Подвеска - передняя: Снятие и установка Mitsubishi Sigma I

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

1. Поднять и поддержите автомобиль, снять колесо в сборе, отсоединить штангу стабилизатора или стойку стойки от рычага управления.
2. Отвернуть гайку шарового шарнира. Отсоединить шаровой шарнир от поворотного кулака. Снять втулку или хомут рычага управления (если имеется). Ослабить гайки крепления рычага управления и снять рычаг управления.

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

1. Установить рычаг управления или кронштейн (если он оборудован) на поперечину и убедиться, что рычаг не закручен.
2. Установить монтажный болт рычага управления, втулки и хомут (если они имеются). Установить стабилизатор и / или балку стойки. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА СТАБИЛИЗАТОРА и БАЛКИ СТОЙКИ ". Для завершения монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Наверните новые самоконтрящиеся гайки (если используются). (ref-41269-S21670709582001011500000)
3. Опустить транспортное средство до нормальной рабочей высоты. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-41269-S19063900012001011500000)

Демонтаж (Mirage 1.5L)

Нанести мыльный водный раствор между втулкой рычага управления и валом, потянув вверх на втулку для удаления.

1. Нанести мыльную воду на вал рычага управления и сменную втулку, установить втулку на валу рычага управления так, чтобы установочный штифт находился в пределах 72-78 градусов от центра рычага управления.
2. С помощью пресса и деревянного блока надавливайте на втулку рычага управления до тех пор, пока между втулкой и рычагом управления не появится заданный зазор. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ ВТУЛКИ " (таблица 4).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЗАЗОРУ ВВОДА

Схема №4

Войти

Демонтаж (Mirage 1.6L)

Отвернуть самоконтрящуюся гайку с нижнего рычага и снять втулку, проверить наличие повреждений или износа втулки, при необходимости заменить.

При установке втулки на рычаг управления наклонить наружный край втулки на 4-6 градусов вверх от горизонтали. Установить новую самоконтрящуюся гайку и затянуть ее в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-41269-S19063900012001011500000)

Удаление (Precis)

Поместить рычаг управления, основание и кольцо в пресс. (Таблица 5) Используя втулку Arbor (09432-21500), Основание (09545-24100) и Кольцо (09 / 4524-24000), выпрессуйте втулку из рычага управления.

Схема №5

Войти

Нанести мыльный водный раствор на наружную поверхность сменной втулки, внутреннюю поверхность рычага управления и установочные инструменты. Поместить рычаг управления, основание, кольцо и втулку Arbor (09545-21400) в пресс.

Как снять и установить (Eclipse, Galant и Sigma)

Информация отсутствует.

Удаление (Mirage)

1. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить конец тяги от поворотного кулака. Снять стопор заднего валка и крепежные болты кронштейна. Потянуть стопор рулона вперед.
2. С помощью 2-х гаечных ключей и шестигранного ключа отвернуть установочные гайки звена стабилизатора, снять звено стабилизаторов, стыкуемые стаканы и втулки (при наличии).
3. Обратить внимание на расположение кронштейнов и втулок. Снять болты крепления стабилизатора и кронштейнов. Снять стабилизатор и втулки. Снять втулки со стабилизатора.

1. При необходимости замены пылезащитной крышки шарового шарнира звена стабилизатора снять звено стабилизатора, защелкните прижимное кольцо и снять пылезащитную крышку, упакуйте в шаровой шарнир смазку и смазать губку пылезащитного чехла.
2. Оберните виниловую ленту вокруг нитей звена стабилизатора и установить пылезащитную крышку. Закрепить крышку прижимным кольцом. Убедиться, что концы прижимного кольца находятся под углом 90 градусов к линии оси звена стабилизаторов.
3. Для полного монтажа, процедуры обратного демонтажа. Кронштейны планки стабилизатора отличаются нанесенными на них опознавательными знаками (" Р " для правого и " Л " - для левого).установить втулки надежно в кронштейны.
4. Расположить левую втулку стабилизатора так, чтобы она находилась на размеченном участке штанги стабилизатора и приблизительно в 0,2 " (5,1 мм) от внутренней кромки размеченного участка. Затянуть гайки звена стабилизатора до расстояния от торца болта до гайки 1,12-,20 " (3,0-5.1 мм).
5. Затянуть остальные крепежные детали стабилизатора в соответствии с техническими условиями, когда транспортное средство находится на земле и подвеска разгружена. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить центровку переднего конца. (ref-41269-S19063900012001011500000)

Как снять (Precis и Sigma)

1. Поднять и поддержать автомобиль, отсоединить конец тяги от поворотного кулака, вынуть крепежный болт стопора заднего валка, отвернуть монтажные болты кронштейна стопора задних валков, выдвинуть вперед кронштейн заднего валика, НЕ разъединять центроплан.
2. Отвернуть болты крепления стабилизатора к нижней траверсе, снять гайки кронштейнов планок стабилизатора. Обратить внимание на расположение проставок и втулок (если они имеются). Снять планку стабилизатора, отделите кронштейны и вынуть втулки из планки.

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, установить кронштейны в исходные положения и надежно установить втулки в кронштейнах.
2. Затянуть гайки рычага управления стабилизатором до тех пор, пока расстояние от конца болта до гайки не будет соответствовать указанному в таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ ДЛИНЫ БОЛТА СТАБИЛИЗАТОРА ". (ref-41269-S39037401442001011500000)
3. Затянуть остальные болты и гайки стабилизатора в соответствии с техническими требованиями, когда транспортное средство находится на земле, а подвеска разгружена. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Проверить центровку переднего конца. (ref-41269-S19063900012001011500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНЫ БОЛТА СТАБИЛИЗАТОРА

Как снять (Eclipse и Galant)

1. Поднять и поддержите автомобиль. На моделях 4WD снять левую поперечину и раздаточную коробку. См. соответствующую статью в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ.
2. На моделях 2WD снять переднюю выхлопную трубу и отсоединить центральную деталь. На всех моделях удалить крепежные гайки и болты стабилизатора или монтажные гайки звена стабилизатора.
3. Обратить внимание на расположение кронштейнов и втулок. Снять звено стабилизатора, стыкуемые чашки и втулки (если они имеются). Демонтировать монтажные кронштейны планки стабилизатора. Вывернуть планку стабилизатора и втулки. Вынуть втулки из планки стабилизации.

1. При необходимости замены пылезащитной крышки шарового шарнира звена стабилизатора снять звено стабилизатора, защелкните прижимное кольцо и снять пылезащитную крышку, упакуйте в шаровой шарнир смазку и смазать губку пылезащитного чехла.
2. Оберните виниловую ленту вокруг нитей звена стабилизатора и установить пылезащитную крышку. Закрепить крышку зажимным кольцом. Убедиться, что концы зажимного кольца находятся под углом 90 градусов к линии оси звена.
3. Для монтажа необходимо выполнить обратный процесс демонтажа, втулки надежно установить в кронштейны и расположить кронштейнами стабилизатора так, чтобы они оказались внутри размеченной зоны штанги стабилизатора.
4. Затянуть гайки крепления штанги стабилизатора к нижнему кронштейну управления до расстояния от конца болта до гайки 6,63-0,70 " (16,0-17,8 мм). Затянуть гайки звена стабилизатора на 25-33 фута фунтов (34-45 н.м).
5. Затянуть остальные крепежные детали стабилизатора и звена стабилизатора в соответствии с техническими требованиями, когда транспортное средство находится на земле, а подвеска разгружена. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Проверить центровку переднего конца. (ref-41269-S19063900012001011500000)

1. Снять колпачки ступицы (при наличии), вынуть шплинт и ослабить гайку ведущего моста, поднять и поддержать автомобиль, снять колесный узел и гайку моста, снять суппорт и убрать с пути.
2. На Eclipse, Galant и Sigma извлечь тормозной диск из ступицы. Снять передний датчик скорости (если он оборудован).
3. На всех моделях отсоединить штангу стабилизатора и / или стойку от рычага управления. Поддержите рычаг управления. Отсоединить нижний шаровой шарнир и конец тяги от поворотного кулака. Установить съемник на ступицу.
4. Затянуть съемник и отсоединить ведущую ось от ступицы. Отделите поворотный кулак от стойки. Снять палец / ступицу в сборе с транспортного средства. Отсоединить ступицу от поворотного кулака (если требуется). См. ПОДШИПНИКИ КОЛЕС.

1. Для установки установить шайбу на ведущий мост, приподняв ее в сторону гайки полуоси.
2. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Затянуть гайку ведущего моста в соответствии с техническими характеристиками вместе с транспортным средством на земле и при нормальной рабочей высоте. (ref-41269-S19063900012001011500000)

Как снять (пневматические стойки)

1. Поднять автомобиль и снять передние колеса. Снять приводную тягу переднего датчика высоты с правого нижнего рычага управления. Отделите кронштейн тормозного шланга и кронштейн датчика скорости (если он оборудован) от стойки. Поддержите нижние рычаги управления. Отвернуть 2 болта на стойке в сборе и кулаке.
2. Снять пылезащитный колпачок с верхней части стойки, удалить и промаркируйте воздушные шланги для повторной сборки. Отвернуть монтажные гайки верхней стойки. Осторожно снимайте стойку в сборе во избежание повреждения привода.

1. Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Нанести покрытие из смазки подшипника колеса на канавку подшипника изолятора. Повернуть изолятор так, чтобы фитинги воздушных шлангов привода были обращены наружу от двигателя. Установить воздушные шланги с помощью новых уплотнительных колец. Затянуть фитинги воздушного шланга до 72-84 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8-10 Н.м). Завернуть гайку переднего моста до 145-188 футов.футовых фунтов (196-255 Н.м.).
2. Постепенно опускайте автомобиль, чтобы избежать повреждения или двойного складывания диафрагмы. Запустить двигатель, чтобы убедиться в правильной работе системы. Использовать мыло и водный раствор для проверки на утечку воздуха.

Как снять (гидравлические стойки)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо в сборе. Отсоединить кронштейн тормозной магистрали от стойки в сборе. Рычаг управления опорой. Отвернуть болты крепления стойки к поворотному кулаку. Отделить стойку от поворотного кулака.
2. На Sigma снять пылезащитную крышку с верхней части стойки. Используя гнездо (MB991036) и шестигранный ключ, отвернуть гайку крепления стойки к корпусу. Использовать шестигранник для удержания штока поршня. Удалить гайку, контровочную шайбу, стопор и резину стопора (если есть).
3. На всех остальных моделях отвернуть гайки крепления стойки к кузову, снять стойку в сборе с автомобиля.

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей стойки в сборе и поворотного кулака. Затянуть детали крепления согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Проверить центровку переднего конца. (ref-41269-S19063900012001011500000)

Как снять (Mirage и Precis)

1. Снять поворотный кулак и ступицу в сборе. См. " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Установить съемник / установщик ступицы в ступице и поворотном кулаке. Использовать Съемник / монтажник ступицы (09517-21500) для Precis или (MB990998) для всех остальных. (Таблица 6) (ref-41269-S40409806742001011500000)
2. Установить поворотный мост (MB991056) на поворотном кулаке. Отделите ступицу от поворотного кулака. Снять тормозной диск со ступицы. Используя съемник подшипников, снять внутреннее кольцо подшипника со ступице.
3. Снять уплотнение с поворотного кулака. Используя дрейф и молоток, снять обоймы подшипников с поворотного кулака. Если любая из обойм нуждается в замене, заменить обе обоймы в комплекте.

1. Использовать рукоятку и соответствующий установщик обоймы и основание. См. Таблицу ПРИМЕНЕНИЯ УСТАНОВЩИКА КОЛЬЦА ПОДШИПНИКА. Установить кольца подшипника. Убедиться, что кольца полностью посажены. Применение установщика кольца подшипника Установка основания Mirage MB990933-01 хтагx1 Precis 09517-21000 09517- 21200 MB990776-01
2. Установить тормозной диск на ступицу, затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). Упакуйте подшипники колес смазкой и наверните наружный подшипник на кулак. (ref-41269-S19063900012001011500000)
3. Нанести смазку на контактную поверхность выступа уплотнения и ступицы. Установить внешнее уплотнение в поворотный кулак с помощью установщика уплотнений (MB991015) и рукоятки (MB990938-01). Устанавливать наружное уплотнение до тех пор, пока оно не сравняется с торцевой поверхностью поворотного кулака.
4. Установить внутренний подшипник в поворотный кулак. Используя съемник / установщик ступицы (MB990998), закрепить ступицу на поворотном кулаке. (Рис. 8) На Precis затянуть гайку соединения ступицы с поворотным кулаком до 167 футов фунтов (226 н.м). На всех остальных - затянуть до 144-188 футов фунта (195-255 н.м.).
5. Повернуть ступицу для посадки подшипника. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ фунт, измерить пусковой момент ступицы. Пусковой крутящий момент должен быть 11 дюйм фунтов (1,2 Н.м) или менее. (Рис. 8) С помощью циферблатного индикатора переместить ступица внутрь и наружу и измерить осевой люфт.
6. Проверить процедуру сборки, если перемещение превышает спецификацию. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСЕВОГО ЛЮФТА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА. Использовать установщик уплотнений (MB991015) и ручку (C-3893) для установки внутреннего уплотнения. Устанавливать внутреннее уплотнение до тех пор, пока оно не соприкоснется с наружным кольцом подшипника. Покройте поверхность выступа уплотнителя смазкой. (ref-41269-S14559725342001011500000)