Распорка в сборе/пневматическая рессора
Каждая пневматическая рессора изготовлена из твердой резины и имеет форму качающейся диафрагмы для образования воздушной камеры. Пневматические рессоры, размещенные внутри стоечных узлов, используют переключающий стержень, исполнительный механизм и вспомогательный резервуар для выполнения команд, принимаемых от блока управления ECS. Этот механизм, расположенный сверху каждого узла стойки, выполняет двойную функцию.
Помимо добавления и удаления воздуха к пружинам, клапанная система переключающего стержня может открывать камеру сжатого воздуха так, что все пневматические пружины совместно используют один и тот же большой объем давления воздуха. При этом создается мягкий режим. Жесткий режим образуется при повороте переключающего стержня, герметизации и изоляции каждой воздушной пружины. (Схема №10)
Схема №10
Как разобрать подвеску - электронная: капитального ремонта
- Снимите привод и переходник. Используйте переходник (MB991043) и пружинный компрессор для сжатия цилиндрической пружины. Ослабьте стопорное кольцо и снимите фитинг воздушного шланга.
- Снимите кронштейн привода и изолятор с корпуса стойки. Осторожно ослабьте инструмент пружинного компрессора, чтобы дать возможность полностью растянуть спиральную пружину, и снимите переходник. Снимите вспомогательный резервуар и спиральную пружину с подушкой нижней пружины.
- Осмотрите все компоненты на предмет повреждений или чрезмерного износа. Проверить спиральную пружину на деформацию и ударный узел на утечку жидкости. Снять уплотнительное кольцо с дополнительного резервуара и выбросить.
Повторная сборка
- Смажьте уплотнительное кольцо и установите во вспомогательный резервуар. Установите нижнюю пружинную прокладку, пружину, вспомогательный резервуар и адаптер (MB991043). Проверьте правильность центровки всех компонентов и сожмите спиральную пружину.
- Установите изолятор и затяните гайку до 58-72 фут-фунтов (79-98 Н.м). Снимите переходник и смажьте канал подшипника изолятора универсальной смазкой. Совместить паз штока поршня с формой «Г» кронштейна привода. Установите кронштейн привода на корпус стойки и затяните до 29-43 фут-фунтов (39-58 Н.м).
- Смазать и установить на шток поршня кольцо «О». Установите фитинг воздушного шланга и потяните шток поршня вверх, чтобы закрепить стопорное кольцо. Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратного удаления.