Испытание силового тормозного блока
Для проверки обратного клапана и силового тормоза перед снятием остановить двигатель и включить рабочий тормоз, чтобы проверить поток воздуха только в направлении впускного коллектора.
Испытание дозирующего клапана, воспринимающего нагрузку
- Перед диагностикой дозирующего клапана, чувствительного к нагрузке (LSPV), убедиться, что все остальные компоненты тормоза работают должным образом. Когда все другие компоненты тормозной системы будут определены как исправные, выполнить испытание Lspv, начиная со следующего шага.
- Убедиться, что порожнее транспортное средство находится на ровной поверхности и рычаг не соприкасается со стопорным болтом. (Рисунок 4)
- Когда рычаг толкается к клапану, расстояние от отверстия рычага LSPV и опорного отверстия должно быть в пределах спецификации. См. Таблицу LOAD-SENSING SPRISON LENGTH (длина пружины датчика нагрузки) в разделе регулировки (регулировка). Если измеренное расстояние не соответствует спецификации, ослабить опорный болт. Отрегулировать опору до тех пор, пока измеряемое расстояние не будет соответствовать спецификации.
- После того, как измеренное расстояние будет соответствовать техническим требованиям, подсоединить манометры к входному и выходному портам LSPV. (Выпуск 5) Стравить тормозную систему, смотри тормоз BLEADING в данной статье.
- Снять воспринимающую нагрузку пружину LSPV. Медленно нажать на педаль тормоза и проверить показания манометров (см. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ LSP).
- Установить пружину, воспринимающую нагрузку LSPV. Загрузить груз в заднюю часть транспортного средства до измеренного расстояния 6 55 / 64 " (174 мм) при слегка нажатом рычаге внутрь. Медленно нажать на педаль тормоза. Проверить показания манометров. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ LSP.
- Если давление жидкости не соответствует спецификации, убедиться, что все другие компоненты тормозной системы в порядке.
| Применение | Давление на входе psi (кг / см2) | Давление на выходе psi (кг / см2) | ||
|---|---|---|---|---|
| Пикап и фургон/вагон | ||||
| Пружина, воспринимающая нагрузку | ||||
| Удаленный | 853 (60) | 242-327 (17-23) | ||
| Установленный | 1991 (140) | (1) 299-583 (21-40) | ||
| Eclipse 2WD | 1166 (82) | 732-804 (52-57) | ||
| Eclipse 4WD | 1166 (82) | 789-860 (56-61) | ||
| (1) На транспортных средствах с 2WD и тяжелой подвеской выходное давление составляет 526-697 фунт / кв.дюйм (37-49 кг / см2). | ||||
| (1) | На автомобилях с 2WD и сверхмощной подвеской давление на выходе составляет 526-697 фунт / кв. дюйм (37-49 кг / см 2). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ LSPV
Схема №1
Схема №2
Очистка и осмотр
Проверить цилиндр и поршень на износ, повреждение или загрязнение. При необходимости заменить дефектные детали. Всегда заменять уплотнение поршня, уплотнение доводчика и пыльник поршня. Проверить соединительное звено, пружины, шпиндель доводчика и узел рычага на предмет износа или повреждения. Проверить рычажный узел на наличие чрезмерного люфта между валом и подшипником.
Очистить спиртом или тормозной жидкостью DOT 3. Проверить поршень и стенку цилиндра на наличие ржавчины или повреждений. Измерить отверстие в цилиндре и диаметр поршня. Разница не должна превышать 0 006 " (0,15 мм).
Проверить отверстие главного цилиндра и поршень на предмет износа или других повреждений. При необходимости заменить. Проверить зазор между расточкой цилиндра и поршнем. Если зазор превышает 0 006 "(0,15 мм), заменить главный цилиндр в сборе.