Трансмиссия/Коробка передач
Проверять уровень жидкости каждые 12 месяцев или 24 000 км. Меняйте жидкость и фильтр каждые 48 000 км. Если транспортное средство эксплуатируется в тяжелых условиях, чаще меняйте жидкость. Если отмечается сильное потемнение жидкости и сильный запах, полосы также следует отрегулировать.
Раздаточная коробка
На моделях 4WD и AWD заменять жидкость в раздаточной коробке каждые 48 000 км.
- Припарковать автомобиль на ровной площадке. Убедиться, что масло находится при нормальной рабочей температуре, стояночный тормоз включен, а двигатель работает на холостом ходу. Переместить селектор передач через каждое положение, кратковременно останавливаясь при каждом выборе.
- Установить переключатель передач в нейтральное положение и очистить область вокруг трубки щупа. Убедиться, что уровень жидкости находится между нижней и верхней метками, но никогда не выше верхней метки, в диапазоне HOT. При необходимости добавьте или слить жидкость.
| Внимание | Если отмечено сильное потемнение жидкости и сильный запах, измените жидкость и фильтр, а также отрегулировать полосы. |
|---|
Раздаточная коробка (Stealth и 3000GT)
Уровень смазки должен быть приблизительно на 5 " (13 мм) ниже заливного отверстия со стороны раздаточной коробки.
Раздаточная коробка (Диаманте)
Уровень смазки должен быть до дна заливного отверстия со стороны раздаточной коробки.
Использовать Chrysler Plus / Mitsubishi Plus ATF, Dexron или Dexron-II ATF.
Передаточные случаи
Использовать трансмиссионное масло SAE 75W-85 с рейтингом API Gl-4 или выше.
Трансмиссия
- Снять сливную пробку(и) и слить жидкость. (Рисунок 1) Некоторые модели могут содержать сливную пробку, расположенную в корпусе под валом ведущего моста, в масляном поддоне. Снять масляный поддон. При необходимости снять масляный фильтр / экран.
- При замене масляного фильтра / сита затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Очистить масляный поддон, заменить прокладку и установить масляный поддон. Затянуть болты масляного поддона и сливную пробку в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Убедиться, что зона отверстия измерительного стержня чистая, и залить примерно 4,2 кг (4,0 л) жидкости Dexron-II в отверстие измерительного стержня. (ref-56647-S15265950012001032600000)(ref-56647-S15265950012001032600000)
- Проработайте двигатель на холостом ходу 2 минуты. Переведите трансаксель в каждое положение, заканчивая Нейтрально. Добавьте достаточное количество жидкости для достижения нижней отметки. После достижения нормальной рабочей температуры жидкость должна находиться между верхней и нижней отметками диапазона HOT на щупе.
Схема №56
Сливная пробка расположена в нижней части раздаточной коробки. Меняйте прокладку сливной пробки всякий раз, когда меняется жидкость. На Stealth и 3000GT уровень смазки должен быть примерно на 0,5 " (13 мм) ниже заливного отверстия со стороны раздаточной коробки.
Схема №57
- Удалить всю грязь и смазку вокруг сервопривода кикдауна. Снять стопорное кольцо и сервопереключатель.
- Для предохранения сервопоршня от проворачивания установить переходник (MD998915) и ключ Kickdown Servo (MD998914) так, чтобы язычок ключа вошел в зацепление с пазом поршня. (Примечание 2) ВНИМАНИЕ: НЕ вдавливайте сервопоршень внутрь при установке переходника и сервопоршня. Переходник устанавливать в порт давления тормоза ТОЛЬКО ОТ РУКИ. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ключ для затяжки переходника.
- Ослабить контргайку к V-образному каналу штока регулятора. (Рисунок 2) Затянуть внутреннюю секцию узла регулировки обслуживания кикдауна (MD998916) до соприкосновения с контргайкой.
- Установить наружную секцию узла регулировки сервиса кикдауна на контргайку и повернуть наружную секцию влево, а внутреннюю секцию вправо до соприкосновения контргайки с внутренней секцией.
- Используя динамометрический ключ INCH-lb. на внутренней секции, затянуть внутреннюю секцию до 86 INCH фунтов (9,8 Н.м), а затем ослабить внутреннюю секцию. Затянуть внутреннюю секцию до 43 INCH фунтов (4,9 Н.м). ВНИМАНИЕ: Перед затяжкой контргайки динамометрическим ключом, затянуть ее вручную до соприкосновения с поршнем. Если динамометрический ключ используется первоначально, контргайка и регулировочный стержень могут вращаться вместе.
- Открутить наружную секцию на 2-2 3 / 4 оборота. Повернуть наружную секцию вправо, а внутреннюю секцию влево до тех пор, пока внутренняя секция не освободится от контргайки. Затянуть контргайку от руки до соприкосновения с поршнем. Используя динамометрический ключ, затянуть контргайку до 18-23 футов фунтов (25-32 Н.м).
- Снять переходник и нажимной серводвигатель. Установить новое уплотнительное кольцо в канавку вокруг переключателя. Установить выключатель и стопорное кольцо.
Рычажный механизм переключения передач
Отрегулировать трос переключения передач на конце трансмиссии / коробки передач. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение. Убедиться, что рычаг переключения передач и нейтральный предохранительный переключатель находятся в нейтральном положении. Если трос был заменен, убедиться, что установлена зубчатая шайба. (Таблица 3) Повернуть регулятор на конце троса так, чтобы он вошел в ручной рычаг на трансмиссии / коробке передач, и в тросе не было провисания. (Таблица 3)
Схема №58
Муфта рычага переключения передач
Чтобы отрегулировать втулку рычага переключения передач, снять ручку переключения передач сверху рычага переключения передач. Когда рычаг находится в нейтральном положении, повернуть втулку так, чтобы расстояние между втулкой и концом рычага было в пределах спецификации. (Таблица 4) Также, обратитесь к таблице " СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАЗОРА ВТУЛКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". Убедиться, что скошенная сторона втулки обращена к кнопке (если она оборудована). (ref-56647-S33408918182001032600000)
| Применение | Зазор In. (мм) |
|---|---|
| Диаманте, Стелс и 3000GT | .60-.63 (15.2-16.0) |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАЗОРА ВТУЛКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Схема №59
Нейтральный предохранительный переключатель
- Установить рычаги переключения передач и ручного управления в нейтральное положение. Для регулировки повернуть корпус переключателя так, чтобы совместить небольшой конец рычага ручного управления с соответствующим фланцем на корпусе переключателя. Затянуть болты крепления переключателя на 84-108 ДЮЙМОВ (10-12 Н.м). ВНИМАНИЕ: НЕ БРОСАЙТЕ корпус переключателя.
- Ослабить гайку на конце троса управления коробкой передач и слегка потянуть в направлении переключателя. Затянуть гайку на 84-120 дюймовых фунтов (10-14 Н.м). (Таблица 5)
- Убедиться, что рычаг селектора находится в нейтральном положении. Убедиться, что рычаг работает правильно на трансмиссия, в диапазоне, соответствующем диапазону, указанному рычагом селектора.
