Описание системы рулевого управления - силовая: обзора
ПримечаниеВ данной статье рассматривается комплектный гидроусилитель руля для всех моделей, кроме Galant. Информация о Galant в этой статье включает только снятие и установку. Капитальный ремонт электронного рулевого механизма Galant можно найти в статье РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ - ЭЛЕКТРОННОЕ ПИТАНИЕ в этом разделе.
Система рулевого управления с реечной передачей с силовым приводом состоит из лопастного насоса, клапана-регулятора расхода и масляного резервуара. Лопастной насос с ременным приводом подает жидкость по шлангам к клапану регулирования расхода. Клапан управления потоком подает жидкость в реечный рулевой механизм для поворота колес. На Galant рулевое управление реечной передачей управляется с помощью электроники.
Схема №4
- Отсоедините напорный шланг от масляного насоса. (Схема №4) Стравите воздух из системы. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Поворачивайте рулевое колесо несколько раз, пока температура не достигнет 50°C. Установить обороты холостого хода двигателя на 1000 об/мин. (Схема №4) Манометр и соединения отсечного клапана
- Закрыть и открыть вентиль для замера давления масляного насоса. При несоответствии замените насос. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА. Установите напорный шланг. Система продувки.
| Внимание | НЕ оставляйте клапан на манометре закрытым более 10 секунд, иначе это приведет к повреждению масляного насоса. |
|---|
| Применение | Psi (кг/см2) | |
|---|---|---|
| Мираж | ||
| Клапан закрыт | 640-740 (45-52) | |
| Клапан открыт (максимум) | 142 (10) | |
| Кордия и Тредиа | ||
| Клапан закрыт | 782-881 (55-62) | |
| Клапан открыт (максимум) | 142 (10) | |
| Галант | ||
| Клапан закрыт | 906-1004 (64-710 | |
| Клапан открыт | 100-142 (7-10) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА