Опрессовка гидросистемы
- Отсоединить нагнетательный шланг от насоса усилителя рулевого управления. Подсоединить манометр (MB990662-01) и переходники (MB990993-01 и xtigx2). (Таблица 1) Затянуть фитинги до 22-29 футов фунтов (30-39 Н.м). MB990994-01
- Прокачать систему. См. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА. Закрыть калибровочный клапан 3 раза, чтобы стравить воздух из датчика. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Поместить термометр в резервуар. Проверить уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость. (ref-54061-S20191675372001011600000)
- Когда температура жидкости достигнет 55°C, проверить давление. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Установить на место шланг под давлением. Не скручивайте шланг и не позволяйте шлангу мешать соседним деталям. Заменить насос усилителя руля, если давление не соответствует спецификациям. (ref-54061-S03794203822001011600000)
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ держать запорный клапан закрытым более 3 секунд за раз. НЕ держите рулевое колесо повернутым в положение полной блокировки более 10 секунд за один раз. |
|---|
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|---|
| Клапан закрыт | 1067-1166 (75-82) |
| Клапан открыт | 114-142 (8-10) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Схема №1
Стационарные испытания
- Установить автомобиль на ровную поверхность. Поставить рулевое колесо в положение прямо-вперед. Запустить двигатель и дайте поработать вхолостую. С помощью пружинной шкалы измерить усилие поворота руля по часовой стрелке и против часовой стрелки.
- Сила поворота должна быть 8,2 фунта (3,7 кг) или менее. Если сила поворота превышает спецификацию, проверить наличие ослабленного или поврежденного ремня, недостаточной жидкости, воздуха в жидкости гидроусилителя рулевого управления и разрушенных или перекрученных шлангов. При необходимости отремонтируйте или заменить.
Как проверить систему рулевого управления: диагностики
Проверить наличие повреждений или износа втулок холостого рычага, а также отсутствие ослабления шариковой шпильки на холостом рычаге.
Проверить концы тяг на отсутствие повреждений и наличие ослабления шариковых шпилек. Измерить пусковой момент шариковой шпильки (см. таблицу " ПУСКОВОЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ШАРИКОВОЙ ШПИЛЬКИ ТЯГИ "). Если пусковой крутящий момент шаровой шпилькой превышает указанные в спецификации значения, заменить штангу. (ref-54061-S39419367932001011600000)
| Применение | ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
|---|---|
| 2WD | 4-13 (.5-1.5) |
| 4WD | 9-27 (1,0-3,0) |
МОМЕНТ ЗАПУСКА ШАРОВОЙ ШПИЛЬКИ СТЯЖНОЙ ТЯГИ
Проверить главный вал на износ и повреждение. Проверить поверхность зуба поперечного вала и поршня рейки на предмет износа и повреждения; проверить контактную часть регулировочного болта на неравномерный износ; проверить пылезащитное уплотнение, сальник и уплотнительные кольца на наличие износа и повреждений.
- Осмотреть манжету сальника вала насоса и торец втулки на наличие повреждений, проверить канавку лопатки ротора и поверхность кулачка на ступенчатый износ, проверить лопатку на отсутствие повреждений, установить лопатку в канавку ротора, замерить зазор между лопаткой и проточкой ротора, при превышении зазора 0024 " (0 061 мм) заменить весь узел.
- Проверить стороны кольца и ротора на наличие повреждений. Заменить весь узел, если есть какие-либо повреждения. Проверить скользящие поверхности регулирующего клапана на отсутствие препятствий. При необходимости заменить детали. Если регулирующий клапан заменен, всегда использовать клапан с той же идентификационной меткой, что и заменяемый. Проверить давление жидкости гидроусилителя рулевого управления.