Рулевой механизм
Гидроусилитель рулевого управления вытесняет жидкость для обеспечения гидравлического давления во время поворота. Цельная гайка поршня рейки находится в зацеплении с поперечным валом. Люфт регулируется регулировочным винтом.
Рулевые тяги
Рычажный механизм состоит из холостого рычага, тяги реле, поворотных кулаков и регулируемых тяг. Компоненты соединены шаровыми шарнирами. Узел рычажного механизма соединен с рулевым механизмом посредством шатуна.
Стравливание гидросистемы
| Внимание | НЕ проворачивайте двигатель более 15-20 секунд. |
|---|
- Убедиться, что резервуар заполнен перед стравливанием. Добавьте жидкость (при необходимости) во время стравливания. Поднять и поддержите переднюю часть автомобиля. Отсоединить провод высокого напряжения катушки.
- При прокрутке двигателя повернуть рулевое колесо от замка до замка 5 или 6 раз. Опустить автомобиль. Установить шланг длиной примерно 20 " на винт суфлирования рулевого механизма.
- Поместить другой конец шланга в контейнер, подсоединить провод катушки, запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Повернуть рулевое колесо к левому замку. Ослабить винт суфлера. Поворачивайте руль от замка до замка до тех пор, пока в контейнере больше не появятся пузырьки.
- Затянуть винт суфлера. Снять шланг. Проверить уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость. Повернуть рулевое колесо от замка до замка. Уровень жидкости не должен изменяться более чем на 20 " (5,0 мм). Если уровень воды изменяется больше, чем указано, повторить процедуру стравливания.
Люфт рулевого колеса
Поднять и поддержите транспортное средство. Запустить двигатель и дайте поработать вхолостую. Когда рулевое колесо находится в центральном положении, убедиться, что люфт составляет 2,0 дюйма (51 мм) или менее. Если измеренное значение превышает спецификацию, проверить люфт рулевого механизма и люфт конца шарового шарнира рычажного механизма. См. " ЛЮФТ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА " и " Люфт конца шарикового шарнира рычага ". (ref-54061-S36964291382001011600000)(ref-54061-S01961840742001011600000)
Люфт рулевого механизма
- Установить рулевое колесо в положение прямо, поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить шток реле от поворотного рычага. Измерить с помощью циферблатного индикатора люфт рулевого механизма на верхнем конце поворотного плеча.
- Люфт рулевого механизма не должен превышать 0,02 " (0,51 мм). Если измеренное значение превышает предел, повернуть регулировочный болт рулевой коробки до тех пор, пока свободный ход рулевого колеса не будет соответствовать техническим условиям.
Схема №4
Люфт конца шарового шарнирного соединения
Придерживая плоскогубцами шаровой шарнир, замерить штангенциркулем люфт торца шарового шарнира при сжатии шарового шарнирного соединения. (Рис. 3) Люфт торцовки не должен превышать 0,06 " (1,5 мм) и в случае превышения измеренного значения заменить шаровое соединение.
