Главная ОтзывыВозврат
Главная/MINI/Cooper S/MINI Cooper S I (2000-2006)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система подачи топлива - ремонт - COOPER (двигатель W10): П…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система подачи топлива - ремонт - COOPER (двигатель W10): Прочее MINI Cooper S I

Топливная система двигателя 30 иллюстраций ~8 мин чтения

13 00 002 Функция проверки цифровой электроники двигателя (DME)

Место установки

Розетка БД (1) в нише для ног водителя.

Схема №4

ПримечаниеПодключение системы диагностики. Чтение памяти ошибок. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях. Очистить память ошибок.

13 31... Примечания по проверке давления топлива (эталонное давление: окружающая среда)

Особенность этой версии с давлением окружающей среды

Соединение для вакуумного шланга регулятора давления топлива расположено между дросселем и воздухоочистителем или на воздухоочистителе.

Предварительное условие теста

Установлен правильный регулятор давления топлива.

  1. С помощью EPC проверьте, установлен ли подходящий для автомобиля регулятор давления топлива

Подключите тестовый адаптер.

Описание операции

Функция управления регулятором давления топлива должна быть гарантирована при всех условиях эксплуатации. Топливный насос всегда должен быть способен генерировать более высокое давление топлива, чем давление, регулируемое регулятором давления.

Скорость впрыска регулируется посредством времени впрыска; время впрыскивания регулируется ДМЭ.

Описание работы: Линия возврата топлива

Когда двигатель находится в состоянии покоя, а ключ зажигания находится в положении 0, линия возврата топлива после регулятора давления находится под нулевым давлением.

Описание работы: Функция удержания давления

Регулятор давления закрывается, когда двигатель находится в состоянии покоя, а ключ зажигания находится в положении 0. Давление топлива в нагнетательной линии сохраняется в течение длительного периода времени.

В топливном насосе закрывается невозвратный клапан. Эти меры помогают удерживать давление топлива в топливной системе. Таким образом, удается избежать увеличения времени запуска.

Жалоба: Неисправности характеристик привода, недостаток мощности

  1. Запустите двигатель на холостых оборотах и измерьте давление топлива.

Если измеренное значение меньше номинального - 0,2 бар

  1. Сужаются сечения магистрали в подаче топлива или засоряется топливный фильтр, или
  2. Напряжение питания топливного насоса не O.K.: например, в результате высокого контактного сопротивления (коррозии) в штепсельном соединении между жгутом проводов и топливным насосом.

Если измеренное значение больше номинального + 0,2 бар

  1. Выключите остановку двигателя и наблюдайте за измеренным значением.
  2. Если измеренное значение падает до номинального, то поперечные сечения линий в сливе топлива сужаются или засоряются.
  3. Проверьте топливопроводы на наличие перегибов.

Если перегибы не видны

  1. Заменить возвратные линии

Если измеренное значение остается слишком высоким, то регулятор давления, по всей вероятности, неисправен.

ВажноС меньшей вероятностью обратная линия может быть полностью перекрыта. При снятом регуляторе давления топливо могло выходить под давлением!
  1. Приготовьте чистящую салфетку, уловите и утилизируйте вытекающее топливо.
  2. Замените возвратную линию, но не регулятор давления.

Жалоба: Стартовые проблемы

  1. Кратковременно запустить двигатель на холостых оборотах и выключить.
  2. Запишите измеренное значение при остановленном двигателе.
  3. Считайте измеренное значение еще раз приблизительно через 20-30 минут после остановки двигателя.

Для следующего испытания необходим специальный инструмент 13 3 010 (хомут для шланга).

Если измеренное значение упало более чем на 0,5 бар

  1. Запустите двигатель и кратковременно дождитесь стабильного повышения давления.
  2. Выключите двигатель и немедленно отщипните нагнетательную линию непосредственно перед манометром специальным инструментом 13 3 010.
  3. Запишите измеренное значение.
  4. Считайте измеренное значение еще раз приблизительно через 20-30 минут после остановки двигателя.

Если измеренное значение теперь упало менее чем на 0,5 бар, могут присутствовать следующие неисправности

  1. Неисправность в линиях доставки.
  2. Неисправность в шланге подачи в бак.
  3. Неисправен удерживающий давление невозвратный клапан в топливном насосе.

Проверьте компоненты. Замените неисправные компоненты.

Если измеренное значение снова упало более чем на 0,5 бар

  1. Замените регулятор давления.

ПримечаниеВсе топливные шланги и хомуты для шлангов, которые были отсоединены в рамках проверок, должны быть заменены. Опросите память неисправностей блока управления ВНД. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях. Устраните неисправности. Теперь очистите память ошибок.

13 31 029 Проверка давления нагнетания топливного насоса

ПримечаниеИдентификацию специального инструмента см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Требуются специальные инструменты

  1. 13 1 130
  2. 13 3 063
  3. 13 5 220
  4. 13 5 221
  5. 13 5 222

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание.
ВажноТопливо в топливных магистралях находится под давлением (ок. 3 бар)!

Переработка

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Проверка давления топлива с помощью системы диагностики

Подсоедините к датчику давления системы диагностики специальные инструменты 13 1 130 и 13 5 222.

Проверка давления топлива по манометру

Закрепите специальные инструменты 13 3 063 и 13 1 130.

Схема №5

Снимите крышку с трубы впрыска.

Снимите пылезащитный колпачок 1 с измерительного клапана на нагнетательной трубе.

Схема №6

Подготовьте специальный комплект инструмента 13 5 220 (состоящий из 13 5 221 и 13 5 222).

Подсоедините к датчику давления системы диагностики специальный комплект инструмента 13 5 220.

Схема №7

Навинтите обратный клапан (1) на специальный инструмент так, чтобы клапан оставался закрытым в нагнетательной трубе.

Навинтите на нагнетательную трубу специальный набор инструментов 13 5 220 так, чтобы уплотнительное кольцо было уплотнено в специальном инструменте.

Схема №8

Запустите двигатель.

Вверните обратный клапан 1 специального комплекта инструмента 13 5 220 до появления индикации давления в системе диагностики.

Схема №9
ВажноЗапрещается ввинчивать обратный клапан до механического упора.

Это может привести к повреждению измерительного клапана в нагнетательной трубе.

Измерение давления топлива

Запустите двигатель.

Проверьте давление подачи топлива. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Выключите двигатель.

Схема №10

13 31 035 Демонтаж и монтаж/замена линии подачи топлива

ПримечаниеИдентификацию специального инструмента см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Требуются специальные инструменты

  1. 13 5 281
  2. 13 5 282

Переработка

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

ВажноПри работе на топливных магистралях убедитесь, что на генератор переменного тока не капает топливо. Крышка генератора переменного тока из подходящего материала.

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание.
  2. Снизить давление топлива в магистрали подачи топлива.

Вышеуказанные задачи описаны в соответствующей статье, см. 13 64 541 ЗАМЕНА ВСЕХ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.

ВажноТопливо в топливных магистралях находится под давлением (ок. 3 бар)!

Освободить магистраль подачи топлива от зажимов.

Расконтрите быстроразъемную муфту на линии подвода топлива 1 и отсоедините от трубопровода впрыска.

Герметизировать магистраль подачи топлива специальным инструментом 13 5 281.

Схема №11

Снимите крепления 1 топливопровода с переборки и пола кузова.

Схема №12

ПримечаниеСлегка опустите подрамник шасси, чтобы снять топливную магистраль.

Опорный подрамник шасси посередине с подъемником трансмиссии.

Освободите оба винта 1 упругих монтажных втулок.

Момент затяжки, (100 Н.м.).

Схема №13

Отпустите верхние винты 1 подрамника шасси на 5 мм.

ПримечаниеВинты не снимайте.

Момент затяжки, (100 Н.м.).

Схема №14

Ослабьте все 6 задних винтов подрамника шасси до тех пор, пока подрамник шасси не будет иметь зазор 10 мм, см. рисунок.

ПримечаниеПодъемник трансмиссии, возможно, придется немного опустить, чтобы подрамник шасси можно было отодвинуть от кузова.

Отпустите правый винт 1 на подрамнике шасси.

Схема №15

Прижмите проушины быстроразъемной муфты 1 и осторожно отсоедините магистраль подвода топлива 2 от быстроразъемной муфты.

Поместите специальный инструмент 13 5 282 на топливопровод и отсоедините топливопровод от зажимов на кузове.

Снимите топливопровод.

Схема №16

ПримечаниеТепловой экран на переборке, возможно, придется отсоединить, чтобы было достаточно места для демонтажа.

Уловить топливо, оставшееся в магистрали, в подходящем контейнере.

После этого осмотрите топливную систему на предмет утечек.

13 51 630 Замена регулятора давления топлива

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание.
  2. Проверьте давление нагнетания топливного насоса. См. 13 31 029 ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.
  3. Снимите нагнетательную трубу. См. 13 64 541 ЗАМЕНА ВСЕХ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.

Снимите стопорный зажим 1 регулятора давления.

Поверните регулятор давления 2 и снимите.

Схема №17

ПримечаниеСняв регулятор давления, убедитесь, что фильтр регулятора не остался в корпусе.

Установка

Замените уплотнительные кольца 1 и 2 регулятора давления.

Проверьте, установлен ли фильтр 3.

Немного смазать уплотнительные кольца для облегчения монтажа.

Схема №18

Работа аналогична 13 31 035 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛИНИИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

13 63 590 Замена реле топливного насоса

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
  2. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
  3. Выключить зажигание.

Место установки: Футвелл слева.

Снимите крышку блока предохранителей.

Вытащите реле топливного насоса (1) из вставного места в коробке предохранителей.

Схема №19

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

13 64 541 Замена всех топливных форсунок

ПримечаниеИдентификацию специального инструмента см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Требуются специальные инструменты

  1. 13 5 220
  2. 13 5 281

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание.
  2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
  3. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
  4. Только R53: Снимите промежуточный охладитель.

ПримечаниеНа всех иллюстрациях показан двигатель W10.

Переработка

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

ВажноПри работе на топливных магистралях убедитесь, что на генератор переменного тока не капает топливо. Крышка генератора переменного тока из подходящего материала.

Только W10

Расконтрите фиксирующие проушины 1, осторожно приподнимите крышку с лицевой стороны и снимите.

Схема №20

Снимите колпачок клапана с нагнетательной трубы.

Подключить специальный набор инструментов 13 5 220.

Подсоедините к специальному инструменту шланг достаточной длины и закрепите шланг в топливном баке.

Вверните обратный клапан 1 специального инструмента 13 5 220 так, чтобы топливо под давлением попало в бак.

Схема №21

Поместите абсорбирующую ткань вокруг специального инструмента 13 5 220 и снимите шланг и специальный инструмент.

Установите на место колпачок клапана.

Отсоедините вакуумную линию от удерживающих зажимов (1).

Схема №22

Отсоедините линию подачи топлива 1 от зажимов.

Расконтрите быстроразъемную муфту на линии подвода топлива 1 и отсоедините от трубопровода впрыска.

Установите специальный инструмент 13 5 281.

Иметь наготове абсорбирующую ткань при отсоединении быстроразъемной муфты магистрали подачи топлива.

Схема №23

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Расконтрите пробку 2 и снимите.

Расконтрите кабельный ствол на креплениях 3 и снимите.

Прорезать кабельную стяжку (4).

Схема №24

Отсоедините вакуумный шланг от клапана управления подачей топлива.

Отверните винты 1.

Осторожно отсоедините трубопровод впрыска 2 от впускного коллектора.

Момент затяжки согласно 13 64 1AZ 1AZ в ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Схема №25

Слейте трубу впрыска перед снятием топливных инжекторов.

Снимите стопорный зажим 1 топливной форсунки, а затем снимите топливную форсунку 2.

Схема №26

Установка

Уплотнительные кольца покрыть антислеживающим средством.

Схема №27

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

13 71 000 Снятие и установка корпуса впускного фильтра

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание

Отпустите хомут 1.

Отсоедините впускной фитинг от корпуса впускного фильтра.

Ослабьте винты (2).

Освободите держатели кабелей (3 и 4).

Снимите корпус впускного фильтра.

Момент затяжки см. 13 71 1AZ в ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Схема №28

13 71 031 Замена впускного фитинга для корпуса впускного фильтра

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание

Отпустите зажим (3).

Отсоедините вентиляционный шланг 4 от заборного штуцера 2.

Отпустите хомуты 1.

Отсоедините впускной штуцер 2 от дроссельного узла и корпуса впускного фильтра.

Схема №29

13 72 001 Замена элемента воздухоочистителя

Отверните винты 1.

Поднять крышку и скользить в направлении стрелки.

ПримечаниеНа рисунке показана демонтированная впускная труба.

Для замены элемента воздухоочистителя нет необходимости снимать заборную трубу.

Схема №30

Откинуть крышку.

Снимите элемент воздухоочистителя с корпуса впускного фильтра.

Установка

Очистите корпус впускного фильтра.

Схема №31

13 90 500 Замена вентилирующего клапана цистерн

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
  2. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
  3. Выключить зажигание.

Расконтрите и отсоедините обе магистрали 1.

Схема №32

Отогните фиксирующий язычок 1 прямо и сдвиньте клапан вентиляции из держателя.

Расконтрите штуцер 2 и снимите.

Схема №33

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

Другие статьи — Система подачи топлива - ремонт - COOPER (двигатель W10)