Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Montero/Mitsubishi Montero III (1999-2006)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Ручные системы обогрева а / с: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Ручные системы обогрева а / с: Прочее Mitsubishi Montero III

Ручная система кондиционирования 22 иллюстрации ~6 мин чтения

Меры безопасности

ПредупреждениеПри обслуживании холодильной системы использовать защитные очки, чтобы предотвратить серьезное повреждение рук.

Поскольку хладагент R134a не является взрывоопасным фторуглеводородом (HFC), который содержит атомы водорода вместо атомов хлора, он не приведет к повреждению озонового слоя. Озон отфильтровывает вредное излучение от солнца. Чтобы помочь защитить озоновый слой, Mitsubishi Motors Corporation рекомендует устройство для рециркуляции хладагента R134a. Хладагент должен быть прозрачным и бесцветным как в жидком, так и в парообразном состоянии. Так как имеет точку кипения - 29,8 ° C - -6°C.

ПредупреждениеНе нагревайте R134a выше 40°C, иначе он может загореться и взорваться.

R134a испаряется так быстро при нормальных атмосферных давлениях и температурах, что имеет тенденцию замораживать все, с чем он контактирует. По этой причине необходимо соблюдать особую осторожность для предотвращения контакта любого жидкого хладагента с кожей и особенно глазами. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании холодильной части системы кондиционирования воздуха. Держите бутылку стерильного минерального масла под рукой при работе на системе охлаждения.

  1. Если какой-либо жидкий хладагент попадает в глаза, использовать несколько капель минерального масла, чтобы вымыть их. R134a быстро поглощается маслом.
  2. Далее брызги глаза с большим количеством холодной воды.
  3. Немедленно позвоните своему врачу, даже если раздражение прекратилось после лечения.
ВниманиеПри зарядке системы держите контейнеры R134a в вертикальном положении.

В большинстве случаев требуется умеренное тепло, чтобы довести давление хладагента в контейнере выше давления системы при зарядке или добавлении хладагента. Ведро или большой поддон с горячей водой не более 40°C - это все тепло, необходимое для этой цели. Не нагревайте контейнер с хладагентом с помощью дутьевой горелки или любых других средств, которые повысят температуру и давление выше этой температуры. Запрещается сваривать или чистить паром компоненты системы или линии хладагента или рядом с ними.

ПредупреждениеТечеискатель для R134a должен использоваться для проверки утечек газа хладагента.
ВниманиеНе допускайте прикосновения жидкого хладагента к яркому металлу, иначе он будет окрашен.

При измерении R134a в холодильной системе держите питающий бак или банки в вертикальном положении. Если контейнер с хладагентом находится на боку или вверх дном, жидкий хладагент попадет в систему и повредит компрессор. Хладагент будет потускнеть яркие металлические и хромированные поверхности, а в сочетании с влагой может сильно корродировать все металлические поверхности.

Управление вентилятором конденсатора

При работе с выключателем кондиционера

  1. Когда сигнал, который включает компрессор, выдается автоматическим контроллером компрессора, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активирует реле вентилятора конденсатора и вращает вентилятор конденсатора.

Управление компрессором

При работе с выключателем кондиционера

  1. Автоматический контроллер компрессора останавливает компрессор, когда термодатчик воздуха обнаруживает температуру 3,2°C или менее. Однако, если датчик наружной температуры определяет температуру 10-20 ° С (50-56°C), контроллер останавливает компрессор. когда термо-сенсор воздуха определяет 6,2 ° C. Из-за этого контроля компрессор может эффективно работать, когда кондиционер находится под низкой нагрузкой.
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) останавливает компрессор, когда датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя обнаруживает 115°C. Кроме того, компрессор останавливается на пять секунд, когда вход датчика положения акселератора превышает 80%. Более того компрессор останавливается во время запуска двигателя и низких оборотов двигателя. Из-за этого контроля нагрузка на двигатель может быть снижена.
  3. Двойное реле давления выключается, когда давление хладагента становится чрезмерно высоким или низким, таким образом защищая контур компрессора. См. " Условия включения реле компрессора переменного тока ". (ref-171998-S10302473512005022500000)
  4. Когда все эти два датчика активированы, двойной переключатель давления включен, а выключатель зажигания, переключатель воздуходувки и переключатель кондиционирования воздуха включены, реле компрессора кондиционера включено.
  5. При работе с кнюппелем переключения выхода воздуха
  6. При переводе ручки управления переключением воздуховыпускного отверстия в положение " РАЗМОРАЖИВАТЕЛЬ " или " РАСЧЕХЛИТЕЛЬ / FOOT " включается микропереключатель, включенный последовательно с выключателем кондиционирования воздуха. Управление компрессором, отличное от указанного выше, такое же, как и при работе выключателя кондиционера.
Схема №80

Зарядка

Использовать станцию регенерации хладагента для зарядки хладагента.

Способ с использованием установки регенерации и рециркуляции хладагента.

Используя блок регенерации и рециркуляции хладагента, долить хладагент.

ПримечаниеДля получения информации о работе установки см. руководство по эксплуатации установки регенерации и рециркуляции хладагента.

Система разгрузки

Использовать блок регенерации хладагента для выпуска газа хладагента из системы.

ПримечаниеДля получения информации о работе установки см. руководство по эксплуатации установки регенерации и рециркуляции хладагента.

Потеря заряда

Если система потеряла весь заряд из-за утечки

  1. Откачайте воздух из системы (см. процедуру).
  2. Заправить систему приблизительно 0 453 кг (1 фунта) хладагента.
  3. Проверить наличие протечек.
  4. Разрядите систему.
  5. Устраните утечки. ВНИМАНИЕ: Сменные блоки фильтр-осушителя должны быть опломбированы во время хранения. Осушитель, используемый в этих установках, будет быстро насыщать воду при воздействии атмосферы. При установке осушителя все инструменты и принадлежности должны быть готовы к быстрой сборке, чтобы система не оставалась открытой дольше, чем это необходимо.
  6. Заменить осушитель ресивера.
  7. Эвакуировать и зарядить систему.

Низкий заряд

Если система не потеряла весь свой заряд хладагента, найдите и устраните все утечки. Если необходимо увеличить давление в системе, чтобы найти утечку (из-за особенно низкого заряда), добавьте хладагент.

Обращение с трубами и фитингами

Перегибы в трубах хладагента или резкие изгибы в шланговых линиях хладагента значительно снизят производительность всей системы. При работе системы в ней создаются высокие давления. Необходимо проявлять особую осторожность, чтобы убедиться, что все соединения герметичны. Грязь и влага могут попасть в систему при ее вскрытии для ремонта или замены магистралей или комплектующих. Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности. Система должна быть полностью разряжена перед открытием любого фитинга соединения в холодильной системе. Открывать фитинги следует с осторожностью даже после разрядки системы. Если при ослаблении фитинга будет замечено какое-либо давление, дайте захваченному давлению стечь очень медленно.

Никогда не пытайтесь перегибать сформированные линии, чтобы соответствовать. Использовать правильную линию для установки, которую вы обслуживаете. Хорошим правилом для гибких шланговых линий является сохранение радиуса всех изгибов как минимум в 10 раз больше диаметра шланга.

Более острые изгибы уменьшат поток хладагента. Гибкие шланговые линии следует прокладывать таким образом, чтобы они находились на расстоянии не менее 80 мм (3,1 дюйма) от выпускного коллектора. Рекомендуется проверять все гибкие шланговые линии не реже одного раза в год, чтобы убедиться, что они находятся в хорошем состоянии и правильно проложены.

На стандартных сантехнических фитингах с уплотнительными кольцами эти уплотнительные кольца не подлежат повторному использованию.

Как проверить вентилятор воздуходувки и двигателя

При подаче напряжения аккумулятора между клеммами проверить, что двигатель работает. Кроме того, проверить отсутствие посторонних шумов.

Схема №81

Как проверить резисторы

Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами. Убедиться, что измеренное значение соответствует стандартному.

Схема №82
Схема №83
Схема №84

Как проверить двигатель заслонки переключения подачи внутреннего / наружного воздуха

ВниманиеОтсоединить отрицательную клемму аккумулятора, когда заслонка находится в положении внутреннего / наружного воздуха.
Схема №85
Схема №86

Как проверить термодатчик воздуха

ПримечаниеТемпературный режим при проверке не должен превышать диапазон, показанный на схеме.

Когда сопротивление между выводами датчика измеряется при двух или более температурных условиях, сопротивление должно приблизительно удовлетворять показанным значениям.

Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91

Как проверить переключатель регулировки температуры

Подключить тестер между клеммами разъема номер 3 и 5, между клеммой номер 5 и номером 13 и убедиться, что значение сопротивления медленно изменяется в пределах стандартного значения.

Стандартное значение: 0-3 kohm

Схема №92
Схема №93

Как проверить двигатель воздушной заслонки

ВниманиеОтсоединить отрицательную клемму аккумулятора, когда заслонка находится в положении MAX HOT / MAX COOL.
Схема №94
Схема №95

Как проверить потенциометр воздушной заслонки

При проверке двигателя заслонки воздушной смеси измерить значение сопротивления между клеммами 3 и 5 и между клеммой 3 и 7. В это время убедиться, что измеренное значение сопротивления медленно изменяется в пределах стандартного значения.

Стандартное значение: 1.2-4.8 kohm

Схема №96

Как проверить электродвигатель воздуходувки

При подаче напряжения аккумулятора между клеммами проверить, что двигатель работает. Кроме того, проверить отсутствие посторонних шумов.

Схема №97

Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами. Убедиться, что измеренное значение соответствует стандартному.

Схема №98
Схема №99

(Панель приборов и пол)

Консоль переднего этажа и консоль заднего пола

  1. Передняя напольная консоль и задняя напольная консольная ножная решетка Задний нагреватель Канал B Задний обогреватель воздуховод A Сопло дефростера, распределительный короб и шаги по удалению ножного воздуховода Панель КИП Подножный воздуховод B Ножной воздуховод D Пешеходный воздухопровод A Фут воздуховод C Боковой дефростер воздуховодов
Схема №100

(Задний кондиционер)

Этапы удаления воздуховодов задней крыши

  1. Верхняя четверть облицовки (Rh) воздуховыпускного узла Фиксатор потолочной части крыши Воздуховод крыши (Lh-) Воздуховоды крыши (Рх) Задняя крыша воздуховода Стойки воздуховодов верхней четверти облицовки и нижней четверти облицовка воздуховодов задней четверти Воздуховода заднего этажа Решетка заднего подогревателя Ковер пола ковра заднего этажа B
Схема №101

Смазки

ПУНКТЫУКАЗАННЫЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫКОЛИЧЕСТВО
Смазка компрессорной холодильной установки см 3 (floz)SUN PAG 56120 (4.1)
Каждое подключение линии хладагентаSUN PAG 56По мере необходимости

ТАБЛИЦА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Другие статьи — Ручные системы обогрева а / с