Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Eclipse/Mitsubishi Eclipse IV рестайлинг (2008-2011)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Снятие и установка Mitsubishi Eclipse IV рестайлинг

Рулевое управление 70 иллюстраций ~8 мин чтения

Как снять и установить усилитель рулевого управления: снятия и установки

ПредупреждениеПеред снятием рулевого колеса и модуля подушек безопасности ознакомьтесь с разделами " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля ".при снятии и установке руля не допускайте его столкновения с модулем подушки безопасности. (ref-308264-S20184823492009020200000)(ref-308264-S35596877242009020200000)
Схема №21

< < A > > демонтаж соединителя (для модуля подушки безопасности)

Сдвинуть внешний корпус разъема контактное кольцо руля в показанном на рисунке направлении стрелки и отсоединить разъем.

Схема №22

< < B > > демонтаж рулевого колеса в сборе

ВниманиеИспользовать специальный инструмент для снятия рулевого колеса, так как механизм поглощения удара рулевой колонки может быть поврежден.

Снять рулевое колесо специальным инструментом MB990803.

Схема №23
ПредупреждениеПеред демонтажем модуля подушек безопасности и рулевого колеса в сборе ознакомьтесь с разделами " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля ". (ref-308264-S20184823492009020200000)(ref-308264-S35596877242009020200000)
Схема №24

< < A > > демонтаж рулевой колонки в сборе

ВниманиеРычаг наклона следует удерживать в положении блокировки до тех пор, пока рулевая колонка в сборе не будет установлена на автомобиль. Если снять рулевую колонку в сборе с отпущенным рычагом наклона или отпустить рычаг наклона после снятия рулевой колонки с автомобиля, то нельзя правильно установить рулевую колонну в сборе. При неправильной установке рулевой колонны в сборе механизм поглощения энергии удара может быть поврежден.
Схема №25
Схема №26
  1. Убедиться, что рычаг наклона находится в положении блокировки, и снять крепежные болты узла рулевой колонки.
  2. Зажать зажим вала рулевой колонки плоскогубцами и потянуть вал вверх в показанном направлении, чтобы вывести рулевую колонку из зацепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вал рулевой колонны извлекается случайно, снять рулевую колонку в сборе и обязательно вставить вал руловой колонки в рулевую колонну, как показано на иллюстрации.

> > A < < установка рулевой колонки в сборе

ВниманиеПри повторном использовании рулевой колонки не отпускайте рычаг наклона до тех пор, пока рулевая колонка в сборе не будет установлена. Если устанавливается новая рулевая колонна в сборе, не отпускай рычаг наклона, пока он не будет установлен. Не снимайте фиксирующую ленту рычага наклона до завершения установки. Во время установки рулевой колонны не оставляйте ее временно зафиксированной только в одной точке. Убедиться, что сборка рулевой стойки не сильно тряслась. В этом случае может быть поврежден механизм амортизации столкновения в месте монтажа рулевой колоны.

Убедиться, что рычаг наклона находится в положении блокировки, и установить рулевую колонку в сборе. Затянуть четыре болта пальцевым способом в порядке, показанном на рисунке, а затем затянуть их до указанного крутящего момента в указанном порядке.

Момент затяжки: 12 +/- 2 Н.м (102 +/- 22 дюйм-фунт)

Схема №27

> > A < < установка пускового переключателя двигателя / стопорного болта рулевого управления

ВниманиеБолты необходимо заменить новыми при установке замка рулевого управления.
Схема №28
  1. При установке пускового выключателя двигателя в сборе на рулевую колонку временно устанавливать узел пускового переключателя двигателя соосно с бобышкой колонки.
  2. Проверив правильность работы замка, затянуть болты блокировки рулевого управления до откручивания головки.
ПредупреждениеПеред снятием механизма рулевого управления с усилителем обратитесь к разделам " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля ". Отцентрируйте передние колеса. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению контактное кольцо руля SRS, а также вывести систему из строя, что чревато серьезными травмами. (ref-308264-S20184823492009020200000)(ref-308264-S35596877242009020200000)
Внимание*: Указывает на детали, которые должны быть временно затянуты, а затем полностью затянуты после установки транспортного средства в горизонтальном положении и нагрузки полного веса двигателя на кузов транспортного средства.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Зажать зажим вала рулевой колонки плоскогубцами и потянуть вал вверх в показанном направлении, чтобы вывести из зацепления рулевую колонку в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вал рулевой колонны снят случайно, снять рулевую колонку в сборе и обязательно вставить ее в рулевую колонну (Рис. 37)

< < C > > снятие траверсов передней оси

Нет необходимости отвинчивать крепежные болты поперечины при замене оставшейся части поперечины передней оси. Тем не менее, болты могут быть ослаблены во время удаления оставшейся части крестовины передней моста. Затянуть болты до 180 + / - 20 Н · м (133 + / -14 фут-фунт).

Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Изнутри транспортного средства ослабить 3 показанных зажима на панели кузова.
  2. С помощью трансмиссионного домкрата удерживайте траверсу, после чего снять установочные гайки и болты траверсы.
  3. Опустить траверсу со стопором заднего крена, штангой стабилизатора и рулевым механизмом.

Затянуть болты следующим образом

Схема №35
  1. Затянуть болт А, после чего подтянуть болт Б.
  2. Затянуть болты Е пальцеобразно.
  3. Затянуть болт С, а затем подтянуть болты D.
  4. Затянуть болты Е, а затем подтянуть болт F.

> > B < < монтаж стабилизаторной штанги / втулки / кронштейна стабилизации

Совместите опознавательную метку стабилизатора с правым торцом втулки (левым).

Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Установить зажим защемления и совместите выемку в крышке приборной панели рулевой колонки (стрелка А) с проушиной рулевого механизма (стрелка Б), после чего установить крышку лючка рулевой колонны на рулевой механизм.
  2. A: 2,5 + / - 0,5 мм (0,10 + / -0,02 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ. Зажим должен быть надежно расположен между выступами крышки приборной панели рулевой колонки. ПРИМЕЧАНИЕ: место зажима должно находиться в области, показанной на иллюстрации.
  3. Для подъема траверсы в сборе использовать трансмиссионный домкрат.
  4. Изнутри транспортного средства потянуть язычок A, а затем язычок B для закрепления трех зажимов на панели кузова. ПРИМЕЧАНИЕ: При креплении крышки приборной панели рулевой колонки к панели кузова следить за тем, чтобы уплотнительная кромка не перемещалась назад.
  5. Проверить, что он был закреплен, нажав пальцем вниз на кончик зажимов. Также убедиться, что крышка приборной панели рулевой колонки надежно установлена на рулевом механизме.
  6. После установки крышки приборной панели рулевой колонки убедиться в том, что резина не вышла из зацепления с фиксатором. Если есть какие-либо сомнения, освободить зажимы от корпуса, снова включить резину и установить на корпус.
  7. Затянуть монтажные гайки траверсы до 180 + / - 20 Н.м (133 + / -14 фут-фунт).

> > D < < установка опоры поперечины передней оси

Убедиться, что крепежные болты траверсы затянуты до 180 + / - 20 Н.м (133 + / -14 фут-фунт), а затем установить переднюю траверсу с помощью самоконтрящейся гайки.

Схема №45

< < A > > демонтаж рулевой тяги / шайбы рулевого механизма (шайба с язычком)

Разверните отгибную шайбу, которая закрепляет тягу и рейку долотом.

Схема №46

< < B > > снятие крышки опоры зубчатой рейки рулевого механизма

С помощью специального инструмента MB991204 снять крышку опоры штатива с коробки приводов.

Схема №47

< < C > > снятие масляного уплотнения / шестерни и клапана в сборе

Используя пластиковый молоток, аккуратно постучите по шестерне, чтобы снять ее.

Схема №48

< < D > > демонтаж уплотнительного кольца

ВниманиеПри обрезке уплотнительного кольца соблюдать осторожность, чтобы не повредить шестерню и клапан в сборе или рейку.

Отрежьте уплотнительное кольцо и снять его с шестерни и клапана в сборе и рейки.

Схема №49

< < E > > демонтаж специального подшипника / масляного уплотнения

Используя розетку, снять одновременно масляное уплотнение и специальный подшипник с корпуса клапана.

Схема №50

< < F > > демонтаж поршневой скобы рулевого механизма (кольцевой зажим)

С помощью отвертки извлечь стопорное кольцо из прорези стопора штатива.

Схема №51

< < G > > демонтаж рейки рулевого механизма

Медленно вытянуть штатив, вынув стопор и втулку штатива одновременно.

Схема №52

< < H > > снятие масляного уплотнения

ВниманиеНе повреждайте поверхность пресс-фитинга масляного уплотнения.

Частично потянуть сальник и снять его с втулки держателя.

Схема №53

< < I > > демонтаж подшипника шестерни рулевого механизма (шарикоподшипника)

Извлечь шарикоподшипник из корпуса редуктора с помощью латунной штанги или специального инструмента MB990939.

Схема №54

< < J > > демонтаж верхнего подшипника вала шестерни рулевого механизма (игольчатого роликоподшипника)

ВниманиеНе допускайте чрезмерного открытия MB991120 специального инструмента во избежание повреждения внутренней части корпуса.

С помощью специального инструмента MB991120 извлечь игольчатый роликоподшипник из корпуса держателя.

Схема №55

< < K > > демонтаж масляного уплотнения

ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить внутреннюю поверхность цилиндра рейки корпуса зубчатой передачи.

С помощью отрезка трубы или аналогичного инструмента снять масляное уплотнение с корпуса редуктора.

Схема №56

< < L > > демонтаж втулки рулевого механизма

Снять втулку рулевого механизма с помощью специальных инструментов MD998812, xtegx1, MD998822 и MD998368. MD998813

Схема №57

> > A < < установка втулки рулевого механизма

Для запрессовки втулки рулевого механизма использовать специальные инструменты MD999569 и MB990996.

Схема №58
Схема №59
  1. Нанести покрытие из НЕПОДДЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на обе стороны масляного уплотнения.
  2. С помощью специальных инструментов MB991199 и MB991197 запрессуйте масляное уплотнение в корпус штатива.

> > C < < монтаж верхнего подшипника вала шестерни рулевого механизма (игольчатый роликовый подшипник)

ВниманиеЗапрессовать подшипник прямо. Корпус клапана алюминиевый, и может деформироваться, если подшипник запрессован на угол.
Схема №60
  1. Нанести ОРИГИНАЛЬНУЮ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на корпус, подшипник и поверхность пресс-посадки масляного уплотнения.
  2. Запрессовать игольчатый роликоподшипник специальными инструментами MB990938 и MB991202.
Схема №61
  1. Нанести покрытие из НЕПОДДЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на наружную поверхность масляного уплотнения и уплотнительного кольца.
  2. Использовать специальный инструмент MB990927 для запрессовки масляного уплотнения до тех пор, пока оно не коснется конца втулки штатива.

> > E < < установка зубчатой рейки рулевого механизма

ВниманиеНе закрывайте вентиляционное отверстие в стойке смазкой.
Схема №62
Схема №63
  1. Нанести на лицевую поверхность зубьев рейки покрытие из универсальной смазки.
  2. Накройте зубчатость штатива специальным инструментом MB991213.
  3. Нанести ПОДЛИННУЮ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на специальные MB991213 инструмента.
  4. Совместите центр масляного уплотнения со штативом, чтобы предотвратить соскальзывание пружины фиксатора. Медленно вставить штатив от питания стороны цилиндра.

> > Монтаж втулки рулевого механизма (втулка рейки)

ВниманиеНе допускайте выскальзывания пружины фиксатора сальника.

Оберните конец стойки виниловой лентой, нанести покрытие из НЕПОДДЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI, а затем установить втулку стойки и стопор стойки.

Схема №64

> > G < < монтаж поршневых зажимов рулевого механизма (цирклип)

Вставить клешню стопорного кольца в прорезь стопора зубчатой рейки, затем плотно установить стопорное кольцо в канавку корпуса рулевого механизма.

Схема №65

> > H < < монтаж масляного уплотнения / специального подшипника

Нанести покрытие из НЕПОДДЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на наружную поверхность масляного уплотнения / специального подшипника. Используя специальные инструменты MB990938 и MB991203, запрессуйте масляное уплотнение / специальный подшипник в корпус клапана.

Схема №66

> > I < < монтаж уплотнительного кольца

Поскольку уплотнительные кольца расширяются после установки, затянуть их после установки с помощью специального инструмента MB991317 для сжатия уплотнительных колец или прижмите рукой.

Схема №67

> > J < < монтаж масляного уплотнения

ВниманиеДля устранения неисправности уплотнения на центрирующей поверхности корпуса клапана верхняя поверхность масляного уплотнения должна выступать наружу приблизительно на 1 мм (0,04 дюйма) от краевой поверхности корпуса.

С помощью специального инструмента MB991152 запрессовать масляное уплотнение в корпус клапана.

Схема №68
Схема №69
  1. Нанести 3MTM AAD номер детали 8661, 8663, 8672, 8678, 8679 или эквивалент на резьбовую часть торцевой заглушки.
  2. Закрепить резьбовую часть торцевой заглушки в двух местах с помощью пуансона.
Схема №70
  1. Расположить штатив по центру.
  2. Нанести 3MTM AAD номер детали 8661, 8663, 8672, 8678, 8679 или эквивалент на резьбовую часть крышки опоры штатива.
  3. С помощью специального инструмента MB991204 затянуть крышку опоры статива до 12 + / - 2 Н.м (107 + / -17 дюйм-фунт).
  4. Повернуть опорную крышку штатива на 10 градусов против часовой стрелки.
  5. С помощью специального инструмента MB991204 удерживайте крышку опоры статива, а затем затянуть зажимную гайку до 59 + / - 10 Н.м (44 + / -7 фут-фунт).

> > N < < шайба рулевого механизма (табулятор) / установка рулевой тяги

После установки тяги в стойку отогните конец шайбы язычка (два места) в паз тяги.

Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Повернуть регулировочный болт специального инструмента MB991561, чтобы отрегулировать размер отверстия (W) до стандартного значения. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный инструмент (ВТ) регулируется приблизительно на 0,7 мм (0,03 дюйма) за один оборот. ЗАМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте регулировочный винт более чем на один виток. Стандартное значение (Ш): 1,9 мм (0.07 дюйма) < Когда больше 1.9 мм (.07 дюйма) >: Ввинтите регулирующий болт. < Если меньше 1.9 мм. (0.07дюйм) > MB991561 MB991561
  2. Обжать сильфонную ленту специальным инструментом MB991561.
  3. Проверить, что ширина гофрированной мембраны (A) находится в пределах стандартного значения. Стандартное значение (А): 1,4-1,8 мм (0,06-0,07 дюйма) < Если больше чем 1,8 мм. (0,07 дюймов) >: отрегулировать размер (W) шага (1) до значения, рассчитанного по следующему уравнению, и повторить шаг (2). W = 5,5 мм (0.22 дюйма) - A [Пример: если (a) удалить 1,9 мм (1.07 дюйма), то (w) будет 3,6 мм (0 дюйма).

> > P < < монтаж концевого узла анкерной тяги / гайки рулевого механизма (контргайки конца штанги)

Завинтите конец соединительной тяги, чтобы получить правую и левую длину, как показано на рисунке. Законтрите контргайкой.

ПримечаниеСтопорные гайки должны быть надежно затянуты только после установки рулевого механизма и регулировки носка.

Схема №75

> > A < < монтаж всасывающего шланга

Установить всасывающий шланг так, чтобы маркировка располагалась так, как показано на иллюстрации.

Схема №76
Схема №77

Полностью отсоединить стабилизатор от кулисы стабилизатора. Повернуть рулевое колесо полностью влево, и снять масляный насос усилителя руля в сборе.

Схема №78

Установить всасывающий шланг так, чтобы маркировка располагалась так, как показано на иллюстрации.

Схема №79

> > A < < монтаж напорной трубки в сборе / напорного рукава

Выровняйте маркировку, как показано на иллюстрации и затянуть гайку.

Схема №80
Схема №81

> > B < < монтаж возвратной трубы (R)

Установить возвратную трубку (R) таким образом, чтобы маркировка была расположена так, как показано на иллюстрации.

Схема №82
Схема №83
  1. Установить возвратную трубку в сборе таким образом, чтобы маркировка была расположена так, как показано на иллюстрации.
  2. Выровняйте маркировку, как показано на иллюстрации и затянуть гайку.

> > D < < монтаж обратного шланга (R)

Установить обратный шланг (R) таким образом, чтобы разметка расположилась так, как показано на иллюстрации.

Схема №84
Схема №85

> > E < < монтаж обратного шланга (M)

Установить обратный шланг (M) таким образом, чтобы разметка расположилась так, как показано на иллюстрации.

Схема №86
Схема №87

> > Монтаж всасывающего шланга

Установить всасывающий шланг так, чтобы маркировка располагалась так, как показано на иллюстрации.

Схема №88
Схема №89
Схема №90

Другие статьи — Усилитель рулевого управления