Строительная схема
Рулевая колонка во всех моделях имеет механизм амортизатора и рулевой механизм наклона. В комплект поставки входит масляный насос лопастного типа с системой управления потоком жидкости. Рулевой механизм и рычажная передача имеют реечный тип.
Схема №75
Гидравлический усилитель руля используется для всех транспортных средств. Неисправности в рулевом управлении с усилителем могут включать чрезмерный люфт рулевого колеса, затрудненную работу рулевого колеса, шум, вибрацию, а также утечки масла и т.д. Возможные причины этих неисправностей могут включать дефекты коробки передач, масляного насоса или рулевого привода.
Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность гидроусилителя руля.
- Сбор информации от заказчика.
- Проверить, что условие, описанное клиентом, существует.
- Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
- Убедиться, что неисправность устранена.
Схема №76
Схема №77
- ШАГ 1. Проверить наличие слабины в секции муфты рулевого вала и на рычажном механизме рулевого колеса. К: Есть ли какая-либо слабина? ДА: Отремонтируйте или заменить деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
- ШАГ 2. Проверить свободный ход рулевого колеса 38. При работающем двигателе (гидравлическая работа) установить передние колеса прямо вперед. Измерить люфт по окружности руля до того, как колеса начнут двигаться при небольшом перемещении рулевого колес в обоих направлениях. Предел: 30 мм (1,2 дюйма) Если свободный люфт превышает предельное значение, переведите рулевое колесо прямо вперед с остановленным двигателем. Загрузите приблизительно 5 Н (1,1 фунта) в сторону окружности рулевого управления и проверить люфт. Стандартное значение (люфт рулевого диска с остановившимся двигателем): 10 мм (0,3 дюйма) или меньше q: убирает:
- ШАГ 3. Проверить люфт рулевого колеса. Убедиться, что люфт руля не чрезмерен. В: Является ли люфт штурвала избыточным? ДА: Повторить из шага 1. НЕТ: Диагностика завершена.
Схема №78
Схема №79
- ШАГ 1. Проверить натяжение ремня усилителя рулевого управления. ВНИМАНИЕ: Выполнить проверку после вращения двигателя в обычном направлении (один оборот или более). ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку используется авто-натяжитель, то нет необходимости регулировать натяжение ремень. Убедиться, что индикаторная метка автонатяжителя расположена между метками, обозначенными как " А " на кронштейне натяжного устройства. Если метка находится за пределами пространства " A ", заменить приводной ремень. Q: Является индикатором того, который расположен между меткой 10.
- ШАГ 2. Проверить ремень на наличие повреждений. В: Поврежден ли ремень? ДА: Заменить ремень. Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 3.
- ШАГ 3. Проверить уровень жидкости. Поставить автомобиль на ровную, ровную поверхность, запустить двигатель, а затем повернуть рулевое колесо несколько раз в обоих направлениях, чтобы повысить температуру жидкости примерно до 50-60 ° C (122-96°C). При работающем двигателе повернуть колесо полностью влево и вправо несколько раз. Проверить жидкость в масляном резервуаре на вспенивание или молочность. проверить разницу уровня жидкости при остановленном двигателе и во время его работы. (ref-172054-S04344094372005021800000)
- ШАГ 4. Проверить поступление воздуха. Q: Поступил ли воздух? ДА: Выпустите воздух. См. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ, СТРАВЛИВАНИЕ ". Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Перейдите к шагу 5. (ref-172054-S04344094372005021800000)
- ШАГ 5. Проверить каждый шланг на раздавливание или скручивание. В: Есть ли неисправность? ДА: Отремонтируйте или заменить шланг. Затем переходите к шагу 10. НЕТ: Перейдите к шагу 6.
- ШАГ 6. Проверить наличие утечек масла. В: Есть ли утечки масла? ДА: Отремонтируйте его. Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Перейдите к шагу 7.
- ШАГ 7. Проверить центровку колес (развал и поворотное устройство). Обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ " в разделе " ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ". Вопрос: Не соответствует ли развал или колесико спецификации? ДА: отрегулировать его. Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 8. (ref-157281)
- ШАГ 8. Проверить, нет ли чрезмерного крутящего момента отрыва концевого шарового соединения соединительной тяги. См. " ПРОВЕРКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ОТРЫВА КОНЦЕВОГО ШАРОВОГО СОЕДИНЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ ". В: Есть ли неисправность? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 9. (ref-172054-S32593500262005021800000)
- ШАГ 9. Проверить уплотнение поршня зубчатой рейки коробки передач на наличие повреждений. В: Есть ли повреждение? ДА: Заменить его. Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Никаких действий не предпринимается.
- ШАГ 10. Проверить работу рулевого колеса. Убедиться, что работа руля не затруднена. В: Трудно ли работает руль? ДА: Повторить с шага 1. НЕТ: Диагностика завершена.
Как проверить свободный ход рулевого колеса
- При работающем двигателе (гидравлическая работа) установить передние колеса прямо вперед.
- Измерить люфт по окружности рулевого колеса перед тем, как колеса начнут двигаться при небольшом перемещении рулевого колеса в обоих направлениях. Ограничение: 30 мм (1,2 дюйма)
- Если люфт превышает предел, проверить люфт на рулевом валу и соединении рулевого привода. Исправить или заменить.
- Если свободный ход все еще превышает предельное значение, установить руль прямо вперед с остановленным двигателем. Загрузите 5 Н (1,1 фунта) в направлении окружности рулевого колеса и проверить люфт. Стандартное значение (люфт рулевого колеса при остановленном двигателе): 10 мм (0,4 дюйма) или менее
- Если люфт превышает нормативное значение, проверить рулевую коробку и суммарный крутящий момент на ведущей шестерне. (Таблица 18)
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
- Установить переднее колесо на указатель радиуса поворота и измерить угол поворота рулевого колеса.
- Если угол поворота рулевого колеса не соответствует стандартному значению, отрегулировать положение носка. Стандартное значение: 2,5 + / - 2,5 мм (0,1 + / -0,1 дюйма)
- Отрегулировать схождение, открутив зажим и повернув левый и правый талрепы тяги на одинаковую величину (в противоположные стороны).
Как проверить возврат рулевого колеса в центр
Проведение дорожного испытания
Схема №84
- Делайте как постепенные, так и внезапные повороты и проверять отдачу рулевого колеса.
- При скорости приблизительно 35 км / ч (22 миль в час) повернуть рулевое колесо на 90 градусов, удерживайте несколько секунд, затем отпустить. Если руль возвращается на 70 градусов или более, возврат может быть оценен как удовлетворительный. ПРИМЕЧАНИЕ: Будет кратковременное ощущение или " тяжесть ", когда колесо поворачивается быстро, но это не является ненормальным. (Количество нагнетания масляного насоса особенно подходит для того, чтобы быть недостаточным во время холостого хода.)
Как проверить натяжение приводного ремня
| Внимание | Проверку производите после вращения двигателя в нормальном направлении (один оборот или более). |
|---|
Схема №85
- Проверить, что индикаторная метка авто-натяжителя расположена между метками, обозначенными как " А " на кронштейне натяжного устройства.
- Если метка расположена вне пространства " А ", заменить приводной ремень. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку используется авто-натяжитель, нет необходимости регулировать натяжение ремня.
Схема №86
- Поставить автомобиль на ровную поверхность, запустить двигатель и затем повернуть рулевое колесо в обоих направлениях несколько раз, чтобы поднять температуру жидкости примерно до 50-60 ° C (122-96°C).
- При работающем двигателе повернуть колесо до упора влево и вправо несколько раз.
- Проверить жидкость в масляном резервуаре на пенообразование или молочность.
- Проверить разницу уровня жидкости при остановленном двигателе и во время его работы. Если изменение уровня жидкости составляет 5 мм (0,2 дюйма) или более, следует выполнить отбор воздуха.
- Поднять передние колеса и поддержите их.
- Отсоединить обратный шланг А, см. раздел " ШЛАНГИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". (ref-172054-S04327079862005021800000)
- Подсоединить виниловый шланг к возвратному шлангу А и слить жидкость в контейнер.
- Отсоединить разъем катушки зажигания, см. " ШЛАНГИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". (ref-172054-S04327079862005021800000)
- Периодически работая пусковым двигателем, несколько раз повернуть рулевое колесо влево и вправо, чтобы слить всю жидкость.
- Надежно подсоединить возвратный шланг А, после чего закрепить с помощью клипсы.
- Заполните масляный резервуар DIAMOND ATF до нижнего положения наполнителя, а затем стравите воздух.
Схема №87
Схема №88
- Поднять передние колеса и поддержите их.
- Отсоединить разъем катушки зажигания.
- Повернуть рулевое колесо до упора влево и вправо пять или шесть раз, используя стартерный двигатель для периодического проворачивания двигателя несколько раз (в течение 15-20 секунд). ВНИМАНИЕ: Во время выпуска воздуха залить жидкость так, чтобы ее уровень всегда был выше линии MIN на масляном резервуаре. Если выпуск воздуха осуществляется путем работы двигателя, воздух будет разбиваться на мелкие частицы и расплавляться в жидкость. Обязательно выполняйте отбор воздуха при проворачивании двигателя.
- Подсоединить катушку зажигания, запустить двигатель (холостой ход).
- Поворачивайте руль влево и вправо, пока в масляном резервуаре не останется пузырьков воздуха.
- Убедиться, что жидкость не молочная и что уровень находится между верхней и нижней отметками измерительного стержня.
- Подтвердите, что уровень жидкости очень мало изменяется при повороте рулевого колеса влево и вправо.
- Убедиться, что изменение уровня жидкости не превышает 5 мм (0,2 дюйма), когда двигатель остановлен и работает. ВНИМАНИЕ: Если уровень жидкости внезапно повышается после остановки двигателя, воздух не полностью стравлен. Если стравливание воздуха не будет завершено, возникнут ненормальные шумы от насоса и клапана регулирования потока, и это состояние может привести к сокращению срока службы компонентов усилителя рулевого управления.
- Если изменение уровня жидкости составляет 5 мм (0,2 дюйма) или более, воздух не был полностью удален из системы. Процедура удаления воздуха должна быть повторена.
Как проверить сопротивление качания анкерной тяги
- Используя пружинный баланс, дайте 10 жестких качаний тяге.
- Стандартное значение: 11-35 Н (35,4-82,7 фунта) [1,4-4,9 Н.м (12,4-43,4 дюйм-фунт)]
- Если измеренное значение превышает стандартное, заменить тягу.
- Если измеренное значение ниже стандартного, тягу можно использовать повторно, если она плавно качается без чрезмерного люфта.
Схема №89
Как проверить пылезащитный крышку концевого шарового соединения стяжной тяги
- Проверить пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
- Если пылезащитный чехол треснул или поврежден, заменить конец тяги. (См. " ЗАМЕНА ПЫЛЕЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА ШАРОВОГО ШАРНИРА КОНЦА ТЯГИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины или повреждение пылезащитного чехла могут привести к повреждению шарового шарнира. В случае его повреждения во время проведения работ по техническому обслуживанию необходимо заменить пылезащитную крышку. См. раздел " Замена пылеприемного КОЖУХА ПУЛЬТА "). (ref-172054-S06612499292005021800000)(ref-172054-S06612499292005021800000)
