Общее описание
Система охлаждения предназначена для поддержания каждой части двигателя при соответствующей температуре в любом состоянии, в котором может работать двигатель. Метод охлаждения представляет собой метод с водяным охлаждением, принудительной циркуляцией под давлением, при котором водяной насос нагнетает хладагент и циркулирует его по всему двигателю. Если температура хладагента превышает предписанную температуру, термостат открывается для циркуляции хладагента через радиатор, так что тепло, поглощенное хладагентом, может излучаться в воздух. Водяной насос относится к центробежному типу и приводится в действие приводным ремнем от коленчатого вала. Радиатор - рифленый плавник, тип с нисходящим потоком.
Схема №71
Схема №72
Работа схемы
- Питание контроллера вентилятора осуществляется от плавкой вставки номер 2.
- Блок управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < A / Т > определяет требуемую частоту вращения двигателя радиаторного вентилятора и конденсаторного электродвигателя вентилятора, используя входные сигналы, передаваемые от выключателя переменного тока, автоматического контроллера компрессора, датчика скорости транспортного средства и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Блоки управления двигателями < М / Тr > или РСМ < А / ТС > активируют контроллер вентилятора для приведения в действие двигателя радиатора и двигателя конденсаторных вентиляторов.
Техническое описание
- Причиной может быть неисправность блока питания контроллера вентилятора или цепи массы.
- Причиной также может быть неисправность контроллера вентилятора или модуля блок управления двигателем < M / T > или PCМ < A / Т >.
- Питание контроллера вентилятора осуществляется от плавкой вставки номер 2.
- Блок управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < A / Т > определяет требуемую частоту вращения двигателя радиаторного вентилятора и конденсаторного электродвигателя вентилятора, используя входные сигналы, передаваемые от выключателя переменного тока, автоматического контроллера компрессора, датчика скорости транспортного средства и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Блоки управления двигателями < М / Тr > или РСМ < А / ТС > активируют контроллер вентилятора для приведения в действие двигателя радиатора и двигателя конденсаторных вентиляторов.
- Контроллер вентилятора имеет переменное управление электродвигателем радиаторного вентилятора и частотой вращения электродвигателя конденсаторного вентиляторов с использованием сигналов, передаваемых от блока управления двигателем < M / T > или блока управления мощностью < A / Т >.
- Питание контроллера вентилятора осуществляется от плавкой вставки номер 2.
- Блок управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < A / Т > определяет требуемую частоту вращения двигателя радиаторного вентилятора и конденсаторного электродвигателя вентилятора, используя входные сигналы, передаваемые от выключателя переменного тока, автоматического контроллера компрессора, датчика скорости транспортного средства и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Блоки управления двигателями < М / Тr > или РСМ < А / ТС > активируют контроллер вентилятора для приведения в действие двигателя радиатора и двигателя конденсаторных вентиляторов.
- Причиной может быть неисправность электродвигателя вентилятора радиатора или обрыв цепи между контроллером вентиляторов и электродвигателем радиаторного вентилятора.
- Питание контроллера вентилятора осуществляется от плавкой вставки номер 2.
- Блок управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < A / Т > определяет требуемую частоту вращения двигателя радиаторного вентилятора и конденсаторного электродвигателя вентилятора, используя входные сигналы, передаваемые от выключателя переменного тока, автоматического контроллера компрессора, датчика скорости транспортного средства и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Блоки управления двигателями < М / Тr > или РСМ < А / ТС > активируют контроллер вентилятора для приведения в действие двигателя радиатора и двигателя конденсаторных вентиляторов.
Причиной может быть неисправность электродвигателя вентилятора конденсатора или контроллера вентилятора.