Главная/Mitsubishi/Sigma/Mitsubishi Sigma I (1990-1996)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Диск и барабан: Снятие и установка

Содержание

Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы

Все разделы

Диск и барабан: Снятие и установка Mitsubishi Sigma I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 10 иллюстраций ~9 мин чтения

Как снять диск и барабан: снятия и установки

Поднять и поддержать автомобиль. Снять переднее колесо (колеса). Снять нижний стопорный штифт или болт втулки. Поднять корпус суппорта вверх.
L суппорт опоры с проволокой. Снять регулировочную прокладку (прокладки), держатель регулировочной прокладки (если он оборудован), противоскрип и подкладку в сборе с монтажа на опору. Удалить зажимы подкладки.

Как установить диск и барабан: снятия и установки

Снять крышку резервуара главного цилиндра. При установке новых колодок прижать поршень ко дну расточки и установить на опору фиксаторы, подкладку в сборе, регулировочную прокладку (прокладки), держатель регулировочной прокладки (если имеются) и противоскрипную прокладку.

Схема №3

Схема №4

Схема №5

Поднять и поддержать автомобиль. Снять переднее колесо (колеса). Отделить резиновый гибкий шланг от гидравлической линии на креплении тормозного шланга, расположенном на корпусе стойки. Закрепить конец гидравлической магистрали для предотвращения разлива тормозной жидкости.
Снять хомут с крепления тормозного шланга, извлечь тормозной шланг из суппорта. Вывернуть болты верхнего и нижнего шарниров между суппортом и рулевым колесом. Поднять корпус суппера вверх. Вынуть корпус суппорт и опору в сборе.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия), стравите давление из тормозной системы (см. раздел " ВЫПУСК ТОРМОЗОВ " данной статьи).

Поднять и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снять переднее колесо (колеса). Снять суппорт. Снять шплинт, гайку подшипника колеса и шайбу.
Отсоединить нижний шаровой шарнир и конец тяги от поворотного кулака. С помощью съемника (MB990241-01) протолкните приводной вал через ступицу. Вывернуть болты крепления поворотного кулака к корпусу стойки.
Снять кулак со стойки в сборе, ступицу и кулак в сборе с помощью кронштейна (MB991056) и болта (MB990998) отделите ступицу от поворотного кулака.

С помощью болта (MB990998) установить ступицу и ротор в сборе на поворотный кулак. Затянуть болт до 144-188 футов фунтов (196-256 Н.м). Вращайте ступицу для посадки подшипников.
Измерить пусковой момент ступицы и люфт подшипника колеса. Пусковой крутящий момент должен составлять 11 дюймов фунтов (1,3 Н.м) на моделях 2WD или 16 дюймов фунта (1,8 Н.м.) или более на моделях x-tagx1. Концевой люфт не должен превышать 0 008 " (0,20 мм) или менее. Если конечный зазор не соответствует спецификации, проверить правильность установки ступицы. На всех моделях для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. 4WD

Как снять и установить диск и барабан: снятия и установки

Поднять транспортное средство и снять колесо (колеса). Снять суппорт и сдвинуть ротор со ступицы. Для установки, обратная процедура снятия.

Поднять и поддержать транспортное средство. Снять и поддерживать тормозные суппорты. Установить ступицу в положение свободного хода. Демонтировать крышку ведущей ступицы с помощью масляного ключа-фильтра с защитной тканью. Удалить стопорное кольцо, регулировочную прокладку и свободно вращающуюся ступицу с ведущего моста. Вынуть контровочную шайбу, контргайку и передний узел ступицы. (Рисунок 10)

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Проверить с помощью циферблатного индикатора концевой люфт ведущей оси. Отрегулировать конечный люфт, если он не находится в пределах 008--.020 " (20-.50 мм). Повернуть ведущую ось вперед и назад до получения максимального концевого люфта.
При регулировке торцевого люфта оси использовать соответствующую прокладку, чтобы получить желаемый торцевой люфт. Прокладка расположена за стопорным кольцом на конце ведущей оси. Установить прокладку и проверить зазор конца оси.

Поднять и поддержите автомобиль, снять передний суппорт, снять колпачок ступицы (пылезащитный), шплинт и гайку, снять шайбу и подшипник наружного колеса, снять переднюю ступицу в сборе, вывернуть болты крепления ротора к передней ступице и отдельные узлы.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть подшипники колеса до 22 футов фунтов (30 Н.м). Ослабить гайку и снова затянуть до 72 ДЮЙМОВ фунтов (8 Н.м). Установить шплинт. Если штифт не совмещается, ослабить гайку не более чем на 30 градусов.

Схема №6

Схема №7

Как снять (Eclipse, Galant и Mirage)

Поднять и поддержите транспортное средство. Снять заднее колесо (колеса) и отсоединить трос стояночного тормоза. Удалить нижний стопорный штифтовой болт. Приподнимите корпус суппорта вверх. Используя провод, снять опорный суппорт с днища кузова. Извлечь внутреннюю прокладку (прокладки), противоскризованную прокладку и колодку в сборе из крепления опоры. Снять зажимы для колодок.

ПримечаниеОдновременно заменить внутреннюю и наружную подкладки.

Повернуть поршень, чтобы совместить вырезы в выступе поршня на задней стороне колодок (если таковые имеются). Установить удерживающие зажимы, сборку колодки, внутреннюю прокладку (прокладки) и противоскрип-прокладку на опору. Опустить корпус суппорта и установить стопорный штифт.

Поднять и поддержать автомобиль, снять задний суппорт, снять колпачок ступицы, шплинт, контргайку и шайбу, демонтировать подшипник наружного колеса, снять ротор в сборе со ступицей.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть подшипники колеса до 14 футов (19 н.м). Ослабить гайку, а затем повторно затянуть до 88,5 ДЮЙМОВ (10 н.м.).

Поднять и поддержите транспортное средство. Снять заднее колесо (колеса) и тормозной барабан (барабаны). Удалить пружину стойки стояночного тормоза, верхнюю пружину прижима колодки и нижнюю пружину поджатия колодки к колодке. (Рисунок 11) Снять ведущую колодку.
Снять трос стояночного тормоза с рычага стояночного тормоза. Снять прижимную пружину башмака. Снять прицепной башмак. Снять стопорное кольцо рычага стояночного тормоза и выведите рычаг из зацепления с прицепной колодкой.

Для установки, обратная процедура снятия. Нанести смазочную пластину на бобышки опорной пластины, резьбу регулировочного узла и штифт рычага стояночного тормоза.
Установить рычаг регулировки до упора назад. Собрать тормозные колодки. Установить тормозной барабан. Нажать на педаль тормоза для регулировки зазора колодок. Отрегулировать стояночный тормоз.
Убедиться, что рычаг регулятора входит в зацепление со следующим зубом регулятора при вытягивании и возвращается в исходное положение после перемещения колеса на один зуб. Правые и левые узлы регуляторов отличаются друг от друга.

Поднять и поддержать транспортное средство, снять тормозной барабан, снять возвратную пружину колодки и механизм регулировки тормозных колодок, демонтировать регулировочную пружину, удерживающую колодку пружину и прижимные штифты колодки. (Рисунок 12)
Снять колодку и накладку в сборе с рычагом стояночного тормоза. Снять трос со стояночного рычага. Снять стопорное кольцо рычага стояночного тормоза, и выведите рычаг из зацепления с тормозной колодкой.

Для установки, обратная процедура снятия. Нанести смазочную пластину на бобышки опорной пластины, резьбу регулировочного узла и штифт рычага стояночного тормоза.
Установить регулировочный узел так, чтобы тормозные колодки слегка соприкасались с тормозным барабаном. Нажать на педаль тормоза для центровки колодок и проверить ход педали. Вращайте тормозной барабан, чтобы обеспечить свободное движение.

Поднять и поддержать автомобиль, снять колпачок задней ступицы (пылезащитный), шплинт и гайку, снять шайбу и подшипник наружного колеса, снять заднюю ступицу и тормозной барабан в сборе, снять пружину фиксатора колодки, пружину прижима колодки к колодке и пружину поджатия колодки.
Отсоединить трос стояночного тормоза от рычага, снять тормозные колодки с пружиной доводчика в сборе и отделите. Снять стопорное кольцо рычагов стояночных тормозов и выведите рычаг из зацепления с тормозной колодкой.

Для установки, обратная процедура снятия. Нанести смазочную пластину на бобышки опорной пластины, резьбу регулировочного узла и штифт рычага стояночного тормоза.
Установить регулировочный узел так, чтобы тормозные колодки слегка соприкасались с тормозным барабаном. Нажать на педаль тормоза для центровки колодок и проверить ход педали. Вращайте тормозной барабан, чтобы обеспечить свободное движение.

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Демонтаж и монтаж (Mirage)

Поднять и поддержите автомобиль, снять колпачок задней ступицы (пылезащитный), шплинт и гайку, снять шайбу и подшипник наружного колеса, убрать заднюю ступицу и тормозной барабан в сборе.
Снять пружину фиксатора колодки, пружину прижима колодки к колодке и прижимную пружину. Снять цилиндр колеса и узел уплотнения. Для установки произвести обратную процедуру снятия. Стравите тормоза.

Как снять и установить (все остальные)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять тормозной барабан. Снять возвратную пружину колодки и доводчик тормозных колодок. Снять регулировочную пружину и пружину, удерживающую колодку. Снять цилиндр колеса. Для установки, обратная процедура снятия. Стравить давление из тормозов.

Как снять (фургон/вагон)

Снять приборную панель. Отсоединить тормозные магистрали и шланги резервуара от главного цилиндра. Слить жидкость из резервуара главного цилиндра или установить заглушки в отверстия тормозной магистрали, чтобы предотвратить разлив жидкости. Снять главный цилиндр с усилителя мощности. Снять емкость (при необходимости).

Перед установкой проверить и отрегулировать зазор между задней частью поршня главного цилиндра и толкателем силового тормоза. См. таблицу PUSH ROD CLEARANCE технические характеристики в разделе регулировки (регулировка) данной статьи. После установки отрегулировать высоту педали. См. тормоз педаль HEIGHT и FREE PLAY (ВЫСОТА И СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА под заголовком " РЕГУЛИРОВКИ ") этой статьи. Стравите тормозную систему.

Как снять (все остальные)

Снять разъем датчика (если он оборудован), отсоединить тормозные магистрали от главного цилиндра и установить заглушки для предотвращения разлива тормозной жидкости, извлечь главный цилиндр из бустерного блока и отделите емкости от корпуса (при необходимости).

Ослабить хомуты шлангов и снять обратный клапан. Закрыть оба конца обратного клапана герметиком и установить клапан со стрелкой (идентификационной меткой), направленной в сторону впускного коллектора. Установить хомут обратного клапана и закрепить хомуты шланга.

Снять трубку канала нагревателя. Снять крышку рулевой колонки. Отсоединить разъем рулевой колонки. Снять рулевую колонку. Отсоединить вакуумные шланги. Снять главный цилиндр. Снять вместе блок силового тормоза и педаль в сборе. Отдельный блок силового тормоза от педального в сборе.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа, установить главный цилиндр и при необходимости стравите давление в тормозной системе.

Снять главный тормозной цилиндр и отсоединить вакуумный шланг от блока силовых тормозов. Отсоединить шпильку скобы, соединяющую педаль тормоза с толкателем силового тормозного блока. Изнутри автомобиля отвернуть 4 гайки, крепящие силовой тормозной блок к брандмауэру. Снять блок силовых тормозных блоков.

Как снять (Montero, пикап и фургон / вагон)

При снятом барабане отсоединить тормозную магистраль от колесного цилиндра. Отсоединить корпус подшипника от торца корпуса оси. Снять тормозную подкладку, картер подшипника и полуось в сборе. В случае заедания полуоси для демонтажа использовать кувалду со съемником.
Снять уплотнительное кольцо и прокладки для предварительного нагружения подшипника колеса (если он оборудован). Сохранить прокладки для повторной сборки. Чтобы удалить масляное уплотнение, использовать скользящий молоток и крюк на захвате и фургоне / тележке и отвертку на Montero.
Для снятия подшипника колеса необходимо выправить лепестки контровочной шайбы. (Рисунок 14) Отвернуть контргайку с помощью гаечного ключа, снять контровочную шайбу. Наверните на полуось стопорную гайку 3 оборота. Установить съемник (MB990787-01) для снятия картера подшипника с полуоси и вращая гайки с равным усилием для демонтажа подшипника колеса.

Схема №11

Смазать масляное уплотнение универсальной смазкой (SAE J310). Установить масляное уплотнение с помощью привода уплотнения. Нанести смазку на наружную окружность наружного кольца подшипника. Смазать губку масляного уплотнения и роликовые поверхности внутренней обоймы подшипника смазкой.
Запрессовать подшипник на полуось. Установить задний тормоз в сборе и картер подшипника. Уплотните резьбу корпуса подшипника и оси смазкой. Установить контровочную шайбу (язычок совмещен с пазом оси) и контргайку (фаска в сторону контровочной шайбы). Затянуть гайку в соответствии с техническими условиями.
Загнуть лепестки на контровочной шайбе в пазы контргайки. Нанести смазку в зону масляного уплотнения корпуса заднего моста. Отрегулировать зазор между корпусом подшипника и задним мостом, вставив прокладку 0,04 "(1,0 мм) и уплотнительное кольцо в корпус левого заднего моста.
Нанести полусухой герметик на ответную поверхность корпуса подшипника. Установить левую полуось в задний корпус и затянуть гайки по диагонали до 36-43 фут-фунтов (50-58 Н.м).
Установить правую полуось без регулировочных прокладок и уплотнительного кольца. Временно затянуть до 53 ДЮЙМОВ фунтов (6 Н.м). Измерить щупом зазор между корпусом подшипника и корпусом заднего моста.
Снять правую полуось, установить регулировочные прокладки в равный зазор картера подшипника с картером моста плюс.002-008 " (05-.20 мм), установить уплотнительное кольцо на правый картер заднего моста, нанести герметик на ответную поверхность картера подшипника. (Рисунок 15)
Установить ось в корпус, затянув гайки по диагонали до 36-43 фут-фунтов (50-58 Н.м). С помощью циферблатного индикатора проверить люфт торца оси на 0.02-.008" (.05-.20 мм).

Схема №12

Поднять транспортное средство и снять колесо (колеса). Снять колпачок ступицы (пыль), шплинт и контргайку. Снять шайбу и наружный подшипник колеса. Снять барабан в сборе. Снять уплотнение и внутренний подшипник.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать подшипники задних колес в следующем порядке: затянуть гайку до 14 футов фунтов (19 н.м). Ослабить гайку, затем завернуть ее до 88,5 ДЮЙМОВ фунтов (10 н.м.). Установить шплинт. При необходимости ослабить гайку не более чем на 15 градусов.