Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Sigma/Mitsubishi Sigma I (1990-1996)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - F4a21, F4a22 и F4a23: Регулировки
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - F4a21, F4a22 и F4a23: Регулировки Mitsubishi Sigma I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 8 иллюстраций ~3 мин чтения

Смазка и регулировка

См. соответствующую статью об ОБСЛУЖИВАНИИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ".

Как отрегулировать выключатель ингибитора и кабеля управления

См. соответствующую статью об ОБСЛУЖИВАНИИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ".

Как отрегулировать трос управления дроссельной заслонкой

См. соответствующую статью об ОБСЛУЖИВАНИИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ".

Как отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки

См. соответствующее изделие трансмиссия обслуживание - АКПП в разделе автоматическая трансмиссия (АКПП) обслуживание.

Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Тщательно очистить участок вокруг сервопереключателя, снять стопорное кольцо, снять сервопереключатель, при помощи ключа сервопривода (MD998918) и адаптера ключа (MD998915-A) закрепить сервопоршень от проворачивания. (Примечание 2) ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ вдавливать поршень внутрь при нахождении ключа в поршне. Затянуть рукой адаптер ключа.
  2. Отвернуть контргайку обратно в V-образную канавку в регулировочном стержне. (Таблица 3) Навинтите на регулировочный стержень внутреннюю половину Kickdown Servo Socket Wrench Set (MD998916) и затянуть ее до соприкосновения с контргайкой. (Таблица 4) Наденьте наружную половину набора ключей на контргайку и затянуть внутреннюю и наружную половины вместе с помощью открытых торцевых ключей.
  3. Снять наружную половину комплекта гаечных ключей. Затянуть с помощью динамометрического ключа внутреннюю половину комплекта гаечных ключей до 7,2 фут. Фунт. (10 Н.м). (Макс. 5) Отвернуть гаечный ключ и повторить затяжку до указанного момента. Отвернуть гаечный ключ еще раз, затем затянуть до 3,6 фут. Фунт. (5 Н.м). При достижении указанного момента отвернуть гаечный ключ на 2-2 1 / 4 оборота.
  4. Расстопорите внутреннюю половину комплекта гаечных ключей от гайки сервопривода, затянуть гайку вручную до соприкосновения с поршнем сервопривода. Затянуть гайку сервопривода до 18-23 футов (25-32 Н.м).

ПримечаниеПри затяжке контргайки убедиться, что регулировочный шток НЕ проворачивается.

Схема №7

Процедура регулировки

ПримечаниеСледующая процедура может быть выполнена с использованием Km Band Adjusting Tool Kit, доступного от ZOOM Technology.

Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Убедиться, что область корпуса вокруг крышки сервопривода чистая. Снять стопорное кольцо крышки сервопривода и крышку сервопривода. Выбрать правильную направляющую опоры гнезда гаечного ключа, чтобы соответствовать отверстию сервопривода из 4 доступных размеров. (Таблица 6) (Таблица 6): Идентификация компонентов инструмента для регулировки диапазона Km
  2. Вставить гнездо для гаечного ключа сервопоршня в цекованную сторону направляющей для опоры гнезда для гаечного ключа. Вставить эти компоненты в отверстие сервопривода. Медленно вручную повернуть гнездо для гаечного ключа сервопоршня до тех пор, пока выступы не войдут в зацепление с вырезами на сервопоршне. Инструмент полностью посажен, когда канавка для стопорного кольца полностью открыта.
  3. Установить стопорное кольцо в открытую канавку. При необходимости повернуть гнездо гаечного ключа сервопоршня, чтобы облегчить установку гаечного ключа 1 1 / 2 " в гнездо. Это следует сделать до ослабления стопорной гайки сервопривода.
  4. Вставить гнездо контргайки серво-штифта в гнездо гаечного ключа серво-поршня. Повернуть гнездо рукой до тех пор, пока оно не войдет в зацепление с контргайкой. Вставить гнездо регулировки серво-штифта в гнездо контргайки серво-штифта и вращайте рукой до тех пор, пока оно не войдет в зацепление с серво-штифтом. (Таблица 7): Km Band Adjusting Tool установка
  5. С помощью гаечного ключа 1 1 / 2 " или регулируемого ключа удерживайте гнездо сервопоршня в неподвижном состоянии. ВНИМАНИЕ: НЕ использовать плоскогубцы или трубный ключ для удержания гнезда сервопоршня в неподвижном состоянии. Это может привести к травме пользователя или повреждению инструмента.
  6. Ключом 1 1 / 16 " на гнезде контргайки серво-штифта ослабить контргайку серво-штифта, повернув ее против часовой стрелки. ( 8) Одной рукой плотно надавите внутрь на гнездо регулировки серво-штифта. 2-мя пальцами повернуть гнездо контргайки серво-штифта против часовой стрелки до соприкосновения с нижней частью гнезда регулировки серво-штифта ( 8): Ослабление контргайки серво-штифта.
  7. Используя динамометрический ключ INCH Lb. и неглубокое гнездо 1 / 2 " 6, затянуть регулировочное гнездо сервопривода до 86 INCH Lb. Ослабить регулировочное гнездо сервопривода на 2 или 3 оборота и повторить процедуру затяжки до 86 INCH Lb. Снова ослабить и приложите окончательный момент 43 INCH Lb. к регулировочному гнезду сервопривода.
  8. Используя ключ 1 / 2 ", ослабить регулировочное гнездо сервопривода на 2-2 1 / 4 полных оборота. Удерживайте регулировочное гнездо сервопривода в неподвижном состоянии и вращайте гнездо гайки блокировки сервопривода по часовой стрелке до тех пор, пока гайка блокировки сервопривода не войдет в плотный контакт с сервопоршнем. Снять регулировочное гнездо сервопривода.
  9. С помощью гаечного ключа 1 1 / 2 " удерживайте гнездо гаечного ключа сервопривода в неподвижном состоянии. С помощью гаечного ключа 1 1 / 16 " затянуть гайку стопорного штифта сервопривода вместе с гнездом стопорной гайки сервопривода. Затянуть гайку приблизительно на 18 футов (8 фунтов).
  10. Снять стопорное кольцо и все остальные компоненты инструмента для регулировки ленты. Установить крышку сервопривода и стопорное кольцо. Убедиться, что острая кромка стопорного кольца обращена наружу.

Другие статьи — Капитальный ремонт - F4a21, F4a22 и F4a23