Тест регулятора оборотов холостого хода на сопротивление двигателя (Galant 2.0L SOHC и Mirage 1.5L)
Отсоедините разъем электродвигателя регулятор оборотов холостого хода. Используя омметр, убедитесь, что сопротивление между клеммами № 1 и 2 составляет 5-35 Ом при температуре 20°C. (Схема №17)
Тест регулятора оборотов холостого хода на сопротивление двигателя (Sigma)
- На разъеме электродвигателя регулятор оборотов холостого хода измерьте сопротивление между клеммами № 2 и 1 или клеммами № 2 и 3. (Схема №17) Сопротивление должно составлять 28-32 Ом при температуре 20°C.
- Измерьте сопротивление между клеммами № 5 и 6, или между клеммами № 4 и 5 разъема электродвигателя регулятор оборотов холостого хода. Сопротивление должно быть 28-32 Ом при температуре 20°C.
Тест регулятора оборотов холостого хода на сопротивление двигателя (Galant 2.0L Двойной верхний распредвал (DOHC) и Montero)
- Отсоедините разъем регулятор оборотов холостого хода. Замерьте на сервосоединителе регулятор оборотов холостого хода сопротивление между клеммой № 2 и клеммой № 1 или клеммой № 3. (Схема №14) Стандартное значение должно составлять 28-32 Ом сопротивления при температуре 20°C.
- Измерьте сопротивление между клеммой № 5 и клеммой № 4 или клеммой № 6 на серворазъеме регулятор оборотов холостого хода. Стандартное значение должно составлять 28-32 Ом сопротивления при температуре 20°C.
Системный тест (Galant и Montero)
- Отсоедините вакуумный шланг с красной полосой, идущий от корпуса дросселя, чтобы продуть электромагнитный клапан управления на корпусе дросселя. Подсоедините к отсоединенному вакуумному шлангу ручной вакуумный насос. Ниппель пробки на корпусе дросселя, где был снят вакуумный шланг.
- При температуре охлаждающей жидкости двигателя 60°C или ниже и работе двигателя на холостом ходу применять 14 в. Hg вакуум. Вакуум должен сохраняться. Поднимите обороты двигателя до 3000 об/мин и снова примените 14 в. Hg вакуум. Вакуум должен сохраняться.
- При температуре охлаждающей жидкости двигателя 70°C или более и работе двигателя на холостом ходу применять 14 в. Hg вакуум. Вакуум должен сохраняться. Выключите двигатель. Запустите двигатель и в течение 3 минут после запуска двигателя подайте вакуум. Вакуум должен стравливаться.
- При работающем двигателе более 3 минут после запуска поднимите обороты двигателя до 3000 об/мин и нанесите 15 в. Рт.ст. вакуума. Вакуум должен удерживаться на мгновение, а затем стравливаться. ПРИМЕЧАНИЕ: На всех моделях, кроме Montero, на этапе 4) вакуум должен непрерывно стравливаться, если высота составляет 7200 футов или выше, или температура всасываемого воздуха составляет 50°C или ниже.
Системный тест (Sigma)
- Отсоедините вакуумный шланг с красной полосой, идущий от корпуса дросселя, чтобы продуть электромагнитный клапан управления на корпусе дросселя. Подсоедините к отсоединенному вакуумному шлангу ручной вакуумный насос. Ниппель пробки на корпусе дросселя, где был снят вакуумный шланг.
- При температуре охлаждающей жидкости двигателя 40°C или ниже и работе двигателя на холостом ходу, применять 16 в. Hg вакуум. Вакуум должен сохраняться. Поднимите обороты двигателя до 3000 об/мин и снова примените 16 в. Hg вакуум. Вакуум должен сохраняться.
- При температуре охлаждающей жидкости двигателя 80°C или более и работе двигателя на холостом ходу применять 16 в. Hg вакуум. Вакуум должен сохраняться. Выключите двигатель. Запустите двигатель и в течение 3 минут после запуска двигателя подайте вакуум. Вакуум должен стравливаться.
- При работающем двигателе более 3 минут после запуска поднимите обороты двигателя до 3000 об/мин и нанесите 16 в. Hg вакуум. Вакуум должен удерживаться на мгновение, а затем стравливаться. ПРИМЕЧАНИЕ: На этапе 4) вакуум должен непрерывно стравливаться, если высота составляет 7200 футов или выше, или температура всасываемого воздуха составляет 50°C или ниже.