Тормозная система
Тормозная система отличается дисковым тормозом и суппортами на всех четырех колесах. Гидравлическая система имеет двойную схему, которая разделена по диагонали. На все модели установлен усилитель тормозов. Система включает антиблокировочные тормоза (ABS) в качестве стандарта со своими подсистемами электронного распределения тормозных сил (EBV), управления тормозами на поворотах (CBC) и управления с обратной связью по крутящему моменту двигателя (MSR).
Назначение системы
Тормозная система обеспечивает мощность остановки для MINI и тросового стояночного тормоза. Компоненты системы включают
- Усилитель тормозов
- Главный цилиндр с резервуаром
- Тормозные системы передних колес в сборе
- Тормозные системы задних колес в сборе
- Стояночный тормоз
Усилитель тормозов
Все автомобили оснащены вакуумным усилителем тормозов диаметром 10". Бустер вентилируется через алюминиевую перегородку, установленную между бустером и перегородкой.
Главный цилиндр с резервуаром
Тандемный главный цилиндр доступен в двух версиях, одна для ABS/ASC и одна для DSC, оба имеют диаметр поршня 22,2 мм. Видимым различием между двумя блоками является одиночный датчик, установленный на нижней стороне главного цилиндра блока DSC. Этот датчик информирует блок управления DSC о том, применил ли водитель тормоза во время вмешательства DSC.
Схема №90
Схема №91
Резервуар крепится к главному цилиндру болтом, соединяющим два монтажных язычка. Датчик контролирует уровень жидкости и подает информацию в блок управления ABS/DSC. Два уплотнительных кольца уплотняют блок относительно главного цилиндра. Резервуар также подает жидкость в гидравлику сцепления на моделях с механической коробкой передач. В заливной горловине имеется встроенный фильтр для предотвращения загрязнения жидкости грязью.