Усилитель рулевого управления: Диагностика Mitsubishi Montero III

Как продиагностировать усилитель рулевого управления: диагностики

1. ШАГ 1. Проверить правильность установки масляного насоса и коробки передач. В: Правильно ли установлены масляный насос и коробка передач? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отремонтируйте его. Затем переходите к шагу 4.
2. ШАГ 2. Проверить наличие помех от других деталей рулевой колонки и шлангов усилителя рулевого управления. В: Есть ли помехи? ДА: Исправьте помехи. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверить наличие шума внутри масляного насоса или коробки передач. Q: Есть ли шум? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Никаких действий не предпринимается.
4. ШАГ 4. Проверить наличие дребезжащего шума. Убедиться, что шум не генерируется. В: Есть ли шум? ДА: Повторить с шага 1. НЕТ: Диагностика завершена.

1. ШАГ 1. Проверить поступление воздуха. В: Поступил ли воздух? ДА: Стравите воздух. Обратитесь к разделу " ОТБОР ИЗ СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2. (ref-172054-S04344094372005021800000)
2. ШАГ 2. Проверить наличие заедания в масляном насосе. Q: Есть ли заедание? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: никаких действий не предпринимается.
3. ШАГ 3. Проверить симптомы. Подтвердите, что шум не генерируется. В: Есть ли шум? ДА: Повторить из шага 1. НЕТ: Диагностика завершена.

1. ШАГ 1. Проверить натяжение ремня. См. " ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". В: Неправильное ли натяжение ремень? ДА: Отрегулировать натяжение пояса. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2. (ref-172054-S24599468192005021800000)
2. ШАГ 2. Проверить наличие заедания в масляном насосе. Q: Есть ли заедание? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: никаких действий не предпринимается.
3. ШАГ 3. Проверить симптомы. Подтвердите, что шум не генерируется. В: Есть ли шум? ДА: Повторить из шага 1. НЕТ: Диагностика завершена.

1. ШАГ 1. Проверить поступление воздуха. Q: Вошел ли воздух? ДА: Стравите воздух. Обратитесь к разделу " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Перейдите к шагу 2. (ref-172054-S04344094372005021800000)
2. ШАГ 2. Проверить каждый шланг на дробление или скручивание. В: Есть ли неисправность? ДА: Отремонтируйте или заменить шланг. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Перейдите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверить рулевую коробку на наличие повреждений. В: Есть ли повреждения? ДА: Отремонтируйте или заменить деталь. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: никаких действий не предпринимается.
4. ШАГ 4. Проверить симптомы. Подтвердите, что шум не генерируется. В: Есть ли шум? ДА: Повторить с шага 1. НЕТ: Диагностика завершена.

1. ШАГ 1. Проверить установку масляного насоса или кронштейна маслонасоса. В: Правильно ли установлен масляный насос или кронштейн масляного помпы? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отремонтируйте его. Затем переходите к шагу 3.
2. ШАГ 2. Проверить масляный насос на наличие повреждений. Если при полном повороте рулевого колеса и удержании его в этом положении создается легкий " шум биения ", это не является неисправностью. К: Есть ли повреждение? ДА: Заменить маслонасос. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: никаких действий не предпринимается.
3. ШАГ 3. Проверить симптомы. Подтвердите, что шум не генерируется. В: Есть ли шум? ДА: Повторить с шага 1. НЕТ: Диагностика завершена.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. ШАГ 1. Проверить наличие помех со стороны колеса и кузова автомобиля. Если они мешают, отрегулировать угол поворота. Установить переднее колесо на указатель радиуса поворота и измерить угол рулевого управления. Стандартное значение: Если угол поворота не находится в пределах стандартного значения, отрегулировайте схождение колес. Нормативное значение: 2,5 + / - 2,5 мм (0,1 + / -0,1 дюйма) Отрегулируете схождения колес путем откидывания зажима и поворота левой и правой тяг на одинаковую величину (в противоположных направлениях).q: Перейти на нормальный шаг рулевого механизма? 3.
2. ШАГ 2. Проверить рулевой редуктор на наличие повреждений. Вопрос: есть ли повреждения? ДА: отремонтируйте или заменить деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: никаких действий не предпринимается.
3. ШАГ 3. Проверить симптомы. Подтвердите, что шум не генерируется. В: Есть ли шум? ДА: Повторить из шага 1. НЕТ: Диагностика завершена.

Процедура проверки 9: Вибрация

1. ШАГ 1. Проверить поступление воздуха. В: Поступил ли воздух? ДА: Стравите воздух. Обратитесь к разделу " ОТБОР ИЗ СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2. (ref-172054-S04344094372005021800000)
2. ШАГ 2. Проверить рулевой редуктор на наличие повреждений. Вопрос: есть ли повреждения? ДА: отремонтируйте или заменить деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: никаких действий не предпринимается.
3. ШАГ 3. Проверить симптомы. Подтвердите, что шум не генерируется. В: Есть ли шум? ДА: Повторить из шага 1. НЕТ: Диагностика завершена.

1. ШАГ 1. Проверить ослабление факельной гайки. Вопрос: ослаблена ли факельная гайка? ДА: затянуть ее до 15 + / - 3 Н.м (11 + / -2 фут-фунт). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверить состояние установки шланга и зажима. Вопрос: правильно ли они установлены? ДА: нет никаких действий, которые необходимо предпринять. НЕТ: Отремонтируйте или заменить деталь. Затем перейдите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверить симптомы. Убедиться, что масло не протекает. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторить с шага 1. НЕТ: Диагностика завершена.

1. ШАГ 1. Проверить шланг на предмет повреждения или засорения. Вопрос: поврежден ли или забит шланг? ДА: Отремонтируйте или заменить его. Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: никаких действий не предпринимается.
2. ШАГ 2. Проверить симптомы. Убедиться, что масло не протекает. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторить с шага 1. НЕТ: Диагностика завершена.

1. ШАГ 1. Проверить масляный резервуар на наличие повреждений. В: Есть ли повреждения? ДА: Отремонтируйте или заменить его. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверить на переполнение. Q: Есть ли переполнение? ДА: Отрегулировать уровень жидкости. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Убедиться, что масло не протекает.
3. ШАГ 3. Проверить симптомы. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторить с шага 1. НЕТ: Диагностика завершена.

1. ШАГ 1. Проверить корпус масляного насоса на наличие повреждений. В: Есть ли повреждения? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверить уплотнительное кольцо или масляное уплотнение на наличие повреждений. В: Есть ли повреждение? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Убедиться, что масло не протекает.
3. ШАГ 3. Проверить симптомы. Убедиться, что масло не протекает. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторить с шага 1. НЕТ: Диагностика завершена.

1. ШАГ 1. Проверить корпус коробки передач на наличие повреждений. В: Есть ли повреждения? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверить масляное кольцо или сальник на наличие повреждений. В: Есть ли повреждение? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Убедиться, что масло не протекает.
3. ШАГ 3. Проверить симптомы. Убедиться, что масло не протекает. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторить с шага 1. НЕТ: Диагностика завершена.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Опрессовка масляного насоса

Необходимые специальные инструменты

1. MB990662: Манометр
2. MB991548: Адаптер датчика давления масла гидроусилителя руля (сторона насоса)
3. MB991549: Адаптер датчика давления масла усилителя рулевого управления (сторона шланга)

Схема №15

Войти

1. Отсоединить напорный шланг от масляного насоса, а затем подсоединить специальный инструмент MB991548, MB990662 и MB991549.
2. Стравите воздух, затем повернуть рулевое колесо несколько раз, пока автомобиль не движется, чтобы температура жидкости поднялась примерно до 50-60 ° C (122-96°C).
3. Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу 1000 +/- 100 об/мин. ВНИМАНИЕ: Запорный клапан манометра не должен оставаться закрытым более 10 секунд.
4. Полностью закрыть запорный клапан манометра и измерить давление сброса масляного насоса, чтобы убедиться, что оно находится в пределах диапазона стандартных значений. Открыть его снова сразу же после проверки давления. Стандартное значение: 8,3-9,0 МП а (1 209-1 305 фунт / кв. дюйм)
5. Если оно не соответствует нормативному значению, заменить масляный насос.
6. Проверить, является ли гидравлическое давление стандартным значением при отсутствии нагрузки путем полного открытия запорного клапана манометра. Стандартное значение: 0,34 МП а (49,3 фунт / кв. дюйм)
7. Если оно не в пределах нормативного значения, то вероятной причиной является неисправность масляной магистрали или рулевого редуктора, поэтому проверить эти детали и при необходимости отремонтируйте.
8. Повернуть рулевое колесо влево или вправо; затем проверить, является ли удерживающее гидравлическое давление стандартным значением. Стандартное значение: 8,3-9,0 МП а (1 209-1 305 фунт / кв.
9. Если измеренное значение меньше нормативного, разобрать и собрать рулевой механизм, а если оно больше нормативного значения - разобрать и собрать клапан регулирования расхода масляного насоса, после чего снова измерить давление масла.
10. Снять специальный инструмент MB991548, MB990662 и MB991549, а затем затянуть напорный рукав на заданный момент. Момент затяжки: 57 +/- 7 Н.м (42 +/- 5 фут-фунт)

Необходимые специальные инструменты

1. MB990662: Манометр
2. MB991548: Адаптер датчика давления масла гидроусилителя руля (сторона насоса)
3. MB991549: Адаптер датчика давления масла усилителя рулевого управления (сторона шланга)

Схема №16

Войти

1. Отсоединить напорный шланг от масляного насоса, а затем подсоединить специальный инструмент MB991548, MB990662 и MB991549.
2. Стравите воздух, а затем повернуть рулевое колесо несколько раз, пока автомобиль не движется, чтобы температура жидкости поднялась примерно до 50-60 ° C (122-96°C).
3. Двигатель должен работать на холостом ходу.
4. Отсоединить разъем для масляного реле давления и установить омметр.
5. Постепенно закрыть запорный клапан манометра и увеличьте гидравлическое давление, затем проверить, является или нет гидравлическое давление, которое активирует выключатель, стандартным значением. Стандартное значение: 1,5-2,0 МПа (217-290 фунт/кв.
6. Постепенно открыть запорный клапан и уменьшите гидравлическое давление; затем проверить, является ли или нет значение гидравлического давления, которое отключает переключатель, стандартным значением. Стандартное значение: 1,5-2,0 МП а (217-290 фунтов на квадратный дюйм)
7. Снять специальный инструмент MB991548, MB990662 и MB991549, а затем затянуть напорный рукав на заданный момент. Момент затяжки: 57 +/- 7 Н.м (42 +/- 5 фут-фунт)
8. Стравите давление в системе.

Как осмотреть пылезащитный крышку шарового шарнира

1. Нажать пальцем на пылезащитный чехол, чтобы проверить, нет ли трещин или повреждений в пылезащитном чехле.
2. Если пылезащитный чехол треснул или поврежден, заменить конец тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пылезащитная крышка треснула или повреждена, шаровой шарнир может быть поврежден.

Схема №17

Войти