64 52... Инструкции по замене компрессора
| Важно | Компрессоры с пластиковыми шкивами ремня: Избегайте ударов/стуков по пластиковому шкиву ремня (вызванных инструментами, соприкосновением с основанием). Возвращайте неисправные компрессоры только в оригинальной упаковке. |
|---|
| Важно | При первом запуске нового компрессора абсолютно необходимо выполнить следующую процедуру взлома: Включить систему кондиционирования. Установите все вентиляционные отверстия в комбинации приборов на «обрыв». Запустите двигатель и дайте ему стабилизироваться на холостых оборотах. Установите производительность воздуходувки не менее 75% от максимальной производительности воздуходувки. Включите систему кондиционирования и работайте не менее 2 минут на холостых оборотах (риск повреждения на более высоких оборотах!). |
|---|
При вакуумировании системы кондиционирования охлаждающее масло также извлекается и собирается в маслоотделителе станции технического обслуживания.
После вакуумирования хладагент должен быть отфильтрован на станции технического обслуживания, так как маслоотделитель все еще может содержать смесь жидкого хладагента/масла. Процесс фильтрации полностью газифицирует хладагент, и в маслоотделителе остается только ранее связанное масло хладагента. Измерьте и запишите это количество масла хладагента в соответствии с документом 64 50 009 ВЫТЯЖКА, ОТКАЧКА И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (R 134A).
Схема №1
Перенесите масло хладагента, оставшееся в предыдущем компрессоре, через заливную пробку полностью в мерный контейнер.
Схема №2
Измерьте количество масла хладагента, собранного с предыдущего компрессора.
Схема №3
В зависимости от своей конструкции новый компрессор заполняется на заводе от 120 до 200 г масла хладагента. Откройте заливную пробку и залейте все содержимое компрессора в чистую емкость.
Установка
При необходимости замените прокладку.
Соблюдайте момент затяжки (см. 64 52 2AZ в разделе ОБОГРЕВ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.
Схема №4
Из этого масла хладагента залейте такое же количество (как слито из предыдущего компрессора) + 10 г дополнительно в чистую мерную емкость и снова залейте в новый компрессор.
Оставшаяся часть масла хладагента может быть залита в бак станции технического обслуживания, см. 64 50 009 СИСТЕМЫ ОТВОДА, ОТКАЧКИ И ЗАПОЛНЕНИЯ А/С (R 134A).
В противном случае избыток масла хладагента должен быть утилизирован правильно.
Благодаря своим гигроскопическим свойствам охлаждающее масло не должно храниться в открытых контейнерах.
Схема №5
Масло хладагента, отводимое из маслоотделителя сервисной станции и от предыдущего компрессора, не должно повторно использоваться и должно быть правильно утилизировано.
Схема №6
После установки нового компрессора перед заполнением системы кондиционирования воздуха необходимо снова залить в систему такое же количество ранее откачанного хладагента, как указано в разделе 64 50 009 СИСТЕМЫ ОТКАЧКИ, ОТКАЧКИ И ЗАПОЛНЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА (R 134A).
Схема №7
Установка
Если система кондиционирования воздуха открыта более чем на 24 часа: Заменить флакон осушителя/вставить осушитель. См. 64 53 510 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА БАЛЛОНА ОСУШИТЕЛЯ ДЛЯ КОНДИЦИОНЕРА.