| Внимание | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять подкос двигателя. Поместить деревянный блок между домкратом и масляным поддоном и слегка приподнимите двигатель. Снять узел крепления двигателя рядом с крышкой ремня ГРМ.
- Снять хомут для обратного шланга ГУР у крышки ремня ГРМ. Снять все приводные ремни и кронштейн шкива натяжного устройства. (Рис. 1) Снять шкивы ГУР и водяного насоса. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ такта сжатия. Снять шкив коленчатого вала.
- Снять верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладку. Отвернуть болт крепления опорного кронштейна двигателя и снять центральную крышку ремня ГРМ. Снять нижнюю крышку ремня ГРМ.
- Убедиться, что метки ГРМ распределительного вала, коленчатого вала и звездочки масляного насоса совмещены. (Рис. 2) или (Рис. 3). Ослабить центральный болт шкива натяжного устройства. Переместить натяжное устройство для снятия натяжения ремня ГРМ. Снять ремень ГРМ. Снять автоматическое натяжное устройство ремня ГРМ. (Рис. 1)
- Снять пробку с левой стороны блока цилиндров. Установить крестообразную отвертку диаметром а.31 " (8,0 мм) в отверстие против балансировочного вала. ( 4) Отвертка должна заходить не менее чем на 2,36 " (60 мм) или более. Если отвертка будет заходить только около.79-.98 " (20-25 мм) до удара о балансировочный вал, повернуть звездочку на один оборот и выровняйте синхронизирующую метку. Удерживайте отвертку насоса на месте до тех пор, пока не будет установлен масляный вал.
- Для снятия ремня ГРМ " В " (ремень балансировочного вала) удерживайте звездочку коленчатого вала в неподвижном состоянии с помощью гаечного ключа. Вывернуть болт звездочки коленчатого вала. При помощи съемника шестерен снять наружную звездочку коленчатого вала.
- Снять лопатку датчика коленчатого вала (если она оборудована). (Рисунок 5) Ослабить болт натяжного устройства синхронизирующего ремня " B ". При повторном использовании синхронизирующего ремня " B " отметить направление вращения ремня для повторной сборки. Снять синхронизирующий ремень " B ".
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Втяните шток в корпус автоматического натяжного устройства, поместив узел автоматического натяжного устройства в тиски с мягкой челюстью. МЕДЛЕННО закрыть тиски, чтобы вытолкнуть шток обратно в корпус автоматического натяжного устройства. Когда отверстие для штифта в цилиндре совпадет с отверстием для штифта в штоке, вставить установочный штифт. Заменить узел натяжного устройства, если шток можно легко втянуть в корпус. Установить автоматическое натяжное устройство на двигатель с установленным штифтом на место.
- Совместите метки ГРМ балансировочного вала и коленчатого вала с задней крышкой. (Рис. 7) или (Рис. 8). Установить ремень ГРМ " В " на звездочки. При использовании старого ремня установить ремень в оригинальном направлении вращения. Убедиться в отсутствии провисания натяжной стороны ремня.
- Установить натяжное устройство ремня ГРМ " В " таким образом, чтобы центр шкива натяжного устройства находился слева и выше центра удерживающего болта. (Рисунок 9) Повернуть натяжное устройство внутрь к ремню ГРМ до тех пор, пока ремень не затянется. Затянуть удерживающий болт натяжного устройства, не допуская смещения шкива натяжного устройства из положения. Проверить отклонение ремня в указанной зоне. Отклонение ремня должно составлять 20-28 " (5,0-7,0 мм). Перенастраивать ремень ГРМ, если отклонение ремня не соответствует спецификации.
- Установить чувствительную лопатку коленчатого вала (если она оборудована) перед звездочкой коленчатого вала " В ", со смещением в нужном направлении. (Рисунок 10) Установить звездочку коленчатого вала " А ". На резьбу болтов звездочки коленчатого вала нанести небольшое покрытие моторного масла, и затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить натяжной шкив (если снят). (ref-155824-S10453873732003062600000)
- Убедиться, что метки ГРМ распределительного вала, коленчатого вала и масляного насоса по-прежнему совпадают. (Рис. 2) или (Рис. 3). Отвертку со стороны блока двигателя не вынимайте до установки ремня ГРМ.
- Повернуть звездочку распределительного вала так, чтобы штифты были направлены вверх и в сторону от головки цилиндров, а метки синхронизации были совмещены с поверхностью головки цилиндров. Метки синхронизации должны быть обращены друг к другу. ( 2) или ( 3).
- Установить ремень ГРМ на звездочку распределительного вала впуска. Установить пружинный зажим для удержания ремня ГРМ на звездочке. (Рисунок 11) Установить ключ на болт крепления каждой звездочки распределительного вала. Вращать распределительные валы таким образом, чтобы метки ГРМ были совмещены друг с другом.
- Установить ремень ГРМ над выпускным распределительным валом. Установить пружинный зажим для удержания ремня ГРМ. Установить ремень ГРМ над шкивом холостого хода, звездочкой масляного насоса, звездочкой коленчатого вала и шкивом натяжного устройства. Снять пружинные зажимы со звездочек распределительного вала. Перейти к разделу " РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ГРМ (1990-92) " или " РЕГУЛИРОВКА КА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ГРМ (1993-99) ". (ref-155824-S28847048662003062600000)(ref-155824-S36351103472003062600000)
