Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer/Mitsubishi Lancer IX рестайлинг (2005-2010)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Охлаждение двигателя - эволюция: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Охлаждение двигателя - эволюция: Диагностика Mitsubishi Lancer IX рестайлинг

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 35 иллюстраций ~8 мин чтения

Стратегия поиска и устранения неисправностей

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то обязательно найдете большинство неисправностей охлаждения двигателя.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверить, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите и устраните неисправность, следуя КАРТЕ СИМПТОМОВ.
  4. Убедиться, что неисправность устранена.
Схема №6
Схема №7
  1. ШАГ 1. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости. ВНИМАНИЕ: При испытании системы охлаждения под давлением медленно стравите давление в системе охлаждения, чтобы избежать возгорания от горячего хладагента. ВНИМАНИЕ: Обязательно полностью очистить проверенные места от влаги. Когда тестер снят, будьте осторожны, чтобы не пролить хладагент. При установке и снятии тестера и при тестировании будьте осторожны, чтобы не деформировать заливную горловину радиатора. Проверить, чтобы уровень охлаждающей жидкости был до заливной горловины. Установить тестер радиатора и приложите давление 160 кПа (23 фунт/кв. дюйм), а затем проверить наличие утечки из шланга или соединений радиатора. Вопрос: Присутствует ли утечка из шланга или соединений радиатора? ДА: Отремонтируйте или заменить соответствующую деталь, затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Никаких действий не предпринимается.
  2. ШАГ 2. Повторное тестирование системы. Вопрос: есть ли еще утечка хладагента? ДА: вернуться к шагу 1. НЕТ: процедура завершена.
Схема №8
  1. ШАГ 1. Снять крышку радиатора и проверить наличие загрязнения охлаждающей жидкости. В: Загрязнена ли охлаждающая жидкость ржавчиной и маслом? ДА: Заменить ее. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ КРЫШКИ РАДИАТОРА ". НЕТ: Никаких действий не предпринимается. Перейдите к шагу 2. (ref-183212-S06926802592005081200000)
  2. ШАГ 2. Проверить давление открытия клапана крышки радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед испытанием убедиться в чистоте колпачка. Ржавчина или другие посторонние материалы на уплотнении крышки вызовут неправильное считывание. Использовать адаптер колпачка, чтобы прикрепить колпачок к тестеру. Увеличивайте давление до тех пор, пока индикатор манометра не перестанет двигаться. Минимальный предел: 83 кПа (12 фунт/кв. дюйм) Стандартное значение: 93-123 кПа (14-18 фунт/кв. дюйм) Q: Остается ли показание на минимальном пределе или выше? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Заменить крышка радиатора. Затем перейдите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверить работу термостата. См. раздел " > > C < < RADIATOR верхний HOSE CONNECTION ".в: Правильно ли работает термостат? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Заменить терморегулятор, затем переходите к шагу 5. (ref-183212-S28501068532005081200000)
  4. ШАГ 4. Проверить приводной ремень на предмет проскальзывания или повреждения. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И СХЕМА ДВИЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ - ЭВОЛЮЦИЯ ". В: Ослаблен или поврежден ведущий ремень? ДА: Заменить ведущий ремень, затем перейдите к шагу 5. НЕТ: никаких действий не предпринимается. (ref-166725)
  5. ШАГ 5. Провести повторный тест системы. Проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя. В: Является ли температура охлаждающей жидкости ненормально высокой? ДА: Вернуться к шагу 2. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №9
Схема №10

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Неисправность плавкой вставки
  2. Неисправность реле управления вентилятором
  3. Неисправность электродвигателя вентилятора охлаждения
  4. Неисправность модуля управления вентилятором
  5. Неисправность блок управления двигателем
  6. Повреждение жгута проводов или разъема

Как продиагностировать охлаждение двигателя - эволюция: диагностики

Требуемый специальный инструмент

Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. ШАГ 1. Проверить цепь на разъеме модуля управления вентилятором A-17 клемма 3. Отсоединить разъем модуля управления вентилятором A-17, и измерить у разъема со стороны жгута. Измерить напряжение между клеммой номер 3 и землей. Когда переключатель зажигания повернут в положение " ВКЛ ". Напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Q: Является ли напряжение при повороте переключателя зажигания в состояние " ВКЛЮЧЕНО "? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходк этапу 2.
  2. ШАГ 2. Проверить реле управления вентилятором. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ". Вопрос: В хорошем ли состоянии реле управления вентилятором? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Заменить его, затем переходите к шагу 1. (ref-183212-S29625615722005081200000)
  3. ШАГ 3. Проверить повреждение жгута между плавкой вставкой номер 2 и разъемом реле управления вентилятором A-09X клемме 4. В: Повреждены ли провода жгута между плавкой вставкой номер 2 и разъемом реле управления вентилятором A-09X? ДА: Отремонтируйте или заменить их, затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверить наличие повреждений жгута между разъемом реле управления вентилятором A-09X клеммой 2 и разъемом модуля управления вентилятором A-17 клеммой 3. В: Повреждены ли провода жгута между разъемом реле управления вентилятором A-09X клеммой 2 и разъемом модуля управления вентилятором A-17 клеммой 3? ДА: Отремонтируйте или заменить их, затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверить, нет ли повреждений жгута между соединительным разъемом (6) C-105 и разъёмом реле управления вентилятором A-09X. ПРИМЕЧАНИЕ: после проверки промежуточного разъема хтагх2 клемма 3 и соединительного разъема (6-ти) xтагx3 клемма 28, 33 осмотреть провода. Если промежуточный разъем хтахх4 и соединительный разъем (6 -х) хтегх5 повреждены, отремонтируйте или заменить их. В: ремонтируют ли провода жгутов между объединительным разъётом (6 + хтаджхгх6 клемма да)? A-13 C-105 A-13 C-105 C-105 09X
  6. ШАГ 6. Проверить наличие повреждений жгута между разъемом реле управления вентилятором A-09X клеммой 3 и поврежденным заземлением? ДА: отремонтируйте или заменить их, затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверить двигатель вентилятора охлаждения. Обратитесь к разделу " Проверка целостности реле управления вентилятором ". Вопрос: В хорошем ли состоянии мотор вентилятора охлаждения? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Заменить его, затем переходите к шагу 13. (ref-183212-S29625615722005081200000)
  8. ШАГ 8. Проверить цепь на разъеме модуля управления вентилятором A-17 клемма 1. Отсоединить A-17 разъема модуля управления вентилятором и измерить на боковом разъеме жгута. Измерить сопротивление между клеммой номер 1 и землей. Сопротивление должно быть менее 2 Ом. В: Сопротивление меньше 2 Ом? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 9.
  9. ШАГ 9. Проверить провод жгута между A-17 разъема модуля управления вентилятором и землей. В: Повреждены ли провода жгута между A-17 разъема модуля управления вентилятором и землей? ДА: Отремонтируйте или заменить их, затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  10. ШАГ 10. Измерить напряжение выходной цепи на разъеме блок управления двигателем C-121 клемма 21 с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем ECM1. Запустить двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Повернуть переключатель A / C в положение " ON ". Измерить напряжение между клеммой № 21 и землей с помощью обратного зондирования. Напряжение должно быть 0,7 вольт или более, когда работает вентилятор охлаждения. Q: нет напряжения 0,7 вольта или более при переходе вентилятора охлаждения к шагу 12 Да работы? C-121
  11. ШАГ 11. Проверить провод жгута между разъемом блок управления двигателем C-121 и разъёмом модуля управления вентилятором A-17. ПРИМЕЧАНИЕ: при повреждении промежуточного разъема хтагх2 клеммы 2 отремонтируйте или заменить его. В: Повреждены ли провода жгута, проложенные между контактом 21 разъема ЕСМ xтагx3 и контактом 2 модуля управления вентилятором? ДА: Отремонтировать или заменить их, затем перейдите к шагу 13. НЕТ: переходите к шагу 12. A-13 C-121 A-17
  12. ШАГ 12. Проверить модуль управления вентилятором на разъеме блок управления двигателем C-121. Не отсоединяйте разъем ECMX1. Вытащите клемму номер 21. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Вопрос: Работает ли двигатель вентилятора охлаждения? ДА: Заменить ЕСМ. Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: заменить модуль управления вентилятором. После этого перейдите к этапу 13. C-121
  13. ШАГ 13. Проверить симптомы. В: Правильно ли работает вентилятор охлаждения? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Процедура осмотра 4: Вентилятор охлаждения не изменяет скорость или не останавливается

ПримечаниеЕсли температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 110°C или выше, устройство управления охлаждающим вентилятором запускает охлаждающий вентилятор на срок до 5 минут даже после того, как переключатель зажигания переведен в положение «замок»(OFF) [вентилятор прекращает свое вращение, когда температура охлаждающей жидкости двигателя снижается до 110°C или ниже.]

Контур привода вентилятора охлаждения

Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 3: ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-183212-S18709017242005081200000)

  1. Неисправность реле управления вентилятором
  2. Неисправность модуля управления вентилятором
  3. Неисправность блок управления двигателем

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. ШАГ 1. Проверить реле управления вентилятором. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРАМИ ". В: Реле управления вентиляторами исправно? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Заменить деталь, затем переходите к шагу 8. (ref-183212-S29625615722005081200000)
  2. ШАГ 2. Проверить провод жгута между разъемом реле управления вентилятором A-09X клеммой 2 и разъемом модуля управления вентилятором A-17 клеммой 3. В: Поврежден ли провод жгута между A-09X разъема реле управления вентилятором и A-17 разъема модуля управления вентилятором? ДА: Отремонтируйте или заменить деталь, затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Измерить напряжение выходной цепи на разъеме блок управления двигателем C-121 клемма 21 с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем ЕСМ хтагх1. Запустить двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Измерить напряжение между клеммой № 21 и землей с помощью обратных связей. Напряжение должно быть менее 0,3 вольта, когда вентилятор охлаждения не работает. Вопрос: является ли напряжение ниже 0,3 вольт, когда охлаждающий вентилятор не работает? ДА: перейти к шагу 6 НЕТ. Перейдите к шагу 4. C-121
  4. ШАГ 4. Измерить напряжение выходной цепи на разъеме блок управления двигателем C-121 клемма 21 с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем блок управления двигателем.C-121. Запустить двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Повернуть переключатель A / C в положение " ON ". Измерить напряжение между клеммой № 21 и землей путем обратной связи Напряжение должно быть 0,7 вольт или более, когда вентилятор охлаждения работает. Q: Нет напряжения 0,7 вольта или более при переходе вентилятора охлаждения к шагу 6 Да работы?
  5. ШАГ 5. Проверить провод жгута между разъемом C-121 блок управления двигателем и разъемом хтагх1 модуля управления вентилятором. ПРИМЕЧАНИЕ: при повреждении промежуточного разъема A-13 клеммы 2 отремонтируйте или заменить его. В: Повреждены ли провода жгута, расположенные между контактом 21 разъема ЕСМ xтагx3 и контактом 2 модуля управления вентилятором? ДА: Отремонтировать или заменить их, затем перейдите к шагу 8. НЕТ: переходите к шагу 6. A-17 C-121 A-17
  6. ШАГ 6. Проверить модуль управления вентилятором на C-121 разъема блок управления двигателем. Не отсоединяйте разъем блок управления двигателем C-121. Вытащите клемму номер 21. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Вопрос: Работает ли мотор вентилятора охлаждения? ДА: Заменить блок управления двигателем. Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверить модуль управления вентилятором на разъёме блок управления двигателем C-121. Отсоединить разъём ЕСМ хтагх1. Вынуть клемму номер 21. Подсоединить клемму № 21 к " земле " кузова. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Вопрос: двигатель вентилятора охлаждения перестаёт работать? ДА: Заменить ЕCM. Затем перейдите к шагу 8. НЕТ: заменить модуль управления вентилятором. После этого перейдите к этапу 8. C-121
  8. ШАГ 8. Проверить симптомы. В: Правильно ли работает вентилятор охлаждения? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Испытание на концентрацию охлаждающей жидкости в двигателе

См. таблицу рекомендуемых смазочных материалов и их характеристик.

Другие статьи — Охлаждение двигателя - эволюция