Тормозная система
Тормозная система оснащена дисковым тормозом и суппортами на всех четырех колесах. Гидравлическая система имеет двойную схему, которая разделена по диагонали. Для всех моделей используется усилитель тормозов. Система включает в себя антиблокировочные тормоза (ABS) в качестве стандарта, с его подсистемами электронного распределения тормозных сил (EBV), управления поворотным тормозом (CBC) и управления с обратной связью по крутящему моменту двигателя (MSR). Тормозная система использует кабельную систему стояночного тормоза.
- Усилитель тормозов.
- Главный цилиндр с резервуаром.
- Узлы тормозов передних колес.
- Тормоза задних колес в сборе.
- Стояночный тормоз.
Усилитель тормозов
Все автомобили имеют вакуумный усилитель тормозов диаметром 10 ". Усилитель вентилируется через алюминиевую перегородку, установленную между усилителем и перегородкой.
Главный цилиндр с резервуаром
Тандемный главный цилиндр доступен в 2 версиях: одна для антиблокировочных тормозов (ABS / ASC) и одна для динамического контроля устойчивости (DSC). Оба имеют диаметр поршня 22,2 мм. Видимая разница между двумя блоками - один датчик, установленный на нижней стороне главного цилиндра на блоке DSC. Этот датчик информирует блок управления DSC о том, применил ли водитель тормоза во время вмешательства DSC.
Резервуар крепится к главному цилиндру болтом, соединяющим 2 монтажных язычка. Датчик контролирует уровень жидкости и подает информацию на блок управления ABS / DSC. Два уплотнительных кольца уплотняют блок к главному цилиндру. Резервуар также подает жидкость в гидравлику сцепления на моделях с ручной коробкой передач. В заливной горловине есть встроенный фильтр для предотвращения загрязнения жидкости грязью.
Процедура прокачки тормозов
| Внимание | Используйте только чистую тормозную жидкость. Убедитесь, что никакая грязь или другие посторонние вещества не загрязняют тормозную жидкость. НЕ смешивайте различные марки тормозной жидкости, так как они могут быть несовместимы. НЕ проливайте тормозную жидкость на автомобиль, так как это повредит краску. Если тормозная жидкость соприкасается с краской, немедленно промойте водой. |
|---|
ПримечаниеПоследовательность отпуска тормозов - Rr, Lr, Rf и Lf.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
- Подсоедините блок выпуска к резервуару и включите его. (Выпуск 1) Давление зарядки не должно превышать 2 бар. Чтобы полностью промыть тормозную систему, подсоедините шланг выпуска и сборный контейнер к клапану выпуска на заднем правом колесе / тормозе. (Выпуск 2) Откройте клапан выпуска и промойте до тех пор, пока не появится прозрачная тормозная жидкость без пузырьков. Закройте клапан выпуска. Выполните ту же процедуру, чтобы выпустить задний левый, передний правый и передний левый тормоза.
- Для стравливания тормозного контура заднего моста следуйте описанию в Диагностической информационной системе (DIS) для стравливания тормозов задних колес. Для стравливания тормозного контура переднего моста подсоедините шланг стравливания и сборный контейнер к штуцер прокачки при тормозе переднего правого колеса. Откройте штуцер прокачки. Полностью нажмите педаль тормоза не менее 12 раз. Тормозная жидкость должна быть прозрачной и свободной от пузырьков.
- Удерживайте педаль тормоза в полностью нажатом положении. Закройте выпускной клапан. Отпустите педаль тормоза. Выполните ту же процедуру для тормоза переднего левого колеса. Выключите выпускной блок и отсоедините его от резервуара. Проверьте уровень тормозной жидкости. Закройте резервуар. Убедитесь, что резиновое уплотнение в крышке установлено правильно. (Рисунок 3)
Схема №53
Схема №54
Схема №55
- Чтобы установить стояночный тормоз, ослабьте регулировочную гайку троса стояночного тормоза на рычаге ручного тормоза. Заверните поршень заднего тормозного суппорта. Установите накладки тормозных колодок в суппорт. Убедитесь, что пружина удержания колодок установлена в канавке поршня. Установите суппорт на тормозной диск и закрепите его на кронштейне.
- При отпущенном рычаге стояночного тормоза проверьте, соприкасается ли упор рычага управления с рифленым штырем и правильно ли расположен в суппорте-суппорте круглый участок на конце троса. Суппорт троса имеет торсионный фиксатор. При правильной посадке скручивание троса невозможно.
- Отрегулируйте трос стояночного тормоза на регулировочной гайке при рычаге стояночного тормоза до тех пор, пока рычаг управления на суппортах не поднимется.039-.078 " (1-2 мм) от шпильки с канавками Замер между шпилькой с канавками и рычагом управления не будет производиться с помощью щупа.
- Медленно и с силой нажмите на педаль тормоза несколько раз (регулировка одним выстрелом). С силой потяните стояночный тормоз, а затем отпустите. Проверьте колеса на свободу движения.
- Ручной тормоз можно правильно отрегулировать только тогда, когда тросы Боудена стояночного тормоза и все движущиеся детали ручного тормоза свободны в движении и полностью работоспособны. Базовая регулировка ручного тормоза необходима: При замене тормозных колодок задних колес. При замене тормозных дисков. В случае чрезмерного хода срабатывания (6 зубьев). При замене тросов Боудена стояночного тормоза. При замене рычага ручного тормоза.
- Для установки тросов Боудена стояночного тормоза необходимо освободить пыльник рычага стояночного тормоза от зажима и ослабить самоконтрящуюся гайку до полного снятия нагрузки на тросе Боудена. (Рис. 4) Снять задние тормозные колодки. См. " КОЛОДКИ ДИСКОВЫЕ (ЗАДНИЕ) ". Вставить тормозной поршень в тормозной суппорт специальными инструментами (346301, 346306, 346307 и 346308). (см. (Рис. 5) Установить тормозные колодки между тормозными колодками. (ref-138836-S38026676862004060700000)
- Отпустите регулировочную гайку на рычаге ручного тормоза. Снимите тормозные колодки. Вставьте тормозной поршень в тормозной суппорт. Установите тормозные колодки. Отрегулируйте регулировочную гайку на рычаге ручного тормоза. Примените рычаг ручного тормоза 3 раза. Прижмите педаль тормоза к полу не менее 3 раз, чтобы можно было установить зазор. Проверьте работу стояночного тормоза. Световой индикатор может светиться на первом зубе, но должен светиться на втором зубе.
Усилитель силового тормоза
Отпустите зажим и отсоедините вакуумный шланг. Подсоедините тестер (343100) между соединением и вакуумным обратным клапаном. Запустите двигатель. Проверьте, образуется ли вакуум. Выключите двигатель. Нажмите педаль тормоза, чтобы установить максимальное значение 0,86 бар, затем подождите, пока значение не стабилизируется. Когда педаль тормоза не нажата, значение может упасть максимум на 0,06 бар в течение испытательного периода в одну минуту. (Рисунок 7)
Схема №56
Толщина тормозной накладки
Толщину наружных тормозных колодок можно определить без снятия опорных катков. При необходимости переместить автомобиль до тех пор, пока через обод не будет видно смотровое отверстие для индикатора износа тормозных колодок (тормозная колодка). Вставить специальный инструмент (341260) через обод в выемку для индикатора износа тормозных колодок. Надеть специальный инструмент на тормозную колодку, затем скользящим кольцом в направлении стрелки к скважине и считать измеренное значение. В примере, показанном на иллюстрации, измеряется толщина тормозной колодки 23 " (6 мм).
Схема №57
Центральная консоль (задняя)
ПримечаниеНе снимайте с консоли ручную тормозную скобу, для ее снятия необходимо снять с консоли зажимы ручной тормозной скобы.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
- Освободить зажимы грейфера ручного тормоза и переместить пыльник ручного тормоза, чтобы открыть кабельную стяжку, крепящую пыльник ручного тормоза к захвату ручного тормоза. (привод 21) Снять кабельную стяжку и выбросить. Освободить зажимы финишера ручного тормоза и снять финишер. Освободить фиксирующий язычок захвата ручного тормоза и снять захват ручного тормоза. (привод 22) Снять пыльник ручного тормоза. Снять винт крепления ручного тормоза. Потянуть консоль вверх, чтобы освободить 4 зажима. Отсоединить обогреваемые выключатели передних сидений (если установлены).
- Отсоедините сигнализатор давления в шинах / переключатель Rdw. Снимите консоль. (Рисунок 23) Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что кабельная стяжка правильно расположена на ручном тормозном хомуте и захвате. Ручной тормозной захват расположен на шпоночной канавке и подходит только в одну сторону. Убедитесь, что провода не застряли при переустановке консоли.
Дисковые подкладки (спереди)
ПримечаниеПосле завершения замены колодок несколько раз нажмите педаль тормоза на пол, чтобы убедиться, что тормозные колодки прочно прижаты к тормозным дискам. Если тормозные колодки заменяются одновременно на передней и задней осях, уровень тормозной жидкости должен быть проверен, и при необходимости тормозная жидкость доливается до маркировки MAX.
Колодки дисков (задние)
ПримечаниеПосле завершения установки дисковых колодок несколько раз прижмите педаль тормоза к полу, чтобы убедиться, что тормозные колодки прочно прижаты к тормозным дискам. Если тормозные колодки заменяются одновременно на передней и задней осях, необходимо проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости долить тормозную жидкость до отметки " МАКС ".
Ротор (передний)
| Внимание | При снятии тормозного ротора запрещается наносить удары по фрикционному кольцу молотком или подобным предметом. |
|---|