Как установить (монтеро Спорт) Mitsubishi Galant VIII рестайлинг

1. Выровняйте метки синхронизации звездочки коленчатого вала и звездочки балансировочного вала. (Рисунок 4) Установить ремень синхронизации балансирного вала. При повторном использовании старого ремня, установить в оригинальном направлении вращения.
2. Переместить шкив натяжного устройства балансировочного вала так, чтобы центр шкива натяжителя находился выше и левее осевой линии центрального болта натяжительного устройства. (Рисунок 5) Фланец шкива должен быть обращен в сторону передней части двигателя.
3. Вручную надавите на шкив натяжного устройства балансировочного вала в направлении ремня газораспределения. Ослабить центральный болт шкива натяжительного устройства балансирного вала. Убедиться, что зубчатый ремень синхронизирующего вала натянут (провисание отсутствует), и затянуть осевой болт ролика натяжителя уравновешивающего вала.
4. Нажать на ремень балансировочного вала со стороны, противоположной натяжному устройству для проверки прогиба ремня. (Таблица 4) Прогиб ремня балансирного вала должен составлять 20-28 " (5,0-7,0 мм). Отрегулировать по мере необходимости.
5. Используя тиски с мягкой челюстью, МЕДЛЕННО сжимайте толкатель автоматического натяжителя зубчатого ремня до тех пор, пока отверстие для штифта штока не совпадет с отверстием под штифт в корпусе натяжного устройства. Вставить стопорный штифт через отверстия для штифтов корпуса натяжительного устройства и толкателя натяжника, чтобы зафиксировать автоматическое натяжное устройство на месте. Установить автоматический натяжитель на двигатель со стопорным штифтом на место.
6. Убедиться, что все метки синхронизации по-прежнему выровнены. (Рисунок 2) Установить зубчатый ремень на двигатель. При повторном использовании старого зубчатого ремня убедиться, что ремень установлен в оригинальном направлении вращения. Убедиться в отсутствии провисания зубчатого пояса между звездочками.
7. Установить шкив натяжного устройства синхронизирующего ремня таким образом, чтобы отверстия под штифты находились в нижней части шкива. (Рисунок 7) Слегка прижать шкив к зубчатому ремню и временно затянуть центральный болт шкива натяжителя.
8. Установить установочный винт (MD998738) в заднюю крышку ремня ГРМ. (Рисунок 7) Завинтить регулировочный винт до тех пор, пока кронштейн натяжного устройства не войдет в контакт с концом толкателя автоматического натяжительного устройства.
9. Извлечь из блока двигателя отвертку Phillips и установить пробку. Для регулировки натяжения ремня ГРМ повернуть коленчатый вал на 1 / 4 оборота против часовой стрелки. Проверните коленвал по часовой стрелке до совмещения всех меток хронометража.
10. Ослабить центральный болт шкива натяжного устройства. Установить переходник (MD998767) и динамометрический ключ на шкив натяжения. Приложите крутящий момент 31 ДЮЙМ фунтов (3,5 Н.м) при затяжке центрального болта шкива в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". НЕ ДОПУСКАЙТЕ АНИЯ ПОВОРОТА ШКИВА во время затяжки среднего болта. (ref-155827-S03053863832003062600000)
11. Извлечь стопорный штифт из автоматического натяжного устройства, отвернуть установочный винт.
12. Провернуть коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке, совместить все метки ГРМ и дать автомобилю просидеть 15 минут. Измерить величину выступания штока авто-натяжителя между корпусом АТ и точкой контакта его с рычагом натяжного устройства. (Рисунок 11) Размер " А ". Выступ должен быть 1,50 -,177 " (3,8-4,5 мм). Если выступание не соответствует указанному, повторить процедуру натяжения ремня ГРД.
13. Установить нижнюю крышку ремня ГРМ, кронштейн распределителя и верхнюю крышку зубчатого ремня. Установить распределитель, колпачок распределителя, катушку зажигания.
14. Установить муфту вентилятора охлаждения, шкив, кожух вентилятора и верхний шланг радиатора. Продолжайте установку в порядке, обратном процедуре демонтажа. Заполните и выпустите систему охлаждения. Отрегулировать момент зажигания.

Схема №11

Войти