Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Eclipse/Mitsubishi Eclipse III (1999-2005)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Управление тягой: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Управление тягой: Обзор Mitsubishi Eclipse III

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Общее описание

Если дроссельная заслонка чрезмерно открыта при запуске или ускорении транспортного средства, ведущие колеса могут проскальзывать из-за чрезмерного крутящего момента привода. Это отрицательно влияет на пусковые качества, способность к ускорению и управляемость. Для обеспечения пусковых качеств, способности к разгону и управляемости эта система Tcl предотвратит пробуксовку колес путем контроля (приложения) давления тормозной жидкости к ведущим колесам в соответствии с дорожными условиями. Каждый датчик скорости колеса определяет скорость вращения колеса и преобразует ее в электрический сигнал. ABS-ECU определяет, какое колесо начинает проскальзываться внутри блока.

Схема №104
Схема №105

Звуки и ощущения от работы ABS

Во время нормальной работы АБС издает несколько звуков, которые поначалу могут показаться необычными

Шум нытья вызван двигателем гидравлического агрегата АБС.

Специальной операцией для педали тормоза

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991529: Диагностический кабель для проверки кода неисправности
Схема №106
  1. Использовать специальный инструмент MB991529 для массы клеммы номер 1 разъема канала передачи данных. ПРИМЕЧАНИЕ: Если функции ABS-ECU были остановлены из-за отказоустойчивой функции, диагностический код не может быть стерт.
  2. Нажать на педаль тормоза и удерживайте ее.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  4. После поворота выключателя зажигания на «ВКЛ» в течение трех секунд отпустить педаль. Повторить этот процесс нажатия и отпускания педали тормоза 10 непрерывных раз.
  5. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
  6. Отсоединить MB991529 специального инструмента.

Работа схемы

Питание непрерывно подается на ABS-ECU через плавкую вставку номер 3 для управления электромагнитными клапанами и электродвигателем. АБС-ЭБУ подает питание на соленоиды. Если управляет каждым соленоидом, включая или выключая цепь массы в зависимости от условий вождения.

  1. Диагностический выход осуществляется от ABS-ECU (клемма 11) к диагностическому выходному зажиму (клемме 7) разъема канала передачи данных.
  2. Когда терминал управления режимом диагностического тестирования разъема канала передачи данных (терминал 1) заземлен, ABS-ECU (терминал 12) переключится в режим диагностики.

Техническое описание (комментарий)

Когда связь с сканирующим устройством невозможна, причиной, вероятно, является обрыв цепи в цепи питания АБС-ЭБУ или обрыв цепи в цепи выхода диагностики.

  1. Питание на индикаторную лампу РУД подается от выключателя зажигания. АБС-ЭБУ заземляет цепь для включения лампы.
  2. ABS-ECU освещает индикаторную лампу РУД в течение трех секунд при пуске < ключ зажигания: " ВКЛ " (с остановленным двигателем) >.после завершения самопроверки АБС-ЭБУ выключает свет.

Причиной могут быть: обрыв цепи в цепи питания индикаторной лампы РУД, перегорание лампочки индикатора РУД или неисправность АБС-ЭБУ.

  1. Питание на сигнальную лампу РУД подается от выключателя зажигания. АБС-КРД заземляет цепь для освещения света.
  2. ABS-ECU зажигает сигнальную лампу РУД в течение трех секунд при пуске < ключ зажигания: " ВКЛ " (с остановленным двигателем) >. Когда АБС-ЭБУ завершает самоконтроль, он выключает свет.

Причиной может быть: обрыв цепи в цепи питания сигнальной лампы РУД, перегорание лампочки предупредительной сигнализации РУД или неисправность АБС-ЭБУ.

  1. ABS-ECU управляет подсветкой индикаторной лампы Tcl, поворачивая транзистор в ЭБУ " ON и " OFF ".
  2. ABS-ECU освещает индикаторную лампу РУД в течение трех секунд при пуске < ключ зажигания: " ВКЛ " (с остановленным двигателем) >.после завершения самопроверки АБС-ЭБУ выключает свет.

Вероятно, причиной является неисправность гидравлического блока (интегрированного с ABS-ECU).

  1. ABS-ECU управляет свечением сигнальной лампы РУД, поворачивая транзистор в ЭБУ " вкл " и " выкл ".
  2. ABS-ECU зажигает сигнальную лампу РУД в течение трех секунд при пуске < ключ зажигания: " ВКЛ " (с остановленным двигателем) >. Когда АБС-ЭБУ завершает самоконтроль, он выключает свет.

Вероятно, причиной является неисправность гидравлического блока (интегрированного с ABS-ECU).

Причина зависит от условий вождения и дорожного покрытия, поэтому диагностика может быть затруднена. Однако если расшифровка кода ошибки не отображается, выполнить следующую проверку.

Другие статьи — Управление тягой