Как установить (Eclipse и Galant) Mitsubishi Galant VIII рестайлинг

Ремень ГРМ 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Выровняйте заднюю звездочку коленчатого вала и метки синхронизации звездочки балансировочного вала. (Рисунок 4) Установить ремень синхронизации балансирного вала. Убедиться, что в ремне нет провисания. При повторном использовании старого ремня устанавливать в оригинальном направлении вращения.
Убедиться в чистоте компонентов коленчатого вала. Установить чувствительную лопатку коленвала в правильном направлении. (Рисунок 6) Установить звездочку коленвального вала. Смазать моторным маслом резьбу болта звездочки кривошипного вала, установить и затянуть болт согласно техническим условиям См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-155827-S03053863832003062600000)
Переместить шкив натяжного устройства балансировочного вала так, чтобы центр шкива натяжителя находился выше и левее осевой линии центрального болта натяжительного устройства. (Рисунок 5) Фланец шкива должен быть обращен в сторону передней части двигателя.
Вручную надавите на шкив натяжного устройства балансировочного вала в направлении ремня газораспределения. Ослабить центральный болт шкива натяжительного устройства балансирного вала. Убедиться, что зубчатый ремень синхронизирующего вала натянут (провисание отсутствует), и затянуть осевой болт ролика натяжителя уравновешивающего вала.
Нажать на ремень балансировочного вала со стороны, противоположной натяжному устройству для проверки прогиба ремня. (Таблица 4) Прогиб ремня балансирного вала должен составлять 20-28 " (5,0-7,0 мм). Отрегулировать по мере необходимости.
Используя тиски с мягкой челюстью, МЕДЛЕННО сжимайте толкатель автоматического натяжителя зубчатого ремня до тех пор, пока отверстие штифта штока не совпадет с отверстием для штифта в корпусе натяжного устройства. Вставить стопорный штифт через корпус натяжительного устройства и отверстия для штифтов толкателя натяжника, чтобы зафиксировать автоматическое натяжное устройство на месте. Установить автоматический натяжитель на двигатель со стопорным штифтом на место. Установить шкив натягивающего устройства.
Убедиться, что все метки синхронизации по-прежнему выровнены. (Рисунок 2) Установить зубчатый ремень на звездочку коленчатого вала, звездочку масляного насоса, а затем звездочку распределительного вала. При повторном использовании старого зубчатого ремня проверить, чтобы ремень был установлен в первоначальном направлении вращения. Убедиться в отсутствии провисания ременной передачи между звездочками.
Установить шкив натяжного устройства синхронизирующего ремня таким образом, чтобы отверстия под штифты находились в нижней части шкива. (Рисунок 7) Слегка прижать шкив к зубчатому ремню и временно затянуть центральный болт шкива натяжителя.
Установить установочный винт (MD998738) в заднюю крышку ремня ГРМ. (Рисунок 7) Завернуть установочный шуруп вручную до тех пор, пока кронштейн натяжного устройства не войдет в контакт с концом толкателя автоматического натяжителя.
Извлечь из блока двигателя отвертку Phillips и установить пробку. Для регулировки натяжения ремня ГРМ повернуть коленчатый вал на 1 / 4 оборота против часовой стрелки. Проверните коленвал по часовой стрелке до совмещения всех меток хронометража.
Ослабить центральный болт шкива натяжного устройства. Установить переходник (MD998767) и динамометрический ключ на шкив натяжения. Приложите крутящий момент 31 ДЮЙМ фунтов (3,5 Н.м) при затяжке центрального болта шкива в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". НЕ ДОПУСКАЙТЕ АНИЯ ПОВОРОТА ШКИВА во время затяжки среднего болта. (ref-155827-S03053863832003062600000)
Извлечь стопорный штифт из автоматического натяжного устройства, отвернуть установочный винт.
Повернуть коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке. Выровняйте все метки ГРМ. Дайте автомобилю сесть на 15 минут. Измерить выступание штока авто натяжителя между корпусом авто натяжения и точкой, где он соприкасается с рычагом натяжного устройства. Выступ должен быть 1,50-,177 " (3,8-4,5 мм). Если выступание не соответствует указанному, повторить процедуру натяжения ремня ГРД.
Установить крышки ремней ГРМ. Убедиться в том, что болты установлены на прежнее место. (Рисунок 9) Продолжить установку в порядке, обратном процедуре демонтажа. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.