Муфта сцепления - эволюция: Диагностика Mitsubishi Lancer IX рестайлинг

Стратегия диагностики и поиска неисправностей сцепления

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность сцепления.

1. Сбор информации от заказчика.
2. Проверить, что условие, описанное клиентом, существует.
3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
4. Убедиться, что неисправность устранена.

Схема №4

Войти

Процедуры симптомов

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1: Проскальзывание сцепления

Как продиагностировать муфту сцепления - эволюция: диагностики

1. Шаг 1. Проверить недостаточный люфт педали сцепления. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ". Q: Соответствует ли люфты педалей сцепления стандартному значению? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: отрегулировать люфт в педалях сцепления. Затем перейдите к шагу 7. (ref-183215-S35403412172005081200000)
2. Шаг 2. Проверить гидравлическую систему на предмет засорения. Обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ ". В: Не засорена ли гидравлическая система? ДА: Отремонтируйте или заменить гидросистему. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 3. (ref-183215-S26255304362005081200000)
3. Шаг 3. Проверить цилиндр выключения сцепления на наличие утечек или деформации масла. См. > > D < < УСТАНОВКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ И КРЫШКИ МУФТЫ. Вопрос: Обнаружена ли утечка или деформация масла в цилиндре выключения сцепления? ДА: Заменить цилиндр отключения сцепления. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. Шаг 4. Проверить лицевую сторону диска сцепления на предмет чрезмерного износа. См. > > D < < УСТАНОВКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ И КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ.В: Слишком ли изношена лицевая сторона диска сцепления? ДА: Заменить диск сцепления. Затем переходите к шагу 7. НЕТ: Перейдите к шагу 5.
5. Шаг 5. Проверить наплавку диска сцепления на твердение и сцепление масла. В: Диск сцепления затвердел или загрязнен маслом? ДА: Заменить диск сцепления. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. Шаг 6. Проверить мембранную пружину на наличие слабых мест и повреждений. См. > > D < < УСТАНОВКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ И КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ.В: Ослаблена или повреждена мембранная пружина? ДА: Заменить крышку сцепления в сборе. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к этапу 7.
7. Шаг 7. Проверить симптом. В: Воспроизводится ли симптом? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 2: Неисправность переключения передач

1. Шаг 1. Проверить чрезмерный люфт педали сцепления. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ".в: Соответствует ли люфты педалей сцепления стандартному значению? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отрегулировать зазор между педалями сцепления. Затем перейдите к шагу 9. (ref-183215-S35403412172005081200000)
2. Шаг 2. Проверить гидравлическую систему на наличие воздушной смеси. Q: Есть ли утечка воздушной смеси в гидравлической системе? ДА: Стравите давление из системы (см. раздел " ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ СЦЕПЛЕНИЯ "). Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-183215-S09395153992005081200000)
3. Шаг 3. Проверить гидравлическую систему на утечку и засорение. См. " УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ ". Вопрос: Есть ли утечка или засор в гидравлической системе? ДА: Проверить масляную магистраль и главный цилиндр сцепления, и при необходимости отремонтируйте. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 4. (ref-183215-S26255304362005081200000)
4. Шаг 4. Проверить цилиндр выключения сцепления на наличие утечек или деформации масла. См. > > D < < УСТАНОВКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ И КРЫШКИ МУФТЫ. Q: Обнаружена ли утечка или деформация масла в цилиндре выключения сцепления? ДА: Заменить цилиндр отключения сцепления. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. Шаг 5. Проверить диск сцепления на наличие перекосов и износа. См. > > D < < УСТАНОВКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ И КРЫШКИ МУФТЫ. В: Деформирован или изношен диск сцепления? ДА: Заменить диск муфты. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. Шаг 6. Проверить шлицы диска сцепления на предмет износа и коррозии. См. > > D < < УСТАНОВКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ И КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ.В: Изношен или корродирован диск сцепления и шлиц входного вала? ДА: Заменить диск сцепления или входной вал. Затем переходите к шагу 9. НЕТ: Перейдите к шагу 7.
7. Шаг 7. Проверить крышку сцепления в сборе на наличие повреждений. См. > > D < < УСТАНОВКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ И КРЫШКИ МУФТЫ. Q: Повреждена ли крышка сцепления в сборке? ДА: Заменить сборку крышки сцепления. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 8.
8. Шаг 8. Проверить нажимную пластину и маховик на наличие повреждений. В: Повреждена ли нажимная пластина или маховик? ДА: Заменить крышку сцепления в сборе или маховик. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 9.
9. Шаг 9. Проверить симптом. В: Воспроизводится ли симптом? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 3: Шум сцепления

1. Шаг 1. Проверить недостаточный люфт педали сцепления. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ". Q: Соответствует ли люфты педалей сцепления стандартному значению? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: отрегулировать люфт в педалях сцепления. Затем перейдите к шагу 7. (ref-183215-S35403412172005081200000)
2. Шаг 2. Проверить подшипник выключения сцепления на износ. В: Изношен ли подшипник выключения сцепления? ДА: Заменить подшипник выключения сцепления. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. Шаг 3. Проверить поверхность скольжения втулки подшипника на недостаточную смазку. В: Достаточно ли смазки скользящей поверхности втулки подшипника? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтировать поверхность скольжения втулки подшипника. Затем перейдите к шагу 7.
4. Шаг 4. Проверить сборку крышки сцепления на предмет неправильной установки. См. > > D < < УСТАНОВКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ И КРЫШКИ Сцепления. Q: Правильно ли установлена сборка крышки сцепления? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Заменить узел крышки сцепления. Затем переходите к шагу 7.
5. Шаг 5. Проверить наружную поверхность диска сцепления на предмет чрезмерного износа. См. > > D < < УСТАНОВКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ И КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ.В: Сильно ли изношена наружная поверхность диска? ДА: Заменить диск сцепления в сборе. Затем переходите к шагу 7. НЕТ: Перейдите к шагу 6.
6. Шаг 6. Проверить направляющую втулку на наличие повреждений. К: Втулка пилота повреждена? ДА: Заменить пилотную втулку. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. Шаг 7. Проверить симптом. В: Воспроизводится ли симптом? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Процедура завершена.

ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 4: Педаль сцепления кажется " тяжелой "

1. ШАГ 1. Проверить штифт скобы педали сцепления на недостаточную смазку. В: Достаточно ли смазки штифта скобы педали сцепления? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте педаль сцепления. Затем перейдите к шагу 5.
2. ШАГ 2. Проверить цилиндр выключения сцепления на утечку или деформацию масла. См. > > D < < УСТАНОВКА ДИСКА И КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ. Q: Обнаружена ли утечка или деформация масла в цилиндре выключения сцепления? ДА: Заменить цилиндр отключения сцепления. Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверить шлиц диска сцепления на отсутствие недостаточной смазки. См. > > D < < УСТАНОВКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ И КРЫШКИ МУФТЫ. В: Достаточно ли смазки шлица диска сцепления? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Заменить диск сцепления. Затем переходите к шагу 5.
4. ШАГ 4. Проверить недостаточную смазку поверхности скольжения втулки подшипника. В: Достаточно ли смазки скользящей поверхности втулки подшипника? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте поверхность скольжения втулки подшипников. Затем переходите к этапу 5.
5. ШАГ 5. Проверить симптом. В: Воспроизводится ли симптом? ДА: Вернуться к шагу 1. НЕТ: процедура завершена.

ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 5: При включенном сцеплении возникает ненормальная вибрация.

1. ШАГ 1. Проверить крепление двигателя и трансмиссии на предмет ослабления и повреждения. В: Ослаблен или поврежден монтаж двигателя и трансмиссии? ДА: Затянуть или заменить крепление двигателя и трансмиссии. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверить цилиндр выключения сцепления на наличие утечек или деформации масла. См. > > D < < УСТАНОВКА ДИСКА И КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ. Вопрос: Обнаружена ли утечка или деформация в цилиндре выключения сцепления? ДА: Заменить цилиндр отключения сцепления. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к этапу 3.
3. ШАГ 3. Проверить диафрагменную пружину на предмет неравномерной высоты. В: Является ли диафрагменная пружина ровной по высоте? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Заменить крышку сцепления в сборе. Затем переходите к этапу 4.
4. ШАГ 4. Проверить нажимной диск и маховик на наличие повреждений. Q: Поврежден ли прижимной диск или маховик? ДА: Отремонтируйте крышку сцепления в сборе или маховичок. Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к этапу 5.
5. ШАГ 5. Проверить поверхность диска сцепления на предмет износа и повреждений. См. > > D < < УСТАНОВКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ И КРЫШКИ МУФТЫ. В: Изношена или повреждена поверхность диска? ДА: Заменить диск сцепления. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
6. ШАГ 6. Проверить наличие смазки или масла на поверхности диска сцепления. См. > > D < < ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И УСТАНОВКА КРЫШКИ МУФТЫ. В: Есть ли смазка или масло на стороне диска сцепления? ДА: Если поверхность диска сцепления загрязнена консистентной смазкой или маслом, убедиться, что на шлиц диска сцепления нанесены жиры (См. раздел > Д < МОНТАЖ ДИСКА Сцепления И КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЕ заднего вала). Затем проверить уплотнительное уплотнение входного корпуса и масляное уплотнение вала (см.
7. ШАГ 7. Проверить симптом. Вопрос: воспроизводится ли симптом? ДА: вернитесь к шагу 1. НЕТ: процедура завершена.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Завернуть ковер и т.д. под педаль сцепления.
2. Измерить высоту педали сцепления. Стандартное значение (А): 202,1-206,1 мм (7,96-8,11 дюйма) ВНИМАНИЕ: В это время не нажимайте на штангу толкателя главного цилиндра, иначе сцепление будет работать неправильно.
3. Если высота педали сцепления выходит за пределы стандартного значения, ослабить регулировочную гайку, чтобы отрегулировать высоту педали до стандартного значения.
4. Измерить люфт штифта скобы педали сцепления. Стандартное значение (В): 1-3 мм (0,04-0,12 дюйма) ВНИМАНИЕ: Не нажимайте в это время на штангу толкателя главного цилиндра, иначе сцепление не будет работать должным образом.
5. Если люфт штифта защелки педали сцепления не соответствует стандартному значению, ослабить установочную гайку, чтобы отрегулировать люфт штифта защелки педали сцепления до стандартного значения.
6. После завершения регулировок убедиться, что люфт педали сцепления (измеренный на лицевой стороне педальной колодки) и расстояние между педалью сцепления (лицевой стороной педальной колодки) и стопором педали сцепления при выключенном сцеплении находятся в пределах диапазона стандартных значений. Стандартное значение (C): 4-13 мм (0,16-0,51 дюйма) Стандартное значение (D): 114,3 мм (4,5 дюйма) или более
7. Если свободный ход педали сцепления и расстояние между педалью сцепления и стопором педали сцепления при выключенном сцеплении не соответствуют стандартным значениям, то, вероятно, это результат либо попадания воздуха в гидравлическую систему, либо неисправного главного цилиндра, цилиндра сцепления или сцепления. Стравите воздух или разобрать и осмотреть главный цилиндр, цилиндр сцепления или сцепление.
8. Переверните ковер и т.д.

Схема №10

Войти

Как проверить муфту сцепления - эволюция: диагностики

1. Проверить главный цилиндр или шланг сцепления на предмет утечки жидкости.
2. Проверить шланг или трубку сцепления на наличие трещин или засорения.

1. Проверить внутри корпуса цилиндра наличие ржавчины и рубцов.
2. Проверить чашку поршня на износ и деформацию.
3. Проверить поршень на наличие ржавчины и рубцов.
4. Проверить трубное соединение на предмет засорения.