Как отрегулировать натяжение ремня ГРМ (1990-92)
- Расположить шкив натяжителя ремня ГРМ так, чтобы 2 отверстия под штифты в центральном эксцентрике были обращены влево (если смотреть со стороны ремня ГРМ двигателя) центрального болта. Палец затянуть центральный болт.
- Извлечь отвертку из отверстия балансирного вала в боковой части блока двигателя, установить пробку.
- Провернуть коленчатый вал на 1 / 4 оборота против часовой стрелки, затем провернуть коленчатый вал на 1 / 4 оборота по часовой стрелке до повторного совмещения меток ГРМ. Цилиндр № 1 должен находиться в ВМТ такта сжатия.
- Прикрепить адаптер (MD998767) к эксцентрику шкива натяжного устройства. Прикрепить динамометрический ключ к адаптеру и приложить крутящий момент 24 ДЮЙМА (2,7 Н.м) по часовой стрелке. (Рис. 12) При приложении крутящего момента к эксцентрику затянуть центральный болт шкива натяжного устройства до 32-40 футов (43-55 Н.м).
- Вставить установочный винт (MD998738) через внутреннюю крышку ремня ГРМ до соприкосновения с рычагом натяжного устройства. (Рисунок 13) Медленно вращайте установочный винт до тех пор, пока установочный штифт не будет вынут. Снять установочный винт с двигателя.
- Повернуть коленчатый вал на 6 полных оборотов по часовой стрелке. Подождать 15 минут, не поворачивая коленчатый вал. Измерить расстояние между верхней частью корпуса авто натяжителя и рычагом натяжителя. (Рис. 14), размер " А ". Расстояние должно быть 15-18 " (3,8-4,5 мм). Если расстояние неправильное, повторить процедуру натяжения до тех пор, пока расстояние не будет правильным. Перейдите к " ОКОНЧАТЕЛЬНОЙ СБОРКЕ ". (ref-155824-S20788616732003062600000)
Схема №5
Схема №6
Как отрегулировать натяжение ремня ГРМ (1993-99)
- Поднять шкив натяжного устройства вверх для натяжения ремня ГРМ. 2 отверстия под штифты в центре натяжного устройства должны быть обращены вниз. (Таблица 13) Ввинтите установочный винт (MD998738) в опорный кронштейн двигателя до тех пор, пока он не войдет в контакт с рычагом натяжного устройства. В этот момент завинтите установочный винт еще на несколько витков резьбы и снять установочный штифт с автоматического натяжного устройства. Снять установочный винт. Затянуть болт шкива натяжного устройства ГРМ до 35 футов (48 нм).
- Отвертку снять со стороны блока двигателя, и установить пробку Для натяжения ремня ГРМ проверните коленчатый вал примерно на 1 / 4 оборота против часовой стрелки, затем на 1 / 4 оборота по часовой стрелке до совмещения всех меток ГРМ.
- Ослабить центральный болт шкива натяжного устройства. Установить переходник (MD998767) или эквивалентный эксцентрику натяжного устройства. Установить динамометрический ключ на переходник. (Рис. 15) Начиная с отверстий под эксцентриковые штифты, все еще обращенных вниз, приложите 31 ДЮЙМ фунтов (3,5 Н.м) крутящего момента против часовой стрелки к шкиву натяжного устройства.
- Удерживайте шкив натяжного устройства при заданном крутящем моменте и затянуть центральный болт натяжного устройства в соответствии с техническими требованиями. НЕ ДОПУСКАЙТЕ поворота шкива натяжного устройства с помощью болта. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-155824-S10453873732003062600000)
- Повернуть коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке так, чтобы метки синхронизации были совмещены. Дайте двигателю отстояться в течение 15 минут, не поворачивая коленчатый вал. Расстояние между вершиной корпуса авто натяжителя и рычагом натяжителя должно быть 0,15-0,18 " (3,8-4,5 мм). Если расстояние неправильное, повторить процедуру натяжения до тех пор, пока расстояние не будет правильным. Перейдите к " ОКОНЧАТЕЛЬНОЙ СБОРКЕ ". (ref-155824-S20788616732003062600000)
