Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Outlander/Mitsubishi Outlander I (2002-2009)/Руководство по ремонту/Общая информация производителя/Кузов и шасси: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Общая информация производителя Все разделы

Кузов и шасси: Диагностика Mitsubishi Outlander I

Общая информация производителя 15 иллюстраций ~5 мин чтения

Содержание поиска и устранения неисправностей

Поиск и устранение неисправностей электронных систем управления, для которых может быть использован сканирующий прибор, следует основной схеме, описанной ниже. Даже в системах, для которых сканирующий инструмент не может быть использован, часть этих систем все равно следует этой схеме.

  1. СТАНДАРТНЫЙ ПОТОК ДИАГНОСТИКИ Поиск и устранение неисправностей Стратегия поиска и устранения неисправностей показана в каждой группе.
  2. РАБОТА СИСТЕМЫ И ТЕСТЫ ПРОВЕРКИ СИМПТОМОВ Если проверка симптома(ов) затруднена, показаны процедуры для проверки работы и проверки симптомов.
  3. DIAGNOSTIC FUNCTION (функция диагностики) Показаны следующие расшифровка кодов ошибок.
  4. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, найдите применимую процедуру проверки в соответствии с этой таблицей.
  5. ДИАГРАММА СИМПТОМОВ При наличии симптомов, даже если инструменты сканирования показывают, что коды неисправностей не установлены, процедуры проверки для каждого симптома будут найдены с использованием этой диаграммы.
  6. ПРОЦЕДУРЫ расшифровка кода ошибки Указывает процедуры проверки, соответствующие каждому расшифровка кода ошибки. (См. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ "). (ref-236914-S32005172772006071200000)
  7. СИМПТОМНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ Указывает на инспекционные процедуры, соответствующие каждому симптому, перечисленному в таблице симптомов. (См. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ИНСПЕКЦИОННЫЕ МЕТОДИКИ "). (ref-236914-S32005172772006071200000)
  8. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СЕРВИСНЫХ ДАННЫХ Пункты проверки и нормальные оценочные значения были представлены в этой таблице как справочная информация.
  9. Проверить НА КАРТЕ ЭБУ. Исправьте клеммы датчика. Проверить исправность подключения к разъему питания, убедиться в том, что неисправны разъемы массы, проверить наличие неисправностей и исправности соединений. При необходимости выполнить следующие действия: устраните неполадку в схеме электропроводки, проверить исправность соединения.
  10. ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ С ПОМОЩЬЮ ОСЦИЛЛОГРАФА Когда есть процедуры проверки с помощью осциллографа, они перечислены.

Как использовать процедуры проверки

Причинами многих проблем, возникающих в электрических схемах, обычно являются соединители, компоненты, ЭБУ и жгуты между соединителями в таком порядке. Эти процедуры проверки следуют этому порядку. Сначала они пытаются обнаружить проблему с разъемом или неисправным компонентом.

Схема №12
Схема №13

Как проверить жгуты

Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте между клеммами, которые были неисправны в соответствии с измерениями разъема. Выполнить этот осмотр со ссылкой на " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Здесь " Проверка жгута между источником питания и клеммой xx " также включает проверку перегоревшего предохранителя. Для получения информации о точках технического обслуживания при наличии сгоревшего плавкого предохранителя обратитесь к разделу " " ТОЧКИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА ПЕРЕГОРЕВШЕГО ЦА " ". (ref-236915-S41192556172006071100000)(ref-236914-S18854266802006071200000)

При осмотре с подсоединенным соединителем

Водонепроницаемые соединители

Схема №14
  1. Обязательно использовать специальный инструмент. Никогда не вставляйте тестовый зонд со стороны жгута, так как это снизит водонепроницаемость и приведет к коррозии.

Обычные (не водонепроницаемые) разъемы

Схема №15
  1. Проверить, вставив мультиметровый испытательный зонд со стороны жгута. Обратить внимание, что если разъем (блок управления и т. д.) слишком мал, чтобы позволить вставить тестовый зонд, его не следует принудительно; использовать для этой цели инструмент обратной поддержки.
Схема №16
Схема №17
  1. С передней стороны разъема Требуется специальный инструмент: MB991219: Проверочный жгут (входит в комплект MB991223, жгута) Следует использовать проверочный жгут для контактного давления штыря разъема. Тестовый зонд никогда не должен вставляться принудительно, так как это может привести к дефектному контакту.
  2. С задней стороны разъема (боковой разъем жгута SRS-ECU) Поскольку для улучшения проводимости разъем жгутов SRS- ECU.В ыполняется гальваническое покрытие, при проверке данного разъема соблюдать приведенное ниже предупреждение.
ПредупреждениеВставить инструмент для обратного зондирования в разъем со стороны жгута и подключить тестер к инструменту для обратного зондирования. Если используется какой-либо инструмент, отличный от инструмента для обратного probing, это может привести к повреждению кабеля и других компонентов. Кроме того, измерение не должно проводиться путем прикосновения инструмента для обратной proboing непосредственно к клеммам с передней части разъема. Клеммы металлизированы для увеличения их проводимости, так что при непосредственном касании инструментом для обратного профилирования возможно разрушение обшивки, которое снизит надежность.

< При осмотре штыря >

ВниманиеВ это время будьте осторожны, чтобы не закоротить контакты разъема с тестовыми зондами. Это может привести к повреждению цепей внутри ЭБУ.

Коснитесь штыря тестовым щупом напрямую.

Схема №18
Схема №19
  1. Разъем отсоединен или неправильно подключен
  2. Штыри соединителя выдвинуты
  3. Натяжение оборванных проводов на клеммной секции
  4. Низкое контактное давление между охватываемой и охватывающей клеммами
  5. Низкое давление соединения из-за ржавых клемм или посторонних веществ, осевших в клеммах

Как осмотреть штыри разъема

Если стопор штырьков разъема поврежден, клеммные соединения (штырьковые и гнездовые штырьки) не будут идеальными, даже когда корпус разъема подключен, потому что штырьки могут выйти из задней стороны разъема. Поэтому аккуратно потянуть провода один за другим, чтобы убедиться, что из разъема не вырываются штыри.

Схема №20

Как проверить зацепление соединителя

Требуемый специальный инструмент

MB991219: Проверочный жгут (содержится в MB991223 испытательном жгуте)

С помощью специального инструмента, MB991219, проверить зацепление штырей с наружной резьбой и штырей с внутренней резьбой. [Усилие вытягивания штифта: 1 Н (0,2 фунта) или более]

Схема №21

Точки обслуживания для проверки перегоревшего предохранителя

Извлечь перегоревший предохранитель и измерить сопротивление между стороной нагрузки перегоревшего предохранителя и землей. Замыкают выключатели всех цепей, которые подключены к этому предохранителю. Если сопротивление в это время почти равно 0 Ом, то где-то между этими переключателями и нагрузкой возникает короткое замыкание. Если сопротивление не равно 0 Ом, в настоящее время короткого замыкания нет, но кратковременное короткое замыкание, вероятно, вызвало перегорание предохранителя.

Основные причины короткого замыкания следующие.

Схема №22
  1. Привязные ремни, зажатые на кузове транспортного средства
  2. Повреждение внешнего корпуса жгута из-за износа или нагрева
  3. Попадание воды в разъем или схему
  4. Ошибка оператора (ошибочное замыкание цепи и т.д.)

Сканирующее устройство (MUT-III SUB сборка)

ВниманиеПеред отсоединением или подключением сканирующего прибора повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ).

ПримечаниеПусковой жгут MUT-III не требуется при нажатии клавиши V.C.I. ENTER.

Схема №23

16. шланги охлаждающей жидкости (шланг радиатора, шланга нагревателя) (осмотреть)

Осмотреть поверхность шлангов радиатора и шлангов отопителя на предмет тепла и механических повреждений. Твердая и хрупкая резина, растрескивание, надрывы, порезы, ссадины и чрезмерное набухание указывают на порчу резины.

17. колодки дискового тормоза (проверить на износ)

Проверить наличие загрязнений и износа жидкости. Заменить полный комплект колодок, если одна из них неисправна.

  1. Толщина облицовки
  2. Минимальный предел: 2,0 мм (0,08 дюйма)
ВниманиеКолодки для правого и левого колес следует заменять одновременно. Никогда не разбивать и не смешивать комплекты тормозных колодок. Все четыре колодки должны быть заменены как полный комплект.
Схема №24
Схема №25
  1. Снять тормозной барабан и проверить толщину накладок тормозных колодок на предмет износа. Проверить вручную систему автоматической регулировки тормозов, чтобы убедиться, что она работает плавно. Также посмотрите, находятся ли шестерни в правильном зацеплении друг с другом. Для обеспечения плавной работы нанести очень тонкий слой универсальной смазки на поверхность трения регулятора и соединительного вала. ВНИМАНИЕ: Обувь для правого и левого колес следует заменять одновременно. Запрещается разбивать или перемешивать комплекты тормозных колодок. Все четыре обуви должны быть заменены как полный комплект.
  2. Осмотреть кожух колесного цилиндра на наличие признаков утечки тормозной жидкости. Визуально проверить кожух на предмет порезов, разрывов или тепловых трещин. (Небольшое количество жидкости на кожухе не может быть утечкой, но может быть консервирующей жидкостью, используемой при сборке). Проверить колодки на износ. Толщина накладки Минимальное ограничение: 1,0 мм (0,04 дюйма)

22. система подвески (осмотреть на предмет ослабления и повреждения)

Визуально проверить компоненты передней/задней подвески на предмет износа и повреждений. Повторно затянуть крепежные болты компонентов передней/задней подвески на заданный момент.

24. подушка безопасности SRS (осмотреть на предмет наличия системы)

SRS должен быть проверен официальным дилером через 10 лет после даты изготовления автомобиля, указанной на сертификационной этикетке, расположенной на левой хребтовой балке.

Схема №26

Другие статьи — Кузов и шасси