Система управления двигателем - эволюция: Диагностика Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Стратегия диагностики и устранения неисправностей системы управления двигателем.

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность системы управления двигателем.

1. Сбор информации от заказчика.
2. Проверить, что условие, описанное клиентом, существует.
3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов. См. " ДИАГРАММА СИМПТОМОВ ". (ref-205682-S10825734222005112200000)
4. Убедиться, что неисправность устранена.

Схема №126

Войти

Как продиагностировать систему управления двигателя - эволюция: диагностики

1. ШАГ 1. Проверить регулировку троса акселератора. В: Правильно ли отрегулирован трос акселератора? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: отрегулировать трос ускорителя (см. раздел " ПРОВЕРКА И НАСТРОЙКА ТРОСА АКСЕЛЕРАТОРА "). Затем перейдите к шагу 4. (ref-205682-S33902703762005112200000)
2. ШАГ 2. Проверить возвратную пружину корпуса дросселя. В: Повреждена или деформирована возвратная пружина? ДА: Заменить корпус дросселя (см. " СБОРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ "). Затем переходите к шагу 4. НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-205676-S38003336002005112200000)
3. ШАГ 3. Проверить рычаг дроссельной заслонки корпуса дросселя. В: Поврежден или деформирован рычаг дросселя? ДА: Заменить корпус дросселя (см. " СБОРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к этапу 4. (ref-205676-S38003336002005112200000)
4. ШАГ 4. Повторить тестирование системы. В: Полностью ли открывается и закрывается дроссельная заслонка? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

1. ШАГ 1. Проверить педаль акселератора. Вопрос: В хорошем ли состоянии педали акселератора? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Заменить педалью акселератора (См. " Снятие и установка троса акселератора и педали "). Затем переходите к шагу 5. (ref-205682-S35891888742005112200000)
2. ШАГ 2. Проверить состояние установки педали акселератора. Q: Педаль акселератора свободна? ДА: Затянуть, затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверить проводку кабеля акселератора. В: Трасса кабеля ускорителя резко изогнута? ДА: Восстановить, затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверить смазку троса акселератора. В: Достаточно ли смазан трос акселератора? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Долить или заменить смазку, затем переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Повторить тестирование системы. В: Нормально ли работает педаль акселератора? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Схема №127

Войти

1. Выключить кондиционер и все фонари. Осмотр и регулировка при отсутствии нагрузки.
2. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры.
3. Убедиться, что частота вращения на холостом ходу соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 850 +/- 50 об/мин
4. Выключить двигатель [выключатель зажигания в положении «ЗАМОК»(ОТКЛ)].
5. Убедиться в отсутствии резких изгибов троса акселератора.
6. Проверить правильность провисания внутреннего кабеля. Стандартное значение: 1-2 мм (0,04-0,08 дюйма)
7. Если провисание слишком большое или провисание отсутствует, отрегулировать трос следующим образом: Ослабить регулировочные болты, чтобы освободить трос. Перемещайте пластину до тех пор, пока люфт внутреннего троса не достигнет стандартного значения, а затем затянуть регулировочные болты на заданный момент.

Схема №128

Войти