Введение в диагностику комбинированных счетчиков
Все транспортные средства оснащены электрическим спидометром и тахометром. Если спидометр или тахометр не функционирует, могут возникнуть неполадки в электрической системе.
Работа схемы
Цепь выключателя зажигания (IG1) является источником питания для спидометра и датчика частоты вращения выходного вала.
Датчик скорости выходного вала встроен в трансмиссия. Сигналы от датчика частоты вращения выходного вала усилены для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы отправить сигнал скорости транспортного средства на спидометр. спидометр вычисляет сигнал скорости автомобиля, чтобы управлять иглой измерителя. В то же время рассчитывается расстояние перемещения.
Техническое описание (комментарий)
Причиной может быть Неисправность цепи датчика частоты вращения выходного вала, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или спидометра. Датчик скорости автомобиля также используется модулем управления силовым агрегатом (PCМ), автоматическим круиз-контролем - ECU.
- Цепь выключателя зажигания (IG1) является источником питания для спидометра и датчика скорости транспортного средства.
- Датчик скорости автомобиля установлен на трансакселе. Четыре импульса генерируются одним поворотом вала датчика скорости автомобиля. Эти импульсные сигналы посылаются в спидометр. спидометр вычисляет импульсы сигналов для работы иглы измерителя. Одновременно рассчитывается расстояние хода.
Причиной может быть неисправная система цепи датчика скорости автомобиля или неисправный спидометр. Датчик скорости автомобиля также используется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) auto-круиз-контроль-ECU.
Питание тахометра осуществляется от цепи выключателя зажигания (IG1).для работы иглы тахометр вычисляет обороты двигателя (об / мин) по сигналам ЕСМ (М / Т) или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A / T).
Считается, что причина заключается в том, что сигналы ЕСМ (M / T) или ИКМ (A / Т) не передаются или из-за ошибки счетчика комбинации.
- Цепь выключателя зажигания (IG1) является источником питания для топливомера.
- Величина сопротивления колеблется, вызывая колебание тока цепи при движении поплавка блока топливомера вверх и вниз.
- Топливомер перемещает иглу током цепи.
Считается, что причина связана с неисправностью блока топливомера или комбинированного счетчика.
- Цепь выключателя зажигания (IG1) является источником питания для датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Величина сопротивления, которую блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя передает в комбинированный измеритель, зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя. Это вызывает колебания тока цепи.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя перемещает иглу в соответствии с током цепи.
Считается, что причина связана с неисправностью блока датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя или комбинированного измерителя.
Комбинированный счетчик питается от выключателя зажигания (IG1) и аккумуляторной батареи.
Считается, что причиной является неисправность питания, схемы массы или комбинированного измерителя.