раздела " РЕГУЛИРОВКИ " данной статьи. MB990927 (ref-53673-S14831127002001011600000)
Схема №4

Как снять и повторная сборка (Galant и Sigma W / Elect P / S)

Разборку и повторную сборку см. в статье " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРОННОЕ ПИТАНИЕ ". (Приложение 5) (ref-53675)

Схема №5