Как проверить шаровой шарнир
- Надежно удерживайте шаровой шарнир. Наверните гайку на шпильку шарового шарнира и, перемещая шпильки из стороны в сторону несколько раз с помощью торцевого ключа INCH lb. повернуть шаровое соединение и записать момент запуска.
- Заменить шаровой шарнир, если крутящий момент при запуске превышает технические условия. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ПУСКОВОГО МОМЕНТА В ШАРОВОМ ШАРНИРЕ. Допускается использование шарового шарнира, если шероховатости не существует или пусковой момент меньше максимального значения технических условий.
| Применение | (1) ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
|---|
| Мираж | 48 (5.4) или менее |
| Eclipse, Galant, Precis и Sigma | 26-87 (2,9-9,8) |
| (1) Технические характеристики приведены для шарового шарнира нижнего рычага управления. |
| (1) | Приведены спецификации для шарового шарнира нижнего рычага управления. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКОВОГО МОМЕНТА ШАРОВОГО ШАРНИРА
Как отрегулировать подшипник колеса
- Колесные подшипники не регулируются. Для осмотра подшипников поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо в сборе. Удалить суппорт. На Eclipse, Galant и Sigma снять тормозной диск со ступицы.
- На всех моделях прикрепите циферблатный индикатор под прямым углом к ступице. Переместить ступицу внутрь и наружу и измерить осевой люфт. Проверить подшипники или узел ступицы, если движение превышает спецификации. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК ОСЕВОГО ЛЮФТА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА.
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Конспект | .0043 (.11) |
| Сигма | .004 (.10) |
| Все остальные | .008 (.20) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСЕВОГО ЛЮФТА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА
Подшипники колес (ECLIPSE, GALANT, SIGMA)
| Внимание | НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ молоток для снятия ступицы. Подшипники могут быть повреждены во время снятия. |
|---|
Схема №6
- Снять поворотный кулак. См. раздел " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Закрепить рулевой кулак в тисках с помощью съемника / установщика ступицы (MB990998) и съемника (MB991056), отделите ступицу от кулака. (Рисунок 6) (ref-41269-S40409806742001011500000)
- Снять сальник со ступицы, демонтировать уплотнение вала привода с поворотного кулака и вынуть стопорное кольцо из кулака.
- Используя пресс, устройство для удаления / установки подшипников (C-4628) и мост кулака (MB991056), снять подшипник с кулака.
Схема №7
Схема №8
- Упаковать подшипник смазкой. Покройте смазкой места контакта поворотного кулака и подшипника. С помощью пресса и съемника/установщика подшипников установить подшипник.
- Установить стопорное кольцо. С помощью установщика подшипников и масляных уплотнений (C-3893) установить уплотнение ступицы до выравнивания уплотнения с поверхностью поворотного кулака. Нанести смазку на уплотнительную кромку ступицы. Установить ступицу на поворотный кулак.
- С помощью съемника / установщика ступицы (MB990998) установить ступицу на поворотный кулак. Затянуть гайку до 144-188 фут фунтов (195-255 Н.м). Повернуть ступицу для посадки подшипника. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ фунт, измерить пусковой момент подшипника.
- Пусковой крутящий момент должен составлять 16 дюймов фунтов (1,8 Н · м) или менее. Шероховатость вращения НЕ должна ощущаться. Установить поворотный кулак в тиски. Установить циферблатный индикатор, со штоком, опирающимся на поверхность ступицы. Проверить осевой люфт втулки.
- Осевой люфт ступицы не должен превышать спецификации. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСЕВОГО ЛЮФТА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА. Если пусковой крутящий момент или осевой люфт втулки не соответствуют спецификациям, проверить установку компонента. Снять съемник / установщик ступицы. (ref-41269-S14559725342001011500000)
- Смазать подшипник и внутреннюю поверхность поворотного кулака смазкой. Используя уплотнитель (C-3972-A) и ручку (C-4171), установить уплотнение приводного вала до тех пор, пока оно не соприкоснется с защелкивающимся кольцом. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.
