Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Eclipse/Mitsubishi Eclipse IV рестайлинг (2008-2011)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Диагностика Mitsubishi Eclipse IV рестайлинг

Рулевое управление 11 иллюстраций ~11 мин чтения

Схема симптомов

ПРИЗНАКПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
Чрезмерный люфт рулевого колеса 1
Сложная работа рулевого колеса (недостаточная мощность) 2
Дребезжащий шум 3
Пронзительный шум 4
Визжащий шум 5
Шипящий шум 6
Шум дробления 7
Скрип шум 8
Вибрации 9
Утечка масла из шлангового соединения 10
Утечка масла из шланга в сборе 11
Утечка масла из масляного резервуара 12
Утечка масла из масляного насоса 13
Утечка масла из рулевого механизма 14

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №10
  1. ШАГ 1. Проверить на наличие ослабления в секции муфты рулевого вала и в рычажном механизме рулевого колеса. Q: Есть ли ослабление? ДА: Отремонтируйте или заменить деталь. А затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверить свободный ход рулевого колеса. При работающем двигателе (гидравлическая операция) установить передние колеса прямо вперед. Слегка переместить рулевое колесо в обоих направлениях и измерить люфт на окружности рулевого барабана перед тем, как колеса начнут двигаться. Предел: 30 мм (1,2 дюйма) Если свободный люфт превышает предел, установить рулевое колесико прямо вперед с остановленным двигателем. Приложите приблизительно 5 Н (1,1 фунта) к окружности руля и снять люфт. Стандартное значение (люфт рулевого диска при остановленном двигателе): 10 мм (0,4 мм) (ref-308275-S41074820442009020200000)(ref-308275-S29764761232009020200000)
  3. ШАГ 3. Проверить люфт рулевого колеса. Убедиться, что люфт руля не чрезмерен. В: Является ли люфт штурвала избыточным? ДА: Повторить из шага 1. НЕТ: процедура завершена.
Схема №11
  1. ШАГ 1. Проверить ремень привода на наличие повреждений. В: Поврежден ли ремень привода? ДА: Заменить приводной ремень. А затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверить натяжение ремня привода масляного насоса усилителя рулевого управления. Обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ " - Приводные ремни. Q: Находится ли натяжение приводного ремня маслонасоса гидроусилителя руля в пределах стандартного значения? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Отрегулировать натяжение (см. раздел " Техническое обслуживание " - Ведущие ремни). А затем переходите к этапу 9. (ref-308257-S31001301142009020200000)(ref-308257-S31001301142009020200000)
  3. ШАГ 3. Проверить уровень жидкости. Поставить автомобиль на плоскую, ровную поверхность, а затем запустить двигатель. Повернуть рулевое колесо несколько раз, чтобы повысить температуру жидкости примерно до 50-60 ° C (122-96°C). При работающем двигателе повернуть колесо полностью влево и вправо несколько раз. ПРОВЕРИТЬ жидкость в масляном резервуаре на пенообразование или молокопригодность. Проверить разницу уровня жидкости при остановленном двигателе и во время его работы. (ref-308275-S02908231272009020200000)
  4. ШАГ 4. Проверить каждый шланг на дробление или скручивание. В: Любой шланг раздроблен или перекручен? ДА: Отремонтируйте или заменить шланг. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Перейти к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверить наличие утечек масла. Q: Есть ли утечки масла? ДА: Найдите причину утечки масла и устраните ее. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Перейдите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверить центровку колес (развал и поворотное устройство). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ". В: Неправильная ли центровка колес? ДА: Отрегулировать выравнивание колес. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 7. (ref-308287-S20657733602009020200000)
  7. ШАГ 7. Проверить уплотнение поршня зубчатой рейки коробки передач на наличие повреждений. В: Есть ли повреждение? ДА: Заменить его. А затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Проверить, нет ли чрезмерного крутящего момента отрыва концевого шарового шарнира соединительной тяги. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ОТРЫВА КОНЦЕВОГО ШАРОВОГО ШАРНИРА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ШТАНГИ ". Вопрос: Не соответствует ли крутящий момент отрыва спецификации? ДА: Заменить конец соединительной штанги. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к этапу 9. (ref-308275-S37968731342009020200000)
  9. ШАГ 9. Проверить работу рулевого колеса. Убедиться, что работа руля не затруднена. В: Сложно ли работать рулевому колесу? ДА: Повторить из шага 1. НЕТ: Процедура завершена.

Как продиагностировать усилитель рулевого управления: диагностики

  1. ШАГ 1. Проверить правильность установки масляного насоса и рулевого механизма. В: Правильно ли установлены масляный насос и рулевой механизм? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отремонтируйте его. А затем переходите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверить наличие помех от других частей рулевой колонки и шлангов усилителя рулевого управления. В: Есть ли помехи? ДА: Исправьте помехи. А затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверить на наличие шума изнутри масляного насоса или рулевого механизма. В: Есть ли шум? ДА: Заменить деталь. А затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к этапу 4.
  4. ШАГ 4. Проверить наличие дребезжащего шума. Убедиться, что шум не генерируется. Q: Есть ли шум? ДА: Повторить с шага 1. НЕТ: процедура завершена.
Схема №12
  1. ШАГ 1. Проверить уровень жидкости. Поставить автомобиль на ровную, ровную поверхность, а затем запустить двигатель. Повернуть рулевое колесо несколько раз, чтобы повысить температуру жидкости примерно до 50-60 ° C (122-96°C). При работающем двигателе повернуть колесо полностью влево и вправо несколько раз. ПРОВЕРИТЬ жидкость в масляном резервуаре на пенообразование или молочность. проверить разницу уровня жидкости, когда двигатель остановлен, и во время работы обратитесь к нему. (ref-308275-S02908231272009020200000)
  2. ШАГ 2. Проверить наличие заедания в масляном насосе. К: Есть ли заедание? ДА: Заменить деталь. А затем переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к этапу 3.
  3. ШАГ 3. Провести повторное тестирование системы. Убедиться, что шум не генерируется. В: Есть ли шум? ДА: Повторить из шага 1. НЕТ: процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверить натяжение приводного ремня. Обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ". В: Неправильное ли натяжение ведущего ремня? ДА: Отрегулировать натяжение ремней. См. " Техническое обслуживание ", затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к этапу 2. (ref-308257-S31001301142009020200000)(ref-308257-S31001301142009020200000)
  2. ШАГ 2. Проверить наличие заедания в масляном насосе. К: Есть ли заедание? ДА: Заменить деталь. А затем переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к этапу 3.
  3. ШАГ 3. Провести повторное тестирование системы. Убедиться, что шум не генерируется. В: Есть ли шум? ДА: Повторить из шага 1. НЕТ: процедура завершена.
Схема №13
  1. ШАГ 1. Проверить уровень жидкости. Поставить автомобиль на ровную, ровную поверхность, а затем запустить двигатель. Повернуть рулевое колесо несколько раз, чтобы повысить температуру жидкости примерно до 50-60 ° C (122-96°C). При работающем двигателе поворачивайте колесо полностью влево и вправо несколько раз. ПРОВЕРИТЬ жидкость в масляном резервуаре на пенообразование или молокопригодность. Проверить разницу уровня жидкости при остановленном двигателе и во время его работы. (ref-308275-S02908231272009020200000)
  2. ШАГ 2. Проверить каждый шланг на дробление или скручивание. В: Любой шланг раздроблен или перекручен? ДА: Отремонтируйте или заменить шланг. А затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверить рулевой механизм на наличие повреждений. В: Есть ли повреждения? ДА: Отремонтируйте или заменить деталь. А затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к этапу 4.
  4. ШАГ 4. Провести повторное тестирование системы. Убедиться, что шум не генерируется. Q: Есть ли шум? ДА: Повторить с шага 1. НЕТ: процедура завершена.

Процедура проверки 7: шум дрели

ПримечаниеЕсли при полном повороте рулевого колеса и удержании его в таком положении масляный насос издает легкий " шум биений ", то это нормально.

  1. ШАГ 1. Проверить установку масляного насоса или кронштейна маслонасоса. В: Правильно ли установлен масляный насос или кронштейн масляного помпы? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отремонтируйте его. А затем переходите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверить масляный насос на наличие повреждений. В: Есть ли повреждение? ДА: Заменить маслонасос. А затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к этапу 3.
  3. ШАГ 3. Провести повторное тестирование системы. Убедиться, что шум не генерируется. В: Есть ли шум? ДА: Повторить из шага 1. НЕТ: процедура завершена.
Схема №14
Схема №15
  1. ШАГ 1. Проверить наличие помех между колесом и кузовом транспортного средства. При необходимости отрегулировать угол поворота рулевого колеса. Установить переднюю тягу на указатель радиуса поворота и измерить угол поворота. Стандартное значение: СТАНДАРТНАЯ ВЕЛИЧИНА ЭЛЕМЕНТ СПЕЦИФИКАЦИЯ Внутреннее колесо 31 ° 48 ' + / - 2 ° 00 Внешнее колесо (опорное) 27 ° 06 ' Если угол поворота не находится в пределах стандартного значения, отрегрируйте положение носка. Нормативное значение: 0 + / -3 мм (0 + - 0,12 дюйма) Отрегулировка схождения и разворота автомобиля
  2. ШАГ 2. Проверить рулевой механизм на наличие повреждений. В: Есть ли повреждения? ДА: Отремонтируйте или заменить деталь. А затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к этапу 3.
  3. ШАГ 3. Провести повторное тестирование системы. Убедиться, что шум не генерируется. В: Есть ли шум? ДА: Повторить из шага 1. НЕТ: процедура завершена.

Процедура проверки 9: вибрация

ПримечаниеНебольшая вибрация может ощущаться при приложении стационарного усилия на руле из-за состояния дорожного покрытия. Чтобы проверить, действительно ли существует вибрация или нет, испытайте автомобиль на сухом бетонном или асфальтовом покрытии. Очень небольшое количество вибрации не является неисправностью.

Схема №16
  1. ШАГ 1. Проверить шины на предмет дисбаланса. Вопрос: результат проверки в порядке? ДА: перейдите к шагу 2. НЕТ: сбалансируйте шины. Обратитесь к разделу " ТОЧНОСТЬ БАЛАНСА КОЛЕС ", затем переходите к шагу 4. (ref-308280-S19021388112009020200000)
  2. ШАГ 2. Проверить уровень жидкости. Поставить автомобиль на ровную, ровную поверхность, а затем запустить двигатель. Повернуть рулевое колесо несколько раз, чтобы повысить температуру жидкости приблизительно до 50-60 ° C (122-96°C). При работающем двигателе повернуть колесо полностью влево и вправо несколько раз. ПРОВЕРИТЬ жидкость в масляном резервуаре на пенообразование или молокопригодность. Проверить разницу уровня жидкости при остановленном двигателе и во время его работы. (ref-308275-S02908231272009020200000)
  3. ШАГ 3. Проверить рулевой механизм на наличие повреждений. В: Есть ли повреждения? ДА: Отремонтируйте или заменить деталь. Затем переходите к шагу 4. НЕТ: Перейдите к этапу 4.
  4. ШАГ 4. Провести повторное тестирование системы. Подтвердите, что нет вибрации рулевого колеса. В: Есть ли вибрация? ДА: Повторить из шага 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверить ослабление гайки факела нагнетательной / возвратной трубки. Вопрос: ослаблена ли гайка? ДА: затянуть ее до 15 + / - 3 Н.м (11 2 фут-фунт) или 34 + / -5 Н.м. (25 4 футов-фунтов), а затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверить шланговое соединение и установку зажима. Обратитесь к разделу " ШЛАНГИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Вопрос: Правильно ли они? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Правильное подключение шланга и / или установка хомута. Затем переходите к этапу 3. (ref-308275-S09400885682009020200000)
  3. ШАГ 3. Провести повторное тестирование системы. Проверить, что нет утечки масла. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторить с шага 1. НЕТ: процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверить шланг на предмет повреждения или засорения. В: Поврежден ли или забит шланг? ДА: Отремонтируйте или заменить его. А затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к этапу 2.
  2. ШАГ 2. Провести повторное тестирование системы. Проверить отсутствие утечки масла. Q: Есть ли утечка масла? ДА: Повторить из шага 1. НЕТ: процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверить масляный резервуар на наличие повреждений. В: Есть ли повреждение? ДА: отремонтируйте или заменить его. А затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверить на переполнение. В: Есть ли переполнение масла из резервуара? ДА: Отрегулировать уровень жидкости. А затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Перейдите к этапу 3.
  3. ШАГ 3. Провести повторное тестирование системы. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторить с шага 1. НЕТ: процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверить корпус масляного насоса на наличие повреждений. В: Есть ли повреждения? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверить уплотнительное кольцо или масляное уплотнение на наличие повреждений. В: Есть ли повреждения? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к этапу 3.
  3. ШАГ 3. Провести повторное тестирование системы. Проверить, что нет утечки масла. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторить с шага 1. НЕТ: процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверить корпус рулевого механизма на наличие повреждений. В: Есть ли повреждения? ДА: Заменить деталь. А затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к этапу 2.
  2. ШАГ 2. Провести повторное тестирование системы. Проверить отсутствие утечки масла. Q: Есть ли утечка масла? ДА: Повторить из шага 1. НЕТ: процедура завершена.

Опрессовка масляного насоса

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990662: Датчик давления масла в рулевом управлении с усилителем
  2. MB991548: Адаптер датчика давления масла гидроусилителя руля (сторона насоса)
  3. MB991549: Адаптер датчика давления масла усилителя рулевого управления (сторона шланга)
Схема №17
  1. Отсоединить напорный шланг от масляного насоса, а затем подсоединить специальный инструмент MB991548, MB990662 и MB991549.
  2. Стравите воздух, затем повернуть рулевое колесо несколько раз, пока автомобиль не движется, чтобы температура жидкости поднялась примерно до 50-60 ° C (122-96°C).
  3. Пуск двигателя и его холостой ход ВНИМАНИЕ: Запорный клапан манометра не должен оставаться закрытым более 10 секунд.
  4. Полностью закрыть запорный клапан манометра и измерить давление сброса масляного насоса, чтобы подтвердить, что оно находится в пределах диапазона стандартных значений. Открыть его снова сразу же после проверки давления. Стандартное значение: Двигатель 2.4L: 8.3-8.8 МП а (1 204-1 276 фунт / кв. дюйм) Двигатель 3.8L: 9.3-9.8 мпа (1) 349-1 421 фунт / кв.дюйм
  5. Если оно не соответствует нормативному значению, заменить масляный насос.
  6. Проверить, является ли гидравлическое давление стандартным значением при создании условий холостого хода путем полного открытия запорного клапана манометра. Стандартное значение: 0,8-1,0 МП а (116-145 фунт / кв. дюйм)
  7. Если оно не в пределах нормативного значения, то вероятной причиной является неисправность масляной магистрали или рулевого механизма, поэтому проверить эти детали и при необходимости отремонтируйте.
  8. Поворачивайте рулевое колесо до упора влево или вправо; затем проверить гидравлическое давление удержания. Стандартное значение: Двигатель 2,4 л: 8,3-8,8 МП а (1 204-1 276 фунт / кв.
  9. Если оно не соответствует нормативному значению, произвести капитальный ремонт или заменить рулевой механизм. Повторно измерить давление жидкости.
  10. Снять специальные инструменты MB991548, xtegx1 и xtigx2, подсоединить нагнетательный шланг к масляному насосу, а затем затянуть рым-болт на заданный момент. Момент затяжки: 57 + / - 7 Н.м (42 + / -5 фут-фунт) MB990662 MB991549
  11. Стравите давление в системе (см. раздел " ОТБОР ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-308275-S02908231272009020200000)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990662: Датчик давления масла в рулевом управлении с усилителем
  2. MB991548: Адаптер датчика давления масла гидроусилителя руля (сторона насоса)
  3. MB991549: Адаптер датчика давления масла усилителя рулевого управления (сторона шланга)
Схема №18
  1. Отсоединить напорный шланг от масляного насоса, а затем подсоединить специальный инструмент MB991548, MB990662 и MB991549.
  2. Выпустите воздух, а затем повернуть рулевое колесо несколько раз, пока автомобиль не движется, чтобы температура жидкости поднялась примерно до 50-60 ° C (122-96°C).
  3. Двигатель должен работать на холостом ходу.
  4. Отсоединить разъем для реле давления масла и установить омметр на реле.
  5. Постепенно закрыть запорный клапан манометра и увеличьте гидравлическое давление, затем проверить, находится ли или нет гидравлическое давления, приводящее в действие переключатель, в пределах стандартного значения. Стандартное значение: 1,8-2,4 МП а (261-348 фунт / кв.
  6. Постепенно открыть запорный клапан и снизить гидравлическое давление; затем проверить, находится ли или нет гидравлического давления, которое отключает переключатель в пределах стандартного значения. Стандартное значение: 0,8-1,4 МП а (116-203 фунт / кв. дюйм)
  7. Снять специальные инструменты MB991548, xtegx1 и xtigx2, подсоединить нагнетательный шланг к масляному насосу, а затем затянуть рым-болт на заданный момент. Момент затяжки: 57 + / - 7 Н.м (42 + / -5 фут-фунт) MB990662 MB991549
  8. Стравите давление в системе (см. раздел " ОТБОР ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-308275-S02908231272009020200000)

Как проверить усилитель рулевого управления: диагностики

  1. Проверить ремень привода на наличие трещин.
  2. Проверить шкив на неравномерность вращения.
Схема №19
Схема №20

Другие статьи — Усилитель рулевого управления