Как снять подвеску - электронная: снятия и установки
Снимите воздушный шланг с отверстий компрессора и ленты для предотвращения загрязнения. Отсоедините разъем электрожгута и отверните болты крепления компрессора, чтобы снять воздушный компрессор.
Как установить подвеску - электронная: снятия и установки
Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Убедитесь, что соединитель провода имеет хороший контакт. Нанесите мыло/водный раствор, чтобы убедиться в отсутствии утечки воздуха.
Как снять и установить подвеску - электронная: снятия и установки
Реле воздушного компрессора расположено в передней правой секции моторного отсека. Реле крепится к внутреннему крылу болтом. Снимите разъем жгута проводов и болт для снятия реле воздушного компрессора. Процедура обратного удаления для установки. Никаких регулировок не требуется.
При обслуживании воздушных шлангов проверьте номер детали и используйте новый разъем и уплотнительное кольцо. При замене шланга, закрепленного на переднем, кузовном или контрольном жгуте, оставьте старый шланг и установите новый параллельно жгуту. После установки проверьте систему на правильность работы. Нанесите на муфту мыло/водный раствор для проверки утечки воздуха.
Снимите правую боковую отделку багажного отделения. Отсоедините разъем электрожгута САР. Отверните крепежные болты ЭКС и осторожно отделите блок управления от кузова. Соблюдайте осторожность при обращении с блоком ECS. Не чистите никакими жидкими продуктами. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что вентиляционный канал в задней части устройства надежно закреплен. Регулировка блока управления не требуется.
Ослабьте нижнюю часть радиопанели и снимите с пульта. Сдвиньте индикатор ECS из консоли. Лампочки в это время можно заменить, сняв 2 винта с задней крышки и разделительных блоков. Замена светодиода не предусмотрена. Процедура обратного демонтажа для монтажа.
Датчик «Ж» расположен внутри коробки задней консоли. Снимите внутреннюю коробку для доступа к датчику. Отсоедините разъем провода и отверните 2 винта, крепящие датчик «Ж» к панели пола. При обращении с датчиком «G» необходимо соблюдать особую осторожность, так как устройство легко повреждается. Процедура обратного демонтажа для монтажа. Датчик предварительно настроен, и дальнейшая настройка не требуется.
- Снимите воздушный компрессор и отсоедините шток привода переднего датчика от нижнего рычага управления. Отделите разъем провода датчика и снимите крепежные винты с поперечины.
- Отсоедините муфту заднего датчика и тягу привода. Отсоедините разъем провода и отверните крепежные винты датчика для отделения блока от панели.
Схема №2
- Осмотрите приводную тягу на предмет изгиба или повреждения. Регулировочная длина должна соответствовать показанным размерам, а размер «А» должен оставаться одинаковым. (Схема №2)
- Установите датчик высоты монтажными винтами. Затянуть и проверить, что шаровой шарнир приводного штока находится в центре качания. (Схема №3)
- Подсоедините к датчику соединитель проводов. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Запустите двигатель и убедитесь в правильности работы системы.
Схема №3
- Извлеките батарею и лоток для батарей. Отдельный разъем электрожгута и воздушные шланги. Во избежание загрязнения системы закройте арматуру воздушных шлангов лентой. Убедитесь, что воздушные шланги не изгибаются и не соприкасаются с горячими поверхностями двигателя.
- Ослабьте гайки крепления хомута держателя резервного бака и сдвиньте бак вверх для снятия. Если необходимо заменить реле давления, снимите соединитель провода и поверните реле против часовой стрелки.
Схема №4
Если датчик давления был снят, поверните его по часовой стрелке для установки. Опустите резервный бак в монтажный хомут и затяните монтажные гайки до 84-120 ДЮЙМ фунтов (10-14 Н.м). Закрепите соединитель проводов и установите новые уплотнительные кольца на воздушные шланги. Установить воздушные шланги и затянуть до 72-84 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8-10 Н.м). Запустите двигатель для проверки правильности работы системы. Используйте мыло и водный раствор на соединениях воздушных шлангов для проверки на утечку воздуха.
Как снять (передний)
Передний электромагнитный клапан расположен в моторном отсеке сзади правой стойки в сборе. Снимите соединитель провода и все фитинги воздушного шланга. Отверните болты крепления соленоида и снимите соленоид с панели.
ПримечаниеВсякий раз, когда снимаются воздушные шланги, приклейте лентой или заглушите все отверстия, чтобы предотвратить попадание загрязнений в систему.
Как снять (задний)
Задний электромагнитный клапан расположен рядом с правой задней стойкой в сборе. Доступ можно получить, сняв заднее сиденье. Отсоедините разъем электрожгута и все воздушные шланги. Маркировать воздушные шланги для повторной сборки. Снимите болты крепления соленоида и отделите блок от кузова.
Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть крепежные болты соленоида до 60-96 ДЮЙМ фунтов (7-11 Н.м) и фитинг воздушного шланга до 72-84 ДЮЙМ фунтов (8-10 Н.м). Электромагнитные клапаны не требуют дополнительной регулировки. Обращайтесь с воздушными шлангами осторожно, чтобы избежать изгиба или повреждения. Используйте новые уплотнительные кольца и убедитесь, что шланги закреплены в правильном положении. Запустите двигатель для проверки правильности работы. Используйте мыло и водный раствор для проверки на утечку воздуха.
Рулевое колесо необходимо снять, чтобы получить доступ к датчику угловой скорости рулевого колеса. Снимите соединитель проводов и 2 крепежных винта. Осторожно поднимите датчик из рулевой колонки.
Поскольку датчик представляет собой электронный блок, использующий фотовспышки, при обращении с этим компонентом рекомендуется использовать чистые руки и рабочую среду. Аккуратно расположите датчик в рулевой колонке. Не сгибайте и не загрязняйте щелевую пластину. Установите монтажные винты и соединитель проводов. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.
- Поднимите автомобиль и снимите передние колеса. Снимите приводную тягу переднего датчика высоты с правого нижнего рычага управления. Отделите кронштейн тормозного шланга и отверните 2 болта у стойки в сборе и кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Опорный поворотный кулак с проволокой для предотвращения напряжения приводного вала и тормозного шланга. Во время разборки соединения воздушных шлангов должны быть заглушены во избежание загрязнения системы.
- Снимите воздушный шланг и этикетку для повторной сборки. Снимите монтажные гайки пылезащитного колпака и стойки в сборе. Опустите устройство из рулевой рубки, соблюдая осторожность, чтобы не повредить привод.
Процедура обратного удаления. Поверните изолятор так, чтобы фитинг и привод воздушного шланга (Черно-белый воздушный шланг) были обращены на 180 градусов в сторону от двигателя. Установите воздушные шланги и затяните до 72-84 фут-фунтов (8-10 Н.м). Запустите двигатель для проверки правильности работы системы. Используйте мыло и водный раствор для проверки на утечку воздуха.
