Эксплуатационные характеристики скутп
- Приемник TPMS контролирует давление в шинах дорожных шин, за исключением компактной запасной шины.
- Передатчик TPMS включает в себя датчик G вождения, который воспринимает вращение шины. Приемник ТПМС может определить, какие шины вращаются (дорожная шина) и неподвижны (запасная шина).
- Рекомендуемое давление в холодной шине при нормальных условиях для Endeavor составляет 220 к Па (32 фунт / кв.
- Сигнальная лампа TPMS выключится, и расшифровка кода ошибки 23 / 27 / 32 / 36 / 41 в памяти будет устранен при повышении давления в шине по меньшей мере до 190 к Па (27,5 фунт / кв.
- При этом температура воздуха в шине изменяется примерно на 10°C, а давление в шинах меняется приблизительно на 40 ° C (см. (Рис. 4). Если температура шины падает ниже 174 к Па (25,3 фунт / кв. дюйм), то давление в пневматике будет увеличиваться после движения (прогрев шин), тогда как давление воздуха в пневматиках обычно колеблется в зависимости от различных рабочих температур: в холодную погоду давление в покрышке станет меньше из-за температуры окружающей среды.
- Если давление в шине было установлено, когда температура окружающей среды составляла 32°C летом, оно может составлять около 165 к Па (24 фунта на квадратный дюйм) в самый холодный день зимой. Это приведет к включению предупреждающего огня TPMS.
- Если давление в шинах было установлено, когда температура окружающей среды была -12°C зимой, оно может быть около 275 к Па (40 фунтов на квадратный дюйм) в самый жаркий день лета. Это создаст более грубую езду.
Важным моментом является то, что у клиентов давление в шинах должно быть сезонно скорректировано.
Работа схемы
Приемник TPMS принимает сигнал скорости транспортного средства от модуля управления силовым агрегатом.
Приемник TPMS принимает данные от передатчиков TPDS через антенну и фидерный кабель.
- Предупреждающий световой сигнал TPMS загорается, когда давление в шине любого дорожного колеса ниже 174 к Па (25,3 фунт / кв. дюйм).
- Кроме того, в течение трех секунд сразу же после перевода выключателя зажигания в положение " ВКЛ " загорается сигнальная лампа системы TPMS.
Техническое описание (комментарий)
Если после перевода выключателя зажигания в положение " ВКЛ " сигнальная лампа ТПМС загорается в течение трех секунд и не гаснет, произвести диагностику сигнальной цепи сигнальной лампы ТПСМС следующим образом (из шага 6).
- Предупредительный световой сигнал TPMS будет мигать при возникновении неисправности в TPDS.
- Предупредительный световой сигнал СКУТП может также мигать при возникновении неисправности в цепи предупреждающего светового сигнала СКТТ (включая обрыв и короткое замыкание).
- Если установлены какие-либо коды неисправностей TPMS, выполнить соответствующий поиск и устранение неисправностей.
- Если TPMS расшифровка кода ошибки не установлен, выполнить поиск и устранение неисправностей для схемы предупредительной световой сигнализации.
В течение трех секунд после перевода выключателя зажигания в положение " ВКЛ " приемник СКУТП освещает сигнальную лампу СКТЗ для проверки любых разрывов цепи сигнальной лампы СКОТТ.
Если при повороте выключателя зажигания в положение " ВКЛ " сигнальная лампа СКУТП не загорается в течение трех секунд, провести диагностику цепи световой предупредительной сигнализации СКТТ, подачи питания на приемник СКОТД, сигнала розжига и / или цепи массы.
Функционирование системы
Сигнальная лампа СКУТТ загорится при повороте выключателя зажигания в положение " ВКЛ ", если давление в шинах какого-либо дорожного колеса низкое.
ПримечаниеЗапасное колесо также может быть оснащено передатчиком TPMS. До тех пор, пока запасное колесо не используется в качестве шины для дорожного колеса, TPDS не предупреждает водителя, даже если давление наддува запасного колеса уменьшилось. Однако сразу после регистрации ID приемник TSPMS не может обнаружить дорожные колеса, пока транспортные средства не начнут двигаться. Поэтому эта система оповещает водителя мигающим предупреждением о том, что передающее устройство, установленное на запасном колесе, обнаруживает давление надувания.
- Система TPMS может не обнаружить сбой, если передатчик не посылает своевременную информацию или имеются какие-либо помехи для антенны.
- Датчик давления в шине или переключатель крена внутри передатчика TPMS могут быть неточными или неисправными. В этом случае TPDS может не обнаружить неисправность.
Диагностический выход осуществляется от приемника TPMS (клемма 1) к диагностическому выходу (клемме 7) соединителя канала передачи данных.
Когда связь с сканирующим устройством невозможна, причиной вероятно является обрыв цепи в выходной диагностической схеме или обрыв схемы в цепи питания / массы приемника TPMS.