Главная ОтзывыВозврат
Главная/MINI/Cooper S/MINI Cooper S I (2000-2006)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система - ремонт - COOPER S (W11): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система - ремонт - COOPER S (W11): Прочее MINI Cooper S I

Топливная система двигателя 25 иллюстраций ~6 мин чтения

13 00 002 Функция проверки цифровой электроники двигателя (DME)

Место установки

Розетка БД (1) в нише для ног водителя.

Схема №85

ПримечаниеПодключение системы диагностики Чтение памяти неисправностей. Проверка сохраненных сообщений о сбоях Очистить память ошибок

13 31... Примечания по проверке давления топлива (эталонное давление: окружающая среда)

Особенность этой версии с давлением окружающей среды

  1. Соединение для вакуумного шланга регулятора давления топлива расположено между дросселем и воздухоочистителем или на воздухоочистителе.

Предварительное условие испытания

Установлен правильный регулятор давления топлива.

  1. С помощью EPC проверьте, установлен ли подходящий для автомобиля регулятор давления топлива

Подключите тестовый адаптер.

Описание работы

Функция управления регулятором давления топлива должна быть гарантирована при всех условиях эксплуатации. Топливный насос всегда должен быть способен генерировать более высокое давление топлива, чем давление, регулируемое регулятором давления.

Скорость впрыска регулируется посредством времени впрыска; время впрыскивания регулируется ДМЭ.

Описание работы: магистраль возврата топлива

Когда двигатель находится в состоянии покоя, а ключ зажигания находится в положении 0, линия возврата топлива после регулятора давления находится под нулевым давлением.

Описание работы: функция удержания давления

Регулятор давления закрывается, когда двигатель находится в состоянии покоя, а ключ зажигания находится в положении 0. Давление топлива в нагнетательной линии сохраняется в течение длительного периода времени. В топливном насосе закрывается невозвратный клапан. Эти меры помогают удерживать давление топлива в топливной системе. Таким образом, удается избежать увеличения времени запуска.

Жалоба: неисправности характеристики привода, недостаток мощности

  1. Запустите двигатель на холостых оборотах и измерьте давление топлива.

Если измеренное значение меньше номинального - 0,2 бар

  1. Сужаются сечения магистрали в подаче топлива или засоряется топливный фильтр, или
  2. Напряжение питания топливного насоса не O.K.: например, в результате высокого контактного сопротивления (коррозии) в штепсельном соединении между жгутом проводов и топливным насосом.

Если измеренное значение больше номинального + 0,2 бар

  1. Выключите остановку двигателя и наблюдайте за измеренным значением.
  2. Если измеренное значение падает до номинального, то поперечные сечения линий в сливе топлива сужаются или засоряются.
  3. Проверьте топливопроводы на наличие перегибов.

Если перегибы не видны

  1. Заменить возвратные линии

Если измеренное значение остается слишком высоким, то регулятор давления, по всей вероятности, неисправен.

ВажноС меньшей вероятностью обратная линия может быть полностью перекрыта. При снятом регуляторе давления топливо могло выходить под давлением!
  1. Приготовьте чистящую салфетку, уловите и утилизируйте вытекающее топливо.
  2. Замените возвратную линию, но не регулятор давления.

Жалоба: стартовые проблемы

  1. Кратковременно запустить двигатель на холостых оборотах и выключить.
  2. Запишите измеренное значение при остановленном двигателе.
  3. Считайте измеренное значение еще раз приблизительно через 20-30 минут после остановки двигателя.

Для следующего испытания необходим специальный инструмент 13 3 010 (хомут для шланга).

Если измеренное значение упало более чем на 0,5 бар

  1. Запустите двигатель и кратковременно дождитесь стабильного повышения давления.
  2. Выключите двигатель и немедленно отщипните нагнетательную линию непосредственно перед манометром специальным инструментом 13 3 010.
  3. Запишите измеренное значение
  4. Повторное считывание измеренного значения приблизительно через 20-30 минут после остановки двигателя

Если измеренное значение теперь упало менее чем на 0,5 бар, могут присутствовать следующие неисправности

  1. Неисправность в линиях доставки
  2. Неисправность в шланге подачи в бак
  3. Неисправен подпорный невозвратный клапан топливного насоса

Проверьте компоненты. Замените неисправные компоненты.

Если измеренное значение снова упало более чем на 0,5 бар

  1. Замена регулятора давления

ПримечаниеВсе топливные шланги и хомуты для шлангов, которые были отсоединены в рамках проверок, должны быть заменены. Опросите память неисправностей блока управления ВНД. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях. Устраните неисправности. Теперь очистите память ошибок.

13 31 029 Проверка давления нагнетания топливного насоса (COOPER S)

Требуются специальные инструменты

  1. 11 8 480
  2. 13 1 130
  3. 13 3 063
  4. 13 5 222

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание
  2. Демонтировать промежуточный охладитель согласно 17 51 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ
ВажноТопливо в топливных магистралях находится под давлением (ок. 3 бар)!

Переработка

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Отсоедините пылезащитный колпачок (1) от измерительного клапана на инжекционной трубе (2).

Схема №86
ВажноПри работе в моторном отсеке всегда размещайте специальный инструмент 11 8 480 на интеркулере 1 (риск повреждения).
Схема №87

Проверка давления топлива с помощью системы диагностики

Схема №88

Подсоедините к датчику давления системы диагностики специальные инструменты 13 1 130 и 13 5 222.

Проверка давления топлива по манометру

Закрепите специальные инструменты 13 3 063 и 13 1 130.

Подсоедините специальный инструмент 13 1 130 сначала к манометру или системе диагностики, а затем к топливной рейке (1).

Схема №89

Установите промежуточный охладитель 2.

Измерение давления топлива

Запустите двигатель.

Проверьте давление подачи топлива. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Выключите двигатель.

Схема №90

13 51 630 Замена регулятора давления топлива

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание
  2. Проверьте давление нагнетания топливного насоса согласно 13 31 029 Проверка давления нагнетания топливного насоса (COOPER S)
  3. Демонтировать трубопровод впрыска согласно 13 64 541 Замена всех топливных форсунок

Снимите стопорный зажим 1 регулятора давления.

Схема №91

Поверните регулятор давления 2 и снимите.

ПримечаниеСняв регулятор давления, убедитесь, что фильтр регулятора не остался в корпусе.

Установка

Замените уплотнительные кольца 1 и 2 регулятора давления.

Схема №92

Проверьте, установлен ли фильтр 3.

Немного смазать уплотнительные кольца для облегчения монтажа.

13 63 590 Замена реле топливного насоса

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
  2. Проверка сохраненных сообщений о сбоях
  3. Выключить зажигание

Место установки: Подножка слева.

Снимите крышку блока предохранителей.

Вытащите реле топливного насоса (1) из места установки вилки в коробке предохранителей.

Схема №93

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

13 64 541 Замена всех топливных форсунок

Требуются специальные инструменты

  1. 13 5 220
  2. 13 5 281

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание
  2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
  3. Проверка сохраненных сообщений о сбоях
  4. Только R53: Демонтировать промежуточный охладитель, см. 17 51 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ

ПримечаниеНа всех иллюстрациях показан двигатель W10.

Переработка

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

ВажноПри работе на топливных магистралях убедитесь, что на генератор переменного тока не капает топливо. Крышка генератора переменного тока из подходящего материала.

Только W10

Расконтрите фиксирующие проушины 1, осторожно приподнимите крышку с лицевой стороны и снимите.

Схема №94

Снимите колпачок клапана с нагнетательной трубы.

Схема №95

Подключить специальный набор инструментов 13 5 220.

Подсоедините к специальному инструменту шланг достаточной длины и закрепите шланг в топливном баке.

Вверните обратный клапан 1 специального инструмента 13 5 220 так, чтобы топливо под давлением попало в бак.

Поместите абсорбирующую ткань вокруг специального инструмента 13 5 220 и снимите шланг и специальный инструмент.

Схема №96

Установите на место колпачок клапана.

Отсоедините вакуумную линию от удерживающих зажимов (1).

Отсоедините линию подачи топлива 1 от зажимов.

Схема №97

Расконтрите быстроразъемную муфту на линии подвода топлива 1 и отсоедините от трубопровода впрыска.

Установите специальный инструмент 13 5 281.

Иметь наготове абсорбирующую ткань при отсоединении быстроразъемной муфты магистрали подачи топлива.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Схема №98

Расконтрите пробку 2 и снимите.

Расконтрите кабельный ствол на креплениях 3 и снимите.

Прорезать кабельную стяжку (4).

Отсоедините вакуумный шланг от клапана управления подачей топлива.

Схема №99

Отверните винты 1.

Осторожно отсоедините трубопровод впрыска 2 от впускного коллектора.

Момент затяжки 13 64 1AZ. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Слейте трубу впрыска перед снятием топливных инжекторов.

Схема №100

Снимите стопорный зажим 1 топливной форсунки, а затем снимите топливную форсунку 2.

Установка

Уплотнительные кольца покрыть антислеживающим средством.

Схема №101

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

13 71 000 Демонтаж и монтаж корпуса впускного фильтра (COOPER S)

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание

Снимите точку подключения батареи (1) и уложите в одну сторону.

Схема №102

Расконтрите вилку на блоке управления ВНД и отсоедините. См. 12 14 550 ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ (EMS) (COOPER S).

Отверните винты на корпусе впускного фильтра.

Отпустите хомут 2 и снимите шланг с корпуса фильтра забора.

Момент затяжки 13 71 1AZ. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Установка

Обратите внимание на монтажное положение монтажа жгута проводов.

Снимите впускной трубопровод 1 с корпуса впускного фильтра.

Схема №103

Снимите корпус впускного фильтра.

Установка

Обратите внимание на монтажное положение резиновых элементов.

Схема №104

13 71 031 Замена впускного фитинга для корпуса впускного фильтра (COOPER S)

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание
  2. Демонтировать корпус фильтра впускного (см. 13 71 000 Демонтаж и монтаж корпуса фильтра впускного (COOPER S)

Расконтрите пробку 5 и снимите.

Схема №105

Отпустите хомут 1 из заборного штуцера на дросселе.

Снимите хомут и заборный фитинг 2.

Снимите хомут 3 и снимите вентиляционный шланг 4 с заборного фитинга.

13 72 001 Замена элемента воздухоочистителя (COOPER S)

Снимите точку подключения батареи (1) и уложите в одну сторону.

Схема №106

Отпустите хомут 2 и снимите заборную трубу 3.

Отверните винты 4.

Снимите крышку 5.

Снимите элемент воздухоочистителя с корпуса.

Схема №107

Установка

Очистите корпус впускного фильтра.

13 90 500 Замена вентилирующего клапана цистерн

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
  2. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
  3. Выключить зажигание

Расконтрите и отсоедините обе магистрали 1.

Схема №108

Отогните фиксирующий язычок 1 прямо и сдвиньте клапан вентиляции из держателя.

Схема №109

Расконтрите штуцер 2 и снимите.

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

Другие статьи — Топливная система - ремонт - COOPER S (W11)